大和八木站
大和八木站(日语:大和八木駅/やまとやぎえき Yamatoyagi eki */?)是位于奈良县橿原市内膳町五丁目,近畿日本铁道(近铁)的车站。在车站编号中,大阪线为“D39”、橿原线为“B39”。为站长配置站。
大和八木站* | ||||||||||||||||
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![]() 车站北出口(2021年1月) | ||||||||||||||||
日语名称 | ||||||||||||||||
大和八木 – やまとやぎ – Yamato-Yagi | ||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||
位置 | ![]() | |||||||||||||||
地理坐标 | 34°30′47.15″N 135°47′31.12″E / 34.5130972°N 135.7919778°E | |||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||
站体类型 | 地面车站及高架车站 | |||||||||||||||
站台 | 共4面6线 | |||||||||||||||
其他信息 | ||||||||||||||||
电报码 | ヤキ | |||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||
启用日期 | 1923年(大正12年)3月21日 | |||||||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日18,718人次 2017 | |||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||
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备注 | ||||||||||||||||
* 曾经在1929年由八木站改名为大轨八木站(改名同时迁移车站。旧站现址为八木西口站),在1941年由大轨八木站改名为大和八木站。 ** 在1929年至今 *** 视为同一车站。 |
此站为近铁2条主要路线相交的转乘站,以及是橿原市的玄关口。
历史
编辑- 1923年(大正12年)3月21日 - 大阪电气轨道亩傍线(现时为橿原线)平端 - 橿原神宫前之间开通,八木站同时启用[2]。当时车站的位置是在现时八木西口站的位置[3]。
- 1925年(大正14年)3月21日 - 大阪电气轨道八木线(现时为大阪线)高田站(现时为大和高田站)延伸至八木站[4]。
- 1928年(昭和3年)8月 - 车站改名为大轨八木站[3]。
- 1929年(昭和4年)1月5日 - 八木线延伸樱井站(同时八木线改名为樱井线),并且把车站位置迁移至现时地点,而旧地点的车站改名为八木西口站,为亩傍线独立车站[2]。
- 1939年(昭和14年)7月28日 - 亩傍线改名为橿原线。
- 1941年(昭和16年)3月15日 - 与参宫急行电铁合并,关西急行铁道成立[4](樱井线改名为大阪线)。同时大轨八木站改名为大和八木站[3][5]。
- 1944年(昭和19年)6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道(为南海电气铁道的前身)合并,成为近畿日本铁道的车站[4]。
- 1967年(昭和42年)12月20日 - 橿原线新之口至大阪线大和八木站之间的连络线建成[4]。大阪线新设待避线。
- 2001年(平成13年)2月1日 - 引入SF(储值车票 )系统,以及可以使用大阪地区“Surutto KANSAI”卡,此站作为“中途下车指定站”的制度废止。
- 2007年(平成19年)4月1日 - 车站可以使用PiTaPa[6]。
- 2013年(平成25年)3月21日 - 设定为观光特急“Shimakaze”的停车站。
- 2014年(平成26年)10月10日 - 随着观光特急Shimakaze增加京都发车班次,因此本站设有2对Shimakaze的班次(大阪难波・京都各1对)。
车站构造
编辑此站是大阪线与橿原线两线交错构成,第1层是车站唯一出入闸口,车站大堂及橿原线月台,第2层是大阪线月台。是近铁车站唯一一个非与其他铁路公司转乘的交通立体化的车站。
大阪线月台是2面4线岛式月台,月台可容纳10卡车辆,并且可以待避。橿原线月台是2面2线相对式月台,月台可容纳6卡车辆。5号月台可以在同层直接前往闸口机。
有关楼梯、电梯、升降机的位置如下:
■楼梯 | |||
