討論:台鐵DR2800型柴聯車
由Z7504在話題典範條目評選上作出的最新留言：8 小時前
 | 台鐵DR2800型柴聯車曾獲提名典範條目評選，惟因其尚未符合標準而落選。下方條目里程碑的連結中可了解落選的詳細原因及改善建議。列表照建議改善之後可再次提名評選。 | |||||||||
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本條目頁依照頁面品質評定標準被評為乙級。 本條目頁屬於下列維基專題範疇： |
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 | 本條目有內容譯自日語維基百科頁面「台湾鉄路管理局DR2800型気動車」（原作者列於其歷史記錄頁）。 |
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- 台灣東部幹線的自強號列車首次以哪一款柴油客車運行？
- 台鐵DR2800型柴聯車條目由T.A Shirakawa（討論 | 貢獻）提名，其作者為T.A Shirakawa（討論 | 貢獻），屬於「Railway」類型，提名於2016年6月18日 17:29 (UTC)。
- (？)疑問：這個問題我看不太懂：是「DR2800型一開始是被用在自強號這個車種上(後來可能被用在其他車種上)」，還是「自強號一開始是採用DR2800型這個車型運行(後來可能採用其他車型運行)」？或者都是？換個方式問，DR2800型最早是被用在哪個車種上？自強號最早是採用哪個車型運行？-游蛇脫殼/克勞棣 2016年6月19日 (日) 03:54 (UTC)
- (：)回應，那看一下「台灣東部幹線的自強號列車首次以哪一款柴油客車運行？」這句如何。--T.A Shirakawa(Talk - Mail) 2016年6月19日 (日) 04:38 (UTC)
- (：)回應，這句應該可以。-游蛇脫殼/克勞棣 2016年6月19日 (日) 06:50 (UTC)
- (：)回應，那看一下「台灣東部幹線的自強號列車首次以哪一款柴油客車運行？」這句如何。--T.A Shirakawa(Talk - Mail) 2016年6月19日 (日) 04:38 (UTC)
- (！)意見：雖然有人知道EMU100是電氣化客車，同時也是台灣鐵路史上首次以自強號名義營運的列車，但對於不熟悉鐵路或對台灣不瞭解的讀者而言，縱使知道了也還未必能搞清楚這之間的區別，更別說是柴油客車了。查紀錄顯示，你一開始就用「台灣哪一款柴油客車首次以自強號的名義行駛」去提問，如同我在上面說的，對不知道或不清楚這差別的讀者而言，很容易誤將DR2800視為台灣首次有自強號車種營運的列車，殊不知，是將列車拆分柴油、電氣二種而出現各別有「自己的首次」。
- 然而，讀者們只會容易理解是台灣第一次出現自強號的列車是「電氣這種」，大部分讀者對「電氣這種」也很難區分，所以才會有人將EMU200、EMU300誤認為是與EMU100一樣的車款。光是這樣看來，要求讀者們去理解「台灣哪一款柴油客車首次以自強號的名義行駛」這提問去猜出答案來，這也太難為他們了吧！大概只有對台灣鐵路有瞭解的讀者才可能理解這意思去猜出答案來，若不想改問題，建議在條目裡多多介紹這方面，好讓讀者們都能釐清這其中的分別在哪，但反之就是最簡單方法，就是問題改掉，並且條目裡對這裡所提到也一併改掉（完全不談的意思），這二種方法都是選擇，就是不要卡在現在易誤導的這情況。--114.46.10.29（留言） 2016年6月19日 (日) 05:18 (UTC)
- (＋)支持，符合標準。--Galaxyharrylion（留言） 2016年6月19日 (日) 05:28 (UTC)
- (＋)支持，符合標準。--Iflwlou [ M { 2016年6月21日 (二) 13:54 (UTC)
- (！)意見，我覺得不用把所有的編組列出來吧。--James970028（留言） 2016年6月22日 (三) 09:22 (UTC)
- (：)回應，已修改，保留更動過的編組，剩下的正常的編組採用直接省略，不知道這樣行不行。--T.A Shirakawa(Talk - Mail) 2016年6月22日 (三) 09:43 (UTC)
