金铃汽车股份有限公司(英语:Taiwan Suzuki Automobile Corp.)是台湾一家汽车进口销售公司,母公司日本铃木公司

金铃汽车股份有限公司
Taiwan Suzuki Automobile Corp.
公司类型私人公司股份有限公司
成立1998年11月11日
代表人物铃木忠臣
总部 台湾新北市板桥区 中山路一段156号
标语口号Way of Life!
产业汽车制造、批发业
产品汽车
所有权者铃木 编辑维基数据
实收资本额新台币100,000,000元
母公司铃木公司
网站http://www.taiwansuzuki.com.tw/

沿革与概要

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1998年11月11日,金铃汽车在桃园县中坜市中坜工业区中园路190号成立,原本由铃木公司及太子汽车许胜发共同出资成立。两家公司的渊源回溯至太子汽车结束与裕隆汽车的经销合作之后,1989年与铃木公司技术合作,陆续生产出铃木Escudo铃木Cultus、Vitara、铃木Grand Vitara等车款。2004年太子汽车生产的铃木Solio更以超过3万辆的年销售量稳居台湾车坛小型车级距之龙头[1]

2007年,太子汽车转投资的万泰商业银行现金卡风暴及泡沫经济影响,背负庞大的呆账,连带影响到太子汽车的财务状况。2009年太子汽车改与中国大陆的奇瑞汽车合作,欲在台生产并销售之,导致铃木公司不再供应引擎等零组件给太子汽车,太子汽车仅能贩售铃木进口车款。2011年12月28日,铃木公司决定买回太子汽车持有的金铃汽车20%股权[2];自此,金铃汽车成为纯侨/外资公司,纳入铃木公司麾下,董事长为宫崎准一,董事则有濑崎真悟、铃木俊宏等人。值得注意的是,太子汽车总经理许显荣仍以“金来国际实业股份有限公司”为法人代表,持有金铃汽车2百万股份

由于无人代工组装,2012年起金铃汽车改成以进口方式引进铃木的车款,并由各地新建立的经销商承接后续维修保养之业务。


争议及品质问题

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2020年4月起,台湾贩售之Suzuki Vitara车辆由车主陆续发现车门框上缘胶条接缝处,普遍容易有生锈的现象,进而发现部分进口车辆于交车前就已有生锈情况,自此总公司并未公开说明此点瑕疵问题,而台湾地区车主仅能各自回厂接受服务厂各别处理,但由于处理方式各地皆不相同,后续衍生处置不当、补漆不良、飞漆污染、胶条断裂、二次生绣等大小问题,造成许多车主不满,消费者集体向媒体投书,并依照消费者保护法投诉,要求统一作业流程并调查此品质不良问题的原因,至2020年8月16日止,仍未有明确结果,金铃汽车仍未主动对外说明。

2020年9月及10月间,车主透过消保会与金铃公司进行调解,金铃代表表示依照合约保证之书面保固内容,仅能提供三年十万公里内之限期保证,但过保后或处理完毕为采“善意处理”,请车主有无过保或处理完一段时间重复发生仍请回原厂,原厂会依“善意处理”原则进行处理,至于“善意处理”及“有效保证”到底多久,无法以进行明确时间的承诺。

截至2020年10月13日止,此状况仍未全面获得改善。 2021年后生产已无此状况发生

内部链接

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参考资料

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外部链接

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  1. ^ 参看U-Car车坛新闻:Solio狂扫市场,Suzuki列名第六大,太子汽车乘胜追击页面存档备份,存于互联网档案馆)。
  2. ^ 工商时报:太子、铃木汽车分道扬镳页面存档备份,存于互联网档案馆)。