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沙鹿車站

位於台中市沙鹿區的鐵道車站

沙鹿車站位於臺中市沙鹿區，為臺灣鐵路公司海岸線的鐵路車站。

沙鹿車站

Shalu Station
Sharoku（1920年-1945年）
位置 臺灣
臺中市沙鹿區
沙鹿里中正街94號
地理坐标24°14′13.2″N 120°33′27.3″E / 24.237000°N 120.557583°E / 24.237000; 120.557583
运营者臺灣鐵路公司
途经线路台灣鐵路 海岸線
█ 藍線（綜合規劃由交通部審核中）
距离距離竹南端68.5公里
车站构造
站体类型跨站式車站
站台島式月台兩座
其他信息
车站代码臺鐵：2230
臺中捷運藍線：B1
臺中捷運雙港輕軌：A14
拼音码ㄕㄚ
车站等级二等站
历史
启用日期1920年12月25日
旧称沙鹿驛（日语：沙鹿驛／しゃろくえき Sharoku eki [註 1]）
营运信息
乘客數量
5,058[1]
排行第50名（2023年）
邻近车站
上一站 臺灣鐵路 下一站
清水
3.2km
往基隆
 海線
距離竹南68.5km
 龍井
4.6km
往高雄
位置
地图

歷史

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  • 1920年12月25日：沙鹿驛（日语：沙鹿驛／しゃろくえき Sharoku eki [註 1]）開業。 [2]
  • 1997年1月1日：由三等站升為二等站。
  • 2014年7月16日：為加強疏運需要，開始停靠太魯閣號。
  • 2015年6月30日：啟用多卡通刷卡機。
  • 2015年10月15日：原太魯閣號行駛之278、285次改由普悠瑪號行駛。
  • 2016年10月20日：原普悠瑪號行駛之278、285次改由太魯閣號行駛。
  • 2016年10月20日起成追線2603次區間車由本站發車，2634次區間車行駛到本站止。
  • 2017年1月5日起成追線2603次區間車改由清水站發車。
  • 2017年4月，變更站體設計。由於接連受到2015年的蘇迪勒颱風及2016年的梅姬颱風的侵襲，使得於2013年10月新完工的跨站式站房，每逢大雨就漏水連連，因此台鐵擬定車站修復計畫[3]。
  • 2021年起，車站廣播新增客家語
  • 2022年9月14日：原太魯閣號行駛之278、285次改由普悠瑪號行駛。

歷任車站站長

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  • 劉國樑（？~2019年6月14日）
  • 曾宗歆（2019年6月15日~迄今）

車站概要

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本站為二等站，各級列車均有停靠[4]。本站站名的台語廣播是依沙鹿的古名「沙轆」（台羅：Soa-lak）發音。

車站構造

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月臺配置

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沙鹿車站西站出口
 
2013年10月前，沙鹿車站平面站房時期
 
沙鹿車站的月臺
1 1A ■西部幹線-海線（逆行，交會用） 往 彰化、 臺南、高雄、屏東 方向
■西部幹線-海線（順行，交會用） 往 大甲、新竹、臺北、基隆 方向
■西部幹線-海線（逆行，經成追線，交會用） 往 新烏日、臺中、豐原、后里 方向
2 1B ■西部幹線-海線（逆行） 往 彰化、 臺南、高雄、屏東 方向
■西部幹線-海線（順行） 往 大甲、新竹、臺北、基隆 方向
■西部幹線-海線（逆行，經成追線） 往 新烏日、臺中、豐原、后里 方向
3 2A ■預備月台 到站列車折返或待避／交會列車時使用
4 2B ■預備月台 到站列車折返或待避／交會列車時使用

車站出口

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  • 東站出口：往沙鹿、臺中航空站、中正街、沙田路。
  • 西站出口：往梧棲、臺中港、中華路、臺灣大道。


利用狀況

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根據2023年資料，本站每日旅運量約為5,058[1]，在台鐵各站中排行第50名。

