九龙巴士257B线
九龙巴士257B线是香港一条已停驶的巴士路线，由新界屯门山景邨单向前往九龙尖沙咀（中间道）。
| 九龙巴士257B线 | |
|---|---|
| KMB Route 257B | |
| 概述 | |
| 运营商 | 九龙巴士 |
| 调度站 | 屯门车厂（U） |
| 使用车辆 | MAN 24.310（AMN） |
| 线路信息 | |
| 起点站 | 山景邨 |
| 途经 | 屯门公路、美孚站、西九龙走廊、旺角、油麻地 |
| 终点站 | 尖沙咀（中间道） |
| 单程营业里程 | 31.8公里 |
| 单程时间 | 79分钟 |
| 起点站运营时间 | 星期一至六0710 |
| 终点站运营时间 | 不设回程 |
| 发车间隔 | 祇开1班 |
| 票价 | $12.1 |
| 下行分段收费站点 | 美孚站往尖沙咀：$5.3 鸦兰街往尖沙咀：$4.4 |
| 上行分段收费站点 | 不设回程 |
| 相关线路 | |
| 竞争交通 | 港铁 |
历史
编辑- 1994年8月31日：投入服务，由山景邨前往尖沙咀码头。
- 2001年10月22日：更改总站，祇往尖沙咀（中间道）巴士站。
- 2009年10月17日：本线最后一天服务。
营运状况
编辑屯门新市镇与九龙市区距离甚远，为方便市镇居民前往市区上班，巴士公司于1990年代始办多条新界前往港、九的“晨早特别线”。位于屯门新市镇西部的山景邨，居民欲前往弥敦道沿线可选乘258B线或258C线，但该两线服务良田、建生邨和大兴邨后已座无虚席，对山景邨登车的乘客不公平对待，故此增办本线以服务山景邨居民。
由始至终，本线提供服务日也祇有一班车行走，且开出时间尚早，对通勤乘客作用不大，客量一直偏低。
九巴于2000年重组良田区的258B线和258C线成为260X线后，增设由山景邨开出的260X线特别班次前往九龙站，翌年延长至旺角并更改编号为260P，弥补山景邨居民前往九龙的交通，但这一举措对祇有一班车服务的本线也有所影响，连同因1997年开办“西隧快线”960线和961线而流失的客量，本线主客群祇剩下远离山景巴士总站的居民。
港铁西铁线九龙南线于2009年通车后，政府考虑到部分交通路线的使用率下降，可予以取消以舒缓繁忙路段的交通流量，本线便从同年10月中起永久停驶，指派本线用车行走234X线返回荃湾的任务亦完结。
服务时间及班次
编辑- 山景邨开：
- 星期一至五：07:10
- 星期六、日及公众假期不设服务
收费
编辑全程：$12.1
|
设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠，可以现金或八达通卡缴付车资，辅币不设找续。
行车路线
编辑经：旺贤街、石排头路、鸣琴路、青云路、皇珠路、屯门公路、荃湾路、葵涌道、长沙湾道、荔枝角道、西九龙走廊、太子道西、荔枝角道及弥敦道。
沿线车站
编辑| 山景邨开 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序号 | 车站名称 | 位置 | ||
| 1 | 山景巴士总站 | |||
| 2 | 鸣琴站 | 湖翠路 | ||
| 3 | 青云站 | 青云路 | ||
| 4 | 圣彼得堂 | |||
 屯门公路； 荃湾路、葵涌道
| ||||
| 5 | 美孚站 | 荔枝角道 | ||
| 西九龙走廊
| ||||
| 6 | 鸦兰街 | 荔枝角道 | ||
| 7 | 奶路臣街 | 弥敦道 | ||
| 8 | 碧街 | |||
| 9 | 德成街 | |||
| 10 | 金巴利道 | |||
| 11 | 中间道 | |||
使用车辆
编辑本线停办前用车为1辆MAN 24.310（AMN）双层空调巴士，由57M线指派行走。
2009年10月大约使用车辆列表
| 车牌 | 车队编号 | 车辆属厂 |
| KR7254 | AMN43 | 屯门车厂 |