花月總持寺站
铁路车站
花月總持寺站(日语:花月総持寺駅/かげつそうじじえき Kagetsu-sōjiji eki */?)位於日本神奈川縣橫濱市鶴見區生麥五丁目,是京濱急行電鐵本線的鐵路車站。車站編號是KK30。
花月總持寺站 | |||||||||||
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![]() 車站入口(2020年6月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
花月総持寺 – かげつそうじじ – Kagetsu-sōjiji | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
其他名称 | 舊站名 花月園前 | ||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 35°30′1.49″N 139°40′22.84″E / 35.5004139°N 139.6730111°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
站台 | 2面2線 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1914年(大正3年)4月12日 | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日6,342[1]人次 2015年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9f/Kagetsuen-mae_Station_platforms_full_view_-_june_14_2015.jpg/200px-Kagetsuen-mae_Station_platforms_full_view_-_june_14_2015.jpg)
過去在花月園競輪開賽日,傍晚的急行會臨時停靠本站,逗子·葉山站始發至神奈川新町站的急行延長至京急川崎站,增開神奈川新町站始發的上行臨時急行[2],直到1999年(平成11年)7月31日改點為止。
年表
编辑- 1914年(大正3年)4月12日 - 車站啟用。
- 1946年 - 花月園閉園。站名維持不變。
- 1971年(昭和46年)12月 - 改建為跨站式站房。
- 1999年(平成11年)7月31日 - 時刻表修改,京急蒲田站 - 新逗子站間的急行廢止,本站不再有急行臨時停車。
- 2020年(令和2年)3月 - 更改站名為花月總持寺車站(花月総持寺駅),為便利旅客識別,加註副站名「舊站名 花月園前」(旧駅名 花月園前)[3]。
車站構造
编辑本站為側式月台2面2線地面車站。跨站式站房連結一座東西向的行人天橋。付費區大廳與各月台之間設有電梯。過去花月園競輪開賽日人潮擁擠,因此在當日會開設特別售票處因應,但隨著2010年3月結束比賽後,現在已不再使用。
月台配置
编辑月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
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1 | 本線 | 下行 | 橫濱、上大岡、浦賀、三浦海岸方向 |
2 | 上行 | 京急川崎、品川、新橋、淺草方向 |
使用情況
编辑2015年度1日平均上下車人次為6,342人[4],在京急線全部72個車站當中排行第68位。花月園競輪場在2010年3月廢除後,2010年度以後客量有所減少。
近年1日平均上下車人次與上車人次變化如下表。
年度 | 1日平均 上下車人次[6] |
1日平均 上車人次[7] |
來源 |
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1980年(昭和55年) | 5,603 | ||
1981年(昭和56年) | 5,493 | ||
1982年(昭和57年) | 5,326 | ||
1983年(昭和58年) | 5,150 | ||
1984年(昭和59年) | 5,071 | ||
1985年(昭和60年) | 5,175 | ||
1986年(昭和61年) | 5,446 | ||
1987年(昭和62年) | 5,454 | ||
1988年(昭和63年) | 5,438 | ||
1989年(平成元年) | 5,353 | ||
1990年(平成 | 2年)5,559 | ||
1991年(平成 | 3年)5,421 | ||
1992年(平成 | 4年)4,992 | ||
1993年(平成 | 5年)4,811 | ||
1994年(平成 | 6年)4,910 | ||
1995年(平成 | 7年)4,495 | [* 1] | |
1996年(平成 | 8年)4,359 | ||
1997年(平成 | 9年)4,069 | ||
1998年(平成10年) | 3,999 | [* 2] | |
1999年(平成11年) | 3,830 | [* 3] | |
2000年(平成12年) | 7,499 | 3,814 | [* 3] |
2001年(平成13年) | 7,602 | 3,860 | [* 4] |
2002年(平成14年) | 7,767 | 3,945 | [* 5] |
2003年(平成15年) | 8,010 | 4,077 | [* 6] |
2004年(平成16年) | 7,977 | 4,086 | [* 7] |
2005年(平成17年) | 8,128 | 4,168 | [* 8] |
2006年(平成18年) | 8,238 | 4,184 | [* 9] |
2007年(平成19年) | 7,776 | 3,953 | [* 10] |
2008年(平成20年) | 7,603 | 3,892 | [* 11] |
2009年(平成21年) | 7,429 | 3,792 | [* 12] |
2010年(平成22年) | 6,310 | 3,178 | [* 13] |
2011年(平成23年) | 6,270 | 3,150 | [* 14] |
2012年(平成24年) | 6,310 | 3,166 | [* 15] |
2013年(平成25年) | 6,243 | 3,138 | [* 16] |
2014年(平成26年) | 6,193 | 3,114 | [* 17] |
2015年(平成27年) | 6,342 |
車站周邊
编辑巴士路線
编辑以下路線由橫濱市營巴士運行。
- 生麥北町(國道15號步行3分)
站名由來
编辑站名來自1914年開園的花月園遊園地(1946年閉園,之後改為花月園競輪場)。
花月園站前平交道
编辑站前北側的平交道,其長度僅次於已廢止的總持寺平交道,平交道從西側起分別為橫須賀線、京濱東北線、東海道本線、東海道貨物線、京急本線的線路,是著名的打不開的平交道。京急的平交道之所以與JR分離,是因為在地面車站時代,本站的上行月台站房就在當時國鐵與京急的平交道之間所導致。本站興建跨站式站房時已另外興建行人天橋供民眾使用,但平交道至今仍未廢除。
相鄰車站
编辑參考資料
编辑- ^ 駅別1日平均乗降人員 (PDF). 京急グループ会社要覧 2015-2016: 30. [2019-11-11]. (原始内容 (PDF)存档于2019-05-09).
- ^ 但受限於本站月台長度,包括臨時停車的急行在內全部列車都為6輛編組
- ^ 沿線地域の活性化を目的に2020年3月 4駅の駅名を変更します. 京浜急行電鉄株式会社. 2019-01-25 [2019-01-25]. (原始内容存档于2019-01-25) (日语).
- ^ 駅別1日平均乗降人員PDF (1.4MB) - 京浜急行電鉄
- ^ 横浜市統計ポータル (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 横浜市
- ^ 各種報告書 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 関東交通広告協議会
- ^ 神奈川県県勢要覧. [2017-07-21]. (原始内容存档于2015-09-27).
- 神奈川縣縣勢要覽
- ^ 線区別駅別乗車人員(1日平均)の推移PDF - 23ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成12年度)224ページ
- ^ 3.0 3.1 神奈川県県勢要覧(平成13年度)PDF - 226ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成14年度)PDF - 224ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成15年度)PDF - 224ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成16年度)PDF - 224ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成17年度)PDF - 226ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成18年度)PDF - 226ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成19年度)PDF - 228ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成20年度)PDF - 232ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成21年度)PDF - 242ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成22年度)PDF (1.38MB) - 240ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成23年度)PDF (2.36MB) - 240ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成24年度)PDF (830KB) - 236ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成25年度)PDF (509KB) - 238ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成26年度)PDF - 240ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成27年度)PDF (536KB) - 240ページ
參見
编辑外部連結
编辑- 花月總持寺站(各站資訊) - 京濱急行電鐵