葵涌道
香港道路
22°20′56.04″N 114°7′30.50″E / 22.3489000°N 114.1251389°E
原名 | 荔荃道 |
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命名缘由 | 命名文件:2001年8月3日宪报第4785号政府公告 |
道路长度 | 5.2千米(3.2英里) |
车速限制 | 70公里每小时 |
地点 | 香港九龙西及新界西 |
起点 | 九龙深水埗区荔枝角荔枝角道 |
终点 | 新界葵青区葵涌青山公路-葵涌段/昌荣路/梨木道 |
建造 | |
通车 | 1968年10月29日 |
葵
历史
编辑1960年代香港政府在葵涌醉酒湾兴建葵涌货柜码头,葵涌道应运而生,由刚通车的荔枝角大桥和呈祥道以连接原有葵涌北部,以青山公路-葵涌段及昌荣路交界为终点。由于葵涌道南段是沿当时未填海的海岸线而建,所以定线有点弯曲。另外为连接醉酒湾新填海地上的葵芳及葵兴两区,葵涌道亦于连接荃湾路后进入新填海区,成为该区通往九龙及荃湾的主要道路。为方便车辆能畅通无阻地通过葵涌道,葵芳至葵兴之间设有一条双车道的高架路以避开交通信号灯和环岛,荔枝角至葵芳段则以接近快速公路标准设计,以立交道取代传统交通信号灯。1974年香港政府规划4号干线(即现今的5号干线),将荔枝角至荃湾路一段葵涌道纳入干线的范围,成为连接新界西、城门隧道及九龙西的一条主要道路,现美孚新邨往来新界东北车辆改用尖山和沙田岭隧道。另外葵涌道在通车前一度名为荔荃道[1],但在通车前已更名。
沿线建筑物
编辑沿线街道交界
编辑非5号干线路段
编辑属5号干线路段
编辑葵涌道 | ||
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西行(荃湾方向) | 出口编号 | 东行(观塘方向) |
连接荃湾路 、葵涌道 | ||
葵涌道 路段终点 | 葵涌道 路段起点 | |
葵涌、梨木树
葵涌路 |
9C | 不适用 |
不适用 | 9B | 葵青货柜码头、荔景、玛嘉烈医院、沙田、观塘
葵涌互通立交、荔景山路、呈翔道 |
葵青货柜码头、荔景、玛嘉烈医院、沙田
葵涌互通立交、荔景山路、呈翔道 |
9A | 不适用 |
荔枝角、美孚、沙田 | 9 | 荔枝角、美孚、沙田 |
不适用 | 8C | 长沙湾道 |
葵涌道起点 | 葵涌道终点 | |
连接荔枝角道 |
途经之公共交通服务
编辑参考资料
编辑- ^ 1967年华侨日报新界市区分图-葵涌街道详图 互联网档案馆的存档,存档日期2007-09-28.
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- ^ 荃灣荃灣街市街 — 油塘及鯉魚門. [2016-10-20]. (原始内容存档于2017-01-09).
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- ^ 荃灣荃灣街市街 — 新蒲崗及坪石. [2016-10-20]. (原始内容存档于2016-12-04).
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- ^ 荃灣海壩街 — 慈雲山. [2016-10-20]. (原始内容存档于2016-09-21).
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- ^ 旺角豉油街 — 荔景及葵盛. [2016-10-20]. (原始内容存档于2016-09-21).
- ^ 旺角新填地街 > 屯門及元朗. [2016-10-20]. (原始内容存档于2016-12-29).
- ^ 佐敦道白加士街 — 屯門及元朗. [2016-10-20]. (原始内容存档于2017-01-28).
- ^ 铜锣湾波斯富街 > 屯门及元朗 互联网档案馆的存档,存档日期2016-10-02.
外部链接
编辑香港5号干线 | ||
启福道 – 启德隧道 – 东九龙走廊 – 漆咸道北 – 漆咸道南 – 加士居道天桥 – 渡船街天桥 – 西九龙走廊及西九龙走廊西 – 荔枝角道 – 葵涌道(包括荔枝角大桥) – 荃湾路 | ||