新布里薩克
新布里薩克(法語:Neuf-Brisach,法語發音:[nœfbʁizak] (ⓘ)[1] 或 [nøbʁizak]),法國東北部市鎮,位於大東部大區上萊茵省,隸屬於科爾馬-里博維萊區[2],其市鎮面積為1.33平方公里,2021年1月1日時人口數量為1,947人,在法國城市中排名第5,594位。
新布里薩克 Neuf-Brisach | |
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法國市鎮 | |
航拍新布里薩克 | |
坐標:48°01′05″N 7°31′42″E / 48.0181°N 7.5283°E | |
國家 | 法國 |
大區 | 大東部大區 |
省 | 上萊茵省 |
區 | 科爾馬-里博維萊區 |
EPCI | 亞爾薩斯萊茵布里薩克市鎮公共社區 |
政府 | |
• 市長 | 里夏爾·阿爾瓦雷斯 (DVD右翼無黨派人士) |
面積 | |
• 市鎮 | 1.33 平方公里(0.51 平方英里) |
最高海拔 | 198 公尺(650 英尺) |
最低海拔 | 194 公尺(636 英尺) |
人口(2021年1月1日) | |
• 市鎮 | 1,947人 |
• 排名 | 法國市鎮第5,594位 |
• 密度 | 1,464人/平方公里(3,790人/平方英里) |
• EPCI | 33,580 |
居民稱謂 | Néo-Brisaciens(男性) Néo-Brisaciennes(女性) |
郵遞區號 | 68600 |
市鎮編碼 | 68231 |
電話區號 | +33 389 |
省級選區 | 恩西賽姆縣 |
立法選區 | 上萊茵省第一選區 |
網站 | [1] |
資料最後更新:2024-11-02 |
新布里薩克位於上萊茵省東北部,是一個區域性的中心城市,多個方向的公路在此交匯[3]。新布里薩克因當地的城塞而聞名,後者是沃邦防禦工事的代表性要塞之一,已於2008年被列入《世界文化遺產》名錄。
地名來源
編輯根據地名學家米歇爾·保羅·于爾邦(Michel Paul Urban)的論述,「Brisach」一名出自Breisach,該名稱可能與拉丁語詞根「br-」和「-is」有關,意為「凸出的」[4]。
新布里薩克所處區域歷史上通行亞爾薩斯語,「Brisach」對應的亞爾薩斯語拼寫為「Brisàch」,其對應的讀音為「[bri:såx]」[1]。1801年以前,新布里薩克的官方拼寫為「Neuf Brisack」。新布里薩克在德語中的名稱為「Neubreisach」,即「新布賴薩赫」,而該地隔萊茵河與德國的萊茵河畔布賴薩赫(德語:Breisach am Rhein;法語:Vieux-Brisach,即「舊布里薩克」)相望[3]。1871至1918年間,新布里薩克被德意志帝國統治,當地官方使用德語「Neubrisach」作為官方名稱[5]。
歷史
編輯新布里薩克的早期歷史尚不清楚,該地歷史上的城鎮重心為位於新布里薩克以東五公里外萊茵河右岸的布賴薩赫[4]。1697年,根據《賴斯韋克條約》,萊茵河成為法蘭西王國的邊界,河流右岸布賴薩赫被劃入神聖羅馬帝國[6]。出於軍事戰略需要,自1698年起,法蘭西軍事元帥塞巴斯蒂安·勒普雷斯特·德·沃邦在萊茵河左岸修建新的城塞,並將其作為沃邦防禦工事的組成部分[6]。1703年,新布里薩克城牆建成;1710年,新布里薩克城市亦建成並得以使用[6]。法國大革命後,新布里薩克成為上萊茵省的一個市鎮,並自1793年起成為新布里薩克縣的縣治[7]。普法戰爭結束後,新布里薩克及其所處的亞爾薩斯-洛林地區被劃入德意志帝國,並被劃入新設立的科爾馬縣[7]。其間,科爾馬—新布里薩克鐵路於1878年建成通車。一戰期間,德軍又於1917年修建了新布里薩克—班策奈姆鐵路用於運輸軍火。戰爭結束後,新布里薩克亞爾薩斯-洛林地區根據《凡爾賽條約》重歸法國[7],其鐵路線亦改作民用,後於1967年關閉[8]。駐紮於新布里薩克的第九工程兵團於1992年解散[9]。2008年,新布里薩克城塞作為沃邦防禦工事的一部分被列入《世界文化遺產》名錄[6]。
