Driving Van Trailer

Driving Van Trailer意為「駕駛拖車兼貨運車」[來源請求]),簡稱DVT,是英国铁路系统所使用的一种駕駛拖車,其为无动力车厢,车厢一端为驾驶室,车厢其余空间主要为货舱。这一类型的火车车厢用于推拉式列車,一端若加挂这种拖車(另一端为机车),则在换向时无需摘挂机车,也无需在列车头尾均挂机车,只需火车司机交换驾驶室即可。这些优势在尽头式车站体现的尤为明显。[1]

Driving Van Trailer
英国铁路3型客车+DVT,2012年8月13日拍摄
概覽
製造英国铁路3型客车英国铁路工程公司
英国铁路4型客车都城嘉慕
產量
車輛編號
  • 82101–82152
  • 82200–82231
製造年份1988年—1990年
服务时间1989年至今
主要用戶
技術數據
車輛長度18830mm
車體宽度2710mm
車體高度3880mm
車輛重量43.7t
轨距1435mm
營運速度英国铁路3型客车:201km/h
英国铁路4型客车:225km/h
制動方式空气制动
其它事项
技術平台

概述

编辑

DVT全部基于英国铁路3型客车英国铁路4型客车英国铁路5型客车平台研制。其中基于英国铁路5型客车平台研制的DVT研制项目于1992年7月終止,未制造任何真车。

DVT定位和之前的英国铁路2型客车带驾驶室开放式二等座车相似,英国铁路2型客车带驾驶室开放式二等座车全部由既有车厢改装而来,DVT全部为新造车厢。DVT第一代设计方案参考了英国铁路2型客车和英国铁路3型客车。DVT第二代设计方案车体宽度更窄,类似英国铁路4型客车,以便用于擺式列車。DVT头型设计类似英国铁路90型电力机车英国铁路91型电力机车,DVT使用时常搭配这两型电力机车使用。

列车控制信号由DVT搭载的时分多路复用设备编码并多路复用至信号线中,再由机车搭载的时分多路复用设备解码信号控制机车。DVT使用空气制动,由火车司机在驾驶室内控制。如果时分多路复用设备未能被正确识别,列车不一定会失控,这意味着DVT和机车的连接不正常,需要到机车一端驾驶室控制列车。

DVT无任何乘客座椅,因英国当时的有关规定禁止乘客使用速度超过100英里/小时(160千米/小时)的列车头尾车厢。以前的英国人普遍认为动力集中式高速列车不会有太高的可靠性,但后来的实验和实战证明并非如此,比如Advanced Passenger Train英语Advanced Passenger Train英國鐵路373型電力動車組均是在英国表现良好的动力集中式高速列车。

DVT除驾驶室外的主要空间为货舱,部分DVT除驾驶室外的空间设有行李舱、自行车存放处和列车员办公室。[2]

英国铁路分拆私有化后,既有DVT被分给了多间私营铁路公司使用,比如Wrexham & Shropshire英语Wrexham & Shropshire(已结业)曾在倫敦馬里波恩站Wrexham General railway station区间将英国铁路3型客车英國鐵路67型柴油機車搭配使用,其中的DVT进行改造以便和新型机车搭配使用。也有铁路业者在DVT上加装柴油发电机

英国铁路3型客车控制车/货车合造车

编辑

英国铁路3型客车的DVT最初用于西海岸主线,使用Railway Clearing House英语Railway Clearing House跳线承载信号,其同时可以支持信号灯和公共广播系统英语Public address system(如車上號誌)。British Rail Class 86英语British Rail Class 86英国铁路87型电力机车必须将旧式跳线改装为Railway Clearing House英语Railway Clearing House跳线,以便和DVT搭配使用。[3] 部分英国铁路3型客车设有为列车设备供电的发电机。其中一节英国铁路3型客车还被改装为試驗性的英國鐵路19型柴油機車

西海岸城际列车

编辑

全部52节英国铁路3型客车均由英国铁路工程公司所属的德比铁路车辆工厂英语Derby Litchurch Lane Works制造,用于和英国铁路2型客车、英国铁路3型客车、British Rail Class 86英语British Rail Class 86英国铁路87型电力机车英国铁路90型电力机车搭配使用,运行于由伦敦尤斯顿车站出发到达伍爾弗漢普頓站曼徹斯特皮卡迪利站利物浦萊姆街站格拉斯哥中央車站行经西海岸主线InterCity,并取代了British Rail Class 81英语British Rail Class 81British Rail Class 82英语British Rail Class 82British Rail Class 83英语British Rail Class 83British Rail Class 84英语British Rail Class 84英国铁路85型电力机车英语British Rail Class 85。DVT通常位于列车南端,靠近一等座车,以便铁路机车往来于伦敦尤斯顿车站Willesden Traction Maintenance Depot英语Willesden Traction Maintenance Depot之间。其中首节车厢于1989年3月交付。[4]

部分英国铁路3型客车]]DVT由英国铁路47型柴油机车牵引,在伍爾弗漢普頓什魯斯伯里站克魯站Holyhead railway station英语Holyhead railway station区间运行。这些英国铁路47型柴油机车通常位于列车前端,因为英国铁路47型柴油机车没有办法和英国铁路3型客车DVT联控。

因英国铁路分拆私有化,全部52輛英国铁路3型客车DVT 1994年售予新成立的铁路车辆租赁公司Porterbrook,运营者是维珍铁路,用于InterCity West Coast英语InterCity West Coast,直至2003年至2005年间被英國鐵路390型電力動車組取代。[5] 2002年,Virgin CrossCountry英语Virgin CrossCountry租用由英国铁路3型客车DVT、英国铁路3型客车車廂、英国铁路47型柴油机车组成的列车在曼彻斯特Paignton railway station英语Paignton railway station之间提供夏季的周六列车服务。

