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多摩中心站

多摩中心站（日语：多摩センター駅／たまセンターえき Tama-sentā eki */?）是一个位于东京都多摩市落合（日语：落合 (多摩市)）一丁目，属于京王电铁、小田急电铁、多摩都市单轨电车的铁路车站。

多摩中心站
京王、小田急多摩中心站南口（2007年2月26日）
京王、小田急多摩中心站南口（2007年2月26日）
日语名称
多摩センター – たまセンター – Tama-center
车站概览
位置 日本东京都多摩市落合（日语：落合 (多摩市)）一丁目
地理坐标35°37′30″N 139°25′27″E / 35.62500°N 139.42417°E / 35.62500; 139.42417
管辖机构京王电铁（京王、详细资料）
小田急电铁（小田急、详细资料）
多摩都市单轨电车（多摩单轨、详细资料）
途经线路相模原线
多摩线
多摩都市单轨电车线
京王、小田急多摩中心站北口（2014年1月25日）

各公司所属的正式站名不同，但位置十分接近，是互相转乘站。本项在此总括为以下详述。

  • 京王多摩中心站（日语：京王多摩センター駅／けいおうたまセンターえき Keiō-tama-sentā eki */?） - 相模原线车站。车站编号是KO41。
  • 小田急多摩中心站（日语：小田急多摩センター駅／おだきゅうたまセンターえき Odakyū-tama-sentā eki */?） - 多摩线车站。车站编号是OT 06。
  • 多摩中心站（日语：多摩センター駅／たまセンターえき Tama-sentā eki */?） - 多摩都市单轨电车线车站。该线的起点。车站编号是TT01。

历史 编辑

本地是多摩新市镇业务、商业集中的“都市中心”地区。多摩新市镇开发时，东邻的永山站周边的诹访、永山地区是第1次入住地区。小田急在1974年6月率先通至永山站，接着京王在同年10月抢先通至多摩中心站，小田急则在隔年4月才通至本站。

另一方面，2000年通车的多摩都市单轨则是多摩地域南北往来的新交通路线。

年表 编辑

  • 1974年（昭和49年）10月18日 - 京王相模原线延伸，开设京王多摩中心站。为通勤快速、快速与各停的停车站。
  • 1975年（昭和50年）4月23日 - 小田急多摩线延伸，开设小田急多摩中心站。为各停的停车站。
  • 1992年（平成4年）5月28日 - 京王相模原线特急开始运行，京王多摩中心站为停车站。
  • 2000年（平成12年）
    • 1月10日 - 多摩都市单轨延伸，开设多摩中心站。
    • 12月2日 - 小田急多摩线浪漫特快“Homeway”与急行开始运行，小田急多摩中心站为停车站。
  • 2001年（平成13年）3月25日 - 京王相模原线急行开始运行，京王多摩中心站为停车站。同时京王相模原线废止特急班次。
  • 2002年（平成14年）3月23日 - 小田急多摩线多摩急行开始运行，小田急多摩中心站为停车站。
  • 2004年（平成16年）12月11日 - 小田急多摩线区间准急开始运行，小田急多摩中心站为停车站。
  • 2005年（平成17年）5月 - 2006年（平成18年）3月 - 小田急多摩中心站更新工程动工。
  • 2008年（平成20年）3月15日 - 小田急多摩线浪漫特快“Metro Homeway”开始运行，小田急多摩中心站为停车站。
  • 2013年（平成25年）2月22日 - 京王相模原线特急重新运行，京王多摩中心站为停车站。
  • 2015年（平成27年）9月25日 - 京王相模原线准特急开始运行，京王多摩中心站为停车站。[1]

站名由来 编辑

车站南侧是多摩新市镇的“都市中心”地区，为拥有复合都市机能的商业、业务、文化的中心地，因而命名为“多摩中心”。实际上并没有称作“多摩中心”的设施或机关。

虽然位于相同位置，但如同同时期开业的永山站，京王与小田急皆以新宿站为起点，为了避免乘客误乘或不当乘车，将车站冠上企业名为“京王多摩中心站”与“小田急多摩中心站”以利区别。另外，在自动验票闸门普及后已大幅减少前述情况，因此多摩都市单轨车站仅单称“多摩中心站”。

