九龙巴士260X线

九龙巴士260X线
九龙巴士260X线
KMB Route 260X
概述
运营商	九龙巴士
调度站	屯门车厂（U）
使用车辆	亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（E6X）
线路信息
线路类型	来回线
起点站	屯门（宝田邨）
途经	良田、红桥、屯门市中心、屯门公路、西九龙公路、佐敦、尖沙咀
终点站	红磡站
线路长度	37.5公里
运行周期	100分钟
起点站运营时间	05:30-23:20
终点站运营时间	06:50-01:00
发车间隔	星期一至六：5-20分; 星期日及公众假期：6-20分
票价	$16.5
下行分段收费站点	西九龙站往红磡站：$5.6
上行分段收费站点	屯门公路转车站往宝田邨：$9.2; 屯门市广场往宝田邨：$4.8
相关线路
运营时间以外; 替代线路	无
竞争交通	港铁屯马线、同线邨巴系列：屋邨巴士NR707线（大兴花园至尖沙咀）、屋邨巴士NR717线（宝怡花园至尖沙咀）、屋邨巴士NR732线（大兴花园至红磡码头）
停站
	图例
	设有早晨特别班次由大兴邨往红磡站，逢星期一至六07:35及08:05开出; 带“”之车站只适用于早上由大兴邨开出之班次; 路线资讯与停站参考资料：

九龙巴士260X线是香港的一条日间巴士路线，提供空调巴士服务，来往屯门（宝田邨）及红磡站之间，途经佐敦及尖沙咀。本线是屯门区唯一取道西九龙公路直接来往九龙南的全日路线，也是新界西三条西九龙公路全日路线之一（另外两条为九龙巴士268B线和九龙巴士269B线）。

历史

本线的前身为早上繁忙时间特别线258B及258C，258B于1991年9月9日投入服务，由屯门良景邨单向往尖沙咀码头；258C于1992年1月27日投入服务，由屯门建生邨单向往尖沙咀码头。

于2000年8月27日，本线正式开办，取代258B及258C线，是屯门区唯一取道西九龙公路直接来往市区的全日非过海路线。初时九龙区总站设于九龙地铁站，虽然九龙地铁站邻近西九龙公路及西区海底隧道出入口，但先要途经尖沙咀及佐敦，再返回九龙地铁站总站或连翔道到西九龙公路往屯门，而欲于九龙地铁站前往屯门，一般都会到西区海底隧道出口乘搭往屯门的过海隧道路线，故此本路线在九龙地铁站总站上下客的乘客极少。

本线开办时，于早上繁忙时间设有山景邨及大兴邨特别车，于2003年6月7日之后也有富泰邨特别车（后来在2005年9月24日改编号为260A并延长至兆康苑，平日只在07:30开出一班），因258B及258C线停驶，令260X沿线没有直接车前往旺角南及油麻地，不便乘客。于2001年8月20日，山景邨特别车分拆成260P，260P线先前往佐敦及尖沙咀，再经加士居道返回旺角（近雅兰酒店）作总站。260P线只在平日在山景开出固定班次2班（07:25、07:40）。

本线原订于2002年迁往红磡车站，但由于将军澳区有计划将93K及297合并成新线293，而293总站亦以红磡车站作总站，令260X因红磡车站没有多余车坑停泊，计划告吹。但将军澳居民反对合并93K及297，故合并计划取消，因此屯门西区区议员重提将260X延长至红磡车站，结果于2004年2月15日，260X的九龙区总站迁往红磡车站，以减少绕路及方便乘客前往红磡区或转乘直通车。由于屯门有区议员称260X搬站后会影响部分九龙地铁站之乘客，故此为方便原有乘客，于黄昏繁忙时间增设特别车260S，由广东道丽泽中学开返宝田邨，平日固定班次4班（1730、1800、1830、1900）。

随着西铁线的九龙南线于2009年8月16日通车，兆康苑及附近居民可选乘西铁线列车直达佐敦（在柯士甸站下车）、尖沙咀及红磡，对260A、260P及260S线客量造成沉重打击，最终支撑不住，260A及260S先后于2009年10月18日及10月25日永久停驶，260P于2011年9月11日永久停驶。