格雷里格列車出軌事故导致一列英國鐵路390型電力動車組报废,为填补因此造成的运力缺口,运营单位维珍铁路English, Welsh & Scottish Railway英语English, Welsh & Scottish Railway租借一列由英国铁路90型电力机车英国铁路3型客车車廂、英国铁路3型客车DVT组成的列车。2008年时的维珍铁路曾考虑租赁两列英國鐵路180型柴聯車,不过最终仍以继续使用英国铁路3型客车。[6]

大盎格利亞

编辑

2004年,East Anglia franchise英语East Anglia franchiseNational Express East Anglia英语National Express East Anglia引入一批由英国铁路3型客车DVT、英国铁路3型客车車廂和英国铁路90型电力机车组成的列车,用于东海岸主线伦敦利物浦街车站诺维奇站区间的列车。这批英国铁路3型客车DVT也和英国铁路47型柴油机车配套使用,在夏季的周六担当诺维奇站的列车。也曾计划在DVT上加装厨房,这一计划最终未实施。[7] 全部这批英国铁路3型客车控制车/货车合造车2012年转入大盎格利亞

2020年1月,British Rail Class 745英语British Rail Class 745投入运营。[8]机辆模式列车随之退出运营,2020年3月24日最后一次运行。[9]

列车中的82146通常位于北端,临近车厢为二等座车,这么安排的目的在于便于机车进出諾里奇的Crown Point TMD英语Crown Point TMD[10]

銀連

编辑

2004年9月至2005年7月间,銀連曾运营两节英国铁路3型客车DVT,用于高峰时段在伦敦尤斯顿车站北安普頓站区间和DB Cargo UK英语DB Cargo UK的英国铁路90型电力机车连挂运行。[11][12]

DB Cargo UK

编辑

DB Cargo UK英语DB Cargo UK的前身English, Welsh & Scottish Railway英语English, Welsh & Scottish Railway曾购入编号82146型英国铁路3型客车DVT,于2004年12月开始服务。[13][14][15]

2008年1月,赫爾鐵路英语Hull Trains曾从Cargo-D处租用编号为82115的英国铁路3型客车“控制车/货车合造车”和英国铁路3型客车中间车组成的列车,用于伦敦国王十字车站唐卡斯特站东海岸主线的列车。[16][17]

第一蘇格蘭鐵路

编辑

2005年时,第一蘇格蘭鐵路爱丁堡北伯立克的列车曾使用由English Welsh & Scottish Railways英语English Welsh & Scottish Railways英国铁路90型电力机车+原维珍铁路英国铁路3型客车中间车+英国铁路3型客车DVT组成的列车。

Wrexham & Shropshire英语Wrexham & Shropshire曾于2008年10月起在倫敦馬里波恩站雷克瑟姆火车总站的线路上使用由英国铁路3型客车控制车/货车合造车、英国铁路3型客车中间车和英國鐵路67型柴油機車组成的列车。该列车线路开通于2008年4月,开通之初为列车两端挂英國鐵路67型柴油機車,此时的英国铁路3型客车控制车/货车合造车和英國鐵路67型柴油機車正在进行改装以实现两者联控(包括加装美国铁路协会英语Association of American Railroads多工系统)。这些英国铁路3型客车控制车/货车合造车的编号号段改为82301至82305。[18][19]

2010年12月雷克瑟姆、什罗普郡和马里波恩铁路有限公司英语Wrexham & Shropshire结业前夕,该公司使用的一列由英国铁路3型客车中间车和英国铁路3型客车控制车/货车合造车组成的列车被奇尔特恩铁路租用,用于伯明翰沼澤街站伦敦马里波恩站的高峰时刻列车,其中控制车/货车合造车通常挂在列车南端。[20][21]

雷克瑟姆、什罗普郡和马里波恩铁路有限公司英语Wrexham & Shropshire2011年1月结业后,其所属的英国铁路3型客车控制车/货车合造车转予当时是德铁区域子公司的奇爾特恩鐵路奇爾特恩鐵路现在是愛瑞發英國列車英语Arriva UK Trains的子公司),并开始和英国铁路3型客车中间车配套用于伦敦马里波恩站伯明翰雪山站英语Birmingham Snow Hill railway station的列车。[22] 这些英国铁路3型客车控制车/货车合造车为了能够联控英国铁路3型客车中间车而进行了改装;并加装了发电机和气压装置,使得列车在未挂机车时也能保证车厢供电和气压系统正常运作(如在终点站时和在库内时)。[23][24] 初期和英國鐵路67型柴油機車配合使用,2014年12月起改为和英國鐵路68型柴油機車配合使用。[25] 部分高峰时段列车会延线至基德明斯特站英语Kidderminster railway station。其中编号为82309的英国铁路3型客车控制车/货车合造车为通过租赁得来,用于高峰时段伦敦马里波恩站班伯里站英语Banbury railway station的列车。通常情况下控制车/货车合造车挂在列车南端。

英国铁路网公司于2013年年初取得了包括编号为82111、82124、82129、82145的多节英国铁路3型客车“控制车/货车合造车”,并被改装为和柴油机车配套使用的测试列车。改装工作包括加装为车载设备供电的柴油发电机[26]