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A | 大阪线1、2号月台‐橿原线5号月台(出入闸口方向) | ||
B | 大阪线1、2号月台‐橿原线6号月台 | ||
C | 大阪线3、4号月台‐橿原线5号月台(出入闸口方向) | ||
D | 大阪线3、4号月台‐橿原线6号月台 | ||
E | 橿原线5号月台(出入闸口方向)‐横跨5、6号月台天桥‐橿原线6号月台 | ||
■电梯 | |||
橿原线5号月台(出入闸口方向)→大阪线1、2号月台 | |||
橿原线5号月台(出入闸口方向)→大阪线3、4号月台 | |||
■升降机 | |||
a | 大阪线1、2号月台‐橿原线5号月台(出入闸口方向) | ||
b | 大阪线3、4号月台‐橿原线5号月台(出入闸口方向) | ||
e | 橿原线5号月台(出入闸口方向)‐ 横跨5、6号月台天桥 | ||
f | 橿原线6号月台‐ 横跨5、6号月台天桥 |
- 备注
- 如需要使用升降机从5号月台(出入闸口方向)前往6号月台,需在横跨5、6号月台天桥两端乘坐e、f两架升降机。
- 如需要使用升降机从6号月台前往大阪线,需在横跨5、6号月台天桥两端乘坐e、f两架升降机,前往5号月台,再使用a或b升降机前往大阪线各方向月台。
月台
编辑月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
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大阪线月台(2楼) | ||||
1、2 | 大阪线 | 下行 | 樱井、长谷寺、榛原、名张、伊势中川方向 名古屋方向 伊势志摩方向 |
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3、4 | 大阪线 | 上行 | 大和高田、布施、大阪上本町方向 大阪难波、尼崎、神户三宫方向 大和西大寺・京都方向(仅限京伊特急、观光特急“Shimakaze”) |
但是,若在此站出发的列车会使用1号月台 |
橿原线月台(1楼) | ||||
5 | 橿原线 | 下行 | 橿原神宫前方向 吉野方向 | |
6 | 橿原线 | 上行 | 大和西大寺・京都方向 天理方向 奈良方向 |
但是部分特急会使用3、4号月台 |
- 备注
- 大阪线内侧2线(2、3号月台)为主线、外侧2线(1、4号月台)为待避线。
- 大阪线上行首班车,会在1号月台出发。
- 大阪线与橿原线直通的特急列车会使用大阪线月台。
配线图
编辑↑ 大和西大寺、京都方向 | ||
← 大阪难波、 大阪上本町 方向 |
→ 名张、 伊势中川 方向 |
|
↓ 橿原神宫前方向 | ||
图例 参考文献:[7] |
备注
编辑在邻近的八木西口站是当初此车站迁移前的遗址,现时为独立车站。与大和八木站分开不同的月台和出口。此站与八木西口站是相同的营业距离,因此使用大和八木站的定期票可于八木西口站出入闸。此外,若乘车来往大和八木站及八木西口站,当作“同站”处理,可使用入场票,或与入场票同价的初乘乘车票来往两地。另外,八木西口站不是特急停车站,只停急行以下的列车。
特徴
编辑停站列车
编辑- 与橿原神宫前站相同,此站设有橿原前往大阪和京都方向的列车り。乙特急以下所有定期营业列车、观光特急“Shimakaze”及部分名阪甲特急停车[8][9][10]。
- 名阪甲特急名古屋方向的出发时段为上午6至10时、下午4时至17时(星期六、日及假期则上午6时至下午6时)[8],大阪方向的出发时段为下午6时以后所有列车,以及平日上午8时至11时、星期六、日及假期则为上午7时和10时[8]。除此之外的名阪甲特急与阪伊甲特急所有列车通过[8],临时加班的阪伊甲特急部分班次停车。此外,观光特急“Shimakaze”来往大阪难波站或京都站的班次均停车[8][9]。
- 大阪线月台中,上午与黄昏时段可转乘特急列车(名阪乙特急与京伊特急)[8]。
- 京都方向的特急基本上是使用橿原线6号月台,但是有部分班次在大阪线3、4号月台开出。所以在此站购买特急票往京都方向时,特急票会指出在哪个月台乘车。
- 大阪线中,设有少数在此站为出发站或终点站的列车[8]。橿原线中,没有在此站为出发站或终点站的列车[9]。此外,在早上部分班次到达此站时改变列车种类,夜间在此站为终点站的列车到达此站后,会执行班次折返五位堂站,此站设有列车夜间停泊。
设备、营业上
编辑新之口连络线
编辑在车站内,橿原线新之口站与大和八木站大阪线月台之间设有新之口连络线。
京伊特急、来往京都站的观光特急“Shimakaze”、来往近铁名古屋站至天理站或大和西大寺站之间的临时特急、以及来往高安检修中心或五位堂检修车厂的回厂列车会使用此连络。此外,这条线上也设有一个维修基地。
