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Talk:赫爾曼·魯姆舍特爾 (鐵路工程師)

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2016年5月8日同行評審已評審
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    1. 「德國－亞洲關係」相關DYK第三彈（前兩個為德國駐中華人民共和國大使「柯慕賢」、柏林道路「廣島街」）
    2. 已經向德語維基的тнояsтеn 、 Lómelinde兩位用戶確認過「Rumschöttel」此一姓氏的發音，並透過日語維基的Tam0031（日版條目創建者）協助編寫完成。目前在網路上看過有人將同樣的姓氏譯為「鲁姆斯科特尔」、「罗姆斯科德尔」等，顯然不符合原文發音，故不予採用。
    3. 希望有日語、德語能力強的用戶幫忙確認語意、文中名詞是否有翻譯錯誤的地方。
    4. 日版條目提到此人在1891年時昇任為普魯士鐵路的「鉄道部長」，然而查不到該日語職位或機構的德語原稱為何，因此暫時不寫入（個人猜測此級單位可能類似中文裡的司、處、署、廳或局，但不確定）。—Howard61313（留言） 2015年2月17日 (二) 12:41 (UTC)回复

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    赫爾曼·魯姆舍特爾 (鐵路工程師)（编辑 | 讨论 | 历史 | 链接 | 监视 | 日志）

    评审期：2016年4月8日 (五) 11:57 (UTC) 至 2016年5月8日 (日) 11:57 (UTC)

    此為本人去年的DYK，見其內容充足，或有成為優良條目的潛力，因此想在這請教各位是否還有未達標準之處。若有不符GA標準之處，請儘量指出。——Howard61313（留言） 2016年4月8日 (五) 11:57 (UTC)回复

    @Howard61313：若來源連結尚未失效，請加上「deadurl=no」參數，以免顯示錯誤。-和平、奮鬥、救地球！論・自於 2016年4月8日 (五) 15:13 (UTC)回复
    @和平奮鬥救地球： 完成—Howard61313（留言） 2016年4月8日 (五) 15:17 (UTC)回复
    (～)補充：已進行了分段調整，並加上幾張與此人之鐵道生涯相關的圖片。—Howard61313（留言） 2016年4月12日 (二) 14:05 (UTC)回复
    (！)意見：
    1. 生平章的日本篇幅佔七成。建議適當擴充回到德國的篇幅。出任柏林機械製造公司負責人也許有些作為可以寫，試著去找文獻。
    2. 主文有很多括號起來的德文，與其他條目相比顯得格格不入。如果想留下「中外詞彙索引」，用talk頁！那就是拿來記事用的。
    3. 柏林機械製造公司 link-en連結改為link-de--Jasonzhuocn（留言） 2016年4月23日 (六) 00:19 (UTC)回复
    (：)回應：感謝@Jasonzhuocn意見，回應如下：
    1. 會試著擴充返德後的生平，但此人在日本的知名度似乎比他在自己祖國的知名度還要高，若擴充後的結果依然是在日生平比例較大，我想也是合理結果。
    2. 不理解問題何在。若是其他語言維基上不存在的頁面，在文中補個原文很OK吧。縱使與其他條目格格不入，只要GA沒規定說括號德語太多會不符標準，我想這就應無不妥。
    3. 已改成link-de，雖然差別其實不大。—Howard61313（留言） 2016年4月23日 (六) 05:13 (UTC)回复
    忘了說，我不是以GA為標準給意見，而是拿正式出版物相比較。知識普及出版物會將文章完全翻譯成中文，書後再付一個中外名詞對照表。--Jasonzhuocn（留言） 2016年4月23日 (六) 05:18 (UTC)回复
    原來如此，是我誤會了。可是，學術論文在正文中括號加原文很常見啊。—Howard61313（留言） 2016年4月23日 (六) 05:31 (UTC)回复
    @Howard61313：我要更正我的說法。有些知識普及讀物也會有此作法。科學人和國家地理雜誌極少或沒有，而牛頓雜誌的文章就很普遍。至於學術論文，給面向專業讀者的，是另外一種類型，和面向普羅大眾的百科全書不同。--Jasonzhuocn（留言） 2016年4月30日 (六) 03:18 (UTC)回复
    路过说一句，增补在德经历有点巧妇难为无米之炊了。正文附原文感觉并无不可。译名对照表放在talk页里，并不是很常见做法。而且，不参与编辑维基的人根本不会想到有这么个页面。--NVMENOR（留言） 2016年4月23日 (六) 17:39 (UTC)回复
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