阿瑞瓦威爾斯鐵路2012年3月引入3节英国铁路3型客车控制车/货车合造车(编号:82306、82307、82308)和配套的英国铁路3型客车中间车、英國鐵路67型柴油機車用于霍利希德站英语Holyhead railway station加迪夫中央车站优选旅客列车英语Premier Service[27][28]这些列车也被用于由克魯站曼徹斯特皮卡迪利站始发终到霍利希德站英语Holyhead railway station蘭迪德諾站英语Llandudno railway station的列车。[29] 全部这3节英国铁路3型客车DVT2018年10月转至Transport for Wales Rail英语Transport for Wales Rail下属的Wales & Borders英语Wales & Borders。这批列车全部于2020年7月退役。[30] 2020年7月,编号为82306和82308的英国铁路3型客车DVY出售给了Rail Operations Group英语Rail Operations Group[31]

车厢一览表

编辑
图例 使用中 保存中 封存中 已拆解 其它用途
初始编号 新编号 英文原名名称 中文名称 使用者/所有者 涂装 现状 备注 图片
82101 Wembley Depot Quality Approved 维珍铁路西海岸涂装 已拆解 C·F·布斯有限公司英语C F Booth拆解。  
101 Squadron 英國皇家空軍第101中隊英语No. 101 Squadron RAF
82102 已拆解 2020年5月由西姆斯有限公司英语Sims Metal Management英国威尔士纽波特拆解。  
82103 已拆解 曾被改装为铁路黏着力实验车(见右图)。2020年5月由西姆斯有限公司英语Sims Metal Management英国威尔士纽波特拆解。  
82104 82309 奇爾特恩鐵路 奇爾特恩鐵路干线涂装 使用中 改装为发电车  
82105 已拆解 2020年5月由西姆斯有限公司英语Sims Metal Management英国威尔士纽波特拆解。  
82106 已拆解 2019年2月由C·F·布斯有限公司英语C F Booth拆解。[32]  
82107 大盎格利亞涂装 封存中  
82108 82308 铁路运营集团英语Rail Operations Group 阿瑞瓦威爾斯鐵路涂装 封存中  
82109 已拆解  
82110 维珍铁路西海岸涂装 已拆解 2019年由C·F·布斯有限公司英语C F Booth拆解,驾驶室得到保留。[32][33]
82111 英国铁路网公司 英国铁路网公司黄色涂装 封存中 改装为测试列车,现封存于朗馬斯頓英语Long Marston, Warwickshire[34]
82112 中诺福克铁路英语Mid-Norfolk Railway 大盎格利亞涂装 保存中 现所有方为中诺福克铁路英语Mid-Norfolk Railway  
82113 19001 蓝色涂装 其它用途 改装为实验性的英国铁路19型柴油机车,运行于博涅斯及肯尼爾鐵路英语Bo'ness and Kinneil Railway[35]
82114 北安普顿和长镇铁路英语Northampton & Lamport Railway 大盎格利亞涂装 保存中 保存于北安普顿和长镇铁路英语Northampton & Lamport Railway,现已改装为发电车[36]  
82115 Liverpool Chamber of Commerce 利物浦约翰摩尔斯大学 DATS 英国铁路蓝色涂装 封存中 封存于莱斯特  
82116 已拆解 曾封存于朗馬斯頓英语Long Marston, Warwickshire,现已由C·F·布斯有限公司英语C F Booth罗瑟勒姆拆解。
82117 82301 奇爾特恩鐵路 奇爾特恩鐵路干线涂装 使用中 改装为发电车  
82118 Britannia 不列颠尼亚 克鲁遗产中心英语Crewe Heritage Centre 大盎格利亞涂装 保存中 用于静态展出。[37]  
82119 已拆解 因严重腐蚀,2005年在卡尔文特军事基地英语Caerwent Training Area解体。  
82120 Liverpool Chamber of Commerce 利物浦商会号 已拆解 曾封存于朗馬斯頓朗馬斯頓英语Long Marston, Warwickshire,现已由C·F·布斯有限公司英语C F Booth罗瑟勒姆拆解。
82121 Carlisle Cathedral 卡萊爾座堂號 科恩谷铁路英语Colne Valley Railway 大盎格利亞涂装 保存中 保存於科恩谷铁路英语Colne Valley Railway[38]  
82122 已拆解 2019年由C·F·布斯有限公司英语C F Booth罗瑟勒姆拆解。[32]  
82123 已拆解 2019年由C·F·布斯有限公司英语C F Booth罗瑟勒姆拆解。[32]
82124 The Girls' Brigade 基督女少年军英语Girls' Brigade 英国铁路网公司 英国铁路网公司黄色涂装 封存中 改装为测试列车,现封存于朗馬斯頓英语Long Marston, Warwickshire[39]  
82125 私人持有 维珍铁路西海岸涂装(前脸已重涂) 保存中 2019年起在中诺福克铁路英语Mid-Norfolk Railway用作支持车厢。[40]
82126 Wembley Traincare Depot 温布利列车保养厂号 维珍铁路西海岸银色涂装 已拆解 C·F·布斯有限公司英语C F Booth拆解。  
82127 - Abraham Darby 亚伯拉罕·达比号[41] 铁路机车服务有限公司英语Locomotive Services Limited[42] InterCity[註 1]涂装 封存中  
82128 已拆解 2012年12月由C·F·布斯有限公司英语C F Booth罗瑟勒姆拆解。  
82129 英国铁路网公司 英国铁路网公司黄色涂装 封存中 改装为测试列车,现封存于朗馬斯頓英语Long Marston, Warwickshire[43]
82130 82304 奇爾特恩鐵路 奇爾特恩鐵路干线涂装 使用中 改装为发电车  
82131 82307 威尔士铁路公司英语Transport for Wales Rail 阿瑞瓦威爾斯鐵路涂装 封存中  .
82132 West Midlands Industry '96 西米德兰工业96号 已拆解 2020年5月由西姆斯有限公司英语Sims Metal Management英国威尔士纽波特拆解。  
82133 中诺福克铁路英语Mid-Norfolk Railway 大盎格利亞涂装 保存中 现所有方为中诺福克铁路英语Mid-Norfolk Railway  
82134 82305 奇爾特恩鐵路 奇爾特恩鐵路干线涂装 使用中 改装为发电车  
82135 82303 Spirit of Cumbria 坎布里亚精神号 奇爾特恩鐵路 奇爾特恩鐵路干线涂装 使用中 改装为发电车。用于零件提供车厢。  
82136 DATS 大盎格利亞涂装 封存中 封存于莱斯特  
82137 已拆解 曾封存于朗馬斯頓英语Long Marston, Warwickshire,现已由C·F·布斯有限公司英语C F Booth拆解。
82138 维珍铁路西海岸涂装 保存中 大中央铁路保存。
82139 铁路机车服务有限公司英语Locomotive Services Limited[42] 城际列车燕子涂装 使用中 后曾使用86101、87002、90001和90002这四个编号。  
82140 已拆解 2015年1月由C·F·布斯有限公司英语C F Booth罗瑟勒姆拆解。
82141 已拆解 曾封存于朗馬斯頓英语Long Marston, Warwickshire,现已由C·F·布斯有限公司英语C F Booth拆解。
82142 已拆解
82143 大曼彻斯特消防救援服务英语Greater Manchester Fire and Rescue Service 大盎格利亞涂装 其它用途 用于消防员训练使用
82144 82306 阿瑞瓦威爾斯鐵路涂装 保存中 大中央鐵路保存。  
82145 英国铁路网公司 英国铁路网公司黄色涂装 封存中 改装为测试列车,现封存于朗馬斯頓朗馬斯頓英语Long Marston, Warwickshire[44]  
82146 德国铁路货运英国公司英语DB Cargo UK 德国铁路货运英国公司英语DB Cargo UK银色涂装 使用中  
82147 The Red Devils 红魔号 已拆解
82148 International Spring Fair 已拆解 曾封存于朗馬斯頓英语Long Marston, Warwickshire,现已由C·F·布斯有限公司英语C F Booth拆解。
82149 101 Squadron 英國皇家空軍第101中隊英语No. 101 Squadron RAF 已拆解 2022年由西姆斯有限公司英语Sims Metal Management英国威尔士纽波特拆解。[45]
82150 维珍铁路西海岸涂装 封存中 封存于朗馬斯頓英语Long Marston, Warwickshire,现已从英国铁路网公司除籍。
82151 82302 奇爾特恩鐵路 奇爾特恩鐵路干线涂装 使用中 改装为发电车  
82152 已拆解 2020年5月由西姆斯有限公司英语Sims Metal Management英国威尔士纽波特拆解。  