运作简史

2000年8月27日：本线开办，来往宝田邨及九龙站，取代258B及258C的服务。
2001年8月20日：山景邨特别班次分拆为260P。
2003年6月7日：开办富泰邨早上繁忙时间特别车。
2004年2月15日：本线九龙区总站迁往红磡站，并加设辅助线260S。
2005年9月24日：富泰邨特别班次分拆为260A，并延长至兆康苑。
2008年6月8日：九巴加价。
2009年10月19日：260A线取消。
2009年10月25日：本线调整班次。
2009年10月26日：260S线取消。
2011年1月2日：受广深港高速铁路西九龙站工程影响，本线往红磡站方向改为途经D1A(N)路、D1A(S)路及汇翔道，然后返回原线。
2011年5月15日：九巴加价。
2011年9月19日：260P线取消。
2012年12月26日：配合屯门公路巴士转乘站（南行）启用，往红磡站方向加停该站，并提供59M、61M、67M、68A转乘本路线的转乘优惠^[4]。
2013年1月26日：配合屯门公路巴士转乘站（南行）增加转乘路线，提供58M、60M、66M转乘本路线的转乘优惠^[4]。
2013年7月27日：配合屯门公路转车站往屯门方向启用，往宝田方向于该处增设分站，并提供屯门来往市区的八达通转乘优惠。
2015年3月21日：增设到站时间预报。^[5]
2018年7月3日：260X线延长红磡站开出末班车时间至01:00。^[6]
2018年9月23日：260X线往红磡站方向绕经汇民道，并增设“西九龙站”；往宝田方向则增设“佐敦道”站。^[7]

服务时间及班次

常规班次

屯门（宝田邨）开			红磡站开
日期	服务时间	班次（分钟）	日期	服务时间	班次（分钟）
星期一至五	05:30		星期一至五	06:50-11:30	20
	05:50-06:50	15		11:30-16:30	15
	06:50-08:31	8-12		16:30-17:30	10
	08:31-08:59	14		17:30-00:00	6-9
	08:59-10:30	13		00:00-01:00	15
	10:30-17:00	15
	17:00-17:30	10
	17:30-19:00	15
	19:00-23:20	20
星期六	05:30-07:00	15	星期六	06:50-07:50	20
	07:00-08:36	9/10		07:50-08:50	15
	08:36-11:00	12		08:50-10:10	10
	11:00-15:10	10		10:10-12:10	15
	15:10-16:00	8/9		12:10-13:10	12
	16:00-18:00	10		13:10-23:59	6-10
	18:00-19:00	15		23:59-01:00	15/16
	19:00-21:00	20
	21:00-23:00	15
	23:20
星期日及公众假期	05:30-07:00	15	星期日及公众假期	06:50-07:50	15
	07:00-12:00	12		07:50-09:50	12
	12:00-17:00	10		09:50-12:50	15
	17:00-18:00	12		12:50-21:00	9/10
	18:00-20:00	20		21:00-23:00	7/8
	20:00-21:00	12		23:00-00:00	10
	21:00-23:00	15		00:00-01:00	20
	23:20

特别班次（大兴邨 → 红磡站）

星期一至六：07:35、08:05

星期日及公众假期不设服务

收费

全程：$16.5

屯门（宝田邨）往华都花园或之前：$4.8（只适用于常规班次）
西九龙站起往红磡站：$5.6
屯门公路转车站起往屯门（宝田邨）：$9.2
屯门市中心往屯门（宝田邨）：$4.8

本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”，以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通（包括“乐悠咭”），以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。
65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资，则只可享有半价优惠；12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资，必须缴付全费。
乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。
每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。
九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。
乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。
带粗体字者为双向分段收费，乘客必须使用八达通（九巴月票除外）上车拍卡缴费，并于下车前后于指定巴士站装设拍卡机确认八达通，方可享有分段收费优惠。

