高滨港站
高滨港站(日语:高浜港駅/たかはまみなとえき Takahama-minato eki */?)是位于爱知县高滨市青木町六丁目,名古屋铁道(名铁)的三河线车站。车站编号为MU07。
高滨港站 | |||||||||||
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![]() 车站站房(2024年1月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
高浜港 – たかはまみなと – TAKAHAMA-MINATO | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 34°54′59″N 136°59′33″E / 34.91639°N 136.99250°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
月台 | 1面1线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1914年(大正3年)2月5日 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日2,501人次 2017[1] | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
历史
编辑高浜港站是三河铁道首条建设的铁路区间大滨港站(现时为碧南站)至刈谷新站(现时为刈谷站)之间的一个新车站[2]。三河铁道当初考虑设有货物运输服务,在新川港与大滨港设有临港线连接港口(新川口支线与大滨口支线),而在高滨港中,由于海岸台地的地形使不合适建设临港线(当时海岸离车站较近,但自从昭和30年代后车站附近工业化使海岸对出填海,现时离海岸线较远)[3]。高滨港站主要输出的货物包括瓦片、黏土管、酱油、味噌,高滨港由会卸载煤炭,进口货物包括从猿投地区采择的木节黏土(为瓦片与黏土管的原材料)[4]。除外,日本陶管的工厂设在高滨港站与刈谷站附近,两边两工场之间也会运送燃料[5]。
在1970年代,货物运送由铁路转为陆路卡车,高滨港站的货物起卸服务于1977年废止[6]。
- 1914年(大正3年)2月5日 - 三河铁道刈谷新站(现时为刈谷站)至碧南站开业,此站启用[7]。
- 1940年(昭和15年)4月1日 - 前代木造车站大楼竣工[2]。
- 1941年(昭和16年)6月1日 - 三河铁道合并至名古屋铁道,成为名古屋铁道三河线车站。
- 1959年(昭和34年)后 - 车站大楼扩展(发生伊势湾台风后)[8]。
- 1977年(昭和52年)5月25日 - 结束货物业务,3条侧线与碧南方向的货物月台撤走[7]。
- 1983年(昭和58年)10月21日 - 只剩下单式月台[7]。
- 1985年(昭和60年)2月 - 特殊勤务车站(设有车站职员当值日期不详)[7]。
- 2005年(平成17年)
- 8月25日 - 成为无人车站[7]。
- 9月14日 - 车站可以使用交通储值卡“Trans Pass”
- 2011年(平成23年)2月11日 - 车站可以使用“manaca”IC卡。
- 2012年(平成24年)2月29日 - 交通储值卡“Trans Pass”的服务终止,此站也不可使用其储值卡。
- 2016年(平成28年)3月10日 - 新车站大楼开始使用[2]。当初计划车站大楼不是使用瓦片屋根,但是最后增加经费使车站大楼使用瓦卡屋顶[9]。
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蒸气机车时代的高滨港站
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在大正末期的车站内
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前代车站大楼(1940年竣工)
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单线月台时代的站内
车站构造
编辑车站是一座地面车站,设有1面1线的单式月台。曾经为1面2线岛式月台,在三河线货物业务废止后,由于进行时间表整理和规律化,此站不必要进行列车交会,最后成为单线月台。
现时车站大楼是2015年度(当初是2014年度[10])进行设备投资计划而建设,在2016年3月10日开始使用[11][2]。前代车站大楼于1940年(昭和15年)建设,该大楼曾经改装扩展,在东面车站通道上的房屋可看到建设当时的姿态[12]。在货物业务废止前,车站大楼与月台之间设有两条路轨分隔[13],因此两者之间距离约10米[6]。在增建后的样子[8]由瓦片构成,包括了陶器瓦和法式屋面瓦[14]。车站大楼北边为候车室、维修检查室、储物室。在候车室内设有2台自动闸机、2台自动售票机、高滨市特产展示柜[8]。
车站是引入车站集中管理系统(由知立站管理[15])的无人车站。
路线 | 上下行 | 方向 |
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三河线(海线)[16][17][注释 1] | 下行 | 知立方向[19] |
上行 | 碧南方向[19] |
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成为单月台后旁边新建的新车站大楼
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闸口
(2016年3月) -
月台
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站名牌
配线图
编辑 ← 刈谷、 知立方向 |
→ 碧南方向 |