英国铁路4型客车控制车/货车合造车

编辑

英国铁路4型客车的“控制车/货车合造车”共制造32节,用于动力集中式高速电力动车组城際225型電力動車組英语InterCity 225一端控制车(另一端为全列唯一的动力车英国铁路91型电力机车)。英国铁路4型客车控制车/货车合造车由都城嘉慕沃什伍德希思英语Washwood Heath的工厂制造,车体制造被分包给了意大利厄内斯托·百瑞达公司英语Società Italiana Ernesto Breda城際225型電力動車組英语InterCity 225运行线路包括东海岸主线,是东海岸主线伦敦国王十字车站利兹站愛丁堡威瓦利站格拉斯哥中央車站区间电气化工程的一部分。城際225型電力動車組英语InterCity 225动力车和英国铁路4型客车的“控制车/货车合造车”之间装有贯穿全列传送时分多路复用信号符合国际铁路联盟标准的屏蔽联控线缆,以实现在列车两端均设有驾驶室,英国铁路89型电力机车英语British Rail Class 89英国铁路90型电力机车也采用类似设计。城際225型電力動車組英语InterCity 225离开伦敦时,铁路机车多面向北面,只有少数例外,因为英国铁路91型电力机车前维保基地磅林车厂英语Bounds Green Depot和现维保基地内维尔山车辆段英语Neville Hill depot均位于伦敦国王十字车站以北至利茲站之间,采用此种安排英国铁路91型电力机车进出车辆段最为便利。[46][47]

东海岸城际列车

编辑

全部32节英国铁路4型客车控制车/货车合造车均被用于InterCity[註 2]。作为英国铁路分拆私有化的一部分,全部32节英国铁路4型客车控制车/货车合造车均出售给了埃弗肖特铁路集团,后续使用单位包括城际东海岸英语InterCity East Coast英国大东北铁路公司英语Great North Eastern Railway東海岸全國特快英国东海岸铁路公司英语East Coast (train operating company)维珍列车东海岸英语Virgin Trains East Coast倫敦東北鐵路公司。2001年2月,编号为82221的英国铁路4型客车控制车/货车合造车在塞尔比火车撞车事故英语Selby rail crash严重损坏,后拆解报废。英国铁路4型客车控制车/货车合造车通常挂在列车南端,靠近一等座车,以便另一端的铁路机车伦敦国王十字车站以北的磅林车厂英语Bounds Green Depot和利兹的内维尔山车厂英语Neville Hill TMD

随着英國鐵路800型動車組英國鐵路801型電力動車組的交付,英国铁路4型客车控制车/货车合造车自2019年5月开始批量退役。[48]倫敦東北鐵路公司最初计划2020年底退役全部InterCity 225英语InterCity 225,但倫敦東北鐵路公司后改为保留10列至2021年底,以用于增加车次。[49]