-2000年
年 年間 1日平均
上車 下車 上下車 來源 上車 上下車
1946 268,318 237,618 505,936 [5] 735 1,386
1955 360,847 360,457 721,304 [6] 989 1,976
1956 374,848 367,082 741,930 1,024 2,027
1957 399,676 399,291 798,967 1,095 2,189
1958 380,085 380,476 760,561 1,041 2,084
1959 359,961 360,761 720,722 986 1,975
1960 343,064 336,354 679,418 937 1,856
1961 365,735 351,235 716,970 1,002 1,964
1962 343,064 336,354 679,418 940 1,861
1963 365,735 351,235 716,970 1,002 1,964
1964 402,797 378,684 781,481 1,101 2,135
1965 473,738 427,021 900,759 1,298 2,468
1966 520,322 496,659 1,016,981 1,426 2,786
1967 609,703 583,062 1,192,765 1,670 3,268
1968 599,131 570,457 1,169,588 1,637 3,196
1969 沒資料
1970 508,786 474,440 983,226 1,394 2,694
1971 523,862 476,695 1,000,557 1,435 2,741
1972 沒資料
1973
1974
1975 475,267 436,428 911,695 1,302 2,498
1976 435,065 419,003 854,068 1,189 2,334
1977 353,036 365,797 718,833 967 1,969
1978 沒資料
1979
1980 397,440 375,038 772,478 1,086 2,111
1981 361,983 332,481 694,464 992 1,903
1982 323,047 297,569 620,616 885 1,700
1983 344,805 302,493 647,298 945 1,773
1984 369,689 309,771 679,460 1,010 1,856
1985 348,620 312,637 661,257 955 1,812
1986 353,051 398,873 751,924 967 2,060
1987 344,035 314,701 658,736 943 1,805
1988 368468 341,122 709,590 1,007 1,939
1989 376,033 352,706 728,739 1,030 1,997
1990 403,914 372,395 776,309 [7] 1,107 2,127
1991 428,919 393,409 822,328 [6] 1,175 2,253
1992 476,121 424,594 900,715 [8] 1,301 2,461
1993 547,753 491,440 1,039,193 [9] 1,501 2,847
1994 580,071 512,134 1,092,205 [10] 1,589 2,992
1995 607,669 541,793 1,149,462 [11] 1,665 3,149
1996 636,098 593,004 1,229,102 [12] 1,738 3,358
1997 714,636 685,187 1,399,823 [8] 1,958 3,835
1998 691,068 658,985 1,350,053 [13] 1,893 3,699
1999 714,813 688,416 1,403,229 [14] 1,958 3,844
2000 736,393 701,743 1,438,136 [15] 2,012 3,929
2001年-
年 年間 1日平均
上車 下車 上下車 來源 上車 上下車
2001 719,441 695,522 1,414,963 [16] 1,971 3,877
2002 696,271 679,743 1,376,014 [8][17] 1,908 3,770
2003 634,231 611,973 1,246,204 [18] 1,738 3,414
2004 652,996 626,993 1,279,989 [19] 1,784 3,497
2005 644,109 619,982 1,264,091 [8][20] 1,765 3,463
2006 640,919 610,549 1,251,468 [21] 1,756 3,429
2007 644,894 631,933 1,276,827 1,767 3,498
2008 702,645 685,297 1,387,942 1,920 3,792
2009 713,359 688,231 1,401,590 1,954 3,840
2010 761,343 734,449 1,495,792 [22] 2,086 4,098
2011 824,250 793,079 1,617,329 [23] 2,258 4,431
2012 791,769 801,540 1,593,309 [24] 2,163 4,353
2013 806,893 829,029 1,635,922 [25] 2,211 4,482
2014 883,548 860,229 1,743,777 [26] 2,421 4,777
2015 875,293 844,270 1,719,563 [27] 2,398 4,711
2016 885,766 858,554 1,744,320 [28] 2,420 4,766
2017 939,790 921,250 1,861,040 [29] 2,575 5,099
2018 959,543 932,414 1,891,957 [30] 2,629 5,183
2019 981,154 963,534 1,944,688 [31] 2,688 5,328
2020 829,167 814,150 1,643,317 [32] 2,265 4,490
2021 658,469 640,101 1,298,570 [33] 1,804 3,558
2022 711,584 691,041 1,402,625 [34] 1,950 3,843
2023 934,747 911,306 1,846,053 [35] 2,561 5,058

