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协和医院站

澳門輕軌車站

协和医院站（葡萄牙语：Estação Hospital Union、英语：Union Hospital Station）是澳门轻轨氹仔线和石排湾线的交汇转乘车站，同时是石排湾线的终点站，位于路氹城的莲花圆形地和路氹连贯公路之间，连接澳门协和医院。本站为高架车站，设有通道往返转乘氹仔线和石排湾线。[1]

协和医院

Hospital Union

Union Hospital
协和医院站出入口标识
协和医院站出入口标识
位置 澳门路氹填海区路氹连贯公路
地理坐标22°8′19.61″N 113°33′47.41″E / 22.1387806°N 113.5631694°E / 22.1387806; 113.5631694
运营者澳门轻轨股份有限公司
途经线路 氹仔线
石排湾线
车站构造
站体类型架空车站
换乘方式通道换乘
出口数目3个
站台2个侧式月台，1个岛式月台
股道4条
其他信息
使用状态使用中
车站代码 SPV01   SPV01 
历史
启用日期氹仔线：2024年9月1日
石排湾线：2024年11月1日
旧称离岛医院站
营运信息
首班车往妈阁：06:40
往氹仔码头：06:38
往石排湾：06:33
末班车往妈阁：
星期一至四：23:25
星期五、六、日及公众假期：00:09
往氹仔码头：
星期一至四：23:32
例假日及公众假期：00:16
往石排湾：
星期一至四：23:38
星期五、六、日及公众假期：00:23
邻近车站
上一站 澳门轻轨 下一站
莲花
往妈阁
 氹仔线 东亚运
往氹仔码头
起讫站 石排湾线 石排湾
起讫站
站线配置图
Up arrow 莲花
石排湾 Left arrow
Down arrow 东亚运
位置
地图

车站结构

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氹仔线站体

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地上二层（P）月台
侧式站台 · 开左边车门
 氹仔线往氹仔码头（东亚运）1 
 2氹仔线往妈阁（莲花） 
侧式站台 · 开左边车门
地上一层（C）转乘大堂石排湾线转乘通道、往出入口

石排湾线站体

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地上二层（P）月台
 3石排湾线往石排湾（终点站） 
岛式站台 ·
↑开右边车门
↓开左边车门
 4石排湾线往石排湾（终点站） 
地上一层（C）票务大堂客务中心、自动售票机、氹仔线转乘通道、行人天桥连接澳门协和医院
地面（G）出入口

车站大堂

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本站设有客户服务中心、自助售票机、出入闸口以及票务资讯及街道图，出站指示等，设于石排湾线的站体，并与氹仔线共用[2]。

  •  
    协和医院站客户服务中心
  •  
    连接车站大堂及石排湾线月台的升降机
  •  
    连接车站大堂及石排湾线月台的扶手电梯

月台及转乘通道

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协和医院站设有四个月台，所有月台均装设月台闸门。其中氹仔线月台位于莲花圓形地中央，为侧式月台，东端设有一组渡线供列车往返横琴线，邻近2号月台及氹仔线调头渡线旁边设有一条联络渡线往返石排湾线；石排湾线月台为岛式月台，位于路氹连贯公路中央、氹仔线站体南侧，其中4号月台北端设有侧线可取道氹仔线往返氹仔轻轨车厂，南侧设有两组不同方向的渡线供列车调头、上下客或通过4号月台北侧的联络线往返氹仔轻轨车厂。3号月台为常用月台，4号月台为后备月台供特别情况下使用。[3][4]。

本站原有方案及设计方面是作为石排湾线的独立车站之一，莲花站的原有方案和设计是成为氹仔线、横琴线及石排湾线之间“三线交汇”的转乘站[5]。2020年经修改后的方案取消原有设计，改为在氹仔线莲花站附近兴建本站，使石排湾线以本站为终点站并与氹仔线进行交汇，氹仔线于2019年12月通车前已预留兴建完成有关设计，作为本站的延伸及转乘站，使本站站体呈“T”字型，导致转乘通道之间的距离较长[6][7]。

  •  
    1号月台-往氹仔码头
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    2号月台-往妈阁
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    3号月台-往石排湾
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    4号月台-往石排湾
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    付费区转乘通道内部
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    转乘通道往氹仔线月台方向
  •  
    转乘通道外观

出入口

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本站B出口设有行人天桥及自动步行系统连接澳门协和医院[8]。

