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長風級驅逐艦

長風級驅逐艦，是清朝末期海軍重建時期向德國採購的一級驅逐艦。不過下水前辛亥革命已爆發，返國服役時已由中華民國繼承接收。本級艦3艘均經歷了民國初年軍閥混戰的動盪時期，其中首艦豫章號（原長風號）在1932年觸礁損失。1937年抗日戰爭爆發初期，剩下兩艦建康號（原伏波號）、同安號（原飛雲號）均告損失，後由日軍修復，並轉交給偽政權使用。1944年同春號（原同安號）起義。1945年抗戰勝利，建康號重回中國海軍序列，1947年從海軍退役。

長風級驅逐艦
概觀
艦種驅逐艦
擁有國 大清（訂購但未實際擁有）
 中華民國
日本 日本帝國
前型海龍級驅逐艦
次型龍湍號驅逐艦（未實際擁有）
丹陽號驅逐艦（實際運用）
製造廠1911年～1912年
下訂1910年～1911年
單艘造價約6萬英鎊（1910年價格）
建造數3
損失數2:
豫章：1932年1月21日觸礁沉沒
同春(同安)：下落不明
退役數1:
建康：1947年退役，其後不詳
技術數據
標準排水量390噸
全長全長：60.35米
全寬6.5米
吃水1.8米
燃料燃煤：80噸[註 1]
鍋爐希肖水管鍋爐4座
動力直立三段往復式蒸汽機2座
2軸推進
功率理論：6,500匹指示馬力（4,800千瓦特）
最高速度理論：32節（59公里每小時）
實際：36節（67公里每小時）[1]
乘員69人[2]
武器裝備75公釐炮兩門
47公釐機關炮4門
18英寸（457公釐）魚雷發射管2具

設計與概述 編輯

清政府在甲午戰爭後重建海軍，並從英國、德國等地採購驅逐艦（魚雷快艦、獵艦），不過重建的艦隊在1900年庚子事變時再度遭到重創，甫購入的4艘海龍級驅逐艦全部被聯軍奪取。在1909年，清政府派出載洵為首的考察團訪問歐洲各國，並向各國訂購大量中小型軍艦。在德國考察期間，載洵向希肖造船廠（英語：Schichau-Werke）訂購了3艘驅逐艦，首艦在1910年簽約，造價5萬7965英鎊；1911年追加兩艘，共計11萬5930英鎊。訂購時代號分別為第一、二、三號艦。[3]

本級艦排水量390噸，長60.35米、寬6.5米、吃水1.8米。外形上舯部乾舷極低，加上行駛速度快，艦艇前端會激起很大的海浪；為了減少上浪問題，採用了高乾舷、長艏樓的巡洋艦式艦艏設計。這種外形可以有效減少海浪拍打駕駛室的情況，增強高海況下行駛性能；但高艏樓會導致駕駛室視野受限，因此駕駛室前移，緊貼艏樓末端。駕駛室主要部分為裝甲司令塔，上方設露天飛橋；司令塔左右稍靠後為兩間小艙室；前煙囪緊靠著司令塔；同時為改善駕駛室視野，司令塔前移，儘量緊貼著艏樓末端[4]。動力方面，為兩台垂直三脹式蒸汽機，由4座希肖（或譯「碩效」）自製的水管鍋爐提供蒸汽。設計動力6,500匹指示馬力（4,800千瓦特），最高航速32節（59公里每小時）[2]；實際海試錄得36節（67公里每小時）[1]。

本艦主炮為兩門75公釐炮，分別布置在艏艉。另有4門47公釐機關炮，兩門安裝在司令塔前面的左右兩側[4]；另兩門在後部指揮室兩側[5]。魚雷武器方面，為兩具18英寸（457公釐）魚雷發射管，弱於同期德制驅逐艦的3發射管配置[3]。其中一具安裝在兩座煙囪之間；另一具安裝在尾部主炮後方[5]。

同級艦 編輯

艦名 建造廠家 下水 服役 結局
長風
Chang Feng
豫章
Yu Chang 		德國希肖（碩效）造船廠（英語：Schichau-Werke） 1911年2月23日 1912年11月7日 1932年1月21日觸礁沉沒[6]
伏波
Fu Bo
建康
Chien Kang 		1912年7月5日 1912年11月7日 建康（第一次）：1937年9月25受日軍空襲擱淺[7]
建康（第二次）：1947年退役
飛雲
Fei Yuen
同安
Tung An 		1912年7月5日 1912年11月7日 同安：1937年12月18日自沉[8]

