维基百科

广州地铁9号线

2017年开通的一条城市轨道交通线路

广州地铁9号线是广州地铁的运营中的路线之一，屬於城市軌道交通系統，代表色為薄荷綠。本線大致呈东西走向的「几」字型，以解决花都汽车城、花都中心城区的交通疏导，加强花都與广州城区聯繫，並縮短來往广州北站與白云机场的用時為建設目的。

广州地铁9号线
一列在岐山车辆段的9号线列车（B6型）
概覽
运营範圍 中华人民共和国广东省广州市
服務類型城市轨道交通系统
所屬系統广州地铁
目前狀況运营中
起點站飛鵝嶺
終點站高增
技術數據
路線結構地下：全线
路線長度20.1km
最高速度设计：120km/h
实际运营：95km/h
正線數目双线
車站數目11座
軌距1,435毫米（標準軌）
電氣化方式DC 1500伏特 接触网供电
閉塞方式CBTC移动自动闭塞
信號系統上海电气泰雷兹 SelTrac™ CBTC
車輛基地岐山车辆段
使用车型中车株机制列车（B6）
列車编组6节B型编组
运营信息
開通运营2017年12月28日，​6年前​（2017-12-28）
日乘客量11.2万人次（2023年）
擁有者广州地铁集团有限公司
运营者广州地铁集团运营事业总部
運營三中心車務六部

概要

编辑

九号线以花都汽车城西侧飞鹅岭站为起点，沿风神大道向东，在农新桥南侧下穿天马河后下穿广清高速公路进入农新路，之后路线沿秀全西路往东，下穿京广铁路。隨後路线沿秀全大道向东行进，在秀全中学西侧转向北，之后沿公益大道往北，在花都广场转入迎宾大道后延迎宾大道往东，隨後下穿大广高速公路、广州机场高速公路后，在白云区高增村内设終點站高增站与三号线北延段接駁。

路线呈东西走向，全长20.1公里，全线均为地下线。九号线孤懸在廣州西北部，極度依賴三號線接入市區線網。

九号线在风神大道设岐山车辆段。九號線设主变电站两座，其中岐山主变电站设在车辆段内，白蟮塘主变电站设在106国道与迎宾大道交叉路口东北侧。线路控制中心設於大石，與3號線、7號線共用。

9号线是中国大陆首条全线在富水岩溶发育区修建的地下线路。九号线工程曾获第二十届第二批中国土木工程詹天佑奖[1]。

 
9號線線路圖，按真實走向比例繪畫

歷史

编辑

规划

编辑

9号线在於2003年的规划方案中以新华线（曾先後被稱為“9号线”及“14号线”）的名义出现，线路由花都汽车城出发，先经过人和及太和，再经过广从公路到达从化街口，全长60km。后来这条线的新华到人和段纳入了2010年实施方案，演变成现在的9号线；而广从路段被则在后来成为广州地铁14号线的一部分。

2015年4月20日，广州地铁集团有限公司和花都区政府的结合花都空港核心区相关产业发展需要的研讨会中提议增加清塘站，随后于同年6月3日，正式确立增加清塘站[2]，新增的车站初期將「飞站」通过。

曾有规划广州地铁9号线延伸至清远市区[3]，但由于资金问题最终只能放弃，改建广清城际铁路。[4]

建设

编辑
 
花城路站月台

2009年9月29日，九号线正式动工，施工5标清㘵站正式动工并开始围封双向六道通道[5]。

2011年12月12日，花果山公园站正式动工[6]；2012年10月11日，花都广场站正式围蔽施工，并进行开挖探槽等工作[7]；2013年5月27日，花城路站正式动工建设[8]；2013年5月30日，九号线首个盾构区间隧道贯通[9]；2013年8月8日，广州北站动工[10]；2013年9月4日，花果山公园站至花城路站左线顺利始发[11]；2013年12月21日，园（花果山公园）花（花都广场）区间右线盾构顺利始发[12]；2014年3月15日，九号线花城路站顺利完成围护结构施工[13]；2014年5月21日，花都汽车城站～广州北站盾构区间始发，采用国内首台泥水＋土压双模盾构机[14]。

2013年9月17日，九号线岐山车辆段动工[15]。

2013年11月11日，花果山公园站主体结构封顶[16] ；2015年6月5日，花都广场站主体结构顺利封顶[17]；2017年1月11日，广州北站封顶，标志着九号线除新增车站清塘站外所有车站封顶[18]；2017年1月18日，广州北站～花城路站区间隧道双线贯通，意味着九号线已安全平稳成功下穿武广高铁和京广铁路，全线最大工程难题已被攻克，该隧道也成为国内首条下穿高铁路基的地铁盾构隧道[19]；2017年4月12日，花都广场站～马鞍山公园站盾構隧道完工，標誌着九号线全線隧道貫通[20] ；2017年5月18日，九號線清塘站主體結構封頂，標誌着九號線所有車站完成主體結構工程；2017年7月26日，九號線全線軌道貫通[21]；7月30日，九號線全线送电成功，标志九号线建造已进入尾声。

