討論:京包鐵路
由颐园新居在話題優良條目候選上作出的最新留言:14 年前
京包鐵路曾獲提名優良條目評選,惟因其尚未符合標準而落選。下方條目里程碑的連結中可了解落選的詳細原因及改善建議。條目照建議改善之後可再次提名評選。 | ||||||||||
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本條目頁依照頁面評級標準評為乙級。 本條目頁屬於下列維基專題範疇: |
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新條目推薦
編輯- 哪條鐵路前後經歷六次展築,歷時19年才全線貫通?(大幅擴充,4630位元組擴至>21500位元組,自薦)—維基百科非著名編輯王雲峰 (留言) 2010年5月1日 (六) 13:37 (UTC)
- (+)支持--思源如寧 2010年5月1日 (六) 14:51 (UTC)
- (+)支持—Flame 歡迎泡茶 2010年5月1日 (六) 14:56 (UTC)
- (!)意見,開頭加上「中國」比較好。--Koika (留言) 2010年5月1日 (六) 18:57 (UTC)
- (+)支持:鐵路條目,非常不錯,當支持之!--氫氧化鈉 NaOH 2010年5月2日 (日) 01:26 (UTC)
- (+)支持—Jsjsjs1111 (留言) 2010年5月2日 (日) 01:37 (UTC)
- (+)支持強人—Ciked (留言) 2010年5月2日 (日) 03:28 (UTC)
- (-)反對有空段--圍棋一級 (留言) 2010年5月2日 (日) 13:44 (UTC)
- (:)回應:感謝提出意見!空段已補充內容。提名之後條目還在不斷完善當中,請諒解。—維基百科非著名編輯王雲峰 (留言) 2010年5月2日 (日) 14:47 (UTC)
- (+)支持—LUFC~~Marching on Together(圓桌會) 2010年5月3日 (一) 11:37 (UTC)
- (+)支持-Iflwlou [ M { 2010年5月3日 (一) 16:51 (UTC)
- (+)支持--地獄少女閻魔愛 地獄繪馬 2010年5月4日 (二) 03:06 (UTC)
- (+)支持--Kolyma (留言) 2010年5月4日 (二) 04:58 (UTC)
處理人:—天上的雲彩‧ธันวา | สนทนาธรรมได้ที่นี่ 2010年5月6日 (四) 00:23 (UTC)
優良條目候選
編輯- 以下內容移動自Wikipedia:優良條目候選(最後修訂版本)
京包鐵路(編輯 | 討論 | 歷史 | 連結 | 監視 | 日誌),分類:交通,提名人:維基百科非著名編輯王雲峰 (留言)
- (+)支持:提名人票。經大幅擴充,參考眾多文獻,現條目內容已經較豐富,且結構層次清晰,提供資訊較為全面。——維基百科非著名編輯王雲峰 (留言) 2010年7月12日 (一) 02:25 (UTC)
- (!)意見:內容有誤,2008年起京包線起點實為北京北站,0公里標誌是在柳村,沙河—黃土店—望京—星火這段以前的京包線現在稱為雙沙線(東北環線)--Alancrh (留言) 2010年7月12日 (一) 14:03 (UTC)
- (:)回應:這些問題本人解答一下,如君所述,京包鐵路起點為北京北站,0公里在柳村(即今京九鐵路跨京廣的柳村立交處),但是京起點的各鐵路線均默認始發站為北京站,也就是北京站可以當做一個全國鐵路的中心站,因此就產生了雙沙鐵路的概念,雙沙線可以理解為京包鐵路的首段的另一名稱,也可以理解成與此段京包鐵路併線,這就是京包鐵路比較麻煩的地方,即有兩個起始站,只是計算方法不同而已,所以不能說條目內容是錯誤的,如果感覺條目里這段文字沒有敘述清楚,我可以繼續修改。感謝提出意見,歡迎繼續探討。—維基百科非著名編輯王雲峰 (留言) 2010年7月13日 (二) 02:22 (UTC)
