瑞安航空
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關於美國的包機及貨運航空公司，請見「瑞安國際航空公司」。此條目介紹的是航空運輸業。關於航空器製造業，請見「雷恩航空公司」。瑞安航空公司（英語：Ryanair，ISEQ：RYA LSE：RYA NASDAQ：RYAAY） 是一家總部設在愛爾蘭的航空公司。它是歐洲最大的廉價航空公司，擁有830條廉價航線，遍布歐洲17個國家的165個目的地。
歷史
編輯創業
編輯瑞安航空由克里斯多福·瑞安（Christopher Ryan）、利亞姆·洛納根（Liam Lonergan）和愛爾蘭商人托尼·瑞安成立於1985年，同年使用一架EMB-110由沃特福德飛往倫敦格域機場。[3]瑞安航空此舉的目的是打破英國航空和愛爾蘭航空在倫敦至愛爾蘭航線上的雙頭壟斷，次年又開通都柏林飛往倫敦盧頓機場的航班。當時歐盟規定歐盟國家間的新開航班需要在兩國政府中一方的批准下方可開通。為保護愛爾蘭航空，愛爾蘭政府拒絕批准，但當時保守黨執政的英國政府批准了瑞安航空新航班的開通。創業之初只有兩架飛機的瑞安航空在一年之內運載了82,000名乘客。此後，雖然客量持續增長，瑞安航空卻開始虧損，不得不在1991年進行重組。1991年，邁克爾·奧萊利接手瑞安航空，採取降低票價、降低飛機周轉時間、取消商務艙、使用單一機型等一系列措施將瑞安航空改為一間廉價航空公司。[4]
參觀過西南航空之後，奧萊利確信瑞安航空可以拓展至全歐洲的航空市場，瑞安航空也以低成本的優勢得以與主要航空公司競爭，大多飛往裝卸費較低的地區性機場而非大型國際機場。1995年，瑞安航空一年旅客量達到225萬人。[5]
1992-1999年
編輯
1992年，歐盟放開成員國航空公司開通其他成員國之間航班的限制，使瑞安航空獲得更多發展機會。[6]在愛爾蘭證券交易所和納斯達克發行股票之後，瑞安航空開通飛往斯德哥爾摩、桑訥菲尤爾機場（奧斯陸以南110公里）、巴黎博韋－提里機場和沙勒羅瓦機場的航班。[7]1998年，瑞安航空投資20億美元購買45架波音737-800。
2000–2006年
編輯
2000年，瑞安航空開通自己的網站以及網上訂票服務，次年網上訂票數已占全部訂票數的四分之三。也是在2001年，瑞安航空開始把沙勒羅瓦機場作為運營基地，同年後期訂購155架波音737-800，這些飛機於2002年至2010年間交付。[8]截至2005年，約有100架2001年訂購的波音737-800已經交付，但2005年末出現了生產中斷，原因是波音公司機工罷工。[9]
2020–2024年
編輯該航空公司的執行長於2020年3月3日在布魯塞爾舉行的A4E航空峰會上發表評論。Michael O'Leary 表示，他預計人們會對COVID-19大流行感到「厭倦」，並在2020年夏季看到復甦。但這種情況發生了變化，瑞安航空在一份聲明中宣布，預計需求將在2022年夏季恢復到2019年的水準。
新冠大流行對瑞安航空產生了重大影響。儘管執行長仍然堅持國家援助不是一種選擇，但該航空公司宣布對其營運進行幾項調整。其中包括 2020 年 5 月 1 日宣布的 3000 人失業，主要影響飛行員和機組人員。 在此之前，該航空公司宣布將暫停大部分業務直至 2020 年6月。2020 年7 月，Michael O'Leary 宣布，該公司在2020年4月至6 月期間淨虧損1.85 億歐元。相較之下，2019 年同期，該公司淨利為1.85 億歐元。2.43億。2020 年 9 月，該航空公司因 COVID-19限制而威脅要離開愛爾蘭。儘管他們最初的計劃是執行上一年計劃的 60%，但在 2020 年 10 月，該公司決定將 2020 年 11 月至 2021 年 3 月期間的航班數量減少至 40%。 奧利裡表示，這是由於放鬆檢疫旅行措施而導致「政府對歐盟航空旅行管理不善」的結果。截至 2020 年 12 月底，該航空公司報告年度乘客數量較 2019 年下降了 83%。
2020年12月，瑞安航空將波音 737 MAX 8 飛機的訂單增加了75架，總數達到210架，交貨時間為2021年初至2024年12月。
由於持續存在的COVID-19大流行，瑞安航空預計2021財年的損失將在8億至8.5億歐元之間。只有 2,750萬名乘客搭乘飛機，而上一財年的乘客數量為 1.486億。 完整財務報告於2021年5月17日發布。該公司報告年度虧損達到創紀錄的 9.89 億美元。
2023年5月，瑞安航空證實與波音公司簽訂了採購 300 架波音 737-MAX 10 飛機的訂單，總價為 400 億美元（363 億歐元）。 該交易包括 150 架確認訂單和另外 150 架的選擇權，將於 2027 年至 2033 年間交付。該訂單的一半將替換撤回的737-800。該訂單是在與波音公司就定價問題進行了 18 個月的公開爭論後發出的，瑞安航空最終獲得了比之前訂單更低的折扣。
2023年12月，瑞安航空成為世界上最有價值的航空公司，也是美國以外最大的航空公司。2024年，他們再次成為「該地區最大的參與者。
瑞安航空宣佈在摩洛哥投資 14 億美元，執行該國最大2024年夏季航班計劃，包括 175 條航線每週 1,100 多個航班，其中新增35條航線。此次擴張標誌著瑞安航空在11 條國內航線上推出超低票價，這在非洲尚屬首次，旨在促進內部連通性和客流量成長。 該計劃包括在丹吉爾建立一個擁有兩架飛機的新基地，以及首趟飛往貝尼邁拉勒和拉希迪耶的航班。這項投資預計將運送超過500萬名乘客，提供超過500個直接就業崗位，並刺激12個城市的經濟成長。瑞安航空執行長 Eddie Wilson 強調了這項合作關係在增強旅遊業和以 MAD330 票價為基礎的連通性方面所發揮的作用。