- (＋)支持-- 慕尼黑啤酒 暢飲 2016年6月22日 (三) 09:24 (UTC)，細緻達標的鐵路條目。
- (＋)支持，感謝貢獻鐵道類條目。--James970028（留言） 2016年6月22日 (三) 09:44 (UTC)
- (＋)支持，符合標準。--B2322858（留言） 2016年6月22日 (三) 11:12 (UTC)
外部連結已修改
編輯各位維基人：
我剛剛修改了台鐵DR2800型柴聯車中的1個外部連結，請大家仔細檢查我的編輯。如果您有疑問，或者需要讓機器人忽略某個連結甚至整個頁面，請訪問這個簡單的FAQ獲取更多信息。我進行了以下修改：
- 向 http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/may/19/today-life6.htm 中加入存檔連結 https://web.archive.org/web/20121205150345/http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/may/19/today-life6.htm
有關機器人修正錯誤的詳情請參閱FAQ。
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- 哪一款柴聯客車是臺灣首款裝有空調系統的列車？
說明：DC22第一發，參考多方資料幾乎重寫，參照DR2700型寫法修改，同步參與FAC--🚊 鐵路Railway 論．簽 2024年7月14日 (日) 14:28 (UTC)- (＋)支持。--東甲舟集 ✒️ 《藍張興：大肚溪南北岸的拓荒者們》 🐍（留言） 2024年7月14日 (日) 16:07 (UTC)
- (＋)支持--Banyangarden（留言） 2024年7月15日 (一) 02:57 (UTC)
- (＋)支持--Allervous（留言） 2024年7月15日 (一) 10:10 (UTC)
- (！)意見：「DR2800型柴聯車除不定期加班車外，很少僅以2組6輛行駛」不是很準確的敘述。即使是21世紀也有常態以兩組6輛的班次，更何況編組不夠用的1980和1990年代。Poem（留言） 2024年7月15日 (一) 16:09 (UTC)
- @Poem：改寫前的人寫的，我也找不到有關來源，剛剛直接刪了--🚊 鐵路Railway 論．簽 2024年7月15日 (一) 17:21 (UTC)
- 刪了比較好。除非臺鐵公開列車運用，由觀察得到的或別人放上網的運用嚴格來說不合維基百科的來源要求... Poem（留言） 2024年7月17日 (三) 16:44 (UTC)
- @Poem：改寫前的人寫的，我也找不到有關來源，剛剛直接刪了--🚊 鐵路Railway 論．簽 2024年7月15日 (一) 17:21 (UTC)
- (＋)支持。--Jiosea（留言） 2024年7月16日 (二) 00:13 (UTC)
典範條目評選
編輯台鐵DR2800型柴聯車（編輯 | 討論 | 歷史 | 連結 | 監視 | 日誌），分類：交通運輸，提名人：🚊 鐵路Railway 論．簽 2024年7月14日 (日) 14:33 (UTC)
- 投票期：2024年7月14日 (日) 14:33 (UTC)至2024年7月28日 (日) 14:33 (UTC)
下次可提名時間：2024年8月27日 (二) 14:34 (UTC)起
符合典範條目標準：提名人票。DC22第一發，參考多方資料幾乎重寫，參照DR2700型寫法修改，相信應符合標準。🚊 鐵路Railway 論．簽 2024年7月14日 (日) 14:33 (UTC)- 符合典範條目標準--夏冰 2024年7月21日 (日) 06:35 (UTC)
- 符合典範條目標準～平沢-酸+（敲敲門?）(*ˇωˇ*人) 2024年7月23日 (二) 13:28 (UTC)
- 符合典範條目標準。Sanmosa 蚌埠 2024年7月27日 (六) 00:21 (UTC)
：4 符合典範條目標準票，未達標準--Z7504非常建議必要時多關注評選（留言） 2024年7月28日 (日) 15:00 (UTC)
