雷丁 (宾夕法尼亚州)

雷丁
雷丁
城市
	图片依序为雷丁市天际线、加拉比高架桥、第一能源体育场、雷丁宝塔（英语：Pagoda (Reading, Pennsylvania)）和雷丁公共博物馆
	绰号：Pretzel Capital of the World, Pretzel City
	; 在伯克郡的位置
	雷丁在宾州的位置雷丁雷丁 (美国)
	坐标：40°20′30″N 75°55′35″W / 40.34167°N 75.92639°W
国家	美国
州	宾夕法尼亚州
郡	伯克郡
建立	1783年9月15日
设市	1847年3月16日
语源	英国雷丁
政府
• 市长	艾迪·莫兰（英语：Eddie Moran）（民主党）
面积
• 城市	10.08 平方英里（26.11 平方公里）
• 陆地	9.84 平方英里（25.49 平方公里）
• 水域	0.24 平方英里（0.62 平方公里）
海拔	305 英尺（93 米）
人口（2020）
• 城市	95,112人
• 密度	9,662.91人/平方英里（3,730.88人/平方公里）
• 市区	276,278 (全美第149)
• 市区密度	2,874.3人/平方英里（1,109.8人/平方公里）
• 都会区	428,849 (全美第126)
居民称谓	Readingite, Redingensian
时区	EST（UTC−5）
• 夏时制	EDT（UTC−4）
邮递区号	19601–19612, 19632, 19640
电话区号	610, 484
FIPS代码	42-63624
网站	www.readingpa.gov
无效指定
评定时间	1948

雷丁（英语：Reading）是美国宾夕法尼亚州伯克郡的郡治。位于宾夕法尼亚州的东南方，斯库尔基尔河东岸，是大雷丁地区的首府城市。2016年人口为87,812人，是宾夕法尼亚州第五大城市。传媒多数会将雷丁与费城其他周边地区，特拉华河流域一带统称特拉华谷（Delaware Valley）都会区，或称费城大都会区（Philadelphia metropolitan area）。

该市大约位于费城及宾夕法尼亚州首府哈里斯堡中间，地处一条由美国中部延伸至宾夕法尼亚州东部的运输要道。历史上著名的雷丁铁路公司（英语：Reading Company）就是得名于雷丁市，该公司的业务主要是通过费城港由宾夕法尼亚州的采煤区运送无烟煤至美国东部沿海城市。雷丁铁路公司是原版美国大富翁游戏四家铁路公司之一。

近年，雷丁一直陷于贫穷问题之中，全市有49%的居民是生活在贫穷线以下。

历史

历史人口数
调查年	人口	备注	%±
1790	2,225		—
1800	2,386		7.2%
1810	3,462		45.1%
1820	4,332		25.1%
1830	5,856		35.2%
1840	8,410		43.6%
1850	15,743		87.2%
1860	23,162		47.1%
1870	33,930		46.5%
1880	43,278		27.6%
1890	58,661		35.5%
1900	78,961		34.6%
1910	96,071		21.7%
1920	107,784		12.2%
1930	111,171		3.1%
1940	110,568		−0.5%
1950	109,320		−1.1%
1960	98,061		−10.3%
1970	87,643		−10.6%
1980	78,686		−10.2%
1990	78,380		−0.4%
2000	81,207		3.6%
2010	88,082		8.5%
2014年估计	87,812	^[7]	−0.3%
U.S. Decennial Census^[8] 2013 Estimate^[9]

1999年4月13日雷丁机场

雷丁市座落的大雷丁地区原本居住着美洲土著雷纳佩族人（又称特拉华印地安人 Delaware Indians）。

1681年3月4日由英格兰国王查理二世向威廉·佩恩敕许宾夕法尼亚殖民地（Colony of Pennsylvania），宾夕法尼亚殖民地面积达十二万平方公里，宾夕法尼亚这个名字是威廉·佩恩的父亲老佩恩的名字和森林的拉丁语（sylvania）组成的，意思是“老佩恩的林地”。

