江波停留場

江波
江波
	翻新前的月台（2008年）
日語名稱
	江波 – えば – Eba
車站概覽
位置	日本廣島縣廣島市中區江波（日語：江波 (広島市)）西一丁目
地理座標	34°22′20.77″N 132°26′9.05″E / 34.3724361°N 132.4358472°E
車站構造
站體類型	地面車站
月台	2面2線
歷史
啟用日期	1954年（昭和29年）1月
鄰近車站
位置
位置

江波停留場（日語：江波停留場／えばていりゅうじょう^{Eba teiryūjō */?}），又稱江波電車站（日語：江波電停），是位於廣島縣廣島市中區江波（日語：江波 (広島市)）西一丁目，廣島電鐵江波線的電車站。車站編號為E6。此電車站是江波線的終點站。

歷史

江波線在太平洋戰爭下（1943年）建造^[2]。當時軍方要求建設江波線，為了江波地區（日語：江波 (広島市)）與三菱重工業廣島造船所^[3]的通勤需求而建設。在1943年（昭和18年）12月，土橋至舟入本町開通，於翌年6月延長至舟入南町（現時：舟入南）^[2]。但是在翌年的1945年（昭和20年）8月6日，廣島市被投下原子彈，使江波線全線不能通行^[4]。江波線在結束戰爭前還未建設至江波地區。

此電車站是在戰後1954年（昭和29年）從江波口停留場（現時：舟入南停留場）延長至此電車站^[4]。當時此電車站名為江波口停留場（日語：江波口停留場／えばぐちていりゅうじょう）^[5]，同日舊江波口停留場改名為Ground口停留場。而此電車站改名為江波停留場的日期有數種說法^[6]。

1954年（昭和29年）1月^[1] - 江波線延長路線，此電車站啟用。當時電車站名為江波口停留場^[4]^[5]。
日期不詳^[6] - 電車站改名為江波停留場。
2013年（平成25年）2月15日 - 9號線路線從八丁堀延長至江波，9號線開始停靠此電車站。
2014年（平成26年）3月25日 - 電車站改善工程完成。上下行月台的高度提高了，而下行月台新設安全島^[7]。同時，於江波終點路口設置了電車優先信號燈。

電車站構造

電車站是建造在專用路段。電車站設有2面2線的相對式低地台月台^[8]^[9]。在電車站以南連接江波車廠（日語：江波車庫）。於電車站靠近車廠一方設有轉轍器^[8]^[9]。

上下行月台與人行道成為一體化結構。從起點觀看此電車站中，右邊為土橋方向的上行月台，左邊為下車專用月台^[9]。當中上行月台設有上蓋^[8]。曾經在人行道上的月台與電車地台設有高度差（當中包括超低地台車輛（日語：広島電鉄1000形電車 (2代)））^[7]。

運行系統

此電車站是江波線電車站之一。6、8、9系統會駛入此站。當中9號線原本只行走於白島線內，在2013年（平成25年），該線從八丁堀直通至本線和江波線至此電車站^[10]。

上行月台		前往廣島站
		前往橫川站
		前往白島
下行月台		（下車專用）

電車站周邊

江波車廠（2010年）

電車站西南設有江波車廠（日語：江波車庫），為廣島電鐵的電車車廠和廣電巴士（日語：広電バス）的巴士車廠^[9]。在巴士車廠內設有MaxValu（日語：マックスバリュ）江波店^[9]。江波線當初的目的地是三菱重工業廣島製作所江波工場^[3]，但是該工場位於此電車站以南1公里處^[9]。因此一直沒有實現此路線的原本計劃^[9]，前往該工場需要在此電車站轉乘巴士。