乘客与当地居民多称“多摩セン”或“タマセン”。

另外，京王与小田急建设车站时的暂时名称为“多摩中央”。

车站构造 编辑

京王、小田急多摩中心站皆是3层混拟土钢架高架桥建筑，3楼为月台，2楼是站房与商店，两者相互邻接。另外，2楼大厅可透过南侧人车分离的行人空中步道通往巴士总站。1楼是商店与计程车乘车处、停车场等。京王中央口剪票处与小田急西口剪票处在同一通路上，两者相互转乘与永山站一样便利。

另一方面，多摩都市单轨的多摩中心站建于“都道町田、日野线（日语：東京都道156号町田日野線）”上方，与京王、小田急两站相距约200米左右，但有行人天桥连通。由于联络通道位于建物预定地上，有顶棚的部分仅数十米，建物预定地部分没有顶棚。雨天时可透过天桥下方的巴士总站通过，没有屋顶遮蔽的部分较短。

京王电铁（京王多摩中心站） 编辑

京王多摩中心站
 
中央口剪票口（2007年11月23日）
日语名称
京王多摩センター – けいおうたまセンター – Keiō-tama-center
车站概览
位置  日本东京都多摩市落合一丁目10番2号
地理坐标35°37′30″N 139°25′27″E / 35.62500°N 139.42417°E / 35.62500; 139.42417
车站构造
站体类型高架车站
站台2面4线
历史
启用日期1974年（昭和49年）10月18日
上下车人次
统计年度		平均每日87,551[2]人次
2016年
邻近车站
上一站 京王电铁 下一站
京王永山
KO40
2.3km
往调布
   相模原线
KO41
距离调布13.7km
距离新宿29.2km
 京王堀之内
KO42
2.3km
往桥本

本站是岛式月台2面4线高架车站，是现行相模原线中唯一各站停车等需等待特急、急行靠站的车站。月台屋顶最初仅对应8辆编组，现已改建为对应10辆编组，并设置上、下两组电扶梯与电梯。此外，还新设东剪票口，之后站务室改至剪票口北侧。

本站在做为始发、终点站的时期，上行有转辙器供3、4号线使用。在延伸至南大泽后，西侧桥本侧设有折返用侧线。

月台配置 编辑

月台 路线 方向 目的地
1、2   相模原线 下行 南大泽、桥本方向
3、4 上行 调布、明大前、笹冢、新宿、新宿线方向

车站设施 编辑

  •  
    东口剪票口（2007年11月23日）
  •  
    中央口剪票口（2007年2月27日）

小田急电铁（小田急多摩中心站） 编辑

小田急多摩中心站
 
西口剪票口（2010年10月31日）
日语名称
小田急多摩センター – おだきゅうたまセンター – Odakyu Tama Center
车站概览
位置  日本东京都多摩市落合一丁目11番2号
地理坐标35°37′30″N 139°25′27″E / 35.62500°N 139.42417°E / 35.62500; 139.42417
车站构造
站体类型高架车站
站台2面2线
历史
启用日期1975年（昭和50年）4月23日
上下车人次
统计年度		平均每日50,585[3]人次
2016年
邻近车站
上一站 小田急电铁 下一站
小田急永山
OT 05
2.3km
往新百合丘
   多摩线
OT06
距离新百合丘9.1km
距离新宿30.6km
 唐木田
OT 07
1.5km
终点站

本站为岛式月台2面2线高架车站。原先是岛式月台2面4线构造。开业当初虽设置两条副本线轨道，但仅使用2面2线[4]。之后，为确保车辆留置线，1985年3月10日起上下线启用副本线，配线成为2面4线[4]。另外延长线上也设至折返线[4]，提供长列车发车使用与留置回送列车等。

1990年，多摩新市镇唐木田地区开始入住，多摩线延伸至唐木田站并设置车辆基地，不再需要本站西方的横渡线与副本线，2006年5月起停用，同年5月19日、20日关闭1、4号月台，7月设置月台安全栅。2007年2月，将1、4号月台铁轨与本线（2、3号月台）分离，同年9月2日将原来的2号月台改为1号月台，3号月台改为2号月台，车站类型也从“停车场”改为“停留场”，并变更灯号操作，进站列车不再大幅减速。已关闭的副本线侧月台铁轨仍旧保留。同时也关闭信号所。