地理
編輯新布里薩克位於法國東北部,大東部大區東部和上萊茵省東北部,距離省會科爾馬大約16公里[3]。新布里薩克西北部與沃爾夫岡岑接壤,其餘部分與福爾格爾賽姆相鄰[3]。
地形
編輯新布里薩克位於亞爾薩斯平原腹地,境內以平原為主,市鎮中心地勢較為平坦,全境海拔在194到198公尺之間[3]。
水文
編輯新布里薩克位於萊茵河流域範圍內,人工開鑿的隆河—萊茵河運河從新布里薩克城塞外側(東側)經過[3]。
植被
編輯新布里薩克屬於溫帶闊葉混交林區,林地多分布於城塞外側[3]。
在鮮花城市的評比中,新布里薩克被評為1星級鮮花城市[10]。
氣候
編輯行政區劃
編輯新布里薩克的市鎮編號為68231,郵政編號為68600[2]。
在行政管理方面,新布里薩克隸屬於法國大東部大區上萊茵省科爾馬-里博維萊區;在地方選舉方面,新布里薩克隸屬於恩西賽姆縣,其市鎮範圍全境被劃入上萊茵省第一選區;在社會管理方面,新布里薩克是亞爾薩斯萊茵布里薩克市鎮公共社區的組成部分[2]。
截至2024年11月,新布里薩克市鎮範圍內暫無任何城市敏感街區及城市政策優先街區[11]。
法國國家統計與經濟研究所(簡稱「INSEE」)在進行數據統計時,將新布里薩克及相鄰的另外兩個市鎮設為新布里薩克城市核心區(Unité urbaine de Neuf-Brisach)[12][13],未將新布里薩克劃入任何城市區(Aire urbaine)[14]。自2020年起,新布里薩克被劃入包含95個市鎮的科爾馬城市輻射區[15][16]。此外,INSEE還將新布里薩克市鎮整體看作一個「塊區」(IRIS)[3][17],以便於統計人口分布情況。
交通
編輯公路
編輯上萊茵省省道D18線、D290線、D415線和D468線在新布里薩克境內交匯[3]。大東部大區公共運輸(商業名稱為「Fluo」)下屬的上萊茵省的城際客運68R024線和68R026線經停新布里薩克,可通往科爾馬、楠布賽姆、萊茵河畔布賴薩赫等地[18][19]。
2021年,70.4%的新布里薩克家庭擁有至少一輛私人汽車[20]。2022年,新布里薩克境內共發生各類交通事故1起,造成1人重傷[21]。
新布里薩克前往主要高速公路入口及城市的公路里程(km) | |||||||||||
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高速公路入口 | 經由普通公路* | ||||||||||
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*註:若未特別標明,城市名稱後面的公里數均為以新布里薩克市政府作為起點到標註地市政府之間的距離。 |
鐵路
編輯新布里薩克位於科爾馬—新布里薩克鐵路和新布里薩克—班策奈姆鐵路的交匯處,現前者為貨運鐵路,後者則已關閉[3]。
距離新布里薩克最近的運營中的客運鐵路車站為16.5公里外的科爾馬站,該站停靠往返於史特拉斯堡和巴塞爾一線和始發前往梅澤拉爾的區域列車,以及前往巴黎、蒙皮立、馬賽、盧森堡等地的高速列車[22][23]。
航空
編輯新布里薩克距離巴塞爾-米盧斯-弗賴堡歐洲機場的公路里程大約公里[3]。
城市公共運輸
編輯截至2024年11月,新布里薩克暫無城市公共運輸系統。
政治
編輯新布里薩克的現任市長為里夏爾·阿爾瓦雷斯先生(Richard ALVAREZ),他是一名右翼無黨派人士,在2020年的市政選舉中獲得了100.00%的支持率(無其他候選人)[24][25]。
在2022年的法國總統大選的第二輪選舉中,法國極右翼政黨國民陣線主席瑪琳·勒朋在新布里薩克獲得了55.54%的支持率[24]。
人口