相鄰電車站

廣島電鐵

■江波線

舟入南（E5）－江波（E6）

注腳

^ ^1.0 ^1.1 《広電が走る街今昔》、《日本鐵道旅行地圖帳》指出是1月8日，《広島電鉄開業100年・創業70年史》433頁指出是1月7日。
^ ^2.0 ^2.1 《広電が走る街今昔》111-114頁
^ ^3.0 ^3.1 地域の発展を支える企業第7回三菱重工業株式会社広島製作所江波工場 (PDF). エネルギア地域経済レポート. 中國電力. 2013-09 [2016-09-30]. （原始內容 (PDF)存檔於2016-10-01）（日語）.
^ ^4.0 ^4.1 ^4.2 《広電が走る街今昔》150-157頁
^ ^5.0 ^5.1 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日語：日本鉄道旅行地図帳）. 11 中國四國. 新潮社. 2009: 38. ISBN 978-4-10-790029-6.
^ ^6.0 ^6.1 在《広電が走る街今昔》指出是在1968年（昭和43年）以後。在《日本鉄道旅行地図帳》指出是1959年至1962年之間，在《山陽・山陰ライン全線・全駅・全配線》指出是1963年（昭和38年）。
^ ^7.0 ^7.1 電車サービス向上計画. 広島電鉄. [2016-09-30]. （原始內容存檔於2020-11-30）（日語）.
^ ^8.0 ^8.1 ^8.2 川島令三. 全國鐵道事情大研究（日語：全国鉄道事情大研究） 中國篇 2. 草思社（日語：草思社）. 2009: 103・108頁. ISBN 978-4-7942-1711-0 （日語）.
^ ^9.0 ^9.1 ^9.2 ^9.3 ^9.4 ^9.5 ^9.6 川島令三. 山陽・山陰ライン全線・全駅・全配線. 【図説】日本の鉄道. 第7巻広島エリア. 講談社. 2012: 15・83–84頁. ISBN 978-4-06-295157-9 （日語）.
^ 新型超低床車両1000形の営業運行開始について (新聞稿). 広島電鉄. 2013-02-06 [2016-09-27]. （原始內容存檔於2015-03-17）（日語）.

參考文獻

広島電鉄開業100年・創立70年史. 廣島電鐵. 2012 （日語）.
長船友則. 広電が走る街今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05986-4 （日語）.

外部連結

江波 | 電車情報：電停指南（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 廣島電鐵

[開業日-1] 1.0 ^1.1 《広電が走る街今昔》、《日本鐵道旅行地圖帳》指出是1月8日，《広島電鉄開業100年・創業70年史》433頁指出是1月7日。

[osafune-2] 2.0 ^2.1 《広電が走る街今昔》111-114頁

[energia-3] 3.0 ^3.1 地域の発展を支える企業第7回三菱重工業株式会社広島製作所江波工場 (PDF). エネルギア地域経済レポート. 中國電力. 2013-09 [2016-09-30]. （原始內容 (PDF)存檔於2016-10-01）（日語）.

[osafune2-4] 4.0 ^4.1 ^4.2 《広電が走る街今昔》150-157頁

[chizu38-5] 5.0 ^5.1 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日語：日本鉄道旅行地図帳）. 11 中國四國. 新潮社. 2009: 38. ISBN 978-4-10-790029-6.

[改称年-6] 6.0 ^6.1 在《広電が走る街今昔》指出是在1968年（昭和43年）以後。在《日本鉄道旅行地図帳》指出是1959年至1962年之間，在《山陽・山陰ライン全線・全駅・全配線》指出是1963年（昭和38年）。

[service-7] 7.0 ^7.1 電車サービス向上計画. 広島電鉄. [2016-09-30]. （原始內容存檔於2020-11-30）（日語）.

[jijo-8] 8.0 ^8.1 ^8.2 川島令三. 全國鐵道事情大研究（日語：全国鉄道事情大研究） 中國篇 2. 草思社（日語：草思社）. 2009: 103・108頁. ISBN 978-4-7942-1711-0 （日語）.

[line-9] 9.0 ^9.1 ^9.2 ^9.3 ^9.4 ^9.5 ^9.6 川島令三. 山陽・山陰ライン全線・全駅・全配線. 【図説】日本の鉄道. 第7巻広島エリア. 講談社. 2012: 15・83–84頁. ISBN 978-4-06-295157-9 （日語）.

[10] 新型超低床車両1000形の営業運行開始について (新聞稿). 広島電鉄. 2013-02-06 [2016-09-27]. （原始內容存檔於2015-03-17）（日語）.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]