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荣生站

荣生站（日语：栄生駅／さこうえき Sakō eki */?）是位于爱知县名古屋市西区荣生二丁目，名古屋铁道（名铁）的名古屋本线车站。车站编号为NH37。此站旁边设有名铁医院（日语：名鉄病院），因此站名牌同时印有名铁医院前（日语：名鉄病院前）。

荣生站
车站外观（2007年6月）
车站外观（2007年6月）
日语名称
栄生 – さこう – SAKŌ
车站概览
其他名称名铁医院前
位置 日本爱知县名古屋市西区荣生二丁目5番11号
地理坐标35°3′41.55″N 136°58′52″E / 35.0615417°N 136.98111°E / 35.0615417; 136.98111
车站构造
站体类型高架车站
月台1面2线
历史
启用日期1941年（昭和16年）8月12日
上车人次
统计年度		平均每日6,177人次（不含下车乘客）
2017
邻近车站
上一站 名古屋铁道 下一站
名铁名古屋
NH36
1.9km
往丰桥
 名古屋本线
NH  37 
距离丰桥69.9km
 东枇杷岛
NH38
0.8km
往名铁岐阜
位置
地图

历史

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  • 1941年（昭和16年）8月12日 - 车站启用。
  • 1957年（昭和32年）8月25日 - 车站大楼翻新[1]。
  • 1987年（昭和62年）8月 - 设置自动闸机（日语：自動改札機）[2]。
  • 1996年（平成8年） - 车站大楼翻新。月台由可容纳6卡延长至8卡车厢。
  • 2005年（平成17年）1月29日 - 实施时间表修正，成为急行停车站，所有急行列车停站[3][注释 1]。
  • 2008年（平成20年）12月27日 - 除了平日早上上行部分列车外，快速急行班次整合至急行班次，停车数目班次大幅増加。
  • 2011年（平成23年）2月11日 - 车站可以使用“manaca”IC卡。
  • 2012年（平成24年）2月29日 - 车站不可使用交通储值卡“Trans Pass（日语：トランパス (交通プリペイドカード)）”。
  • 2015年（平成27年）9月24日 - 名铁医院出口翻新。使再次设有出口连接名铁病院第2层。
  • 2016年（平成28年）4月10日 - 月台提高高度，翻新候车室与月台上盖。

车站构造

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车站是一座高架车站，设有1面2线的岛式月台，可容纳8卡车厢。此站全日设有车站职员当值。在靠近名铁名古屋与名铁岐阜两边各设有一个闸口。近岐阜一方的闸口名为“名铁医院闸口”。名铁医院闸口在2015年9月24日，名铁医院新1号馆启用时加设，整日开放闸口（从前的设有指定开放时间）。

在岐阜一方设有（电动列车专用的）留置线，以供名铁名古屋站或此站的列车折返（在日间来往中部国际机场至名铁名古屋的μ-SKY会在此站折返。在河和线方向至至名铁名古屋的特急也在此站直接折返，或前往枇杷岛分岔点才折返），也会让名古屋本线至犬山线的不载客等列车使用。以补完名铁名古屋站的功能。因此，下行方向的列车曾设有班次不以名铁名古屋站为终点站，而延长至此站为终点站（在2011年3月的时间表修正时消灭。另外截至2019年，早上设有上行列车从此站出发[4]）。此外，只限岐阜方向，部分不载客列车会在折返路轨中待避，也设有团体列车（日语：団体専用列車）进行待避。在过去，津岛线和犬山线之间的直通列车会在待避线折返[5]。

月台
月台 路线 上下行 方向
1   名古屋本线 下行 ■ 名铁一宫、名铁岐阜方向[6]
■ 津岛方向[6]
  犬山线 ■ 岩仓、犬山方向[6]
2   名古屋本线 上行 ■ 东冈崎、丰桥方向[6]
■ 中部国际机场、河和、内海方向[6]
  •  
    名铁医院闸口
  •  
    月台（西边与东海道本线、东海道新干线并行）
  •  
    站名牌
  •  
    荣生留置线

在月台上设有饮料自动贩卖机与设有空调的候车室。没有商店。

月台显示牌（日语：発車標）为全彩LED式显示牌。从前是机械翻页显示式2行显示。

在两闸口与月台之间设有升降机的无障碍化设施。名铁医院闸口的使用者可在名铁医院第2层中进入车站。所以除了上述两座升级机外，在闸外还有一座升级机[7]。在名古屋一方的闸口内设有多功能厕所。

在名铁医院闸口旁设有μstar station[8]。

车站引入了自动广播系统。

在名古屋方向的时间表中，会记载在名铁名古屋站后的列车类别。

在月台上盖支柱中，除了楼梯附近的支柱外，其余20枝由古老路轨再造而成，当中大部分是在1897年（明治30年）由卡内基制造。

此站可与从犬山方向的列车及一宫、岐阜、津岛方向的列车互相转乘，只需在跨月台（虽然在3500系（日语：名鉄3500系電車 (2代)）等车辆内的资讯牌中没有显示出来，但是急行以下的列车中，列车长会广播其转乘资讯）。但是，由于枇杷岛分岔点至金山之间日间设很多列车班次，基本上转乘时间不会太长。

配线图

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名古屋铁道 荣生站 站内配线略图
←
名古屋、丰桥、
中部国际机场方向 		 
↓ 岐阜、佐屋、
上小田井、新鹈沼方向
图例
参考文献：[9]