使用状况
编辑- 以下会列出大和八木站的使用状况变迁[14][15]。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录,以人作单位。但需注意,由于在调查日的天气、活动等原因,使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中,最高値会使用红色,在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
年度使用状况(大和八木站) | |||||||
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年 度 | 一年乘车人次:人/年度 | 上下车人次调查结果 人/日 |
特别事项 | ||||
通勤定期乘客 | 上学定期乘客 | 其他乘客 | 合计 | 调查日 | 调查结果 | ||
1982年(昭和57年) | ←←←← | 11月16日 | 34,932 | ||||
1983年(昭和58年) | ←←←← | 11月8日 | 36,328 | ||||
1984年(昭和59年) | ←←←← | 11月6日 | 37,614 | ||||
1985年(昭和60年) | ←←←← | 11月12日 | 37,022 | ||||
1986年(昭和61年) | ←←←← | 11月11日 | 43,156 | ||||
1987年(昭和62年) | ←←←← | 11月10日 | 44,620 | ||||
1988年(昭和63年) | ←←←← | 11月8日 | 44,640 | ||||
1989年(平成元年) | ←←←← | 11月14日 | 47,388 | ||||
1990年(平成2年) | ←←←← | 11月6日 | 46,479 | ||||
1991年(平成3年) | ←←←← | ||||||
1992年(平成4年) | ←←←← | 11月10日 | 46,198 | ||||
1993年(平成5年) | ←←←← | ||||||
1994年(平成6年) | ←←←← | ||||||
1995年(平成7年) | ←←←← | 12月5日 | 43,256 | ||||
1996年(平成8年) | ←←←← | ||||||
1997年(平成9年) | ←←←← | ||||||
1998年(平成10年) | ←←←← | ||||||
1999年(平成11年) | ←←←← | ||||||
2000年(平成12年) | ←←←← | ||||||
2001年(平成13年) | ←←←← | ||||||
2002年(平成14年) | ←←←← | ||||||
2003年(平成15年) | ←←←← | ||||||
2004年(平成16年) | ←←←← | ||||||
2005年(平成17年) | 3,812,490 | ←←←← | 3,078,445 | 6,890,935 | 11月8日 | 37,189 | |
2006年(平成18年) | 3,847,290 | ←←←← | 3,023,201 | 6,870,491 | |||
2007年(平成19年) | 3,821,910 | ←←←← | 2,975,865 | 6,797,775 | |||
2008年(平成20年) | 3,852,060 | ←←←← | 2,960,356 | 6,812,416 | 11月18日 | 37,269 | |
2009年(平成21年) | 3,695,940 | ←←←← | 2,839,028 | 6,534,968 | |||
2010年(平成22年) | 3,641,490 | ←←←← | 2,896,532 | 6,538,022 | 11月9日 | 37,335 | |
2011年(平成23年) | 3,571,890 | ←←←← | 2,900,488 | 6,472,378 | |||
2012年(平成24年) | 3,532,260 | ←←←← | 2,973,244 | 6,505,504 | 11月13日 | 34,537 | |
2013年(平成25年) | 3,641,940 | ←←←← | 3,122,888 | 6,764,828 | |||
2014年(平成26年) | 3,578,340 | ←←←← | 3,081,949 | 6,660,289 | |||
2015年(平成27年) | 3,663,510 | ←←←← | 3,175,406 | 6,838,916 | 11月10日 | 36,886 | |
