九龙巴士87线

九龙巴士87线
九龙巴士87线
KMB Route 87
概述
运营商	九龙巴士
调度站	沙田车厂（S）
使用车辆	利兰奥林比安11米（S3BL）; 丹尼士巨龙(S3N)
线路信息
起点站	沥源
途经	沙田市中心、大围、狮子山隧道、石硖尾、深水埗、旺角
终点站	维港湾
起点站运营时间	星期一至六：05:40-23:20; 星期日及公众假期：05:40-23:10
终点站运营时间	星期一至六：06:35-00:20; 星期日及公众假期：06:35-00:10
发车间隔	25-40分
票价	$4.2（非空调）
上行分段收费站点	过狮子山隧道后往沥源 $3.5
相关线路
运营时间以外; 替代线路	专线小巴61S线、63S线

九龙巴士87线是香港一条已取消的沙田区巴士路线，来往沥源邨及维港湾，途经沙田市中心、大围、狮子山隧道、石硖尾、深水埗及旺角。

历史

本路线于1976年4月1日投入服务，当时来往沥源邨及大角咀码头，全程收费$0.5^[1]。在1982年5月7日，配合九广铁路（现东铁线）九龙至沙田的路段电气化而延长至沙角邨^[2]。同年11月24日，配合沙燕桥（当时称P5路，即现时的沙田乡事会路）通车，总站迁回沥源。在这段时期，本路线客量相当不俗，亦是本线的黄金时期，班次最高达6分钟一班，全程收费$1.5。

在1983年11月20日，配合九龙巴士87A线投入服务，本路线不再途经沙角街。^[3]

1988年1月10日，本路线改经大围，途经成全路、村南道等道路。不过本路线与九广铁路正面交锋下，客量没有显著增长。同年8月21日修改沙田区行车路线，来回程绕经沙田市中心，不再途经沙田乡事会路。^[4]

1980年代末是狮子山隧道塞车的高峰期，道路挤塞令本线客量进一步流失，成为当年十条亏蚀最严重的巴士路线之一。九巴欲改变本线营运模式，甚至永久停驶，但因种种因素影响而未能实现。其后，本线班次不断被缩减至最密25分钟一班，成为九巴除郊区路线外，班次最疏落的一条，以反映客量下跌的事实。^[5]

在1990年代中后期，本线班次维持着25至40分钟一班，整天的客量寥寥可数，乘客大多已转投九龙巴士81线或九广东铁。

1995年5月8日，本线九龙区总站由大角咀码头迁往位于新填海区的大角咀巴士总站，来回程途经ARI公路（即现时的樱桃街）。

1997年12月1日，本线最后一次调整车费，全程收费由$3.9增至$4.2，分段收费由$3.3增至$3.5。

1998年11月30日，由大角咀开出后改经深旺道，不再途经樱桃街隧道，并加停奥运站分站。^[6]

在1999年3月初，九巴推出属试验性质的“八达通巴士转乘优惠计划”，用以取代本线。初时只供九巴职员参与，至同年5月10日推展至一般乘客。以八达通卡先后乘搭87A线及88K线，在新翠邨巴士站转乘另一路线，第二程车资为免费。此计划标榜收费廉宜，相比起本线，每程最高可节省$1.2，企图借此取代本路线。^[7]

1999年8月15日，本线在九龙区总站由大角咀巴士总站迁往维港湾，途经海辉道、海帆道、连翔道、深旺道等新落成的道路。最后本路线于2000年5月1日永久停驶。

服务时间及班次

以下为停办前（2000年5月）的资料

沥源开			维港湾开
日期	服务时间	班次（分钟）	日期	服务时间	班次（分钟）
星期一至六	05:40-09:00	25	星期一至六	06:35
	09:30			07:05-10:00	25
	10:10-16:30	30		10:30
	16:10-18:15	25		11:10-17:10	30
	18:45			17:10-19:15	25
	19:55-22:55	30		19:55
	23:20			20:25-23:55	30
				00:20
星期日及公众假期	05:40-09:20	25-30	星期日及公众假期	06:35-10:15	25-30
	09:20-11:20	40		10:15-12:15	40
	11:20-17:45	25-30		12:15-18:40	25-30
	17:45-19:45	40		18:40-20:40	40
	19:45-23:10	25-30		20:40-00:10	25-30