整修工程后，与京王一样新设东口，站内并设置电扶梯与电梯。另外也将车站高架建物南面的防风壁改为玻璃材质。

2008年末，闸口内与月台启用发车标。

2013年12月，站名标LED化，是多摩线内第二座使用新型站名标的车站。

多摩线经JR相模原站至上沟站的路线被运输政策委员会列为“今后应考虑建造的路线”，也是相模原市的重点推动计划[5]。

月台配置 编辑

月台 路线 方向 目的地
1   多摩线 下行 唐木田方向
2 上行 新百合丘、新宿、千代田线、小田原、片濑江之岛方向

车站设施 编辑

  •  
    西口剪票口（2007年11月23日）
  •  
    东口剪票口（2007年11月23日）

多摩都市单轨电车（多摩中心站） 编辑

多摩中心站
 
多摩中心站（2007年2月26日）
日语名称
多摩センター – たまセンター – Tama Center
车站概览
位置  日本东京都多摩市落合一丁目48番1号
地理坐标35°37′30″N 139°25′27″E / 35.62500°N 139.42417°E / 35.62500; 139.42417
车站构造
站体类型高架车站
站台2面2线
历史
启用日期2000年（平成12年）1月10日
上车人次
统计年度		平均每日18,512人次（不含下车乘客）
2015年
邻近车站
上一站 多摩都市单轨电车 下一站
终点站   多摩都市单轨电车线
TT01
距离上北台16.0km
 松谷
TT02
0.9km
往上北台
 
检票口（2008年11月）

本站是位于道路上的高架车站，月台为相对式月台2面2线。是多摩都市单轨电车线的起点站。车站设有电梯与电扶梯。上北台方向的上下线之间设有单轨特有的剪式横渡线。

该站于2000年入选关东车站百选[6]，外观主题是蒸汽火车的动轮。

车站北侧高架轨道跨越京王相模原线与小田急多摩线，因此车站高度比其他两站更高。

多摩单轨有从本站往町田站、八王子站方向延伸的计划，为东京都的次期整备路线（应确保预留空间的路线），将来可能成为中间站[7]。2013年，町田市成立“多摩都市单轨町田方向延伸协议会”，推动单轨延伸至町田市[8]。另外往町田方向已经确保多摩市内全区段与町田市内部分区段的用地[9]。

月台配置 编辑

月台 路线 目的地
1、2   多摩都市单轨电车线 立川北、上北台方向

车站设施 编辑

利用状况 编辑

多摩中心站的使用者，随着周边住宅开发（特别是多摩新市镇开发）、企业设施、商业设施等入驻而逐渐上升，下表可看出，京王乘客数自通车起就遥遥领先其他业者。这是因为京王开通时就以往新宿方向的都心直通列车为主体做营运，便利性远高于受到町田方向列车而无法开出直通列车的小田急。

之后，小田急与地下铁千代田线直通的“多摩急行”开始运转，形成前往都心方向的新路线，多摩都市单轨开通后建立起小田急沿线往立川方向的新交通手段，带动本站的转乘动能，加上小田急复复线化缩短前往都心的时间、多摩线车资降低等利多下，现在小田急使用者已大幅上升。