2016年(平成28年) | 3,677,820 | ←←←← | 3,141,455 | 6,819,275 | |||
2017年(平成29年) | 3,671,610 | ←←←← | 3,160,364 | 6,831,974 | |||
2018年(平成30年) | 11月13日 | 37,345 |
车站内设施
编辑车站内店舗都由近铁零售营运。
- 1,、2号月台
- 便利商店 (FamilyMart)
- 3, 4号月台
- 便利商店 (FamilyMart)
- 5号月台
- 商店
- 面包店(Pannetorie)
- 西式糖果店(D's Collection)
- 6号月台
- 便利商店 (FamilyMart)
- 寿司店(柿之叶寿司屋)
- 车站大堂
- 近畿日本Tourist关西 近铁八木站营业所
- 日本租车 八木站前营业所
- 近铁不动产 八木营业所
- 成城石井 大和八木店
- Mister Donut 八木站前店
- 商店
车站周边
编辑主要周边设施
编辑- 北出口
- 南出口
巴士路线
编辑北出口和南出口也有巴士站。所有路线皆由奈良交通营运。
- 北出口巴士站
- [63]:八木耳成循环・外回
- [64]:八木耳成循环・内回
- [73]:经橿原综合厅舍 八木耳成循环・外回り
- [74]:经橿原综合厅舍 八木耳成循环・内回り
- 南出口1号乘车处
- 南出口2号乘车处
- [8]:前往菖蒲町四丁目
- [28]:前往南白橿
- [40]:前往AEON MALL橿原
- [临时路线]:前往橿原総合泳池
- 特急[301]:前往新宫站行(八木新宫特急巴士)
- 夜行高速巴士大和号:前往新宿
- 机场利木津巴士:前往关西国际机场
在冬季星期六、日及假期设有雾冰巴士前往和佐又山。
相邻车站
编辑- 近畿日本铁道
- □特急停车站(Hinotori仅部分班次停靠,Shimakaze则有2对,分别由大阪难波、京都发车)
参考资料
编辑- ^ 此车站冠上了旧国名,以分辨西日本旅客铁道(JR西日本)山阴线(嵯峨野线)的八木站。
- ^ 2.0 2.1 曾根悟(监修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 周刊朝日百科. 3号 近畿日本铁道 2. 朝日新闻出版. 2010-08-29: 11–13. ISBN 978-4-02-340133-4.
- ^ 3.0 3.1 3.2 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 679. 全国书籍编号:21906373.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 曾根悟(监修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 周刊朝日百科. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7.
- ^ 今尾惠介(监修). 日本鐵道旅行地圖帳 8 関西1. 新潮社. 2008: 28. ISBN 978-4-10-790026-5.
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-02-27]. (原始内容存档 (PDF)于2016-08-07).
- ^ ‘全国铁道事情大研究 大阪都心部・奈良篇”川岛令三著作、草思社发行、1993年3月15日、166页、ISBN 978-479420498-1
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 8.6 8.7 8.8 近铁时间表2018年3月17日时间表修正号、p.124 - p.147・p.284 - p.306
- ^ 9.0 9.1 9.2 近铁时间表2018年3月17日时间表修正号、p.186 - p.205・p.344 - p.362
- ^ 次世代新型観光特急“しまかぜ”、平成25年3月21日デビュー!PDF - 近畿日本铁道株式会社、2012年9月28日
- ^ 近铁时刻表2014年9月21日ダイヤ変更号、p.120 - p.142・p.280 - p.302
- ^ ‘HAND BOOK 2010’、近畿日本铁道综合企划部编写、2010年9月
- ^ 13.0 13.1 13.2 近铁时刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.70 - p.87
- ^ 奈良縣統計年鑑. [2020-02-13]. (原始内容存档于2020-03-29).
- ^ 近铁PR手册“きんてつ”
相关项目
编辑外部链接
编辑- 大和八木站 - 近畿日本铁道