收费

停办前：

全程：$4.2

过狮子山隧道后往沥源：$3.5

取消前行车路线

沥源开经：沥源街、禾𪨶街、源禾路、担杆莆街、沙田正街、白鹤汀街、沙田正街、大埔公路—大围段、大围道、美田路、红梅谷路、狮子山隧道公路、狮子山隧道、龙翔道、南昌街、大埔道、白杨街、长沙湾道、弥敦道、旺角道、西洋菜南街、亚皆老街、樱桃街、隧道、樱桃街、回旋处、海辉道及海帆道。
维港湾开经：海帆道、樱桃街、连翔道、回旋处、海辉道、深旺道、樱桃街、大角咀道、未命名路、樱桃街、亚皆老街、新填地街、旺角道、弥敦道、荔枝角道、太子道西、大南街、柏树街、汝州街、黄竹街、大埔道、元州街、南昌街、支路、龙翔道、狮子山隧道公路、狮子山隧道、红梅谷路、美田路、大埔公路、沙田正街、沙田市中心（新城市广场）巴士总站、沙田正街、横壆街、源禾路、禾𪨶街及沥源邨通道。

沥源开			维港湾开
序号	车站名称	位置	序号	车站名称	位置
1	沥源巴士总站		1	维港湾巴士总站	大角咀（维港湾）公共运输交汇处
2	沥源邨	源禾路	2	奥运站	深旺道
3	沙田大会堂	担杆莆街	3	铭基书院	樱桃街
4	帝都酒店	白鹤汀街	4	新填地街
5	铜锣湾村	大埔公路－大围段	5	基荣小学	荔枝角道
6	美林邨	大埔公路－大围段	6	枫树街	汝州街
7	海福花园	美田路	7	福华街	黄竹街
8	新翠邨	红梅谷路	8	窝仔街	南昌街
9	世界花园	红梅谷路	9	白田邨富田楼
10	丰力楼	龙翔道	10	石硖尾消防局
11	毕架山花园	龙翔道	11	泽安邨
12	泽安邨	南昌街	12	毕架山花园	龙翔道
13	石硖尾消防局		13	丰力楼	龙翔道
14	白田邨瑞田楼		14	狮子山隧道	狮子山隧道公路
15	黄棣珊纪念中学		15	新翠邨	红梅谷路
16	石硖尾商场		16	海福花园	美田路
17	石硖尾街	大埔道	17	美林邨美桃楼	大埔公路—大围段
18	西洋菜里	大埔道	18	铜锣湾村	大埔公路—大围段
19	旺角警署	弥敦道	19	希尔顿中心	沙田正街
20	西洋菜南街		20	沙田市中心	沙田市中心巴士总站
21	旺角街市	亚皆老街	21	沥源邨禄泉楼	禾𪨶街
22	铭基书院	樱桃街	22	沥源巴士总站
23	浪澄湾	海辉道
24	维港湾巴士总站	大角咀（维港湾）公共运输交汇处

参考资料

^ 〈九巴由四月一日起　增开两新线　八十七号及九十一号A　来往沥源及竹园坑口线〉，《华侨日报》，1976年3月30日
^ 〈九龙汽车1933有限公司通告〉，《华侨日报》，1982年5月6日
^ 〈九巴明日增新线行走博康旺角间〉，《大公报》，1983年11月19日。
^ 〈九巴八十七号明改车路程〉，《华侨日报》，1988年8月20日
^ 〈不取消八七号巴士但减车沙田区会引起争辩〉，《华侨日报》，1991-02-26
^ 大角咀巴士大改道（页面存档备份，存于互联网档案馆），香港巴士讨论区旧文库＜新版＞，原文发表于1998-12-01
^ 〈九巴八达通免费转乘８８Ｋ８７Ａ线后日先行〉，《香港商报》，1999年5月8日

《巴士路线发展纲要(3)－－沙田．大埔．北区》，ISBN 9628414739005，BSI（香港），132-133页

[1] 〈九巴由四月一日起　增开两新线　八十七号及九十一号A　来往沥源及竹园坑口线〉，《华侨日报》，1976年3月30日

[2] 〈九龙汽车1933有限公司通告〉，《华侨日报》，1982年5月6日

[3] 〈九巴明日增新线行走博康旺角间〉，《大公报》，1983年11月19日。

[4] 〈九巴八十七号明改车路程〉，《华侨日报》，1988年8月20日

[5] 〈不取消八七号巴士但减车沙田区会引起争辩〉，《华侨日报》，1991-02-26

[6] 大角咀巴士大改道（页面存档备份，存于互联网档案馆），香港巴士讨论区旧文库＜新版＞，原文发表于1998-12-01

[7] 〈九巴八达通免费转乘８８Ｋ８７Ａ线后日先行〉，《香港商报》，1999年5月8日

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]