横滨市营地铁

日本橫濱市交通局經營的地下鐵系統

横滨市营地铁(日语:横浜市営地下鉄よこはましえいちかてつ Yokohama shiei chikatetsu */?)是日本横滨市交通局经营的地铁。在橫濱市的相關條例中正式名稱為横滨市高速铁道的該系統,共擁有總長53.4公里的2條路線,與40座車站,服務範圍除涵蓋橫濱市18個行政區中的11個之外,也在隔鄰的藤澤市設有一座車站(湘南台站),並有延伸至川崎市麻生區新百合丘站)的計劃。

橫濱市營地下鐵
横浜市営地下鉄
概要
地区 日本橫濱市藤澤市
交通類型城市軌道交通
线路2條
車站42個
網站www.city.yokohama.lg.jp/kotsu/sub/
运营
開始运营1972年12月16日 (1972-12-16)
运营單位橫濱市交通局
技术
系統長度53.4公里
轨距1435毫米(標準軌
动力方式直流750 V・第三軌供電 (藍線)
直流1500 V・架空線供電 (綠線)
系統地圖

  • 橫濱市營地下鐵路線圖

历史

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计划经过

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橫濱市營地下鐵的建设最早于1957年提出,路线为鹤见 - 中山 - 上大岡 - 横滨的C形路线,但之后橫濱市决定优先建设横滨市营无轨电车日语横浜市営トロリーバス,和扩充橫濱市營巴士。1962年建设地下鐵的提案再次被提出,作为废除橫濱市電的替代,1963年運輸調査室确定地下鐵替代市電的计划,并规划一条从戶塚到荏田 (现東急江田站附近)的路线,路线走向与现在的橫濱市營地下鐵藍線高度吻合。

1965年日本中央運輸省都市交通審議会开始审查横滨地下铁建设计划,同年发表包含4路線、64.5km的建设计划,以取代橫濱市電为主要目标,4条路线分别是:

  • 1号线:小田急江之岛线六会站 - 根岸線关内站;之后起点调整为湘南台站,现全线完工,属于藍線一部分。
  • 2号线:京急本线屏風浦站 - 根岸線根岸站 - 横滨站 - 京急本线神奈川新町站;计划缓解京急本线运输压力,但后来京急本线运输能力提升,因此计划已废止。
  • 3号线:本牧地区 - 关内站 - 横滨站 - 新横滨站 - 勝田;之后终点调整为薊野站,现已完工关内 - 薊野区间,属于藍線一部分。本牧地区 - 关内站因经过横滨港联外要道,遭相关利益团体抗议,放弃建设。
  • 4号线:鹤见站 - 元石川町 (现薊野站);之后路线调整,现部分完工,属于綠線

1968年橫濱市營地下鐵1号线开始动工建设。

开通运营

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1972年橫濱市營地下鐵1号線伊勢佐木長者町 - 上大岡开通,为橫濱市營地下鐵首个开通路段,1972年正好是日本1872年开通首段铁路--东海道本线新桥 - 横滨的100周年。1976年1号線关内 - 伊勢佐木長者町、上永谷 - 上大岡,和3号線横滨 - 关内开通,两线直通运转,即今日的藍線。

1981年横滨市发表“横滨21世纪计划”,调整地下铁路线,包括1号线延伸湘南台、3号线延伸薊野、以及新建4号线日吉 - 港北新镇。1985年1号線上永谷 - 舞冈、3号線横滨 - 新横滨开通,同年運輸省通过“横滨21世纪计划”。[1]1987年1号線舞冈 - 戶塚开通。1988年由于“横滨21世纪计划”建设港未来线与3号线计划中的本牧地区 - 关内路段重叠,经过交涉最终3号线关内以南路段放弃建设,在1990年废止3号线关内以南路段铁道建设许可。[2]

1993年3号线延伸薊野开通,1994年横滨市发表“梦滨2010计划”,地下铁部分包括3号线薊野以北延伸、和新建4号线鹤见 - 日吉 - 港北新镇 - 中山 - 二俣川 - 上大岡 - 元町・中華街。1997年4号线日吉 - 中山获得建设许可,1999年1号線延伸湘南台全线完工。2000年運輸政策審議会发表支持推动3号线延伸新百合丘,和4号线剩余路段建设。

2001年4号线日吉 - 中山动工,2005年横滨市公开募集路线昵称,[3]并于2006年确定目前蓝线与绿线的路线名称,[4]2008年4号線 (绿线)日吉 - 中山开通。

路線列表

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横滨市营地下铁路线图
路線顏色 記號 中文線名 日文線名 起點 終點 开通年份 距離(公里) 车站数
藍色   藍線
(1/3號線)
ブルーライン 湘南台(B01) 薊野(B32) 1972 40.4 32
綠色   綠線
(4號線)
グリーンライン 中山(G01) 日吉(G10) 2008 13.0 10

橫濱市營地下鐵兩條路線均採用標準軌距。但供電制式不同,藍線為直流750V,第三軌供電;綠線為直流1500V架空線供電。橫濱市營地下鐵沒有與其他鐵路系統直通运转。

车辆

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現有车辆

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蓝线

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绿线

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  • 10000型:绿线用,2008年投入,原为4辆编组、17组,共68辆。2022年开始其中10组陆续扩编为6辆编组。

除役车辆

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计划路线

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  • 藍線延伸小田急電鐵小田原線多摩線新百合丘站,预计2030年开通。[6]
  • 绿线鹤见 - 日吉、中山 - 元町・中華街延伸,组成横滨环状铁道,但目前属于长期计划,优先级较低。[7]

线网图

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关联项目

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参考资料

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  1. ^ 横浜市交通局 編 編『横浜市高速鉄道建設史』横浜市交通局、1987年12月。
  2. ^ 横浜市交通局 編 『横浜市営交通八十年史』横浜市交通局、2001年3月。
  3. ^ はまりんが2つの路線の名前を同時募集!. 交通局高速鉄道建設部計画課. [2024-03-06]. (原始内容存档于2006-01-11) (日语). 
  4. ^ 地下鉄の路線の名前が決まりました. 交通局高速鉄道建設部計画課. 2006-06-15 [2024-03-06]. (原始内容存档于2007-03-17) (日语). 
  5. ^ ブルーライン新型車両「4000形」について. www.city.yokohama.lg.jp. [2024-03-06]. (原始内容存档于2024-01-19) (日语). 
  6. ^ 横浜市営地下鉄、小田急新百合ケ丘駅へ延伸 30年開通. 日本経済新聞. 2019-01-23 [2024-03-06]. (原始内容存档于2023-04-04) (日语). 
  7. ^ 市営地下鉄グリーンラインの延伸計画は、その後どうなった?. はまれぽ.com. 2024-03-06 [2024-03-06]. (原始内容存档于2021-12-21) (日语). 

外部連結

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