發展和擴張
編輯愛爾蘭的瑞安航空是歐洲規模最大的廉價航空公司，去年運載了6530萬名乘客。易捷航空以4610萬的客運量名列第二。[10]
批判
編輯現任瑞安航空總裁Michael O'Leary經常針對英國航空，以言論打撃對手。並經常在其機隊的機身上寫上對英航不滿的字句，如「SAY NO TO BA FUEL LEVY」（拒絕英航的燃油附加費）。2005年9月20日，O'Leary在倫敦舉行的一個新聞記者會上打扮成一個高速公路劫匪的模樣，目的是暗示英航向每位乘客加收60英磅的燃油附加費，行為等同公路劫匪。同時表示瑞安航空永遠不會向乘客徵收燃油附加費。
瑞安航空同時以時常無預警取消班機和順風硬著陸而臭名遠播，並且持續忽視旅客權益，備受考驗。
趣聞
編輯2008年1月30日，法國總統尼古拉·薩科齊的律師說，薩科齊及其女友正在起訴愛爾蘭瑞安航空公司，因為該航空公司未經他們同意，私自把兩人的照片刊登在廣告上。薩科齊的律師蒂埃里·赫爾佐克說，對於瑞安航空公司侵犯個人隱私的行為，薩科齊要求獲得1歐元的象徵性賠償，但他的女友卡拉·布呂尼要求航空公司賠償50萬歐元。[11]
競爭
編輯瑞安航空公司的主要競爭對手有易捷航空、德國之翼航空、泛航航空、捷特二航空、伏林航空、維茲航空、弗萊比航空、英國途易航空等等。 在2004年，約有60間新的廉價航空開業。由2002年起，愛爾蘭航空也改走廉價航空路線，2003年時，MyTravelLite亦開辦伯明罕到都柏林的航線，令瑞安航空面對強大的競爭，尤其在本土的愛爾蘭航線方面。
瑞安航空對那些競爭對手展開強力反擊，包括大幅減低價格。而針對MyTravelLite，瑞安航空開設新航線，直接與對手周旋，直至把對手擠走。Go Fly航空亦因為開設了來往都柏林、格拉斯哥、愛丁堡三地的航線，而遭到瑞安航空的重點打擊，在激烈的競爭之後，結果是Go Fly宣佈停止經營都柏林航線。
在2004年之前，瑞安航空最大的競爭對手易捷航空從未大幅開發愛爾蘭市場。但在2004年9月，易捷航空宣佈開設來往愛爾蘭科克和倫敦蓋特威克機場的航線，稍後兩大航空公司各自退出一些航線。
英國汽船公司認為，廉價航空之間的競爭，尤其是瑞安航空的策略，是他們停辦紐卡斯爾到哥德堡渡輪的主因。這航線是唯一來往英國瑞典兩地的渡輪航線，由19世紀已開始經營。
在過去，瑞安航空公司經常強調自己的價格，在眾多航空公司中是最低的，在他們的網站上，會不時出現標價接近免費的機票，而實際上，所有機票都有很多附加費，這些才是集團的收入來源。但這種策略成功為瑞安航空建立出最便宜的航空公司的形象，壓倒其他的對手。
不過自2013年開始改變政策，認為不要「不必要的惹火消費者」，經營策略往傳統航空稍稍靠攏，瑞安航空取消了許多附加費用，全盤重整網站，並推出較高價位的商業艙等選擇，結果半年內，不僅提高平均票價5%，還多售出兩百萬個機位，消費者對瑞安航空的評價也明顯改善。
航點
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機隊
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截至2024年8月，瑞安航空集團機隊由以下飛機組成：[14]
| 機型 | 運營量 | 訂購量 | 載客量 （全經濟型） |
備註 |
|---|---|---|---|---|
| 波音737 MAX8-200 | 136 | 74 | 197 | 預計2025年開始交付 |
| 波音737-700 | 1 | — | 60 | 主要用作訓練飛機 . 由瑞安航空營運. EI-SEV |
| 波音737-800 | 221 | — | 189[15] | 由瑞安航空營運. |
| 120 | — | 由Malta Air營運. | ||
| 57 | — | 由巴茲航空 (瑞安航空)營運. | ||
| 11 | — | 由英國瑞安航空營運. | ||
| 波音737Max8 | 67 | 143 | 197[16] | 由於2019年波音737 MAX停飛事件導致交貨延遲.[17] |
| Total | 613 | 217 | ||
已退役機型
編輯瑞安航空曾運營以下機型：
| 機型 | 引進 | 退役 |
|---|---|---|
| EMB-110 | 1985 | 1989 |
| HS748 | 1986 | 1990 |
| BAC 1-11 | 1987 | 1994 |
| ATR 42-300 | 1989 | 1991 |
| 波音737–200 | 1994 | 2005 |
| 波音737–300 | 2002 | 2004 |
事故
編輯- 2008年11月10日，瑞安航空4102班機，因在降落時遭受多次鳥擊，導致機上172人中有2名機組人員以及8名乘客受傷，涉事飛機是機齡僅8個月的波音737-800（註冊編號: EI-DYG)，因受到嚴重損壞而直接報廢，不給予修復。
- 2021年5月23日，瑞安航空4978號航班，載有132人的的波音737-800在立陶宛領空時，收到假的炸彈威脅，在經過白俄羅斯領空時，在總統盧卡申科的指示下，該國空軍的米格-29戰鬥機前往護航，並備降到明斯克國際機場，落地後，白俄羅斯共和國國家安全委員會工作小組上機逮捕該班機乘客，反對派網絡NEXTA的聯合創辦人兼總編輯羅曼·普羅塔塞維奇與其女友。