編輯2021年,新布里薩克市鎮人口數量為1,947,在法國排名第5,594位。其中男性935人,女性1,012人,75歲及以上人口占12.1%,外籍人口數量為251人,人口密度為1,464人/平方公里,當地居民被稱為Néo-Brisaciens(男性)或Néo-Brisaciennes(女性)[10]。2022年,新布里薩克境內出生15人,死亡人口40人[10][26]。
新布里薩克1900年-2021年人口變化情況 |
數據來源:Cassini[7]、INSEE[27][28] |
經濟
編輯新布里薩克是一個區域性的中心城市。截至2024年10月,新布里薩克市鎮範圍內共有各類用人單位(包含自雇)301家,平均歷史為18年,其中98.8%為中小型企業(PME),2024年9月至11月間,當地的經濟活力指數為0[29][30]。
財政與居民收入
編輯2022年,新布里薩克的財政收入總額為2,632,050歐元,財政支出總額為2,032,240歐元,當年的債務總額為1,619,120歐元[31]。2022年,新布里薩克市鎮通過增值稅獲得242,270歐元的收入,此外當地還共獲得了1,628,880歐元的國家直接財政補助[32]。
新布里薩克居民收入情況 | |||
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內容 | 新布里薩克 | 法國 | 統計年份 |
徵稅家庭總數 | 818 | 1,081(法國市鎮平均) | 2022年 |
居民平均月收入 | 1,951歐元 | 2,435歐元 | 2022年 |
高級職員人均月收入 | 3,958歐元 | 4,331歐元 | 2021年 |
中級職員人均月收入 | 2,393歐元 | 2,470歐元 | 2021年 |
普通職員人均月收入 | 1,511歐元 | 1,801歐元 | 2021年 |
貧困率 | 0% | 14.5% | 2020年 |
青壯年(15至64歲)失業率 | 16.4% | 7.4% | 2020年 |
徵稅家庭數量占比 | 40.2% | 45.5% | 2020年 |
家庭年均納稅 | 2,369歐元 | 4,393歐元 | 2022年 |
資料來源:INSEE、L'Internaute、Le Journal du Net[33][34][35] |
社會事務
編輯教育
編輯新布里薩克屬於史特拉斯堡學區[36]。截至2023年1月1日,新布里薩克境內共有1所幼兒園和1所小學[37][38]。
醫療
編輯截至2023年1月1日,新布里薩克境內共有全科醫生4名、保健師2名、牙醫3名、護士8名和助產士2名。境內共有藥房1家、養老院1家、殘疾人幫扶中心1家[39]。
距離新布里薩克最近的區域性醫療機構為科爾馬中心醫院(Centre Hospitalier de Colmar),其主病區路易·巴斯德醫院(Hôpital Louis Pasteur)位於科爾馬市區西側,距離新布里薩克市區的正常車程大約24分鐘,該院設有床位1039個,是科爾馬區內規模最大的公立綜合性醫院[40]。
住房
編輯2021年,新布里薩克境內共有各類住房1,049套,其中19.4%為獨立式住宅,80.4%為集中式住宅[3]。常住房屋占新布里薩克市鎮範圍內居民建築總量的85.1%[41]。
在住房保障政策方面,2023年,新布里薩克境內共有315戶家庭獲得了家庭津貼補助,受益人數占總人口數量的16.2%,其中165份為房租補助[39]。
商業
編輯2021年,新布里薩克境內共有各類實體商鋪70家,其中餐廳14家、大型超市2家、雜貨店2家、麵包房4家、肉鋪1家、書店1家、銀行門店5家、美容美髮店5家、汽車維修店5家[42]。新布里薩克鎮中心建有一家家樂福便民超市[3]。
體育
編輯2023年,新布里薩克境內有1處足球或橄欖球場[43]。
