新居浜站
新居浜站（日语：新居浜駅／にいはまえき Niihama eki */?）是位在日本爱媛县新居滨市、隶属于四国旅客铁道（JR四国）及日本货物铁道（JR货物）的铁路车站。JR四国的车站编号为Y29；而JR货物的车站编号为7012。是特急列车停车站。
新居浜站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 外观翻新后的新居浜站外貌。(2011年) | |||||
| 日语名称 | |||||
| 新居浜 – にいはま – Niihama | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 爱媛县新居滨市坂井町二丁目3-45 | ||||
| 地理坐标 | 33°56′54.24″N 133°17′39.48″E / 33.9484000°N 133.2943000°E | ||||
| 拥有者 | 四国旅客铁道（JR四国） 日本货物铁道（JR货物） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 2面3线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 |
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| 电报码 | ニハ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1921年6月21日 | ||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日2,019人次 2018[1] | ||||
| 服务 | |||||
■予赞线 | |||||
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| 备注 | |||||
| 有人站，设有绿窗口。 | |||||
和伊予三岛站一样，本站是JR四国上极少数仍办理货运列车停靠的中途站。货运路轨及月台均建于车站外围。货运量于2011年达141,589吨，在四国岛内排行第二。[2]每天开出的货运列车班次比县府站松山站还多。现时每天共开出三班货运列车[3]，包括2班前往东京货物总站（1班经高松货物总站、1班经岐阜货物总站）、及1班经姬路货物站、大阪货物总站至吹田货物总站。
车站结构
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为钢筋及混凝土所建成的两层高建筑物。车站设施主要设于地下，二楼则为业务用途。设有兼备绿窗口功能的售票处、站务室、车站大堂、候车室、自动售票机、常驻职员的闸口及洗手间等，另外JR四国旗下的旅游中心Warp Centre、四国便利商店、面包店Willie Winkie及独立的咖啡店均在此进驻。[4]
在管理上，本站不仅是直营站，同时亦是管理东予地区（四国中央市、新居滨市）所有无人站的管理站。
设有侧式月台及岛式月台各1个，共提供2面3线的配置。其中侧式月台向多喜滨站方向曾另设有3辆长度的港湾式月台，对外为旧货物列车月台，并铺设有路轨。但早已弃用并架设了栏杆封封闭了该港湾式月台，乘客无法在此上落。[5]该部分现时已建成新的建筑物，有关的路轨亦已拆去，栏杆亦加高成为了围栏。
月台之间以行人天桥连接，由于1、2号月台为特急列车主发月台，所以除了向中萩站的一辆长度外，其余月台部分均设有上盖，3号月台则只有中央部分才设有上盖。三个月台的有效长度为8辆，当中侧式月台又比另外岛式月台稍长，可多容纳约半辆的长度。
虽然是爱媛县内第三繁忙的车站，但除了每朝的“晨早松山特急”及“深夜松山特急”以本站起讫外，并没有任何定期的区间车以此为终点站，而是设于伊予西条站。
月台配置
编辑| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■予赞线 | 上行 | 观音寺站、多度津、高松、冈山方向 | 除1班上行及大部分下行特急列车停靠月台。 |
| 下行 | 伊予西条、松山方向 | |||
| 2 | 下行 | 伊予西条、松山方向 | 早上1班特急及过半普通列车使用 | |
| 3 | 上行 | 观音寺、高松方向 | 每天3班上行，1班下行普通列车使用 | |
| 下行 | 伊予西条方向 |
货物列车
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位于3号月台对出的2条路轨，其中最外面的路轨贴近货物月台，靠近3号月台的另一条则主要用作待发货柜列车及电动机车的停泊处，两边皆可接回主轨道。另外，离开车站后往中萩站方向设有供停泊及缓冲用的货物侧线1条，货物列车驶至时时，是会先停靠于3号月台等候，而非直接驶入货物路轨。过长的货车会首先按实际需要而拆开，在得到信号再次确认时，透过转辙器把列车转入停泊侧线，及后机车以反方向开动，顺道把货车厢推入货物路轨内。
利用状况
编辑载客量
编辑根据JR四国的统计，2018年度的乘客量为所有JR四国车站中排第10，达2,019人（计出入闸则为4,038人）[1]，但与由爱媛县所做的统计，两者间则出现偏差。
| 乘车人员推算 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 (爱媛县)[6] | 1日平均上落人数 (JR) |
| 2000 | 1,818 | --- |
| 2001 | 1,861 | --- |
| 2002 | 1,794 | --- |
| 2003 | 1,777 | 3,798[7] |
| 2004 | 1,783 | 3,839 |
| 2005 | 1,835 | 3,939 |
| 2006 | 1,840 | 3,888 |
| 2007 | 1,881 | 3,909 |
| 2008 | 1,846 | 3,835 |
| 2009 | 1,770 | 3,716[8] |
| 2010 | 1,828 | 3,860 |
| 2011 | 1,873 | 3,971 |
| 2012 | --- | 3,965 |
| 2013 | --- | 4,056 |
| 2014 | --- | 3,980 |
| 2015 | --- | 4,045 |
| 2016 | --- | 3,991 |
| 2017 | --- | 4,142 |
| 2018 | --- | 4,038 |
载货量
编辑| 全年货物输送实绩[9] | |||
|---|---|---|---|
| 年度 | 输出货量（吨） | 输入货量（吨） | 全年总货量（吨） |
| 2000 | 114,402 | 50,168 | 164,570 |
| 2001 | 114,217 | 48,730 | 162,947 |
| 2002 | 120,923 | 52,503 | 173,426 |
| 2003 | 110,499 | 47,875 | 158,374 |
| 2004 | 117,582 | 51,476 | 169,058 |
| 2005 | 115,394 | 47,184 | 162,578 |
| 2006 | 106,340 | 44,196 | 150,536 |
| 2007 | 104,011 | 45,785 | 149,796 |
| 2008 | 100,551 | 43,576 | 144,127 |
| 2009 | 98,374 | 38,898 | 137,272 |
| 2010 | 110,596 | 39,694 | 150,290 |
| 2011 | 106,578 | 35,011 | 141,589 |
| 2012 | |||
| 2013 | |||
相邻车站
编辑- 四国旅客铁道
- ■予讃线
- 特急“潮风”“石槌”“Midnight EXP高松”“Morning EXP高松”停靠站、特急“Midnight EXP松山”终到站、特急“Morning EXP松山”始发站
外部链接
编辑- JR四国新居浜站公式网页 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
参考资料
编辑- ^ 1.0 1.1 JR四國會社案內. [2020-05-09]. （原始内容存档于2002-09-17）.
- ^ 爱媛县统计年鉴电子版—【駅、货物扱种别输送実绩】 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ JR貨物關西支社貨運列車時間表，第28-29(P.124-125)頁) (PDF). [2014-07-24]. （原始内容 (PDF)存档于2014-08-11）.
- ^ 新居浜站平面图。 互联网档案馆的存档，存档日期2015-03-04.
- ^ 新居浜站1号月台曾出现的港湾式月台及货物列车月台（右边小型货车停车位置）。 互联网档案馆的存档，存档日期2014-08-08.
- ^ 爱媛县统计情报网上版—主要车站旅客发着人数。（至平成23年）。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 新居滨市统计书 互联网档案馆的存档，存档日期2014-08-08.（日语）
- ^ 新居浜市统计书，2019年版，第49页。[失效链接]
- ^ 爱媛县统计情报网上版—駅、货物扱种别输送実绩。（至平成23年）。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