大中央鐵路

编辑

大中央鐵路曾使用由英国铁路4型客车DVT+6节中间车+英国铁路90型电力机车组成的列车开行伦敦尤斯顿车站黑潭北站的列车。[50][51][52] 该列车线路于2020年9月10日因新冠疫情导致的旅客减少停运。[53] 该公司全部5节英国铁路4型客车控制车/货车合造车2021年出售给了威尔士铁路公司英语Transport for Wales Rail[54]

威尔士铁路公司英语Transport for Wales Rail2021年9月引入3列由4节英国铁路4型客车中间车+1节英国铁路4型客车控制车/货车合造车组成的列车用于霍利希德站英语Holyhead railway station加迪夫中央車站优选旅客列车英语Premier Service[55][56] 这批列车为威尔士铁路公司英语Transport for Wales Rail2021年从大中央鐵路购入。[54]

大联合列车英语Grand Union (train operating company)曾计划使用由英国铁路91型电力机车+英国铁路4型客车中间车+1节英国铁路4型客车控制车/货车合造车组成的列车,运营伦敦帕丁顿车站加迪夫中央車站以及伦敦尤斯顿车站斯特靈站的列车。[57][58] 该计划最终于2021年2月被英国铁路与公路办公室英语Office of Rail and Road否决。[59]

车厢一览表

编辑
图例 使用中 封存中 已拆解

编号 中英文名称 使用者/所有者 涂装 现状 备注 图片
82200 威尔士铁路公司英语Transport for Wales Rail[54] 国殇纪念日涂装[60] 封存中 哈特菲尔德铁路事故而封存。[61]
82201 威尔士铁路公司英语Transport for Wales Rail[54] 使用中  
82202 已拆解 西姆斯有限公司英语Sims Metal Management英国威尔士纽波特拆解。[62]  
82203 - - 已拆解 2020年由西姆斯有限公司英语Sims Metal Management赫尔河畔金斯顿拆解。  
82204 威尔士铁路公司英语Transport for Wales Rail[63] 封存中 封存于哈里·尼德尔铁路公司英语Harry Needle Railroad Company沃克索普的设施内。[63]
82205 Flying Scotswoman [64] 倫敦東北鐵路公司 倫敦東北鐵路公司涂装[64] 使用中 飞翔的苏格兰女人号(英語:Flying Scotswoman)这一名称已停止使用。  
飞翔的苏格兰女人号
82206 威尔士铁路公司英语Transport for Wales Rail[63] 封存中 封存于哈里·尼德尔铁路公司英语Harry Needle Railroad Company沃克索普的设施内。[63]
82207 倫敦東北鐵路公司 倫敦東北鐵路公司涂装 封存中 2021年6月17日转移至西姆斯有限公司英语Sims Metal Management纽波特的设施内。[65]  
82208 倫敦東北鐵路公司 倫敦東北鐵路公司涂装[64] 使用中[66]  
82209 倫敦東北鐵路公司 倫敦東北鐵路公司涂装 已拆解  
82210 哈里·尼德尔铁路公司英语Harry Needle Railroad Company[67] 封存中 封存于哈里·尼德尔铁路公司英语Harry Needle Railroad Company沃克索普的设施内。[67]  
82211 倫敦東北鐵路公司[68] 倫敦東北鐵路公司涂装[64] 使用中[68]  
82212 倫敦東北鐵路公司 倫敦東北鐵路公司涂装[64] 使用中  
82213 倫敦東北鐵路公司[68] 倫敦東北鐵路公司涂装[64] 使用中[68]  
82214 倫敦東北鐵路公司[68] 倫敦東北鐵路公司涂装[64] 使用中[68]  
82215 倫敦東北鐵路公司 倫敦東北鐵路公司涂装[64] 使用中

 

82216 威尔士铁路公司英语Transport for Wales Rail[69] 威尔士铁路公司英语Transport for Wales Rail涂装 使用中

 

82217 已拆解 2020年7月由西姆斯有限公司英语Sims Metal Management赫尔河畔金斯顿拆解。[70]  
82218 哈里·尼德尔铁路公司英语Harry Needle Railroad Company[67] 封存中 封存于哈里·尼德尔铁路公司英语Harry Needle Railroad Company沃克索普的设施内。[67]  
82219 - - 已拆解 西姆斯有限公司英语Sims Metal Management英国威尔士纽波特拆解。[62]  
82220 倫敦東北鐵路公司 倫敦東北鐵路公司涂装 封存中 封存于Landore TMD[71]  
82221 已拆解 因2001年2月28日塞尔比火车撞车事故英语Selby rail crash中和运煤火车相撞而拆解报废。[72]
82222 倫敦東北鐵路公司 倫敦東北鐵路公司涂装 使用中  
82223 倫敦東北鐵路公司 倫敦東北鐵路公司涂装[64] 使用中[66]
82224 倫敦東北鐵路公司 倫敦東北鐵路公司涂装 封存中 2021年4月1日转移至西姆斯有限公司英语Sims Metal Management赫尔河畔金斯顿的设施内。[73]  
82225 倫敦東北鐵路公司[74] 倫敦東北鐵路公司涂装[74] 使用中[74]  
82226 威尔士铁路公司英语Transport for Wales Rail[54] 威尔士铁路公司英语Transport for Wales Rail威尔士空中救护车特别涂装[75][76] 使用中 曾封存于加的夫坎纳车厂英语Cardiff Canton TMD。2021年修复后涂装改为英国阿尔茨海默症协会英语Alzheimer's Society威尔士涂装。[77][75]  
82227 威尔士铁路公司英语Transport for Wales Rail[54] 大中央鐵路涂装 使用中[78]  
82228 - - 已拆解 2020年9月由西姆斯有限公司英语Sims Metal Management赫尔河畔金斯顿拆解。[79]  
82229 威尔士铁路公司英语Transport for Wales Rail[54] 威尔士铁路公司英语Transport for Wales Rail涂装 使用中  
82230 威尔士铁路公司英语Transport for Wales Rail[54] 大中央鐵路涂装[80] 使用中[80]  
82231 倫敦東北鐵路公司 倫敦東北鐵路公司涂装 封存中 封存于哈里·尼德尔铁路公司英语Harry Needle Railroad Company沃克索普的设施内。[81]  