參見
編輯
參考文獻
編輯- ^ 1.0 1.1 Financial Statements for Ryanair Holdings plc (ADR) (PDF). Ryanair. [2014-03-24]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-10-27）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 引用錯誤：沒有為名為
FY2023的參考文獻提供內容 - ^ Tony Ryan Obituary. airlineworld.wordpress.com. 4 October 2007 [2013-08-23]. （原始內容存檔於2011-07-28）.
- ^ RYANAIR HOLDINGS PLC (Form: 20-F, Received: 20 September 2007 11:21:19). Google.brand.edgar-online.com. [25 December 2011]. （原始內容存檔於2012-01-19）.
- ^ COMMENT: STATE AID, THE GROWTH OF LOW-COST CARRIERS IN THE EUROPEAN UNION, AND THE IMPACT OF THE 2005 GUIDELINES ON FINANCING OF AIRPORTS AND START-UP AID TO AIRLINES DEPARTIN. Litigation-essentials.lexisnexis.com. [25 December 2011]. （原始內容存檔於2017-06-20）.
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- ^ Ryanair in Boeing spending spree. BBC News. 24 January 2002 [23 July 2012]. （原始內容存檔於2021-02-24）.
- ^ McCaffrey, Una. Ryanair's new routes could face delays due to strike. The Irish Times. 9 September 2005 [2 September 2010]. （原始內容存檔於2012-10-22）.
- ^ 凤凰网：欧洲人热衷搭乘廉价航空. [2010-03-17]. （原始內容存檔於2021-07-21）.
- ^ 新华网：法国总统状告瑞安航空侵犯隐私. [2008-02-02]. （原始內容存檔於2008-02-08）.
- ^ Ryanair Online Booking. Ryanair.
- ^ Ryanair Route Map. Ryanair.
- ^ Ryanair Holdings Group Fleet Details and History. www.planespotters.net. [2020-07-13]. （原始內容存檔於2021-02-25）.
- ^ About Us - Our Fleet. www.ryanair.com. Ryanair. [10 November 2014]. （原始內容存檔於2014-11-10）.
- ^ Podsada, Janice. Ryanair to buy 25 high-capacity 737 MAX 8 airliners. The Herald. 26 April 2018 [29 June 2018]. （原始內容存檔於2021-06-03）.
- ^ Boeing Launches 737 MAX 200 with Ryanair. The Boeing Company. [8 September 2018].[失效連結]
- ^ 引用錯誤：沒有為名為
planespotters的參考文獻提供內容
引申閱讀
編輯- Ryanair: How a Small Irish Airline Conquered Europe，作者：Siobhan Creaton，2004年5月第一版 - ISBN 1854109928.
- No Frills: The Truth Behind the Low Cost Revolution in the Skies，作者：Simon Calder，2002年6月第一版 - ISBN 185227932X
外部連結
編輯- 瑞安航空公司（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- 瑞安航空公司機隊詳細資料
- 瑞安航空公司乘客意見 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- 瑞安航空公司財政運作
- Ryan-Be-Fair （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- 瑞安航空公司飛機圖片 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）