領航站
25°01′27.2″N 121°13′16.1″E / 25.024222°N 121.221139°E
領航站 Linghang Station | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 領航站外觀 | |||||||||||
| 位置 |  臺灣桃園市大園區 領航北路四段351號 | ||||||||||
| 地理坐标 | 25°1′20″N 121°13′32″E / 25.02222°N 121.22556°E | ||||||||||
| 车站类别 | 捷運車站 | ||||||||||
| 运营者 | 桃園捷運 | ||||||||||
| 途经线路 |  機場線 | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 高架車站 | ||||||||||
| 车站层数 | 地上二層 | ||||||||||
| 出口数目 | 1 | ||||||||||
| 无障碍车站 | 是 | ||||||||||
| 站台 | 雙島式月台 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 车站代码 | A17 | ||||||||||
| 网站 | www | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 2017年3月2日[1] | ||||||||||
| 营运信息 | |||||||||||
| 首班车 | 機場線06:08 | ||||||||||
| 末班车 | 機場線00:04 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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歷史
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中華民國交通部自1989年展開桃園都會區大眾捷運系統的規畫[3]，而為進一步加速台灣省各地的捷運建設，1990年12月29日，行政院正式下達台79交39519號函令[4]，指示辦理包括桃園都會區在內的四個省轄都會區大眾捷運系統的規畫作業[a]，桃園都會區大眾捷運系統的各項規畫與建設工作全面啟動[5]。
1993年3月，受行政院命令主責台灣省各省轄都會區大眾捷運系統規畫與建設工作的台灣省政府住宅及都市發展局，歷時兩年餘正式完成「桃園都會區捷運系統規劃」，台灣省政府住宅及都市發展局當時規畫的桃園都會區大眾捷運系統由包括藍線在內的三線[b]所組成，而被稱為B04a站的領航站，就是桃園捷運藍線15座車站中的一員。[5][6][7]:3-3~3-6[8]:3-26
然而，在原先由台灣省政府辦理的各省轄都會區大眾捷運系統規畫與建設，因1998年台灣省政府功能業務與組織調整，改由交通部轄下的交通部高速鐵路工程局負責後[9]，桃園捷運藍線被更名為「中正國際機場至桃園都會區（含高鐵桃園站聯外）軌道系統」[5]，於2003年9月9日在行政院的核復下併入桃園機場捷運辦理[10]。
原先被稱為B04a站的青埔機廠站[11]:1-7，則改為桃園機場捷運中的A17站[8]:3-26，於2008年9月18日動工、2008年9月22日定名為「領航站」[12][13]:2-1，並於2017年3月2日隨桃園機場捷運的通車完工啟用[1]。
車站概要
编辑本站位於領航北路四段，車站編號為A17。
車站構造
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本站是一座地上兩層的車站，站體長約148.8公尺、寬達21.6公尺。[14][15]領航站設有兩座島式月台，並設有半罩式月台門。[16][17]
車站樓層
编辑| 2F | 月台層 | 公共電話 |
| ①號月台 | （青埔機廠股道） | |
| ②號月台 |  機場線 往老街溪方向（高鐵桃園站）
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| ③號月台 |  機場線 往台北方向（橫山站）
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| ④號月台 | （青埔機廠股道） | |
| 1F | 穿堂層 | 電扶梯、電梯及樓梯往月台層 |
| 廁所 | ||
| 驗票閘門、車站詢問處、自動售票機、公共電話 | ||
| 1號出口（位於領航北路四段北面） | ||
車站出口
编辑| 出入口 | 圖片 | 位置 |
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   |
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領航北路四段北面 |
註： 設有電梯 |  設有手扶梯
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利用狀況
编辑| 年 | 1日平均 | ||
|---|---|---|---|
| 上車 | 來源 | ||
| 2017 | 494 | [19] | |
| 2018 | 630 | ||
車站周邊
编辑領航站附近有許多公共設施、政府機關，包括桃園捷運公司總部、青埔機廠、桃園市大園區五權國民小學、桃園市立大園國際高級中等學校、橫山書法藝術館、桃園航空城公司總部等。[20]國際原住民族文化創意產業園區將座落捷運站旁，其中包括桃園流行音樂露天劇場、國際原住民族文化創意產業園區和財團法人原住民族文化事業基金會永久會址。
- 桃園市公共自行車租賃系統 捷運領航站(A17)
公車資訊
编辑領航站有4條公車路線與其連接[21]。
| 編號 | 經營業者 | 區間 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 206B | 桃園客運 | 桃園-捷運領航站-高鐵桃園站 | 高鐵快捷公車桃園市區線 |
| 206C | 桃園客運 | 桃園-捷運領航站-開南大學-高鐵桃園站 | 高鐵快捷公車桃園市區線 |
| 302 | 桃園客運 | 桃園－高鐵桃園站 | |
| 707A | 桃園客運 | 桃園市政府－桃園國際棒球場 |
註釋
编辑參考資料
编辑- ^ 1.0 1.1 YouTube上的機場捷運核准營運既試營運計畫記者會
- ^ 黃敬涵. 捷運領航站 新案開價每坪22萬起 | 蘋果日報. 蘋果日報 (蘋果日報). 2016年11月26日 [2017-03-11]. （原始内容存档于2017-03-12） （中文（臺灣））.