英国铁路5型客车控制车/货车合造车

编辑

英国铁路5型客车控制车/货车合造车为动力集中式客运动车组城际250型电力动车组一端的控制车,该型动车组动力全部集中于另一端英国铁路93型电力机车英国铁路5型客车的“控制车/货车合造车”内设驾驶室、行李舱、厨房。城际250型电力动车组研制项目于1990年11月公布,1992年7月下马。截至城际250型电力动车组研制项目下马,包括英国铁路5型客车控制车/货车合造车在内的城际250型电力动车组未制造任何真车。

事故

编辑

在“控制车/货车合造车”30多年的运行周期里,“控制车/货车合造车”涉及两起严重事故:一起是2000年10月17日的哈特菲尔德火车出轨事故英语Hatfield rail crash,涉及编号为82200的“控制车/货车合造车”;另一起是2001年2月的塞尔比火车撞车事故英语Selby rail crash,涉及编号为82221的“控制车/货车合造车”。上述两起事故中涉及的82200号“控制车/货车合造车”最终被封存,涉及的82221号“控制车/货车合造车”最终拆解报废。没有任何事故由“控制车/货车合造车”本身造成。[82][83]

注释

编辑
  1. ^ 在包括英国在内的欧洲,“城际列车”通常指线路横跨至少两座城市行政区域且速度较快、停站较少的旅客列车
  2. ^ 在包括英国在内的欧洲,“城际列车”通常指线路横跨至少两座城市行政区域且速度较快、停站较少的旅客列车


