七堵調車場
七堵機務段(Qidu Rolling Stock Branch, Taiwan Railways Administration, MOTC.)設置於基隆市七堵區的臺灣鐵路公司(原臺灣鐵路管理局,略稱臺鐵或臺鐵局)七堵調車場內,入口標示牌為七堵調車場,由七堵車站管轄。早期為北臺灣的貨物列車編組站之一。在南港調車場因臺北鐵路地下化南港專案而停用貨場功能之後,將本站改建為西部幹線的對號列車整備及調度中心,新站場於2005年8月3日啟用。和樹林調車場為臺鐵於北北基地區(台北、新北市、基隆)主要的車輛基地[1][2][3]。
七堵調車場 Qidu Marshalling Yard | |||||
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位置 | ![]() 基隆市七堵區崇禮街1-4號 | ||||
地理坐標 | 25°5′54.74″N 121°43′13.15″E / 25.0985389°N 121.7203194°E | ||||
營運者 | ![]() ![]() | ||||
途經路線 | 縱貫線 | ||||
車站構造 | |||||
站體類型 | 平面車站 | ||||
其他資訊 | |||||
車站編號 | 無 | ||||
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概要
七堵調車場於1965年9月開始測量,1968年2月動工興建[4],1972年3月1日上午9時竣工啟用,主要負責貨物列車的貨場業務。因鐵路貨運量逐年減少,台鐵局於1980年6月1日將七堵由二等站升為一等站,辦理七堵調車場移交事項;8月1日,七堵調車場正式取消,並歸屬台北運務段管轄、七堵站兼管。1994年7月,調車方式改回平面調車作業,駝峰調車設備及控制號誌樓陸續拆除。
2005年8月3日,因應台北車站地下化工程而新建的新七堵調車場啟用,陸續替代南港調車場的客車調度及編組業務,同日起部分列車陸續改以七堵為終點站。在第一階段切換時,西部幹線的對號列車仍以松山為終點站,對號列車七堵至松山間空車迴送辦理,南下列車開始行經七堵新站,北上列車暫不變動,原七堵後站同日起一併停用,於8月底將站房拆除。
駝峰調車設備
第一代七堵調車場完工時,採用1960年代最新的駝峰調車設備,在車場中間設置一座略高於地面的小丘,調車機車將列車推上坡頂後依序解聯,使車輛利用重力的溜放調車法駛入分類區。調車作業軌道設有自動分類裝置以及車輛自動減速器,能依車輛重量自動調整至其應行降低速度。號誌設備則集中於號誌樓內的表示盤,控制場內設備狀態及路線之應用情況,以利減少調車時必須進行多方聯繫之繁瑣作業。每日平均調度2400輛車,台鐵S400型柴電機車為專用調車車輛[4][7]。1994年後,因轉型為客車調度及整備業務為主,遂陸續拆除駝峰調車相關設備。
配置車輛
七堵調車場主要配置的列車為推拉式自強號、莒光號列車及EMU900型電聯車,台鐵觀光列車、鳴日號列車在此整備調度。本站同時為新到車輛EMU900型和EMU3000型電聯車的整備調整訓練基地。
站場內現存停放各式以往車輛,包括EMU100型和EMU300型。台鐵文物特殊車輛台鐵花車由本站保存維護。
詳細車輛車型請參閱維基學院。
轄下及附屬單位
軼事
舊七堵機務段柴電機車維修車庫及駝峰調車場,曾用於拍攝1995年電影《特警急先鋒》。
照片集
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七堵調車場入口
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七堵機務段大樓
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臺北運務段七堵站運轉大樓
參考資料
- ^ 交通部臺灣鐵路管理局所屬分支機構組織通則. 維基文庫. 中華民國. 2014-05-18 (中文).
- ^ 交通部臺灣鐵路管理局七堵機務段辦事細則. [2022-08-01]. (原始內容存檔於2022-08-01).
- ^ 行政院所屬中央及地方機關、公立學校代碼. SheetHub: 46. (原始內容存檔於2021-08-12).
- ^ 4.0 4.1 七堵調車場之闢建. 1968-02 [2022-09-10]. (原始內容存檔於2022-09-10).
- ^ 鄭瑋奇. 春節連假將至 交通部長視察台鐵要求落實規定確保安全. 自由時報. 2022-01-26 [2022-09-10]. (原始內容存檔於2022-01-26) (中文).
- ^ 游明煌. 摺疊門莒光號最後班七堵站開出 台鐵局長:邁向新時代. 聯合新聞網. 2022-06-28 [2022-09-10]. (原始內容存檔於2022-06-29) (中文).
- ^ 文化部國家文化記憶庫鐵路局七堵調車場. [2022-09-11]. (原始內容存檔於2022-09-11).
- ^ 鐵路機車車輛檢修規則. [2016-04-19]. (原始內容存檔於2021-05-12).
- ^ 台灣世曦工程顧問. 臺鐵車輛維修基地之整體規劃及應用 (PDF): 12. 2018-08-15 [2022-08-29]. (原始內容存檔 (PDF)於2022-08-29).