截至2024年11月,新布里薩克體育會(AS Neuf Brisach,編號504171)是新布里薩克境內唯一的一家註冊足球俱樂部[44],成立於1921年,其主隊2024至2025賽季參加亞爾薩斯足球聯賽戊組(法國第十三級別),其主場為市政球場(Stade Municipal)[45]。
環境
編輯新布里薩克的環境事務由其所屬的亞爾薩斯萊茵布里薩克市鎮公共社區聯合各級政府協調負責[46]。2021年,新布里薩克境內暫無污染企業[46]。
治安
編輯2021年,新布里薩克市鎮範圍內共有1處憲兵隊[42]。
2023年,新布里薩克市鎮範圍內累計記錄各類案件43起,其中盜竊類案件8起,人身侵犯類案件5起,毒品交易類案件13起[47]。
文化
編輯2023年,新布里薩克境內共有1家博物館[43]。新布里薩克境內建有圖書館(Bibliothèque),每周三和五向公眾開放[48]。
建築
編輯新布里薩克境內有多處歷史建築,其中新布里薩克城牆、聖路易教堂、市政廳等為法國國家文物保護單位[49][50][51]等,教堂則是當地的地標性建築物[3]。
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城牆一角
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聖路易教堂
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科爾馬城門
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兵器廠大樓
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路德教堂
城塞
編輯新布里薩克城防工程始於1698年,由路易十四手下的軍事工程師沃邦規劃設計。沃邦在1707年去世,這也是他最後的作品,最終由路易·德·科爾蒙泰涅完成[52]。這個城市的布局是當時流行的「理想城市」,在八角形城防中形成方格網的路網形式[52]。寬闊的中央廣場占據了四個街區的空間,旁邊是一個令人印象深刻的教堂。其他地塊用於私人開發,作為帶私人花園中的富裕住宅,或作為商業物業出租。在城牆內是長條形的簡單住宅,能夠保護內層更好的房屋免受大炮的風險。出入主要通過四個主要的城牆上的由大型城門完成。
該防禦工事是沃邦最後的作品,也是他的「第三體系」的高潮。有兩條防線,一個內層防禦城牆,由城市周圍的堡壘構成,以及一個外層的戰鬥城牆,由一個同心星形土方工程系統組成。幕牆主要是八邊形,每個側面大致分為三段,外部堡壘略微突出,以便側壁於牆壁的中心。每個角落有一個凸起的向外突出的五角形堡壘塔,系統的最高點。外面的土方工程比城市本身更深,占地面積更大。內牆在堡壘之前的幕牆和反對者的中心之前都被十字架包圍。在每個窗簾面的中心前面是一個大的四面體拉威,在網關前面的那些也被減少到後面。在所有這些土方工程之外是一個被覆蓋的方式。
該城在第二次世界大戰中遭受破壞,但仍然是十八世紀初城市防禦的清晰例證。
2008年,新布里薩克被列為聯合國教科文組織世界遺產,作為沃邦防禦工事的一部分。
旅遊
編輯新布里薩克的旅遊事務由其所屬的亞爾薩斯萊茵布里薩克市鎮公共社區聯合各級政府協調負責。2024年,新布里薩克境內共有1家酒店共計41間房間;另有1個露營地,可容納共174輛露營車[43]。
媒體
編輯法國主要的媒體均可在新布里薩克接收,法國電視三台下屬的大東部大區頻道在部分時段播出新布里薩克所在上萊茵省的地方新聞[53]。《亞爾薩斯報》、《亞爾薩斯最新消息》、亞爾薩斯電視台、藍色法蘭西亞爾薩斯廣播等是當地主要的地方性媒體[54]。
相關人物
編輯法國地質學家朱爾·蒂爾曼和陸軍將軍弗里德里克-喬治·赫爾出生於新布里薩克。
友好城市
編輯截至2024年11月,新布里薩克共與兩座城市建立了友好城市關係[2]:
參考資料
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