大邱线

大邱线（韩语：대구선／大邱線 ^{Daegu seon */?}）是一条连结京釜线佳川站与中央线永川站，属于韩国铁道公社的支线铁道路线。

大邱线
大邱线的位置
韩语原名	대구선
朝鲜汉字	大邱線
马-赖式	Taegu sŏn
文观部式	Daegu seon
概览
服务类型	支线铁道
目前状况	营业中
起点站	佳川站 （大邱广域市寿城区）
终点站	永川站 （庆尚北道永川市）
路线编号	30210
技术数据
运营长度	26.1公里
正线数目	2
车站数目	6个
轨距	1,435毫米
电气化方式	交流电25kV, 60Hz，接触网供电
信号系统	ATS
运营信息
开通运营	1917年12月24日
拥有者	国家铁道公团
运营者	韩国铁道公社

大邱线
0.0 佳川 京釜线 京釜高速线 琴湖江 大邱都市铁道1号线→ 角山 4.3 琴江 安心 安心车辆基地 京釜高速公路 旧线→ 8.1 清泉 14.1 河阳 19.0 琴湖 23.2 凤亭（废站） ↓永川三角线→ 27.3 北永川 ↓中央线→ 29.0 永川

历史

大邱线最初是朝鲜中央铁道大邱 - 鹤山的龟浦线的一部分，1923年9月1日，朝鲜中央铁路等6家公司合并为朝鲜铁道，龟浦线和蔚山线统一为庆东线。1928年庆东线被收归国有成为东海中部线，1938年12月1日永川 - 庆州 (旧)改称“京庆南部线”，成为日后中央线的一部分，剩余的大邱 - 永川之间成为京釜线与京庆线 (中央线)的联络线。

1969年东大邱设站，大邱 - 东大邱之间的大邱线废线。2005年大邱市区路段实施路线外移，新建佳川 - 琴江 - 清泉路线，原来以东大邱为起点的大邱线，起点站改到佳川，2008年东大邱 - 清泉旧线废止。2011年大邱线复线电气化工事开始，复线电气化工程同时伴随路线拉直，和平交道口立体化。

2017和2018年大邱线的河阳 - 永川区间和琴江 - 河阳间分别进行换线，移动后不再使用的旧轨道预定将活用为大邱都市铁道1号线庆山延长段工程。2021年3月30日大邱线复线电气化工程完工，河阳站还进行高架化工程，同年6月17日正式废止自2017年就已经实质停运的凤亭站。现在大邱站的旅客车站只有2个（河阳站、永川站）。

运营形态

没有只在大邱线路段内运行的列车，所有列车都直通运行至东海线（釜田、庆州、浦项方向）或者中央线（荣州、堤川、清凉里方向）。2023年12月18日开通东大邱经大邱线往釜田的ITX-MAUM服务。

路线资料

• 路线距离：26.1公里
• 营运机关：韩国铁道公社
• 轨间：1435毫米（标准轨）
• 通行方式：-
• 站数：6个
• 复线路段：全线
• 电气化路段：全线（交流电化25,000V, 60Hz）
• 保安装置：ATS

车站列表

• ITX：ITX-MAUM
• 无：无穷花号

中文站名	韩文站名	英文站名	接续路线	站间距离	营业距离	ITX	无	所在地
↑ 京釜线顾母站方向
佳川	가천	Gacheon	京釜线	0.0	0.0	|	|	大邱广域市	寿城区
琴江	금강	Geumgang		4.3	4.3	|	|		东区
清泉	청천	Cheongcheon	（旧）大邱线	3.8	8.1	|	|	庆尚北道	庆山市
河阳	하양	Hayang		5.5	13.6	●	●
琴湖	금호	Geumho		5.1	18.7	|	|		永川市
永川	영천	Yeongcheon	中央线	7.4	26.1	●	●
↓ 中央线阿火站方向

废止路段

2005年大邱市区路段实施路线外移，新建佳川 - 琴江 - 清泉路线，但东大邱 - 清泉旧线保留，作为货运线，用于无烟煤运输，但是该货运路线遭到民众反对，在大邱市政府要求下，于2008年废止。

中文站名	韩文站名	英文站名	接续路线	站间距离	营业距离	所在地
东大邱	동대구	Dongdaegu	京釜线 ●大邱都市铁道1号线	0.0	0.0	大邱广域市	东区
东村	동촌	Dongchon		3.1	3.1
新坪	신평	Sinpyeong			5.6
半夜月	반야월	Banyawol		5.4	8.5
淸泉	청천	Cheongcheon	（新）大邱线	5.5	14.0	庆尚北道	庆山市

参见

• 韩国铁路线列表