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图例 参考文献:[20] |
使用状况
编辑- 在《名鉄120年:近20年のあゆみ》中提及在2013年度,当时1日平均上下车人次为2,043人,为名铁所有车站(275站)排名第182,三河线(23站)中排名第18[21]。
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,当时1日平均上下车人次为3,046人,为除岐阜市内线均一车费区间内各站(岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间)外名铁所有车站(342站)中排名第173,三河线(38站)排名第20[22]。
- 在爱知县统计资料中,2006年度1日平均乘车人次为826人,2007年度1日平均乘车人次为841人。
- 在《高浜の統計》中,以下为近年1日平均上下车人次列表[23]。
年度 | 1日平均 上下车人次 |
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1999年(平成11年) | 1,545 |
2000年(平成12年) | 1,570 |
2001年(平成13年) | 1,518 |
2002年(平成14年) | 1,522 |
2003年(平成15年) | 1,578 |
2004年(平成16年) | 1,544 |
2005年(平成17年) | 1,582 |
2006年(平成18年) | 1,661 |
2007年(平成19年) | 1,695 |
2008年(平成20年) | 1,804 |
2009年(平成21年) | 1,714 |
2010年(平成22年) | 1,737 |
2011年(平成23年) | 1,827 |
2012年(平成24年) | 1,867 |
2013年(平成25年) | 2,043 |
2014年(平成26年) | 2,118 |
2015年(平成27年) | 2,320 |
2016年(平成28年) | 2,392 |
2017年(平成29年) | 2,501 |
车站周边
编辑车站前有一座大型瓷砖纪念碑。
- 高滨市立南中学
- 高滨小学
- 港小学
- 高滨幼稚园
- 大圣寺
- 高滨市陶器之里Kawara美术馆
巴士路线
编辑- 高滨市社区巴士“活泼号”
-
巴士站
相邻车站
编辑注脚
编辑注释
编辑参考资料
编辑- ^ 高浜の统计(平成29年度版)8 运输・通信PDF
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 天野・野口 2017,第45页.
- ^ 天野・野口 2017,第46页.
- ^ 天野・野口 2017,第46-47页.
- ^ 刈谷市史编编集委员会(编)‘刈谷市史’第4卷 现代,刈谷市,1990年,91页
- ^ 6.0 6.1 天野・野口 2017,第47页.
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 新实 2015,第124页.
- ^ 8.0 8.1 8.2 天野・野口 2017,第50页.
- ^ 毎日新聞 名鉄三河線 高浜港駅新駅舎、瓦屋根残る 産地の象徴、存続の要望かなう/愛知. [2020-03-18]. (原始内容存档于2020-06-14).
- ^ 2014年度 設備投資計画:名古屋鉄道 (PDF). [2020-03-18]. (原始内容存档 (PDF)于2014-05-08).
- ^ 2015年度 設備投資計画:名古屋鉄道 (PDF). [2020-03-18]. (原始内容存档 (PDF)于2015-04-02).
- ^ 天野・野口 2017,第51页.
- ^ 清水武、田中义人‘名古屋铁道车両史 上巻’、アルファベータブックス、2019年、p.182、ISBN 978-4865988475
- ^ 电气车研究会,‘铁道画刊’通卷第864号 2012年7月 147页 三河线高浜港駅之法式屋面瓦
- ^ SF カードシステム“トランパス”导入路线図 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 名古屋铁道,2005年8月19日
- ^ 清水武. 名古屋鉄道各線相互の直通運転. 铁道画刊 (电气车研究会). 1971-01, 246: 64.
- ^ 太田贵之. 輸送と運転 近年の動向. 铁道画刊 (电气车研究会). 2009-03, 816: 38.
- ^ 三河线 路线・駅情报 - 电车のご利用案内 (页面存档备份,存于互联网档案馆),2019年4月2日参阅
- ^ 19.0 19.1 駅时刻表:名古屋铁道・名铁バス (页面存档备份,存于互联网档案馆),2018年2月24日参阅
- ^ 电气车研究会,‘铁道画刊’通卷第816号 2009年3月 临时特刊号 “特集 - 名古屋铁道”,卷末收录“名古屋铁道 配线略图”
- ^ 名铁120年史编纂委员会事务局(编). 名鉄120年:近20年のあゆみ. 名古屋铁道. 2014: 160–162.
- ^ 名古屋铁道广报宣传部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653.
- ^ 高浜の统计 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 高滨市
参考文献
编辑- 新实守. 写真で見る三河線誕生百年. 新实守. 2015.
- 天野卓哉、野口荣一朗. 名鉄三河線高浜港駅の木造駅舎について. 产业遗产研究 (中部产业遗产研究会). 2017-07, (24).
相关条目
编辑外部链接
编辑- 高滨港站 - 名古屋铁道