屯门公路转车站转乘优惠

屯门公路巴士转乘站巴士转乘优惠计划路线资料
南行（往荃湾／九龙方向）
第一程路线	第二程路线	第二程车资
59M	59X、60X、67X	$3.1
59M	57M、58M、60M、61M、61P、66M、67A、67M、259E 52P／52X、53$、61X、62X、63X、66X、68A 258D、258X、259D、259S、259X、260X、263、263A、263B、263C、N260 960／960C／960P／960S、960B／960X、961／961P／961S、P960	第二程在屯门公路转车站减第一程登车车费的正差额（如为零或负则免费转车）
57M、58M、60M、61A、61M、61P、66M、67A、67M、252、259E 分段收费：53$、68A 52P／52X、59X、60X、61X、62X、63X、66X、67X 258D、258X、259D、259S、259X、260X、263、263A、263B、263C、N260 960／960C／960P／960S、960B／960X、961／961P／961S、P960	57M、58M、59M、60M、61M、61P、66M、67A、67M、259E 52P／52X、53$、59X、60X、61X、62X、63X、66X、67X、68A 258D、258X、259D、259S、259X、260X、263、263A、263B、263C、N260 960／960C／960P／960S、960B／960X、961／961P／961S、P960	第二程在屯门公路转车站减第一程登车车费的正差额（如为零或负则免费转车）
全程收费：68A	53$、59M、60M、61P、66M 57M、58M、61M、67A、67M、259E	免费
全程收费：53$	59M、60M、61P、66M、259E	免费
全程收费：53$	57M、58M、61M、67A、67M、68A	$0.3
全程收费：53$、68A	52P／52X、59X、60X、61X、62X、63X、66X、67X 258D、258X、259D、259S、259X、260X、263、263A、263B、263C、N260 960／960C／960P／960S、960B／960X、961／961P／961S、P960	第二程减第一程全程车费的差额加$0.7
50、55、950	952／952C／952P、962／962P／962X	第二程在屯门公路转车站减第一程登车车费的正差额
952P、962／962P	952C	第二程在屯门公路转车站减第一程登车车费的正差额
952／952C／952P、962／962P／962X	50、55、950	免费
952 ＠	962X
952C	952P、962／962P
962X	952 ＠
北行（往屯门／元朗方向）
第一程路线	第二程路线	第二程车资
59X、60X、67X	59M	回赠$1.3
52X、53$、57M、58M／58P 61M、61X、62X、63X、66X、67A、67M、68A 258D、258X、259D、259X、260X、263、263A、263B、263C、N252、N260 960／960A／960C／960P／960S、960B／960X、961、P960	59M	免费
52X、53$、57M、58M／58P、59X 60X、61M、61X、62X、63X、66X、67A、67M、67X、68A 258D、258X、259D、259X、260X、263、263A、263B、263C、N252、N260 960／960A／960C／960P／960S、960B／960X、961、P960	52X、57M、58M／58P、59X、60M、60X 61M、61P、61X、62X、63X、66M、66X、67A、67M、67X、252 258D、258X、259D、259X、260X、263、263A、263B、263C、N252、N260 960／960A／960C／960P／960S、960B／960X、961、P960
59M、60M、61P、66M	59M、60M、61P、66M
59M、60M、61P、66M	52X、57M、58M／58P、59X、60X 61M、61X、62X、63X、66X、67A、67M、67X、252 258D、258X、259D、259X、260X、263、263A、263B、263C、N252、N260 960／960A／960C／960P／960S、960B／960X、961、P960	$0.7
52X、59X、60X、61X、62X、63X、66X、67X 258D、258X、259D、259X、260X、263、263A、263B、263C、N252、N260 960／960A／960C／960P／960S、960B／960X、961、P960	53$、68A	$0.7
57M、58M／58P、59M、60M、61M、61P、66M、67A、67M		第二程路线在荃湾的车费减第一程路线登车车费的差额
53$、68A		免费
53$	P960	$2.0
52X、57M、58M／58P、59M、59X、60M、60X 61M、61P、61X、62X、63X、66M、66X、67A、67M、67X、68A 258D、258X、259D、259X、260X、263、263A、263B、263C、N252、N260		$4.5
960B／960X		$8.1
960／960A／960C／960P／960S、961		$10.9
50、55、950	952／952C、962／962G／962X／X962	免费
952／952C、962／962G／962X／X962	50、55、950
952、962／962X	952C、962G／X962
952	962X
952C ＃、962G／X962	952、962／962X
962X	952
乘客须于2.5小时（城巴则为2小时）内使用同一张八达通转乘，才可享有转乘优惠。 12岁以下小童的优惠金额折半计算；65岁以上长者使用同一张长者或个人八达通（包括“乐悠咭”）,合资格残疾人士使用同一张“残疾人士身份”个人八达通，以及60-64岁香港居民使用同一张“乐悠咭”乘搭以上转乘组合则可享有次程免费优惠；但其中一程为P960的计算方法则与一般转乘优惠相同，第二程车资亦与上述转乘车费相同（如为长者或12岁以下合资格残疾人士则折半），而从往屯门方向的P960转往元朗方向的53及68A的收费扣除亦为上述次程收费（如为长者或12岁以下合资格残疾人士则折半），并不设免费转乘优惠。优惠不适用于转乘同一路线或以“／”划分的组别之路线。九巴乘客可以在任何能接驳第二程路线的巴士站转车。＠ 952线往港岛方向只限终点站为铜锣湾（摩顿台）的班次停靠此站，及设与962X线往香港方向的免费互转转乘优惠；＃ 952C线往屯门方向则只限于青山公路（深井及青龙头段）沿线上车的乘客可享有与962X返屯门的免费转乘优惠，及只限于英皇道沿线登车之乘客方可享有与952及962线返屯门的免费转乘优惠。城巴互转九巴／龙运巴士不设转乘优惠；252只限作为扫管笏路沿线接驳对外路线时享有转乘优惠，即由屯门／元朗先乘搭其他停靠转车站路线再转乘252线往大榄涌并不设转乘优惠。停靠屯门公路转车站的城巴 N952、N962及N969并没有包括在屯门公路巴士路线转乘优惠计划内，该等路线互转其他路线需缴付在转车站的正常车费。龙运巴士A33线虽没有包括在屯门公路巴士路线转乘优惠计划内，惟因本身包括在“龙运机场巴士及九巴转乘计划”，故实于屯门公路转车站亦设有转乘优惠（A33一程只限作为机场或东涌接驳路线时享有$6.0或九巴一程车资［以较低者为准］的优惠，而九巴一程更不设方向限制）。使用九巴／龙运巴士转乘优惠的乘客可与往来港岛、九龙、沙田或北大屿山的路线享有二次转乘优惠，惟互转九龙巴士5M线的部分组合除外。 $ 53线设有下车回赠之短途分段收费，唯不能与上述转乘优惠共用（互转龙运路线除外），因此以上转乘金额以没有下车回赠时计算。换句话说，转乘53后下车拍卡将不会获得回赠；相反地，53于短途分段收费点或之前下车若先拍卡获得回赠，乘搭在使用转乘优惠时（如曾由B1线转乘，则不能同时享有此转乘优惠），回赠金额会于转车时补回。编辑

