北永野田站
北永野田站(日语:北永野田駅/きたながのだえき Kita-Naganoda eki */?)是位于鹿儿岛县雾岛市雾岛永水,九州旅客铁道(JR九州)的日丰本线车站。车站海拔329米,在日丰本线鹿儿岛县内最高海拔的车站。车站开业时,由于在大隅线上已建有永野田站,遂以加上“北”以作辨识。又本站与邻站大隅大川原站之间为整条日丰本线海拔最高的地方。
北永野田站 | |||||
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![]() 车站候车室(2007年9月17日) | |||||
日语名称 | |||||
北永野田 – きたながのだ – Kita-Naganoda | |||||
车站概览 | |||||
位置 | ![]() | ||||
地理坐标 | 31°46′56″N 130°52′28″E / 31.78222°N 130.87444°E | ||||
拥有者 | 九州旅客铁道(JR九州) | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
站台 | 2面2线 | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | キナ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1932年12月6日 | ||||
上车人次 统计年度 | 平均每日4人次(不含下车乘客) 2016 | ||||
服务 | |||||
■日丰本线 | |||||
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备注 | |||||
与附近的车站一样,因周边鲜有民居,使用人数一直处于甚低水平。
车站构造
编辑车站采用与北俣、五十市及青井岳站相同的简易式站房,左侧为设有胶板的开放式候车室,内设有2张独立座位式的候车长凳,中央为开放式出入口及闸口,右端为储物室。
站台
编辑设有2个侧式站台,长约120米,有效长度为6辆。两边以人行天桥连接。
由于站台建设于被削去的山坡上,由站房到1号站台须经过一段下行楼梯才到达;至于位于对面的2号站台,则只需上行数级楼梯便到达天桥面,横过路轨后再下行到达站台。2号站台因远离站房,因此在天桥口旁建有一座以木板及铁皮所搭成的有盖候车亭,内设有一张长凳。
而2号站台往鹿儿岛方向的尽头远处,另建有1座以水泥建成的北永野田继电器室。
站台 | 线路 | 上下行 | 方向 |
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1 | ■日丰本线 | 上行 | 都城、宫崎方向 |
2 | 下行 | 鹿儿岛中央方向 |
历史
编辑- 1932年12月6日:国都东线由大隅大川原伸延至雾岛神宫,并并入日丰本线内[1],本站作为中途站开业。
- 1979年10月1日:随着南宫崎至鹿儿岛站之间引入CTC,成为无人车站。
- 1987年4月1日:随国铁分割民营化,车站由九州旅客铁道(JR九州)运营。
- 1993年:
- 2018年初:车站墙壁重新涂色。
使用状况
编辑在2016年度,1日平均乘车人次为4人[4]。自2016年度起,JR九州只公布使用人数首300个车站的人数,本站远远未达至公布实质人数的门槛[5]。
年度 | 1日平均 乘车人次 |
1日平均 上下车人次 |
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2000 | 9 | |
2001 | 12 | |
2002 | 6 | |
2003 | 7 | |
2005 | 6 | |
2006 | 7 | |
2007 | 6 | 15 |
2008 | 9 | 19 |
2009 | 8 | 18 |
2010 | 5 | 12 |
2011 | 5 | 12 |
2012 | 4 | 9 |
2013 | 3 | 7 |
2014 | 3 | 7 |
2015 | 4 | 10 |
2016 | 4 | 9 |
2017以后 | (没有纪录) |
相邻车站
编辑注释
编辑- ^ 日本《官报》第1776号“铁道省告示第487号”及“第488号”,大藏省印刷局:1932年11月30日,第747页。
- ^ 西都城-大隅大川原 国分-鹿児島間 44日ぶり開通 JR九州. 交通新闻 (交通新闻社). 1993-09-21: 2.
- ^ 9日日豊線が64日ぶり全通. 交通新闻 (交通新闻社). 1993-10-06: 3.
- ^ 雾岛市统计书
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2021年度) (PDF). 九州旅客铁道. [2022-08-26]. (原始内容 (PDF)存档于2022-08-26) (日语).