2017年9月30日，全部车站及轨行区从建造事业总部将属地管理权、调度指挥权、设备操作维护使用权移交给运营事业总部，随即进入运营调试阶段。從11月16日開始全線進行營運時刻表演練，不載客試運行。

2017年12月28日，广州地铁9号线开通运营；2018年6月30日，清塘站正式启用。

车站

编辑

9号线全线目前共设11座车站，僅有1座為轉車站，均为地下车站。平均站间距1.8公里。

蓮塘站在规划中为首期建造的預留车站，但此站曾經被取消，現時此站與九號線同步建设并開通[22]。清塘站則是在2015年6月被確定增設，位於清㘵站與高增站之間，但此站無法趕及與9號線同步開通，初期列車不停站通過，直至该站于2018年6月30日正式启用[23]。

車站編號 站名及配色 换乘路线 所在地 啟用時間 车站形式
9號線
911 高增 3号线 328 白云区 2017年12月28日 地下岛式站台
910 清塘 花都区 2018年6月30日
909 清㘵 2017年12月28日
908 莲塘
907 马鞍山公园 18号线
906 花都广场
905 花果山公园
904 花城路
903 广州北站 24号线
  花都站：广清城際鐵路、广州东环城际鐵路
  广州北站
902 花都汽车城
901 飞鹅岭
註釋
  • 所有以斜体标识的线路和车站均未开通。

換乘站

编辑

已投入使用

编辑
  • 高增站：换乘3号线。本站兩線平行，建造时已同步实施，但並非平行換乘，需经过地下一层的缓冲平台层进行换乘。

将会成为换乘站的车站

编辑

行車安排

编辑

九號線初期独立营运，所有列車皆往返飛鵝嶺站和高增站之間。而近、遠期則有兩種說法。

  • 在九號線的工程可行性報告中指出近、遠期依然独立营运。
  • 另外廣州地鐵方亦提出，有計劃待三号线支线（天河客运站至体育西路段）拆解后，將利用三号线北延段高增站预留的道岔出岔并接入九号线，屆時九號綫將可以與三號綫高增以南貫通營運。目前3號綫高增站附近僅預留南邊單線聯絡線的道岔，沒有預留貫通所需的道岔（但有预留三处隧道接口），同時連接三號線下行及九號線下行的隧道仍未建設。預期將在遠期貫通前進行隧道挖掘、加裝道岔及鋪設路軌等工程以使其具備貫通條件。[24]

乘客量

编辑

9號線橫貫花都中心城區，連接花都汽車城、廣州火車北站和白雲國際機場（經3號線換乘前往），亦是花都中心城區連接廣州市區的一條重要通道。客流以花都中心城區內部通勤以及需要來往廣州市區通勤的乘客為主。但因來往廣州火車北站仍有所不便，且線路開通時間不長，9號線列車現時仍未算擁擠。車站方面則以連接3號線的唯一換乘站高增站以及花城路站有一定客流，但來自9號線的換乘客流現時已經對3號線北延段的壓力有所增加。

在2023年，9号线的日均客流量为11.2万人次[25]。預計隨著未來沿線乘客熟悉線路，以及原來乘搭公交車接駁3號線人和站的乘客陸續轉投地鐵出行，9號線的客量在未來將會逐漸上揚。

使用列车

编辑
主条目：廣州地鐵九號線列車
 
车门顶部的屏幕
 
车厢内部

九号线列车与三号线保持一致，采用6节编组的高速B型列车（車型為B6），最高速度120km/h，旅行速度55km/h。

九號线相关列车合约已被中车株洲电力机车公司中标，除首列列車（09x001-09x002）于中车株洲电力机车公司生产外，其餘列車均在中车株洲电力机车公司属下的廣州中車軌道交通裝備公司生产。初期购置11列[26]，后追加7列。首列列車于2017年4月20日交付廣州地鐵。

值得一提的是，九號綫列車是廣州地鐵首款在車廂内采用LCD動態地圖的列車，且罕有地採用ABB设计的牽引系統，有別於其他中車株機製列車採用的西門子或中車時代電氣製造的牽引系統。

事件

编辑
  • 2023年12月9日19时25分许，9号线开往飞鹅岭站方向的列车上发生一宗伤害案件。刘某（男，19岁）因被张某（男，48岁）的小孩在车厢内嬉戏期间撞到，与张某发生口角，后持随身携带的小刀（刀刃长6.5厘米，塑料刀柄）对张某进行伤害。警方接报后将刘某当场控制；张某则被送往医院治疗，鉴定为轻伤。地铁方面称，刘某所持小刀非管制类刀具（刀刃未超20厘米），故被允许携带进站乘车[27]。

