遼中南地區
遼中南地區又稱為遼中南城市群，是中國的一個經濟區和重工業基地，隸屬於環渤海經濟圈，下轄瀋陽經濟區和遼寧沿海經濟帶[1]，覆蓋了遼寧省的瀋陽、大連、鞍山、撫順、本溪、丹東、營口、遼陽、盤錦、鐵嶺等10個城市[2]。
| 遼中南地區 | |
|---|---|
| 漢語拼音 | Liáozhōngnán Dìqū |
| 英語 | Central-and-Southern Liaoning Area |
| 概覽 | |
| 國家 |  中華人民共和國
|
| 涵蓋範圍 | 瀋陽、大連、鞍山、撫順、本溪、丹東、營口、遼陽、盤錦、鐵嶺10市 |
| 總人口 | 3313.23萬人 |
| 語言 | 膠遼官話、東北官話 |
| 自然地理 | |
| 氣候 | 溫帶季風氣候 |
| 網站 | |
1：瀋陽市、2：大連市、3：鞍山市、4：撫順市、5：本溪市、6：丹東市、7：營口市、8：遼陽市、9：盤錦市、10：鐵嶺市
地理
編輯遼中南地區位於東北亞經濟圈，中國東北地區南部，環渤海地區的北翼，包括遼寧省中部和南部的部分地區[1]，向西鄰接京津冀城市群，向南面向渤海與黃海，與山東半島經濟區隔海相望，向北連接哈長城市群，向東則鄰接朝鮮半島。地區內西部位於東北平原，地勢開闊；東部位於長白山山脈余脈，為丘陵地帶。該地區屬於溫帶大陸型季風氣候區，日照豐富，春季秋季時間短，東部丘陵地區年降水量在1100毫米以上；西部平原地區年降水量在600毫米左右[3]。境內主要有遼河、鴨綠江等水系，淡水資源充沛[4]。
人口和城市化
編輯遼中南地區城市密集，城市化水平高。2010年進行的中國第六次全國人口普查的數據顯示，遼中南地區的總人口為3313.23萬人，其中城鎮人口為2247.44萬人，城市化比例達到了67.83%，高於中國平均水平的49.83%。其中瀋陽、大連、撫順、本溪的城市化率超過了70%。[2]
歷史
編輯
遼中南地區依託於中國東北地區豐富的礦產資源，初期主要發展重化工工業和能源工業，而後逐步進行基礎設施與生產設施等的建設，發展上下游的供應產業與加工產業以及相關的服務業，逐漸形成了目前的城市群。近年來，遼中南地區主要以瀋陽和大連為中心，多條軸線連接周邊城市，並同時發展沿海地區的港口產業，增加沿海城市的吸引力。但由於該地區經濟主要還是依託於資源，產業結構相對單一，近年經濟逐漸下滑，為了改善現狀，中國政府於2006年發布了振興東北老工業基地的政策，其適用地區就包括遼中南地區。[5][2]
交通
編輯鐵路
編輯
遼中南地區鐵路網發達，2016年中華人民共和國國務院批覆的《中長期鐵路網規劃》中提出建設遼中南地區的城際鐵路骨架網。其中目前建成的高速鐵路有哈大高速鐵路、盤營客運專線、瀋丹客運專線、丹大城際鐵路、秦瀋客運專線。普通鐵路方面，有京哈鐵路、瀋大鐵路、瀋山鐵路、新義鐵路、溝海鐵路、大鄭鐵路、瀋丹鐵路、丹大鐵路、鳳上鐵路、通灌鐵路、金莊鐵路、營口鐵路、沙鮁鐵路、龍港鐵路、田五鐵路、白老鐵路、金窯鐵路、旅順鐵路等交織於遼中南地區。
公路
編輯遼中南地區公路密集，有
京哈高速、
鶴大高速、
瀋海高速、
丹錫高速、
丹阜高速、
阜錦高速、
皮長高速公路、
莊蓋高速公路、
阜營高速公路、
綏凌高速公路、
大窯灣疏港高速公路等高速公路，和.svg){kind=small}
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306國道、遼寧省濱海公路等主要公路幹線。
機場
編輯遼中南地區目前有瀋陽桃仙國際機場、大連周水子國際機場、丹東浪頭機場、鞍山騰鰲機場、營口蘭旗機場、長海大長山島機場等民用機場，另有大連金州灣國際機場正在建設中。
港口
編輯遼中南地區南面臨海，有大連港、營口港、丹東港、盤錦港等港口。
城市圖集
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參考資料
編輯- ^ 1.0 1.1 国务院关于印发全国主体功能区规划的通知. 中華人民共和國中央人民政府. [2016-10-26]. （原始內容存檔於2020-09-30）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 促进辽中南城市群发展研究. 中國區域發展網. [2016-10-26]. （原始內容存檔於2016-10-27）.
- ^ 辽宁气候. 新華網. （原始內容存檔於2017-03-28）.
- ^ 资源状况. 遼寧省人民政府. [2016-10-27]. （原始內容存檔於2020-09-25）.
- ^ 辽中南城市群具体现状和发展规划分析建议. 中商情報網. [2016-10-26]. （原始內容存檔於2017-03-28）.