- (!)意見:「京起點的各鐵路線均默認始發站為北京站」,對於這句話我不能不產生懷疑。按目前的官方鐵路客運運價里程計算表,明確說明了北京站是豐沙、京承、京廣、京滬、京哈、京原、沙河線的起點,而不包括京包、京通線(京通線的客運起點在昌平站)。按照我的理解,一條線路最多有三個「起點」:工務里程起點、客運起點、貨運起點,就目前的情況來說,現在「京包線」的工務里程起點還是柳村,客運起點是北京北站(貨運起點不得而知),而2008年S2線開通之前的京包線,客運起點在北京站。S2線開通以後,原京包線沙河—北京站這段就正式改稱雙沙線(在鐵路客運運價里程計算中叫沙河線)。所以這樣說,北京站在歷史上曾經是京包線的起點,但現在已經不是了。而京包線的客運里程也由824公里縮短到808公里。這點需要在條目中說明。--Alancrh (留言) 2010年7月13日 (二) 03:30 (UTC)
- (!)意見:京包線起點應該是在北京北站,路局文件就定為北京北站,已經不是不是北京站。「京起點的各鐵路線均默認始發站為北京站」的說法是不對的,京內各線各有起點也是尊重修建歷史。76612 (留言) 2010年9月1日 (三) 13:33 (UTC)
- (+)支持:內容豐富,信息全面。Santiagoagentino (留言) 2010年7月12日 (一) 23:28 (UTC)
- (+)支持,已經符合優良條目的標準—ArikamaI 決戰維基邊緣的戰士(謝絕廢話)—加入DC8 2010年7月13日 (二) 06:49 (UTC)
- (+)支持,符合標準,但若有時間煩請補充註腳,可以以加注頁碼的方式,如徐向前條目。—全麥麵包 (請張嘴) 2010年7月13日 (二) 09:10 (UTC)
- (+)支持,內容符合標準,信息全面。意見同全麥麵包,加上註腳更好。--Ciked (留言) 第八次動員令 2010年7月13日 (二) 11:18 (UTC)
- (+)支持,希望你能繼續努力,編寫中國鐵路的條目--圍棋一級 (留言) 2010年7月14日 (三) 03:49 (UTC)
- (-)反對,內容雖然不錯,但是:
- 有無故粗體。
- 千米和公里混用。
- 快速運輸通道建設、旅行時間及票價等段落偏短,需要加以整合。
- 與其它鐵路線的連接段落中開新行的次數太頻密了吧。
- 外部連結≠參考資料。
- 「、」應該是這樣使用的:A、B「和」C。部分頓號應該以「和」來代替。
- 最好加上註釋。
- (!)意見:千米和公里本來就可以混用。—Snorri (留言) 2010年7月15日 (四) 12:03 (UTC)
- 統一使用一個比較好。—ATRTC 2010年7月15日 (四) 12:12 (UTC)
- 我不這樣覺得。這兩個詞是完全等同的,也同樣常用,應該遵循先到先得的原則,有什麼必要統一?—Snorri (留言) 2010年7月15日 (四) 12:15 (UTC)
- 度量衡單位統一比較好。—ATRTC 2010年7月15日 (四) 12:56 (UTC)
- 我不這樣覺得。這兩個詞是完全等同的,也同樣常用,應該遵循先到先得的原則,有什麼必要統一?—Snorri (留言) 2010年7月15日 (四) 12:15 (UTC)
- 統一使用一個比較好。—ATRTC 2010年7月15日 (四) 12:12 (UTC)
- (!)意見:千米和公里本來就可以混用。—Snorri (留言) 2010年7月15日 (四) 12:03 (UTC)
- (+)支持,已至優良條目之準繩。--今古庸龍DragonCube (留言) 2010年7月14日 (三) 17:56 (UTC)
- (!)意見:內容不俗,但請:
- 增加註腳式參考;
- 擴充首段.
- (-)反對,同AT看法,請先改進。--海藻腦袋~YA!※動員令 2010年7月15日 (四) 12:41 (UTC)
- (+)支持,達到優良條目標準。--洋洋 (留言) 2010年7月17日 (六) 02:09 (UTC)
- (-)反對,理由如下:
- 如果起點是哪裡都還在爭執的話,當選GA恐怕是不行的。
- RDT大小字格式不統一,部分文字過長。
- 首段較短。
- 部分段落劃分過細。
- 「事故」一節為條列式年代表,如果無法改寫可以刪除。
- 全篇腳註過少,即使當選也不久即被提除名。
- 以上。--達師 - 147 - 228 2010年7月18日 (日) 14:47 (UTC)
- 移動完畢—Istcol (留言) 2010年7月19日 (一) 14:22 (UTC)