車站周邊

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公車資訊

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台中市公車

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路線號碼 營運區間 營運業者 搭乘站牌 備註
93 海環線（新烏日車站－大甲銅安厝） 台中客運 沙鹿車站 經大肚市區、龍井車站、鹿寮、甲南（台中港車站）、大甲車站、日南
95 六福公園－外埔老人文康中心 中台灣客運 經清水市區、大甲車站、大甲高工、馬鳴埔
不經鹿寮、甲南
95副 六福公園－外埔老人文康中心－土城 土城端點為土城東路
經清水戶政事務所、大甲東、廍子
102 干城站－新烏日車站－沙鹿 台中客運 沙鹿端點為第一銀行（沙鹿分行）
平日部分班次繞駛大道國中（仁德路）
162 靜宜大學－嘉陽高中－靜宜大學 中台灣客運 靜宜大學端點為靜宜大學希嘉學苑
單循環路線，嘉陽高中為迴轉中繼站
經北勢頭、犁分
180 沙鹿－彰化 巨業交通 沙鹿端點為巨業沙鹿站
經龍井車站、大肚市區、追分
237 豐原東站－大肚車站 豐原客運 經神岡市區、臺中國際機場、沙鹿高工、麗水漁港
238 豐原東站－臺中港郵局 經神岡市區、臺中國際機場、沙鹿國中、梧棲童綜合醫院
290 干城站－童綜合醫院（梧棲院區） 台中客運 部分班次繞駛南寮里
經臺中州廳、草悟道、文心森林公園、南屯市區、臺中工業區、三鹿里
305 大甲－鹿寮－臺中車站－大甲 巨業交通 巨業沙鹿站 大甲端點為巨業大甲停車場
臺中車站為迴轉中繼站，為行駛公車專用道路線之一
306 清水－梧棲－臺中車站－清水 臺中車站為迴轉中繼站，為行駛公車專用道路線之一
677 沙鹿龍井環線 沙鹿車站
巨業沙鹿站 		分左右環行駛，皆由巨業沙鹿站發車，左環先抵沙鹿市場，右環先抵第一銀行（沙鹿分行）
678 台中港旅客服務中心－沙鹿西站 睿奕交通 沙鹿西站(新站路) 經中港高中、大德國小、梧棲第一市場、梧棲、清水新興重劃區
679副 新政大安港路口－沙鹿西站 睿奕交通 沙鹿西站(新站路) 2024年7月15日開通[36]

捷運

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腳註

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註釋

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  1. ^ 1.0 1.1 日治時期假名引自（日語）鐵道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 國立國會圖書館. 1937年12月: 頁519 [2021-03-13]. （原始内容存档于2021-11-07）. 

參考資料

编辑
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  2. ^ 臺灣總督府. 臺灣總督府告示第213號. 官報. 1921年04月09日 第2604號. 大藏省印刷局. 1920-12-10 [2021-03-08]. （原始内容存档于2021-03-09）.  國立國會圖書館
  3. ^ 耗資兩億！沙鹿火車站 逢下雨就漏水 （页面存档备份，存于互联网档案馆），中天新聞，2017-04-24
  4. ^ 交通部鐵路管理局. [2020-01-20]. （原始内容存档于2021-03-09）. 
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  11. ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (报告) 中華民國84年. 國家圖書館 政府統計資訊網: 頁58–69. 1996年6月 [2022-01-07]. （原始内容存档于2021-09-06）. 
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外部連結

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