使用车辆

本路线于开办初期，因为猛狮24.310尚未出牌，所以暂时采用3+2座位的1994年富豪奥林比安，直至猛狮24.310全数出牌后才全线使用猛狮24.310低地台巴士行走，是九巴第2条以该款巴士行走的路线。因猛狮24.310型巴士载客量较低（最高122人），令本线不胜负荷，在2002年，本线用车更换为载客量较高的丹尼士三叉戟12米巴士（共2批，其中1批是当时刚投入服务的欧盟3型引擎的丹尼士三叉戟，另1批则为原行走60M线的1998年丹尼士三叉戟），以提升载客量，再加上2002年11月16日60M线转为全线空调巴士服务，原有的猛狮24.310巴士则调往60M线。

2008年5月，因应驶经弥敦道的巴士路线的低地台挂牌车必须是欧盟3型或以上引擎排放的巴士，所以原有的欧盟2型引擎巴士（即1辆2000年猛狮24.310型巴士、6辆1998年丹尼士三叉戟）被换走，另外58X线、67X线、68X线等路线都是驶经弥敦道，但上述路线因为受有关总站的路面限制而无法采用以后轴驱动的12米巴士，所以原有的11辆欧盟3型引擎的2002年丹尼士三叉戟12米巴士（ATR312-316、318-321、330、333）被调到上述路线，而本线因没有任何路面限制，所以低地台巴士全数采用富豪超级奥林比安12米巴士，但行车表现大大逊色。

后来，此路线改派城市脉搏版的Enviro 500 MMC 并成为此路线主力。

2019年4月，此路线大量改派刚新出牌的富豪B8L（V6B）。到8月，此路线大量改派欧盟六型的Enviro 500 MMC 12.8M（E6X），并逐渐成为此路线的主力。

