大福站 (日本)
大福站（日语：大福駅／だいふくえき Daifuku eki */?）是位于奈良县樱井市大福三丁目，近畿日本铁道（近铁）的大阪线车站。车站编号为“D41”。
大福站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 车站外观 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 大福 – だいふく – Daifuku | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本奈良县樱井市大福三丁目241番2号[1] | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°30′46.44″N 135°49′47.28″E / 34.5129000°N 135.8298000°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | タイフ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1929年（昭和4年）1月5日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日811人次（不含下车乘客） 2017 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
历史
编辑- 1929年（昭和4年）1月5日 - 大阪电气轨道樱井线大轨八木至樱井之间开通，此站启用[2][3]。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，关西急行铁道成立[2]。同时樱井线改名为大阪线[4]。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道的车站[2]。
- 1990年（平成2年）12月26日 - 地底车站大堂建成启用。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 车站可以使用PiTaPa[5]。
- 2013年（平成25年）12月21日 - 整日成为无人车站
在北方约1公里处曾经设有前大和铁道的“大福站”，在此站启用前的1928年12月20日，该站已改名为东新堂站。
车站构造
编辑车站为地面车站，设有2面2线的相对式月台。车站大堂和闸口位于地底，月台位于地面。月台可容纳6卡车厢。车站设有南北两方出入口和一个闸口。男女湿厕位于下行月台。
此站是由大和八木站管理的无人车站。设有可使用PiTaPa、ICOCA的自动闸机和自动补票机（可支援回数卡及IC卡，以及IC卡增值功能）。
月台
编辑| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  大阪线
|
下行 | 榛原、名张、伊势中川、伊势志摩、名古屋方向 |
| 2 | 上行 | 大和八木、大阪上本町、大阪难波、尼崎、神户三宫方向 |
使用状况
编辑- 以下会列出此站使用状况变迁[6][7]。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
| 年度使用状况（大福站） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 一年乘车人次：人／年度 | 上下车人次调查结果 人／日 |
特别事项 | ||||
| 通勤定期乘客 | 上学定期乘客 | 其他乘客 | 合计 | 调查日 | 调查结果 | ||
| 1982年（昭和57年） | ←←←← | 11月16日 | 2,923 | ||||
| 1983年（昭和58年） | ←←←← | 11月8日 | 2,995 | ||||
| 1984年（昭和59年） | ←←←← | 11月6日 | 2,905 | ||||
| 1985年（昭和60年） | ←←←← | 11月12日 | 2,772 | ||||
| 1986年（昭和61年） | ←←←← | 11月11日 | 2,722 | ||||
| 1987年（昭和62年） | ←←←← | 11月10日 | 2,732 | ||||
| 1988年（昭和63年） | ←←←← | 11月8日 | 2,816 | ||||
| 1989年（平成元年） | ←←←← | 11月14日 | 2,699 | ||||
| 1990年（平成2年） | ←←←← | 11月6日 | 2,754 | ||||
| 1991年（平成3年） | ←←←← | ||||||
| 1992年（平成4年） | ←←←← | 11月10日 | 2,478 | ||||
| 1993年（平成5年） | ←←←← | ||||||
| 1994年（平成6年） | ←←←← | ||||||
| 1995年（平成7年） | ←←←← | 362,378 | 12月5日 | 2,590 | |||
| 1996年（平成8年） | ←←←← | 352,930 | |||||
| 1997年（平成9年） | ←←←← | 342,202 | |||||
| 1998年（平成10年） | ←←←← | 338,135 | |||||
| 1999年（平成11年） | ←←←← | 330,366 | |||||
| 2000年（平成12年） | ←←←← | 324,989 | |||||
| 2001年（平成13年） | ←←←← | 313,490 | |||||
| 2002年（平成14年） | ←←←← | 302,844 | |||||
| 2003年（平成15年） | ←←←← | 293,284 | |||||
| 2004年（平成16年） | ←←←← | 293,971 | |||||
| 2005年（平成17年） | 179,640 | ←←←← | 111,093 | 290,733 | 11月8日 | 1,952 | |
| 2006年（平成18年） | 179,430 | ←←←← | 111,060 | 290,490 | |||
| 2007年（平成19年） | 180,600 | ←←←← | 110,886 | 291,486 | |||
| 2008年（平成20年） | 187,800 | ←←←← | 109,611 | 297,411 | 11月18日 | 1,807 | |
| 2009年（平成21年） | 182,340 | ←←←← | 106,523 | 288,863 | |||
| 2010年（平成22年） | 177,900 | ←←←← | 108,936 | 286,836 | 11月9日 | 1,794 | |
| 2011年（平成23年） | ←←←← | 294,468 | |||||
| 2012年（平成24年） | ←←←← | 291,343 | 11月13日 | 1,655 | |||
| 2013年（平成25年） | ←←←← | 303,695 | |||||
| 2014年（平成26年） | ←←←← | 291,028 | |||||
| 2015年（平成27年） | ←←←← | 299,256 | 11月10日 | 1,698 | |||
| 2016年（平成28年） | ←←←← | 298,611 | |||||
| 2017年（平成29年） | ←←←← | 296,096 | |||||
| 2018年（平成30年） | ←←←← | 11月13日 | 1,642 | ||||
车站周边
编辑其他
编辑相邻车站
编辑注脚
编辑- ^ 1.0 1.1 神门稔. 近鉄100年物語:大福 「蹴鞠」支える心意気. 毎日新闻 (毎日新闻社). 2015-03-17 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 曾根悟（监修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）.
- ^ 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 86. NDL 21906373 （日语）.
- ^ 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 156. NDL 21906373 （日语）.
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-09]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07） （日语）.
- ^ 奈良县统计年鉴 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 近铁PR手册“きんてつ”
- ^ ふくふくふくふく 至福の乗車券. Tetsudo.com. [2020-02-19]. （原始内容存档于2020-10-15） （日语）.
- ^ 近铁＆ロッテコラボ、今度は“大福駅”を七福神でジャック （页面存档备份，存于互联网档案馆） 宅男经济新闻 2014年1月15日
相关条目
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外部链接
编辑- 大福站 - 近畿日本铁道（日语）