西元町站
日本鐵路車站
西元町站(日语:西元町駅/にしもとまちえき Nishi-Motomachi eki */?)是位于兵库县神户市中央区元町通六丁目,阪神电气铁道神户高速线的地下车站。车站编号为“HS34”。
西元町站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
西元町 – にしもとまち – Nishi-Motomachi | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本兵库县神户市中央区元町通六丁目7番11号 | ||||||||||
地理坐标 | 34°41′2.04″N 135°10′46.52″E / 34.6839000°N 135.1795889°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地下车站 | ||||||||||
站台 | 2面2线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1968年(昭和43年)4月7日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日2,767人次(不含下车乘客) 2017 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
神户高速线中,神户高速铁道为第三种铁道事业 |
概要
编辑此站前后区间是由神户高速铁道拥有(线路名为“东西线”,第三种铁道事业者)。由阪神电气铁道在该线路上运营(线路名为“神户高速线”,第二种铁道事业者)。在2010年翻新车内设施(车站信息板后),车站出入口一切不会显示神户高速铁道,会以“阪神 神户高速线 (HANSHIN KOBEKOSOKU LINE) ”标记。
历史
编辑- 1968年(昭和43年)4月7日 - 神户高速铁道开通,此站启用。
- 1991年(平成3年)4月7日 - 山阳特急开始停站。
- 1995年(平成7年)
- 1998年(平成10年)2月15日 - 山阳特急再次停站。同时,直通特急通过此站。
- 2001年(平成13年)3月10日 - 直通特急话于日间时段停西元町站和此站(在2009年3月时间表修正后,须磨站至阪神三宫站之间各站停车)[2]。
- 2006年(平成18年)10月28日 - S特急停此站。
- 2009年(平成21年)3月20日 - 星期六与假日晚上增加直通特急班次,山阳特急驶入此站。
- 2010年(平成22年)9月 - 在该日前,站名牌使用阪神电气铁道的样式(而副站名“长田神社前”不再标记在站名牌上)。山阳电气铁道和阪急电铁第二种铁道事业废止。山阳电气铁道继续驶入此站。
- 2014年(平成26年)4月1日 - 引入车站编号。
车站构造
编辑车站是一座地下车站,设有2面2线的相对式月台。车站设有转辙器和绝对信号机,被定义为停留所。月台在地下2楼,月台建造在急弯位上,月台与车厢地面之间。月台全长150米,阪神车辆和山阳车辆的7卡编成均可停站。而近畿日本铁道(近铁)的6卡编成也可停站。在2012年3月20日起,星期六与假日设有从新开地前往奈良的快速急行班次,这些班次只使用阪神车辆,不会使用近铁车辆。
闸口与车站大楼在地下1楼,设有东西各1处闸口(西闸口为主闸口)。电梯设于东出口,设有2台电梯,1台连接地面出入口、大厅与上行月台之间,另1台连接下行月台与大厅之间。
此站设有自动体外心脏去颤器 (AED)。
月台
编辑月台 | 线路 | 上下行 | 方向 |
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1 | 神户高速线 | 上行 | 三宫、尼崎、大阪(梅田)、难波、奈良方向 |
2 | 下行 | 高速神户、新开地、明石、姬路、 神户电铁线(于新开地换乘)方向 |
- 在站内没有标记月台编号。在官方网站的站内图、“阪神App”中设有标示月台编号,梅田方向为1号月台,姬路方向为2号月台。
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东出口
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西出口、入口
(神户高速铁道直营时代) -
月台
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站名牌
(2010年9月下旬前)
车站周边
编辑- 阪急电铁神户高速线花隈站 - 里程此站以东200米。
- 荣町通
- 神户中央邮局
- 神户橘邮局
- 地方裁判所及简易裁判所合同厅舍
- 神户法务综合厅舍
- Hello Work神戸(公共职业安定所)
- 神户市消防局 中央消防署荣町出张所
- 元町商店街
- 元町高架通商店街
- 宇治川商店街
- 波止场町TEN×TEN
- 神户Crystal Tower
- 神户Harborland
- 走水神社
- Championcurry神户店
- 曾经存在的主要设施
其他事项
编辑相邻车站
编辑参考资料
编辑相关条目
编辑外部链接
编辑- 西元町站(线路图、车站信息) - 阪神电气铁道