未來發展

编辑

九號線二期

编辑

早前消息传該段路線將從飛鵝嶺站往西延伸4.8公里，並增設森林公園站作為新的西端終點站，中途不設其它車站[28]。目前該段路線仍在規劃階段，沒有建造時間表。不过，根据广州市人民政府2022年发布的《广州市轨道交通线网规划（2018-2035年》（最新版），9号线西端终点站为炭步站，东端终点站为高增站，全长28.4公里[29]。

参考资料

编辑
  1. ^ 严艺文. 广州地铁九号线获第二十届中国土木工程詹天佑奖. 羊城晚报. 2024-02-08 [2024-02-08]. （原始内容存档于2024-02-08）. 
  2. ^ 九号线增设一地铁站位于花都空港核心区. 广州日报. 2015-06-04 [2015-07-11]. （原始内容存档于2015-07-14）. 
  3. ^ 广州地铁9号线将通至清远市区. [2010-03-07]. （原始内容存档于2011-01-14）. 
  4. ^ 广州地铁九号线路线图，规划图，站点，开通时间. [2013-06-04]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  5. ^ 广州地铁9号线29日花都动工. [2009-09-30]. （原始内容存档于2011-07-06）. 
  6. ^ 华隧建设花果山公园站正式开工. [2011-12-30]. （原始内容存档于2014-08-10）. 
  7. ^ 九号线花都广场站正式围蔽施工. [2012-12-25]. （原始内容存档于2014-08-08）. 
  8. ^ 九号线花城路站正式动工建设. [2014-08-01]. （原始内容存档于2019-06-09）. 
  9. ^ 九号线首个盾构区间隧道贯通. [2014-08-01]. （原始内容存档于2014-08-08）. 
  10. ^ 突破三年拆迁难题 九号线广州北站动工. [2014-08-01]. （原始内容存档于2019-06-08）. 
  11. ^ 华隧建设花果山公园站左线顺利始发. [2014-08-01]. （原始内容存档于2014-08-11）. 
  12. ^ 华隧建设九号线3标园花区间盾构始发. [2014-08-01]. （原始内容存档于2014-08-11）. 
  13. ^ 华隧承建花城路站顺利完成围护结构施工. [2014-08-01]. （原始内容存档于2014-08-11）. 
  14. ^ 国内首台双模盾构机在九号线始发. [2014-08-01]. （原始内容存档于2015-09-24）. 
  15. ^ 九号线岐山车辆段动工 全线土建施工完成逾3成. [2014-08-01]. （原始内容存档于2014-08-08）. 
  16. ^ 华隧建设九号线3标花果山公园站主体结构封顶. [2014-08-01]. （原始内容存档于2014-08-11）. 
  17. ^ 存档副本. [2015-06-06]. （原始内容存档于2015-06-08）. 
  18. ^ 存档副本. [2017-01-19]. （原始内容存档于2020-02-02）. 
  19. ^ 地铁九号线成功下穿武广高铁和京广铁路. [2017-01-19]. （原始内容存档于2017-02-01）. 
  20. ^ 地铁九号线一期全线隧道贯通 计划今年底建成通车. [2017-04-12]. （原始内容存档于2017-04-13）. 
  21. ^ 九號線一期26日全線長軌貫通. [2017-07-29]. （原始内容存档于2017-07-29）. 
  22. ^ 广州地铁2011年7月总工室各线设计管理工作完成情况通报. [2011-08-15]. （原始内容存档于2014-11-04）. 
  23. ^ 九号线增设一地铁站位于花都空港核心区. [2015-06-07]. （原始内容存档于2015-07-14）. 
  24. ^ 广州市轨道交通七号线首期、九号线和十三号线首期土建工程材料供应管理服务项目（2010-4951重新招标）招标公告[永久失效連結]
  25. ^ 李天研. 承担全市公交出行量近七成，广州地铁年度客运量重上30亿大关. 广州日报. 2024-06-12 [2024-06-12]. （原始内容存档于2024-06-12）. 
  26. ^ 李天研. 广州地铁9号线列车亮相 可载超2000人年底开通. 广州日报. 2017-04-21 [2024-03-30]. （原始内容存档于2023-04-09） –通过新浪广东. 
  27. ^ 李佳文. 广州警方通报地铁持刀伤人案，广州地铁回应：持刀伤人者所持非管制刀具. 新快报. 2023-12-22 [2023-12-22]. （原始内容存档于2023-12-10）. 
  28. ^ 广州9号线屏蔽门招标公告 地铁族[失效連結]
  29. ^ 莫郅骅. 广州到2035年将新增30条轨道交通，线路达1004公里. 南方都市报. 2022-08-03. （原始内容存档于2022-10-29）. 

外部链接

编辑
检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=广州地铁9号线&oldid=85251251”