现时本线使用19辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米（1辆12.8米ATENU、18辆12.8米E6X），均属屯门车厂。

车队编号	车牌
ATENU1381	VK2627
E6X8	WG8584
E6X9	WG9979
E6X10	WH933
E6X11	WH1008
E6X18	WH4416
E6X19	WH5832
E6X20	WH6511
E6X22	WH6864
E6X25	WH7680
E6X26	WH8437
E6X34	WJ2178
E6X87	WN7221
E6X108	WU6807
E6X109	WU7844
E6X111	WU8427
E6X112	WU8842
E6X117	WV2310
E6X122	WV4395

原行走260A线的空调巴士（已取消）

行车路线

屯门（宝田邨）开经：鸣琴路、震寰路、青田路（粤语：青田路）、田景路、鸣琴路、青田路、屯门公路、屯发路、屯门公路、屯门公路巴士转乘站、屯门公路、青朗公路（汀九桥）、青衣西北交汇处、长青公路、长青隧道、青葵公路、西九龙公路、雅翔道、佐敦道、汇民道（粤语：匯民道）、汇翔道、广东道、梳士巴利道、漆咸道南、畅运道及安运道。

特别班次由屯门（大兴）开出后，经:大方街、大兴街、石排头路，然后返回震寰路常规班次原有路线。

红磡站开经：畅运道、都会道、红磡绕道、梳士巴利道、弥敦道、众坊街、上海街、佐敦道、连翔道、西九龙公路、青葵公路、长青隧道、长青公路、青衣西北交汇处、青朗公路（汀九桥）、屯门公路、屯喜路、屯门公路、青田路、鸣琴路、田景路、青田路、震寰路及鸣琴路。

本线的走线图

具体停站请参考资讯框^[3]。

客量

自从九龙巴士63X线于2009年10月18日起不再驶经尖沙咀及九龙巴士259B线于2015年12月28日取消黄昏回程服务后，本线成为屯门区唯一一条来往尖沙咀的全日路线，以取道西九龙公路直接来往佐敦及尖沙咀的吸引力，同时因为本线驶经屯门市中心，所以客量相当高。惟自九龙南线于2009年8月16日通车后，乘客选乘西铁线(今屯马线)即可直达尖沙咀及红磡，客量有所下跌。但由于屯门多个屋邨屋苑均远离屯马线车站，需要依赖轻铁接驳，非常不便，而且车费也较本线昂贵，故对于屯门西北居民而言，显得直接方便，因此仍有客量支持。但流失了部分屯门转乘客（例如乘搭本线转乘轻铁或小巴前往屯门码头一带无缘的乘客），分支路线更因客量严重流失而全部停驶。直至屯门公路巴士转乘站（南行）于2012年12月26日起启用，本路线成为主要接驳干线之一，方便本线未能覆盖的屯门其他屋苑居民接驳本路线直达尖沙咀。屯门公路巴士转乘站（北行）于2013年7月27日启用后，进一步吸纳屯门其他地区的居民使用本路线接驳。现时此路线繁忙时间，经常全车爆满，尤其于下午繁忙时间往屯门方向较为严重，于佐敦的乘客经常未能登车。

此外，由红磡站出发的末班车在01:00开出，比屯马线(屯门方向)在红磡站出发的末班车00:32迟（因为要迁就轻铁），该段时间正是深宵巴士路线客量的最高峰，屯门居民仍然不用乘搭昂贵且需要转乘的深宵巴士回家。

参考资料

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 设有拍卡机，下车乘客可到拍卡机领取车费回赠
^ ^2.0 ^2.1 设有拍卡机，下车乘客可到拍卡机领取车费回赠，只适用于往红磡方向
^ ^3.0 ^3.1 九巴官方路線資料：260X. 九龙巴士（一九三三）有限公司. [2022-11-09]. （原始内容存档于2022-07-03）（中文（香港））.
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260X资料（页面存档备份，存于互联网档案馆）
260X路线介绍（页面存档备份，存于互联网档案馆）
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《巴士路线发展纲要(2)──荃湾．屯门．元朗》，BSI(香港)，ISBN 9628414720003，177页

外部链接

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