  • 京王电铁 - 2016年度1日平均上下车人次为87,551人[10]。
    京王电铁车站中次于府中站，位居第9位。
  • 小田急电铁 - 2016年度1日平均上下车人次为50,585人[11]。
    小田急电铁70座车站中名列第24位。
  • 多摩单轨电车 - 2015年度1日平均上下车人次为37,105人[12]。
    上车人次在多摩单轨车站中仅次于立川北站，排名第2（18,105人）[13]
年度 京王电铁 小田急电铁 多摩单轨电车 来源
1日平均
上下车人次[14] 		1日平均
上车人次 		1日平均
上下车人次[14] 		1日平均
上下人次 		1日平均
上下车人次[15] 		1日平均
上车人次
1974年（昭和49年） 1,097 569 1,080 557 未开业 [16]
1975年（昭和50年） 3,167 1,668 1,586 818 [16]
1976年（昭和51年） 11,828 6,276 1,798 892 [16]
1977年（昭和52年） 14,435 7,639 2,462 1,229 [17]
1978年（昭和53年） 17,700 9,323 3,118 2,753 [17]
1979年（昭和54年） 19,682 10,042 8,195 3,613 [17]
1980年（昭和55年） 23,469 12,102 10,084 4,664 [17]
1981年（昭和56年） 26,580 13,552 10,309 4,792 [17]
1982年（昭和57年） 30,163 15,362 10,996 5,203 [17]
1983年（昭和58年） 34,259 17,515 12,031 5,698 [17]
1984年（昭和59年） 37,980 19,112 12,725 6,239 [18]
1985年（昭和60年） 42,365 21,443 14,461 7,051 [18]
1986年（昭和61年） 45,408 22,994 15,955 7,806 [18]
1987年（昭和62年） 49,995 25,354 17,890 8,815 [18]
1988年（昭和63年） 52,660 26,347 19,759 9,876 [18]
1989年（平成元年） 52,416 26,343 21,297 10,812 [18]
1990年（平成02年） 62,820 31,592 23,367 11,825 [18]
1991年（平成03年） 68,850 34,723 24,113 12,222 [19]
1992年（平成04年） 73,666 37,114 25,677 12,763 [20]
1993年（平成05年） 79,345 40,083 28,042 13,932 [20]
1994年（平成06年） 84,448 42,775 30,279 15,076 [21]
1995年（平成07年） 85,546 43,213 31,101 15,451 [21]
1996年（平成08年） 84,705 42,647 31,268 15,568 [21]
1997年（平成09年） 84,850 42,711 30,622 15,374 [21]
1998年（平成10年） 86,001 43,218 29,878 14,974 [21]
1999年（平成11年） 84,315 42,313 29,794 14,964 19,957 10,010 [22]
2000年（平成12年） 85,571 43,041 32,290 16,301 25,489 12,708 [22]
2001年（平成13年） 85,047 41,244 32,015 16,154 28,244 14,082 [22]
2002年（平成14年） 82,761 39,973 32,971 16,703 28,907 14,423 [22]
2003年（平成15年） 82,703 39,691 34,222 17,360 29,677 14,799 [22]
2004年（平成16年） 81,401 40,333 33,787 18,306 29,232 14,584 [23]
2005年（平成17年） 80,611 39,935 36,493 18,684 29,101 14,517 [24]
2006年（平成18年） 80,546 40,175 39,352 20,125 30,250 15,128 [24]
2007年（平成19年） 83,632 41,719 42,359 21,572 32,173 16,157 [24]
2008年（平成20年） 86,052 42,893 44,827 22,750 33,864 16,978 [24]
2009年（平成21年） 84,161 41,938 45,705 23,162 34,491 17,292 [12]
2010年（平成22年） 82,803 41,225 46,984 23,836 34,712 17,411 [12]
2011年（平成23年） 81,249 40,459 46,253 23,440 33,943 17,020 [12]
2012年（平成24年） 81,841 40,721 47,290 24,020 34,902 17,451 [12]
2013年（平成25年） 85,284 42,500 48,961 24,828 36,142 18,105 [12]
2014年（平成26年） 84,345 41,682 48,554 24,619 36,016[25] 18,021[25]
2015年（平成27年） 86,217 49,809 37,105[25] 18,512[25]

车站周边 编辑

作为东京都“核都市”的多摩新市镇，其业务、商业集中地区之一的多摩中心站周边被列为东京都“都心等据点地区（日语：都心等拠点地区）”[26]。此外，在首都圈基本计划（日语：首都圏基本計画）中，多摩市属于“业务核都市”，其中多摩中心站周边被列为“业务设施聚集地区”[27]。两者的“多摩中心地区”包含以多摩中心站为中心的多摩市落合、鹤牧、山王下、爱宕各一部分，地区北侧邻八王子市市界。

