牧者丛站 (伦敦地铁)

牧者丛
Shepherd's Bush
牧者丛; Shepherd's Bush
位置	哈默史密斯-富勒姆区; 牧者丛
地理坐标	51°30′16″N 0°13′08″W / 51.5044°N 0.2188°W（WGS84）
运营者	伦敦地铁
换乘方式	牧者丛火车站
站台	2
重要事件
1900	作为西端总站启用（中央伦敦铁路）
1908	中央伦敦铁路由本站西延一站至伍德巷站
2008	新站房启用
服务
收费区	2（英语：List of stations in London fare zone 2）
车站列表	DLR; 地铁; 全城铁路（英语：List of London railway stations）; 轻轨电车;
	牧者丛站 (伦敦地铁)
	牧者丛站 (伦敦地铁)在大伦敦的位置
位置
位置

牧者丛站（英语：Shepherd's Bush tube station）是英国伦敦地铁中央线的车站，位于英格兰伦敦西部哈默史密斯-富勒姆区的牧者丛。牧者丛站位于白城站和荷兰公园之间，属伦敦第2收费区。牧者丛站开通于1900年7月30日。

一系列位于牧者丛的铁路站曾同样被称为牧者丛站。现今本站与隔壁、属于伦敦地上铁和英国国铁的火车站有着相同的名字。在伦敦地铁环线、哈默史密斯及城市线上的牧者丛市场站则位于本站以西约500米处，与本站并没相连。该站于2008年前亦曾被称为牧者丛站，后被改称为牧者丛市场站以避免与本站混淆。^[1]

历史

牧者丛站开通于1900年7月30日，是中央伦敦铁路最初的西端总站。^[2] 原有的地面站房外墙铺设赤陶，入口在阿克斯桥路上，正对牧者丛绿地。中央伦敦铁路的供电站和伍德巷车厂曾设置于本站以北，当时车厂以一条单轨隧道连接主线。位于本站西端的东行线轨道尽头是一条掉头侧线，并设有交叉渡线连接西行线轨道。^[3] 1908年，中央伦敦铁路由本站向西伸延一站至伍德巷站，以服务当年于附近举办的英法展览会。当时西行线向北穿过伍德巷车厂地底，并延伸至车厂北端，于该处设置临时站伍德巷站。伍德巷站初时被定位为临时车站，只有一条路轨，两侧分别设有上车和下车专用的站台。伍德巷站以后路轨继续向南延伸，并接回位于本站西侧的东行线轨道尽头，形成循环。展览会后由于各式各样的文娱及体育场地相继成立（包括白城体育场），因此伍德巷站成为永久车站，继续取代本站作为铁路的西端总站。

1920年，中央伦敦铁路曾规划由此站延伸至里士满（于哈默史密斯以后与区域铁路共线），但延伸线最终并未建成。1938年，本站原有的电梯被拆除，并改为安装了自动扶梯。同年，本站与中央线其他各站的站台均被延长，以容纳八卡列车（原本只能容纳七卡列车）。1947年11月23日，中央线西延至格林福德站，西延工程包括于伍德巷站以北新建一站（今白城站）以取代伍德巷站。因此白城站于同日起取代了伍德巷站，成为本站西行下一站。

一列东行列车停靠本站

2005年，本站以北的白城地区展开大型都市更新计划，当中包括兴建西田伦敦购物中心和一座巴士转换站、重建本站、以及于西伦敦线接近本站位置兴建一座新车站。为了车站重建工程，伦敦交通局于2008年2月4日起一连8个月关闭本站。这引起了当地居民争议。批评者声称，这些工程安排于上述时间进行，目的是让透过都更计划进驻当区的新企业受益，而当地居民和小店则因而受害^[4] 。由牧者丛选区选出的国会议员安迪·斯洛特对该项目进行了调查，并根据《信息自由法》获得了文件，该文件表明承包商 Metronet 曾建议可以在不关闭车站的情况下完成重建工作。^[5]^[6] 本站最终于当年 10 月 5 日重新向乘客开放。