參考資料

编辑
  1. ^ BR Mk3b DVT 82114 [英国铁路3B型客车82114型+DVT]. Northampton & Lamport Railway. 2020-05-17 [2024-02-13]. (原始内容存档于2023-12-03) (英国英语). 
  2. ^ Leaf it out!. Right Track. 2013年11月, (6): 5–91. (原始内容存档于2019-01-22). 
  3. ^ Class History - AL6 / 86 [英国铁路86型电力机车]. 交流电力机车集团英语AC Locomotive Group. 2017-02-18. (原始内容存档于2018-09-08) (英语). 
  4. ^ MkIII DVTs emerge [英国铁路3型客车控制车/货车合造车上线]. 铁路学刊 (英国). 1989-04, (1056): 第211页 (英语). 
  5. ^ After 31 years, 87s bow out on WCML passenger work. Rail Magazine (英国). 2005-06-22, (516): 6. ISSN 0953-4563 (英语). 
  6. ^ Rail Magazine Issue 591 7 May 2008 Page 64
  7. ^ No Kitchen for One DVTs. Rail Magazine (UK). 2005-04-13, (511): 25. ISSN 0953-4563 (英语). 
  8. ^ New Norwich-London inter-city 745 in traffic. Rail Magazine (UK). 2020-01-15, (896): 10. ISSN 0953-4563 (英语). 
  9. ^ Paul Geater. End of the line for traditional trains on Greater Anglia routes. East Anglian Daily Times. 2020-03-30 [2020-03-31]. (原始内容存档于2020-03-31) (英语). 
  10. ^ Crowning glory. Rail Magazine (UK). 2006-07-05, (543): 41. ISSN 0953-4563 (英语). 
  11. ^ Loco-hauled Cobblers to return from September. The Railway Magazine (UK). 2004-08, (1240期): 6. ISSN 0033-8923 (英语). 
  12. ^ The end for loco-hauled Cobbler services. Today's Railways UK. 2005-09, (45): 15 (英语). 
  13. ^ EWS takes Porterbrook Mk 3 DVT for push-pull trains. Rail. No. 475. 26 November 2003: 7. 
  14. ^ EWS boss creates promotional train. Rail Express. No. 100. September 2004: 8. 
  15. ^ EWS company train makes first run. Rail. No. 503. 22 December 2004: 7. 
  16. ^ Preserved 86 enters service with Hull Trains. Rail Magazine (UK). 2008-01-30, (584): 11. ISSN 0953-4563 (英语). 
  17. ^ Hull Trains replaces Class 86 with Class 180. 铁路学刊 (UK). 2008-06, (1286): 74. ISSN 0033-8923. OCLC 2254878 (英国英语). 
  18. ^ Wrexham & Shropshire DVTs enter traffic [雷克瑟姆、什罗普郡和马里波恩铁路有限公司控制车/货车合造车车队投入运营]. 铁路学刊 (英国). 2008年12月, (总第1292期): 第68页. ISSN 0033-8923. OCLC 2254878 (英国英语). 
  19. ^ Wrexham & Shropshire DVTs enter traffic [雷克瑟姆、什罗普郡和马里波恩铁路有限公司控制车/货车合造车车队投入运营]. Today's Railways UK (英国谢菲尔德: Platform 5). 2008年12月, (总第84期): 第68页. ISSN 1475-9713 (英国英语). 
  20. ^ 加雷斯·拜耳(Gareth Bayer). Chiltern commences Birmingham loco-hauled [奇尔特恩铁路开通前往伯明翰的机辆模式列车]. Rail Express. 英国. 2010-12-14. (原始内容存档于2013-10-16) (英国英语). 
  21. ^ Chiltern starts loco-hauled services [奇尔特恩铁路开始使用机辆模式列车]. 铁路学刊 (英国). 2011年2月, (总第1318期): 第73页. ISSN 0033-8923. OCLC 2254878 (英国英语). 
  22. ^ Chiltern Mainline start-up [奇尔特恩铁路干线列车开始运营]. Modern Railways (英国). 2011年9月, (总第756期): 第6页. ISSN 0026-8356 (英国英语). 
  23. ^ Chiltern DVTs get generators [奇尔特恩铁路安装发电机的控制车/货车合造车]. 铁路学刊 (英国). 2012年3月, (总第1331期): 第78页. ISSN 0033-8923. OCLC 2254878 (英国英语). 
  24. ^ Mk3 Vehicle Slam Door TSI-PRM Compliance Statement (PDF). 2019-12-19. (原始内容存档 (PDF)于2020-11-30) (英语). 
  25. ^ Chiltern passenger debut for Class 68. Rail Magazine (UL). 2014-12-24, (764): 14 (英语). 
  26. ^ 里奇·麦金(Rich Mackin). Departmental Locomotives, Units and Coaching Stock [铁路机车、动车组与铁路客车分类]. 英国 斯特劳德: 安伯利出版社英语Amberley Publishing. 2017: 第20页. ISBN 9781445671260. OCLC 1064907272 (英语). 
  27. ^ Mk3 DVTs converted for Arriva Trains Wales. Rail Magazine (UK). 2012-01-11, (687): 18. ISSN 0953-4563 (英语). 
  28. ^ 67s start work on WAG Express. Rail Magazine (UK). 2012-04-04, (693): 25. ISSN 0953-4563 (英语). 
  29. ^ Locomotive-hauled traction in Wales. Rail Magazine (英国). 2014-11-12, (761): 31. ISSN 0953-4563 (英语). 
  30. ^ Rhymney and WAG coaches stored. Rail Express (UK). 2020年7月, (290): 28. ISSN 1362-234X (英语). 
  31. ^ Rail Operations Ltd acquires Welsh Mk3s Rail issue 911 12 August 2020 page 15
  32. ^ 32.0 32.1 32.2 32.3 Redundant Mk3s sent for scrapping. Rail Magazine (英国). 2019-02-27, (873): 33. ISSN 0953-4563 (英语). 
  33. ^ The Cab Yard, The South Wales Loco Cab Preservation Group. [2020-05-15]. (原始内容存档于2019-09-12). 
  34. ^ 里奇·麦金(Rich Mackin). Departmental Locomotives, Units and Coaching Stock [铁路机车、动车组、铁路客车分类]. 英国斯特勞德: 安伯利出版有限公司英语Amberley Publishing Limited. 2017-10-15: 第19页. ISBN 978-1445671260. OCLC 1064907272 (英语). 
  35. ^ 莎拉·威尔金森(Sarah Wilkinson). Class 19 on trial [实验中的英国铁路19型柴油机车]. Rail Express (英国). 2018-11-19 [2024-07-26]. (原始内容存档于2020-09-23) (英语). 
  36. ^ Mark 3b Driving Van Trailer 82114 preserved at the Northampton & Lamport Railway [82114号英国铁路3B型客车控制车/货车合造车保存于北安普顿和长镇铁路]. 北安普顿和长镇铁路官网. 2020-05-17. (原始内容存档于2020-06-16) (英国英语). 
  37. ^ Two new exhibits to join the Heritage Centre [克鲁遗产中心来了两件新展品]. 克鲁遗产中心英语Crewe Heritage Centre官网. 2020-03-30 [2024-07-26]. (原始内容存档于2020-06-16) (英国英语). 
  38. ^ Train spotted in Halstead for first time in 50 plus years [时隔超过50年,火车再次到访霍尔斯特德]. Essex County Standard. 英国. 2020-05-18 [2024-07-26] (英语). 
  39. ^ 82124 Network Rail Driving Van Trailer (DVT) [编号为82124的英国铁路网公司控制车/货车合造车]. 英国火车分类网. [2024-07-26]. (原始内容存档于2020-11-30) (英语). 
  40. ^ Preserved DVT to be restored. Rail Magazine (UK). 2018-10-24, (864): 30. ISSN 0953-4563 (英语). 
  41. ^ 焦炭炼铁的发明与英国工业革命_亚伯拉罕·达比. 搜狐网. 2019-02-11 [2024-07-09] (中文(中国大陆)). 