- ^ 交通部運輸研究所運輸計畫組. 桃園都會區大眾捷運系統可行性研究. 中華民國臺灣省: 交通部運輸研究所. 1990 [2017-03-05]. （原始内容存档于2016-08-14）.
- ^ 行政院. 桃園、新竹、台中及台南都會區大眾捷運系統建設計畫(91年選項列管). [2016-11-03]. （原始内容存档于2016-11-03）.
- ^ 5.0 5.1 5.2 陳世圯、馮正民、涂維穗. 都會區捷運系統建設之現況概述. 台灣: 財團法人國家政策基金會. 2002-12-12 [2016-08-01]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 臺北市政府捷運工程局. 桃園都會區捷運路網計畫說明會簡報. 臺灣省桃園縣: 桃園縣政府交通處. 2000: 6 [2017-03-05]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 台北市政府捷運工程局. 桃園都會區大眾捷運系統路網評估暨分期發展計畫. 台灣: 桃園縣政府. 2008.
- ^ 8.0 8.1 中華民國內政部. 擴大大園都市計畫 ( 配合桃園國際機場聯外捷運系統 A15 車站周邊土地開發計畫)案申請書 (PDF). [2017-03-05]. （原始内容存档 (PDF)于2017-03-05）.
- ^ 交通部高速鐵路工程局. 延伸段計劃源起. 交通部高速鐵路工程局. [2015-05-02]. （原始内容存档于2016-08-27）.
- ^ 交通部高速鐵路工程局. 桃園捷運. [2016-08-01]. （原始内容存档于2016-06-30）.
- ^ 中興工程顧問股份有限公司. 臺灣桃園國際機場聯外捷運系統臺灣桃園國際機場至三重站段建設計畫及桃園都會區大眾捷運系統規劃環境影響差異分析報告(增設A4及A14a車站). 2007年6月.
- ^ 機場捷運各標工程概況. 交通部高鐵局捷運工程處. [2008-09-14]. （原始内容存档于2015-07-25）.
- ^ 交通部高速鐵路工程局. 臺灣桃園國際機場至三重站段建設計畫環境影響說明書第一次變更暨桃園都會區大眾捷運系統規劃環境影響評估報告書第一次變更內容對照表. 2012年4月.
- ^ 桃園大眾捷運股份有限公司. 車站簡介（A17）. [2017-03-05]. （原始内容存档于2017-03-08）.
- ^ 交通部高速鐵路工程局捷運工程處. 計畫背景. 交通部高速鐵路工程局捷運工程處. [2015-03-31]. （原始内容存档于2016-01-18）.
- ^ 交通部高速鐵路工程局. 機電系統與軌道工程之月台門. 交通部高速鐵路工程局. [2015-03-31]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 高速鐵路工程局. ME01機電系統統包工程. 高速鐵路工程局. （原始内容存档于2015-07-25）.
- ^ 18.0 18.1 交通部高速鐵路工程局. 臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫第二次修正計畫書 (PDF). 台灣: 交通部高速鐵路工程局. 2013年7月 [2016-12-17]. （原始内容存档 (PDF)于2016-12-20）.
- ^ 桃園市政府新聞處. 2019【校園公關提案競賽】提案需求說明 如何吸引大家搭乘機場捷運及轉乘周邊 多元運具？ (PDF). 財團法人公共關係基金會: 9、11. 2019-03-20 [2019-09-15]. （原始内容 (PDF)存档于2019-07-28）.
- ^ 桃園捷運公司. 沿線景點（領航站）. [2017-03-05]. （原始内容存档于2017-03-05）.
- ^ 桃園市公車動態資訊系統－捷運接駁公車. [2017-01-12]. （原始内容存档于2017-01-16）.
外部連結
编辑- 桃園捷運 領航站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（繁體中文）
- 桃園大眾捷運股份有限公司->乘車指南->路網圖（繁體中文）