编号 指示方向 图片 附近目的地
         司警路氹分局  
     澳门协和医院  
         石排湾水塘  
注：  设有盲道 |   设有无障碍电梯 |   设有扶手电梯

使用情况

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本站氹仔线月台及车站大堂于2024年9月1日率先开放使用，由于石排湾线尚未通车，加上澳门协和医院尚未正式开业，故使用人流相对较少，但方便乘客通过有盖的行人天桥附自动步行系统无缝连接往返澳门协和医院及本站B出入口[2]。

石排湾线通车后，位于本站南侧的石排湾线月台亦同步开放，作为澳门轻轨首座启用的转车站，但由于转乘通道步行距离较长，加上需要上落往返氹仔线及石排湾线之间的月台，对部分长者或行动不便人士而言相对不便[9]。

车站周边

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交通

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巴士

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C701 澳门协和医院（Hospital Macau Union）
路线：35、H3
C702 澳门协和医院／综合服务大楼（Hospital Macau Union / Edf. de Multi-Serviços）
路线：35、50、H3、MT4、N5

历史

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早期构想

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2014年1月10日，运输基建办公室展开“澳门轻轨系统石排湾线可行性研究意见征集”，向公众征集意见45日，于2月23日结束。当中设有三个方案均预留兴建本站，并设为石排湾线的中途车站。其中方案一与方案二中本站设于离岛医疗综合体西侧，而方案三中本站设于离岛医疗综合体正门对出。[10][11]

2015年8月23日，运输基建办公室公布“澳门轻轨系统石排湾线可行性研究意见征集”意见，并以方案一作为推荐方案[12]。

修改设计

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2019年，本站氹仔线月台已预留位置连接转乘石排湾线。

2020年7月23日，本站与石排湾线进行工程公开招标。[1]建设发展办公室对“C390B 轻轨石排湾线主体建造工程”进行公开招标，总施工期为960个工作天。招标公告首次明确放弃早前所推荐的方案一，取消原来莲花口岸站转乘规划，改为在氹仔线上的莲花口岸站与东亚运站之间加设转乘车站，因此路线车站数目缩减至两个，同时会在本站兴建行人天桥连接至离岛医疗综合体[13]。

2021年5月20日，建设发展办公室审标后认为各竞投者投标金额及工期明显偏低，有机会严重超支超时，加上建设办须重新修改图则。所以特区政府宣布撤销C390B招标，容后重新招标[14]。

2021年6月2日，“轻轨石排湾线主体建造工程”重新展开招标程序[15]。

2021年6月29日，轻轨石排湾线主体工程进行开标，据建设办，经开标程序后， 10份标书被接纳，1份有条件被接纳，但需在指定日期内补交文件。工程造价介乎澳门币9.08亿至澳门币10.08亿正，工期由638工作天至760工作天[16]。

建设

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2021年8月13日，轻轨石排湾线主体工程正式判给，由中国路桥工程责任有限公司以近9.3亿澳门元承建，工程日期为685工作天。[17]

2021年10月，石排湾线主体建造工程施工开展第一阶段工作[18]。

2021年12月，石排湾线主体建造工程施工进入第二阶段[19]。

2022年10月29日至11月17日，本站开展转车站连接桥施工，并于现有行车线中放置临时龙门支架[20]。

2022年12月1日至21日，本站开展转车站连接桥吊装施工[21]。

2023年2月中旬，公共建设局表示兴建工程预计在2024年2月竣工[22]。

开展车站测试

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2024年1月8日，运输工务司司长罗立文表示，石排湾线已开展车站及列车测试，明确表示该线不会由港铁（澳门）营运。判给较多内容当时预计由轻轨公司负责[23]。

2024年3月31日，石排湾线主体工程已基本完工，本站更名为“协和医院站”，并开展各系统及列车运行测试工作。列车测试概括分为三个阶段进行，第一阶段为石排湾线范围内，第二阶段将延伸至设于氹仔线途经的转车站（莲花圆形地），第三阶段为全线范围[24]。

启用

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2024年9月1日，本站局部启用，氹仔线乘客可透过本站前往澳门协和医院，而石排湾线月台则暂未启用[25][26]。