在重建工程中，伦敦交通局更换了本站的自动扶梯，但没有如原先计划为本站加装电梯。交通局指出，若要加装电梯，许多附近的地下设施就必需预先迁移，使加装电梯连相关工程的总成本高达一亿英磅。哈默史密斯-富勒姆区和残疾人士压力团体均批评重建工程最终没有为本站提供无障碍通道，令不能使用楼梯的人士仍然无法使用本站。^[7]

接驳交通

牧者丛车站：伦敦交通局于本站与牧者丛车站间设置站外换乘优惠，使用牡蛎卡或其他非接触式支付系统的乘客如于本站/牧者丛车站出闸后指定时间内于牧者丛车站/本站入闸，两程车费将合并计算。牧者丛车站提供伦敦地上铁来往克拉珀姆交汇和斯特拉特福的列车服务。南方铁路则为该站提供来往沃特福德交汇和东克罗伊登的国铁列车服务。
伦敦公交 31, 49, 72, 94, 95, 148, 207, 220, 228, 237, 260, 272, 283, 295, 316, 607 和C1号线
伦敦通宵巴士N207号线

车站相片

本站原有于1900年落成的站房（摄于2005年）
2008年将近完成的新站房
西行站台，视角向东
站台圆标

参考资料

^ Wood Lane and Shepherd's Bush Market to join Tube map (新闻稿). Transport for London. 6 November 2006 [28 October 2007]. （原始内容存档于2007-09-30）.
^ Central Line, Dates. Clive's Underground Lines Guide. [2008-01-10]. （原始内容存档于2015-07-10）.
^ The Central Line at White City. Tube Prune (The Tube Professionals' Rumour Network). [2008-01-10]. （原始内容存档于2022-10-22）.
^ Tube station closure sparks anger. BBC News. 2 February 2008 [14 February 2010].
^ LU internal documents retrieved by Andy Slaughter MP's Freedom of Information request. Andy Slaughter MP. 16 July 2008 [2008-07-17]. （原始内容存档于15 July 2012）.
^ Tube station closure 'not needed'. BBC News. 16 July 2008 [14 February 2010]. （原始内容存档于2008-11-22）.
^ Tube station lift could be ditched (PDF). H&F News. London Borough of Hammersmith & Fulham. 6 October 2009 [14 February 2010]. （原始内容 (PDF)存档于8 June 2011）.

相邻车站

前一站	伦敦地铁			后一站
白城往伊灵大道／西莱斯里普		中央线		荷兰公园往艾平／海诺特／伍特福

外部链接

[1] Wood Lane and Shepherd's Bush Market to join Tube map (新闻稿). Transport for London. 6 November 2006 [28 October 2007]. （原始内容存档于2007-09-30）.

[CULG-2] Central Line, Dates. Clive's Underground Lines Guide. [2008-01-10]. （原始内容存档于2015-07-10）.

[TubePrune-3] The Central Line at White City. Tube Prune (The Tube Professionals' Rumour Network). [2008-01-10]. （原始内容存档于2022-10-22）.

[bbc-closure-4] Tube station closure sparks anger. BBC News. 2 February 2008 [14 February 2010].

[5] LU internal documents retrieved by Andy Slaughter MP's Freedom of Information request. Andy Slaughter MP. 16 July 2008 [2008-07-17]. （原始内容存档于15 July 2012）.

[BBC-Slaughter-6] Tube station closure 'not needed'. BBC News. 16 July 2008 [14 February 2010]. （原始内容存档于2008-11-22）.

[lbhf-lifts-7] Tube station lift could be ditched (PDF). H&F News. London Borough of Hammersmith & Fulham. 6 October 2009 [14 February 2010]. （原始内容 (PDF)存档于8 June 2011）.

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