使用状况

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  • 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，当时1日平均上下车人次为10,431人，为名铁所有车站（275站）排名第34，名古屋本线（60站）中排名第15[10]。
  • 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为9,767人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第44，名古屋本线（61站）排名第21[11]。
  • 在《名鉄 1983》中提及在1981年度，当时1日平均上下车人次为12,208人，为名铁所有车站中排名第28[12]。
  • 根据丰明市统计资料，以下为近年1日平均乘车、上下车人次的列表[13]
  • 在《創立70周年記念 今日と明日の名鉄》中提及在1960年度，当时1日平均上下车人次为22,415人，在1963年度升至30,120人[14]。
  • 在《名古屋市統計年鑑》中，2017年度1日平均乘车人次为6,177人。以下为近年1日平均乘车人次列表[15]：
年度 1日平均
乘车人次
2000年 4,385
2001年 4,345
2002年 4,443
2003年 4,612
2004年 4,593
2005年 4,845
2006年 4,814
2007年 4,867
2008年 4,960
2009年 4,860
2010年 4,839
2011年 4,884
2012年 4,958
2013年 5,089
2014年 5,209
2015年 5,470
2016年 5,786
2017年 6,177

此站主要乘客来自名铁医院的人士、以及在附近通勤、上学的乘客。

车站周边

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车站名称为“荣生”（Sauko），其来自是把河川狭窄之处，名为“狭所”（日语：狭所／サコ sako）而成（而小字“佐古前（日语：佐古前／サコマエ sakomae）”的来源也是相近）。但是在周边的居民认为“荣生”的来源，是源自好运的文字“荣”和“生”合并而成（在自治体名称中为“荣（日语：栄／さこ）村”）[16]。

此站位于西区，但是车站南边是中村区。

巴士路线

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在车站东边，名古屋出口前的环状线上设有名古屋市营巴士“名铁荣生”巴士站。为名铁线一宫、津岛方向与名西桥方向（文理大短大、东丽爱知工厂等）的转乘地点。在2017年3月31日前，巴士站名为“荣生町”（日语：栄生町／さこうちょう）。

名站11（日语：名古屋市営バス浄心営業所#名駅11号系統）
  • （西边）名西桥方向
  • （东边）名古屋站方向

相邻车站

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名古屋铁道
  名古屋本线（包括犬山线直通列车）
□μ-SKY、□快速特急、■特急、□快速急行
通过
□快速急行（早上1班从此站出发的列车于此站特别停车）
名铁名古屋（NH36）－荣生（NH37）
■名铁一宫方向急行
名铁名古屋（NH36）－荣生（NH37）－（部分停二杁（NH40））－须口（NH42）
■犬山方向急行
名铁名古屋（NH36）－荣生（NH37）－（部分停下小田井（日语：下小田井駅駅）（IY01））－上小田井（IY03）
■名铁一宫方向准急
名铁名古屋（NH36）－荣生（NH37）－二杁（NH40）
■犬山方向准急
名铁名古屋（NH36）－荣生（NH37）－上小田井（IY03）
■普通
名铁名古屋（NH36）－荣生（NH37）－东枇杷岛（NH38）

注脚

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注释

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  1. ^ 在之前为特别停车站，为名铁车站中为最多停车班次的特别停车站。) 。但是由于同时西尾至佐屋之间的急行升级至快速急行，停车班次数目在改正后减少了毎小时1班。

参考资料

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  1. ^ 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 996. 
  2. ^ 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 570. 
  3. ^ ダイヤ改正に関する別紙資料(１)はこちらをご参照ください。 (PDF). 名古屋铁道. [2015-03-09]. （原始内容存档 (PDF)于2015-04-02）. 
  4. ^ “3月16日（土）に一部ダイヤ改正を実施します （页面存档备份，存于互联网档案馆）”(PDF)，名古屋铁道，2019年3月18日参阅。
  5. ^ 郡司武（编）. 週刊私鉄全駅・全車両基地 名古屋鉄道1 No.22. 朝日新闻出版. 2014: 19. 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 駅时刻表：名古屋铁道・名铁バス （页面存档备份，存于互联网档案馆），2019年3月24日参阅
  7. ^ 电车でのご来院 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 名铁医院
  8. ^ μstar station（ミュースターステーション）のご案内. [2020-03-16]. （原始内容存档于2020-12-04）. 
  9. ^ 电气车研究会（日语：電気車研究会），‘铁道画刊（日语：鉄道ピクトリアル）’通卷第816号 2009年3月 临时特刊号 “特集 - 名古屋铁道”，卷末收录“名古屋铁道 配线略图”
  10. ^ 名铁120年史编纂委员会事务局（编）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋铁道. 2014: 160–162. 
  11. ^ 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653. 
  12. ^ 名古屋铁道（编集）. 名鉄 1983. 名古屋铁道. 1983: 36. 
  13. ^ とよあけの统计 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 豊明市
  14. ^ 名古屋铁道PR中心（编集）. 創立70周年記念 今日と明日の名鉄. 名古屋铁道. 1964: 5. 
  15. ^ 毎年の统计データ（名古屋市统计年鉴） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 名古屋市
  16. ^ 尾藤卓男. 各駅地名解 名古屋鉄道の巻. 东海地名学研究所. 1982: 39. 

参见

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维基共享资源上的相关多媒体资源：荣生站

外部链接

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