  42. ^ 42.0 42.1 LSL acquires Greater Anglia Mk3 stock [铁路机车服务有限公司取得大盎格利亚英国铁路3型客车]. Rail Express (英国). 2020年3月, (总第286期): 第94页. ISSN 1362-234X (英语). 
  43. ^ 82129 Network Rail Driving Van Trailer (DVT). [2020-05-17]. (原始内容存档于2018-08-26). 
  44. ^ 82145 Network Rail Driving Van Trailer (DVT). [2020-05-17]. (原始内容存档于2020-11-30). 
  45. ^ Pendolino cars go for scrap [摆式列车车厢拆解报废]. Railways Illustrated (英国). 2022年3月: 第10页. ISSN 1479-2230 (英语). 
  46. ^ Coach contracts shared [铁路客车制造分包]. 铁路学刊 (英国). 1987年3月, (总第1031期): 第182页. ISSN 0033-8923. OCLC 2254878 (英语). 
  47. ^ Italians to build BR high speed coaches [意大利制造英国高速铁路客车]. 国际铁路公报 (英国伦敦). 1988年12月: 第792页. ISSN 0373-5346 (英国英语). 
  48. ^ First LNER Mk4s taken to Worksop for storage. Rail Magazine (UK). 2019-06-05, (880): 29. ISSN 0953-4563 (英语). 
  49. ^ Ten IC225s to remain with LNER until December 2021. Rail Magazine (UK). 2020-02-26, (899): 30. ISSN 0953-4563 (英语). 
  50. ^ Grand Central prepares to launch London – Blackpool services. 国际铁路公报官网. UK. 2020-02-20 [2024-07-31]. (原始内容存档于2020-02-24) (英国英语). 
  51. ^ Grand Central plans new Blackpool to London route from 2020 in major boost for the local economy. Grand Central. 24 June 2019. (原始内容存档于8 April 2020). 
  52. ^ Grand Central announces temporary suspension of train services during COVID-19 restrictions. Grand Central. 3 April 2020. (原始内容存档于8 April 2020). 
  53. ^ Grand Central's planned Blackpool to London route falls victim to COVID-19. Grand Central. [10 September 2020]. (原始内容存档于4 November 2020). 
  54. ^ 54.0 54.1 54.2 54.3 54.4 54.5 54.6 54.7 TfW acquires former Grand Central Mk4s. Rail Express. No. 301. June 2021: 34. 
  55. ^ Welsh-bound Mk4s take to Eastleigh for use in five-car sets. Rail. No. 889. 9 October 2019: 32. 
  56. ^ Transport for Wales notes. North Wales Coast Railway Notice Board. 11 January 2021. (原始内容存档于13 January 2021). 
  57. ^ Application for Paddington-Cardiff open access trains. Rail. No. 877. 24 April 2019: 19. 
  58. ^ Stirling in latest Grand Union access bid. Rail. No. 888. 25 September 2019: 16. 
  59. ^ Grand Union's London – Cardiff open access plan rejected. Railway Gazette International. 10 February 2021 [10 February 2021] (英国英语). 
  60. ^ Transport for Walves unveils Remembrance memorial DVT. Railways Illustrated. 29 November 2002: 9 [7 April 2024]. 
  61. ^ Train Derailment at Hatfield: A Final Report by the Independent Investigation Board (PDF) (报告). Office of Road and Rail: 21. July 2006. 
  62. ^ 62.0 62.1 Clinnick, Richard. Hatfield and great Heck "91" is first to be scrapped. RAIL. No. 928. 7 April 2021: 29. 
  63. ^ 63.0 63.1 63.2 63.3 Coaching Stock News. Railways Illustrated. 5 July 2022: 18 [7 April 2024]. 
  64. ^ 64.0 64.1 64.2 64.3 64.4 64.5 64.6 64.7 64.8 Coaching Stock News. Railways Illustrated. 2 May 2023: 19 [7 April 2024]. 
  65. ^ Shed Talk. Rail Express. 17 August 2021: 33 [7 April 2024]. 
  66. ^ 66.0 66.1 Butlin, Ashley. Operations. The Railway Magazine. 5 June 2023 [7 April 2024]. 
  67. ^ 67.0 67.1 67.2 67.3 Coaching Stock News. Railways Illustrated. 30 August 2022: 22 [7 April 2024]. 
  68. ^ 68.0 68.1 68.2 68.3 68.4 68.5 Butlin, Ashley. Operations. The Railway Magazine. 1 May 2023: 4 [7 April 2024]. 
  69. ^ Coaching Stock News. Railways Illustrated. 4 July 2023: 20 [7 April 2024]. 
  70. ^ Darren...JB on Twitter: "Ex LNER DVT 82217 is the first to go for scrap. Seen here with 3 intact Mk4s and two more which are now beyond economical repair. Seen here in Sims Metals in Hull.. [26 July 2020]. (原始内容存档于30 November 2020). 
  71. ^ Coaching Stock News. Railways Illustrated. 2 January 2024 [7 April 2024]. 
  72. ^ The track obstruction by a road vehicle and subsequent train collisions at Great Heck 28 February 2001 (报告). Health and Safety Executive: 15. February 2002. ISBN 0-7176-2163-4. 
  73. ^ Shed Talk. Rail Express. 17 May 2021 [7 April 2024]. 
  74. ^ 74.0 74.1 74.2 Ready for Action. Rail Express. 16 August 2022 [7 April 2024]. 
  75. ^ 75.0 75.1 Livery Changes. Railways Illustrated. 30 January 2024: 22 [7 April 2024]. 
  76. ^ 威尔士上空的救援卫士们. 搜狐网. 2018-07-22 [2024-07-09] (中文(中国大陆)). 
  77. ^ White, Chloe. Transport for Wales supports Alzheimer's Society with new design on one of its flagships trains. RailAdvent. 4 October 2021 [5 October 2021] (英国英语). 
  78. ^ Round-up from the train and freight operators. The Railway Magazine. 30 October 2023: 3 [7 April 2024]. 
  79. ^ Eversholt disposes of ex-LNER Mk 4s. RAIL. No. 927. 24 March 2024: 27. 
  80. ^ 80.0 80.1 Coaching Stock News. Railways Illustrated. 5 March 2024: 25. 
  81. ^ Coaching Stock News. Railways Illustrated. 1 June 2021: 17 [7 April 2024]. 
  82. ^ 英国铁路和公路办公室英语Office of Rail and Road. Train Derailment at Hatfield : A Final Report by the Independent Investigation Board [哈特菲尔德火车出轨事故独立委员会最终调查报告] (PDF). 2006年7月. (原始内容 (PDF)存档于2013-06-29) (英国英语). 
  83. ^ The track obstruction by a road vehicle and subsequent train collisions at Great Heck 28 February 2001 (报告). 英国卫生安全局. 2002年2月. ISBN 0-7176-2163-4 (英国英语). 

外部連結

编辑