1743年，威廉·佩恩的儿子 Richard 与 Thomas Penn，和 Conrad Weiser 开始规划雷丁市，并将城市取名自英格兰的同名城市伯克郡雷丁市，城市在1748年建成。1752年在伯克县成立时，雷丁市便成为其县城。

雷丁市最早的居民是来自德国西部及南部的移民，这些移民向佩恩家族购买土地定居。在新大陆最早的阿们宗派社区就是成立于大雷丁地区。直至二十世纪五十年代甚至更后期，大雷丁地区仍然流用宾夕法尼亚德国人方言（Deitsch）。

在英法北美战争时期，雷丁市成为宾夕法尼亚洲蓝山一系列要塞的军事基地。

直到美国独立战争时期，大雷丁地区的铁工业产量已经超过了英格兰，并在独立战争期间为乔治华盛顿的军队提供火炮，火枪及子弹补给。在战事初期，雷丁市再次作为了军事补给站。特伦顿战役中战败的大英帝国德意志籍黑森佣兵就曾经拘留在雷丁。

费城在1793年黄热病在美洲大流行时是美国的首都。由于病疫，乔治华盛顿逃离费城走避至雷丁市，并曾经考虑将雷丁市定为美国的临时首都，但最后选择了日耳曼敦。

人口普查数字显示，由1810年至1950年，雷丁市是全美最大的一百个城市之一。

1825年，由北至南的斯库尔基尔运河（Schuylkill Canal）兴建完成，庇邻斯库尔基尔河，连接着雷丁、费城及特拉华河。1828年由东至西的联邦运河（Union Canal）建成，连接着斯库尔基尔河及萨斯奎汉纳河，由雷丁延伸至米德尔敦（Middletown, Pennsylvania），哈里斯堡以南数英里的地方。由于十九世纪八十年代铁路的建造，运河逐渐荒废。

1833年费城雷丁铁路公司（Philadelphia and Reading Railroad）成立。1873年金融危机后，美国陷入长期衰退，1877年由于铁路公司迟发工资，更爆发了一埸铁路罢工，最终导致六人死亡。经历超过一个世纪的昌盛，雷丁铁路公司由于逐渐减少的煤运输收入、以及在政府严格的监管下，铁路公司无法定立具竞争力的价格、高税率及强制要求雷丁铁路公司营运一条亏钱的载客列车，最终公司在1971年宣告破产。1976年四月一日雷丁公司将其铁路利益转售给新成立的联合铁路。

二十世纪早期，美国汽车工业迅速发展，雷丁成为了其中一个主要工业中心，汽车工业黄铜时期的先驱如：Daniels Motor Company、Duryea Motor Wagon Company 及 Reading-Standard Company，都以雷丁作为总部。

雷丁持续发展至上世纪三十年代，人口达到历史高峰120,000人。但在四十至七十年代，雷丁由于其依赖的重工业及铁路的衰落，以及美国都市化的潮流衰退，雷丁的经济明显衰落，人口亦随之而下降。

1972年飓风 Agnes 导致雷丁市区大范围水浸，其后雷丁低地多次被泛滥的斯库尔基尔河淹没。2006年六月又发生一埸洪水。

2000年人口普查显示雷丁的人口回升，有来自纽约，以及费城西北面城郊等地的拉丁美洲裔居民流入。

2007年十二月，美国 NBC 节目 Today Show 称雷丁为全美头四个最具潜力的地产发展区域，由于雷丁在地理上接近费城、纽约等美国大城市，以及其他因素。然而2008年的美国金融危机及后来的全国性经济衰退，改变了外界对雷丁的乐观态度。

2011年十一月，PBS Newshour 报道雷丁是全美最穷困的六万人口城市^[10]，全市有49%的居民是生活在贫穷线以下，只有若干新发展的地区相对富裕。邻近的大城市费城的贫穷率亦一直居高不下。