杏花邨站

「杏花村站」重新導向至此。關於安徽省合肥市的地鐵車站，請見「杏花村站 (合肥)」。

杏花邨站（英語：Heng Fa Chuen Station）是一個位於香港香港島東區白沙灣盛泰道，屬於港鐵港島綫的鐵路車站，車站鄰近港鐵柴灣車廠，於1985年5月31日啟用。

杏花邨 Heng Fa Chuen
杏花邨站月台（2021年9月）
位置	香港香港島東區 白沙灣盛泰道
地理座標	22°16′36.68″N 114°14′23.2″E
營運者	香港鐵路有限公司
途經路線	港島綫
轉乘交通	公車、小巴
車站構造
站體類型	地面車站
車站大廳類型	高架大廳
車站層數	2層
出口數目	2個
電梯	2部
電扶梯數目	4條
建築設計	關善明建築師事務所
車站色系	紅色
月台	1組對向式月台
股道	2條
其他資訊
使用狀態	使用中
車站編號	HFC
歷史
啟用日期	1985年5月31日
營運資訊
車站服務時間	05:48-01:29
首班車	往堅尼地城：05:58 往柴灣：06:29
末班車	往堅尼地城：00:37 往柴灣：01:19
鄰近車站
上一站 港鐵 下一站 筲箕灣 往堅尼地城 港島綫 柴灣 起訖站
站綫配置圖 筲箕灣 柴灣車廠 2 1 柴灣車廠 柴灣
位置

車站設計

杏花邨站是港島綫唯一一個地面車站，而車站旁為港鐵柴灣車廠；而其上蓋物業則為由港鐵公司管理的杏花邨以及購物中心杏花新城。

樓層

-	上蓋物業	杏花邨、杏花新城
U1	大廳	出入口、客務中心、車站商店、自助服務、免費Wi-Fi熱點、杏花新城
G	月台	側式月台 · 開左邊車門 港島綫往柴灣（終點站） 1 2 港島綫往堅尼地城（筲箕灣） 側式月台 · 開左邊車門
	港鐵柴灣車廠、A出口、杏花新城

大廳及出入口

杏花邨站大廳內的商店數目不多，只有4間商店。此外車站亦設有自助服務設施。

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  車站大廳（2024年6月）
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  大廳設有圓形通風窗（2024年6月）

而杏花邨站設有兩個出入口，然而兩個出入口皆設於同一位置，故嚴格來說杏花邨站則只有一個出入口。

編號	指示	圖片	建議前往的目的地
	杏花新城		杏花新城西翼 宣道會社區服務健康中心 啟思幼稚園 杏花邨 杏花邨俱樂部／游泳池 嶺南中學 幼童樂園協會杏花邨中心 耆康會方樹泉中心 宣道會上書房中英文幼稚園 香港青年協會 盛泰道 杏花園
			杏花新城東翼 杏花邨 杏花邨遊樂場 路德會杏花邨幼兒院 香港專業教育學院（柴灣） 救世軍韋理夫人紀念學校 政府物流營運中心 城巴柴灣車廠 城巴創富道車廠 聖道明中英幼稚園暨國際幼兒園 香港高等教育科技學院
註： 設有失明人士引導徑 |  設有升降機於商場內，輪椅使用者可經由商場進出車站

月台

杏花邨站是港島綫唯一一個地面車站，車站設有2個相對的側式月台，而兩個月台之間亦設有梯形的水泥隔音牆壁及廣告燈箱。月台全採用紙皮石牆身，卻沒有猶如其他港島綫車站在月台牆壁掛設大型書法站名字樣。現時杏花邨站月台均已裝設半高式月台門，兩個月台均各設有電梯、樓梯及一部電扶梯。

另外，杏花邨站亦是前地鐵系統中，少數使用道碴道床（而非混凝土道床）的車站之一。（另一個是欣澳站）

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  1號月台（2021年9月）
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  2號月台（2021年9月）

車站藝術

杏花邨站設有一組車站藝術品，位於車站大廳。

杏花邨站藝術品概覽
圖片	藝術品	藝術家	位置	完成日期
	《人來人往》	馮力仁（香港）	車站大廳	2007年6月

接駁交通

接駁交通列表
公車 港島公車 8 杏花邨 ⇄ 會展站 85 小西灣（藍灣半島） ↺ 寶馬山 每日2210後班次以北角碼頭為起/終點站 過海隧道公車 118P 小西灣（藍灣半島） ⇄ 長沙灣（深旺道） 只限平日繁忙時間服務 608P 小西灣（藍灣半島） ⇄ 啟德 只限平日繁忙時間服務 613A 安泰（西） ⇄ 杏花邨 只限平日繁忙時間服務 專線小巴 港島專線小巴 62 小西灣（富怡花園） ⇄ 杏花邨 62A 小西灣（藍灣半島） ⇄ 杏花邨 計程車 市區計程車招呼站

歷史

地底大眾運輸系統路線圖1967年建議方案。圖中「柴灣碼頭」即今之杏花邨站

車站啟用

杏花邨站原址為藍塘海峽近鯉魚門炮台的海邊，在港島綫定線設計時已計劃將該海邊填平。而車站隨港島綫金鐘至柴灣段通車而於1985年5月31日啟用，而車站承建商為青木－飛島建設聯營。然而在車站營運初期只開放月台供在柴灣車廠工作的員工使用，直至1986年10月16日杏花邨首8座住宅入伙才全面開放。

另外，在前地鐵將軍澳綫通車前，杏花邨站是前地鐵系統中位處最東端的車站。

車站命名

杏花邨站在通車前曾經考慮多個命名，均為：

• 白沙灣站（英語：Pak Sha Wan Station）
• 柴灣碼頭站（英語：Chai Wan Quay Station）
• 北柴灣站（英語：North Chai Wan Station）
• 阿公岩站（英語：Ah Kung Ngam Station）

發展

地鐵當局曾經研究港島綫支線，並由杏花邨站連接計劃前小西灣站，但因技術及成本問題而擱置。

加建隔音罩工程

原本列車由杏花邨站開往筲箕灣站方向時，會駛經一段露天路段才進入隧道，但該露天路段大約於1996年時因興建隔音罩被覆蓋，。

車站翻新

而在2001年杏花新城翻新完工時，恒生銀行被編排在A1出口行人樓梯旁的杏花新城中翼商場內，與站內的銀行只有數十米之隔，於是站內銀行在2002年停止服務，該位置經翻新後，恒生銀行增設了兩部自動櫃員機。

半高式月台門

尚未安裝半高式月台門的月台（2008年2月）

現時杏花邨站所有月台已完成裝上半高式月台門，並已投入運作。該半高式月台門與現時欣澳站所採用的半高式月台門為同一設計，只有現時全高式月台門的一半，約高1.5公尺。整個計劃於平日深夜終止服務的時間加建。車站與柴灣站屬於第一期進行半高式月台門加裝工程，原計劃於2010年8月完成，但由於工程進度緩慢，最後延遲於同年12月與柴灣站才完成進行半高式月台門加裝工程。

月台現代化工程

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  翻新前的車站月台（2011年2月）
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  翻新後的車站月台（2011年4月）
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  改善工程後，上為新款月台指示，下為舊款月台指示（2007年12月）

與市區綫很多非地下車站一樣，杏花邨站月台由2011年起也開始展開翻新工程，當中包括安裝假天花、改善照明，亦翻新了月台吊板，行車方向資訊改為張貼於半高式月台門上。

外部連結

• 港鐵公司－杏花邨站街道圖（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
• 港鐵公司－杏花邨站位置圖（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
• 港鐵公司－杏花邨站列車服務時間（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）