2024年11月1日，石排湾线正式通车，首班车于当天13时11分于石排湾站开出[27]。本站自石排湾线通车后正式全面启用，为澳门轻轨网络中首个转乘站。

图片集

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    2024年6月站内正在试验的换乘月台

参考文献

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  1. ^ 1.0 1.1 公告「C390B-輕軌石排灣線主體建造工程」公開招標. 建设发展办公室. [2020-07-29]. （原始内容存档于2020-07-29）. （繁体中文）
  2. ^ 2.0 2.1 輕軌協和醫院站啟用. 澳门日报. 2024-09-02. 
  3. ^ 輕軌石排灣主體工程共收十份標書 工程料最快今年年底開展. 力报. 2020-09-08. 
  4. ^ 輕軌石排灣線主體工程完工公建局已臨時接收 設石排灣及離島醫院站. 华侨报. 2024-06-05. 
  5. ^ 輕軌石排灣線方案一多支持. 正报. 2015-08-24 [2024-09-02]. 
  6. ^ 輕軌石排灣線工程重新招標 工程最長施工期890個工作天. 力报. 2021-06-02. 
  7. ^ 輕軌石排灣線連新醫院. 澳门日报. 2023-10-16. 
  8. ^ 輕軌協和醫院站下月先開通. 2024-08-08. 
  9. ^ 居民冀輕軌石排灣線更方便. 澳门日报. 2024-11-02. 
  10. ^ 輕軌石排灣線可行性研究 三方案延展綠色連繫. 运输基建办公室. [2014-08-03]. （原始内容存档于2014-01-11）. （繁体中文）
  11. ^ 澳門輕軌系統石排灣線 可行性研究 意見徵集. 运输基建办公室. [2014-08-03]. （原始内容存档于2014-01-10）. （繁体中文）
  12. ^ 輕軌石排灣線可行性研究意見徵集活動結果公佈. 运输基建办公室. [2015-08-23]. （原始内容存档于2015-09-24）. （繁体中文）
  13. ^ 公告「C390B-輕軌石排灣線主體建造工程」公開招標. 建设发展办公室. [2020-07-29]. （原始内容存档于2020-07-29）. （繁体中文）
  14. ^ 公告 輕軌石排灣線工程短期將重新招標. 建设发展办公室. [2021-05-20]. （原始内容存档于2021-05-20）. （繁体中文）
  15. ^ 石排灣今日重新展開招標. 澳门日报. [2021-06-02]. （原始内容存档于2021-06-02）. 
  16. ^ 【二度開標】建設辦收11份標書競投石排灣線主體工程. 论尽媒体 AllAboutMacau Media. 2021-06-29 [2021-06-29]. （原始内容存档于2021-06-29）. 
  17. ^ “C390B – 輕軌石排灣線主體建造工程”的公開招標 判給結果 (PDF). 运输基建办公室. [2021-08-13]. （原始内容 (PDF)存档于2021-08-13）. （繁体中文）
  18. ^ C390B-輕軌石排灣線主體建造工程第一階段施工臨時交通措施. 建设发展办公室（GDI）. 澳门特别行政区新闻局. 2021年9月30日 [2023年3月11日]. （原始内容存档于2022年9月5日）. 
  19. ^ “C390B-輕軌石排灣線主體建造工程” 第2階段施工臨時交通措施. 建设发展办公室（GDI）. 澳门特别行政区新闻局. 2021年12月9日 [2023年3月11日]. （原始内容存档于2022年9月4日）. 
  20. ^ 「C390B-輕軌石排灣主體建造工程」轉車站連接橋施工. 公共建设局（DSOP）. 澳门特别行政区新闻局. 2022年10月28日. 
  21. ^ 「C390B-輕軌石排灣主體建造工程」轉車站連接橋施工. 公共建设局 / 交通事务局. 澳门特别行政区新闻局. 2022年11月28日. 
  22. ^ 輕軌東線料二八年竣工. 澳门日报. 2023-02-17 [2023-03-10]. （原始内容存档于2023-02-17）. 
  23. ^ 輕軌東線料2029年開通使用 羅司：東線關閘站一定超支和超時. 2024-01-09 [2024-01-10]. （原始内容存档于2024-01-10）. 
  24. ^ 輕軌石排灣線開展列車運行測試 測試列車已駛入橫琴線. 力报. 2024-03-31 [2024-03-31]. （原始内容存档于2024-03-31）. 
  25. ^ 輕軌協和醫院站九一可啟用. 正报. 2024-08-10. 
  26. ^ 輕軌協和醫院站9月1日率先使用 便利市民進出協和醫院. 澳门轻轨股份有限公司（MLM）. 澳门特别行政区新闻局. 2024-08-28. 
  27. ^ 輕軌石排灣線將於11月1日通車. 澳门轻轨股份有限公司（MLM）. 澳门特别行政区新闻局. 2024-10-29. 

外部链接

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