簡歷 編輯

本級三艦均在清朝末年下訂。1912年3艦返國，進入中華民國海軍服役。不久三艦均改掉前名，而換上新的名字。在民國初年的動亂中，三艦均未能按原定的設想進行運用，而僅是作為快速的通報艦捲入國內的連年內亂之中[9]。首艦豫章號（原長風號）和三號艦同安號（原飛雲號）響應時任海軍總長程璧光的號召南下護法，並曾參加對廣東軍閥龍濟光部的作戰行動[9]。但兩艦隨後牽涉入孫中山為首的護法軍政府和地方軍閥的衝突[10][11]，最終護法艦隊解散，兩艦北歸[12]。首艦豫章號因故，在北歸途中被中央海軍攔截捕獲[13]。此後豫章號無大事跡，1932年因大霧觸礁沉沒而損失[6]。

另一邊，同安號則順利到達青島，先後加入渤海艦隊[12]、東北海軍[14]。抗日戰爭初期，同安號自沉青島。後由日軍打撈起來，改造成為炮艇，改名「同春」，交由偽政權海軍使用[註 2]。1944年同春號起義，此後艦歷不詳[8]。

二號艦建康號（原伏波號）則走上了不同的道路。建康號一直在中央海軍轄下服役，國民革命軍北伐期間建康號參加了上海第二次工人武裝起義[15]。1937年受日軍空襲擱淺而放棄[7]。日軍打撈後，改名為「翠」，作為雜役艇服役；再先後落入多個偽政權之手，以「海綏」為名服役。1945年，海綏號重回中國海軍，恢復「建康」一名；1947年退役，1948年轉為海警船，其後艦歷不詳[16]。

注釋 編輯

腳註

  1. ^ 《The Chinese Steam Navy 1862-1945》提到有可能是煤油混燒[1]。
  2. ^ 馬幼垣在《靖海澄疆》中認為同春號有可能不是同安號。因書中僅為推測而無決定性證據，故本條目從陳悅一說，認為同春號就是同安號。

引用

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 Richard Wright, The Chinese Steam Navy 1862-1945, p. 131
  2. ^ 2.0 2.1 Conway's All The World's Fighting Ships 1906-1921, p. 397
  3. ^ 3.0 3.1 陳悅，#清末海軍艦船志，312頁
  4. ^ 4.0 4.1 陳悅，#清末海軍艦船志，313頁
  5. ^ 5.0 5.1 陳悅，#清末海軍艦船志，314頁
  6. ^ 6.0 6.1 陳悅，#清末海軍艦船志，322頁
  7. ^ 7.0 7.1 陳悅，#清末海軍艦船志，324頁
  8. ^ 8.0 8.1 陳悅，#清末海軍艦船志，321頁
  9. ^ 9.0 9.1 陳悅，#清末海軍艦船志，317頁
  10. ^ 陳悅，#清末海軍艦船志，318-319頁
  11. ^ #近代中國海軍，735-736頁
  12. ^ 12.0 12.1 #近代中國海軍，738頁
  13. ^ 陳悅，#清末海軍艦船志，320頁
  14. ^ 章騫，#艨艟夜譚，57頁
  15. ^ #近代中國海軍，842-845頁
  16. ^ 陳悅，#清末海軍艦船志，328頁

參考文獻 編輯

  • Randal Gray. Conway's All The World's Fighting Ships 1906-1921. London: Conway Maritime Press. 1986. ISBN 0-85177-245-5. 
  • Richard Wright. The Chinese Steam Navy 1862-1945. London: Chatham Publishing. 2000. 
  • 海軍司令部《近代中國海軍》編輯部 (編). 近代中国海军. 海潮出版社. 1994. ISBN 978-7-80054-589-4. 
  • 中國海軍百科全書編審委員會 (編). 中国海军百科全书 第一版. 北京: 海潮出版社. 1998: 900 [2017-09-13]. ISBN 9787801510419. OCLC 42268477. （原始內容存檔於2019-07-10）. 
  • 章騫. 艨艟夜谭：章骞近代舰艇史话十二夜. 青島: 青島出版社. 2012. ISBN 978-7-5436-8615-1. 
  • 馬幼垣. 靖海澄疆：中国近代海军史事新诠. 中華書局. 2013. ISBN 978-7-101-08730-7. 
  • 陳悅. 清末海军舰船志. 濟南: 山東畫報出版社. 2012. ISBN 978-7-5474-0534-5. 
  • 陳悅. 中国军舰图志1855-1911. 上海: 上海世紀出版股份有限公司. 2015. ISBN 978-7-5458-1154-4. 
  • 陳悅. 民国海军舰船志 1938-1945. 北京: 中文在線數字出版集團股份有限公司. 2017年3月. CAEBN 7-001-000-60741163-3. 

外部連結 編輯

相關條目 編輯

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