近年企业活动十分活跃，2007年蒂雅克（日语：ティアック）本社与CSK（日语：CSK (企業)）（现SCSK（日语：SCSK））的研究设施、2009年JUKIa（日语：JUKI）本社、2010年野村总合研究所（日语：野村総合研究所）及东京都民银行（日语：東京都民銀行）研修中心陆续竣工。

大型商业设施方面，2005年华纳影城（WARNER MYCAL CINEMAS，现永旺影城（日语：イオンエンターテイメント））、2006年に大创百货 大型店铺（至2015年为止为东京都第四大[28]）、2008年多摩中央公园（日语：多摩中央公園）旁“CROSS GARDEN多摩（日语：クロスガーデン多摩）”陆续开幕。接着2009年车站大楼“京王多摩中心购物中心”、2015年“MAGHREB EAST”（マグレブEAST）开幕。

行政设施方面，包括有多摩市役所多摩中心站出张所、东京法务局（日语：東京法務局）多摩出张所、多摩中央警察署（日语：多摩中央警察署）、多摩消防署、多摩邮便局、东京都住宅供给公社（日语：東京都住宅供給公社）多摩窗口等。文化设施则有复合文化设施PARTHENON多摩（日语：パルテノン多摩）与多摩美术大学美术馆、室内型主题公园“三丽鸥彩虹乐园”等，吸引国内外众多观光客来此游乐。

2007年，在多摩市内商业区年销售额排名中，多摩中心站周边（33,140百万日圆）仅次于多摩市最大的圣迹樱丘站周边（47,612百万日圆）[29]。

动画《科学超电磁炮》的“学园都市”在此大量取景，多摩市因此展开“动画学园都市化计划”，利用动画图片制作限定非卖品“学园都市广域详细地图”[30]。实际上多摩中心站周边有许多大学，如中央大学、帝京大学、樱美林大学、惠泉女学园大学（日语：恵泉女学園大学）、国士馆大学、东京医疗学院大学（日语：東京医療学院大学）等。

  •  
    倍乐生大厦展望台所见的站前景色（2014年）
  •  
    巴士总站周边（2006年）
  •  
    站前的行人天桥（2013年）
  •  
    三丽鸥彩虹乐园（2015年）
  •  
    多摩中央公园（2013年）

车站南侧 编辑

众多设施聚集，以连接车站与PARTHENON多摩的行人步道“PARTHENON大通”分为东南、西南两区。

车站南侧一带是多摩新市镇的“都市中心”，为多摩新市镇的中心，提供周边广域范围的高阶都市机能。导入行人与车辆立体交叉的人车分离道路网。

车站东南 编辑

车站西南 编辑

跨车站东南 - 西南的设施 编辑

车站北侧 编辑

车站北侧混合大楼与公寓林立。

  •  
    多摩中心地区的民间公寓群（2012年）
  •  
    住宅地至多摩中心站前的行人步道（2013年）
  •  
    近边有多摩中央公园、鹤牧东公园、鹤牧西公园、奈良原公园等大型公园（2014年）

巴士路线（多摩中心站） 编辑

站前南侧行人天桥1楼为巴士总站，可搭乘京王电铁巴士、京王巴士南、神奈川中央交通（日语：神奈川中央交通）、东京空港交通、富士急山梨巴士（日语：富士急山梨バス）。巴士站名皆为多摩中心站。另外还有京王电铁巴士运行的多摩市迷你巴士（日语：多摩市ミニバス）与京王巴士南的深夜急行巴士（新宿站西口～桥本站）。

本站拥有连结周边各住区与铁道车站的充实巴士路线网，并有前往羽田、成田各机场的接驳巴士，是多摩地区重要的巴士总站。

巴士乘车处 编辑

乘车处 系统 主要行经地 方向 运行业者 备注
1、2、3号 下车专用
4号 多16 急行 帝京大学内 ■京王巴士南
多11 松谷循环 多摩中心站 ■京王电铁巴士 樱85仅日间运行。
樱85 松谷、堰场 圣迹樱丘站　
多17 松谷高校（日语：東京都立松が谷高等学校）循环 多摩中心站
5号 樱72
樱73		 鹿岛、爱宕东、东寺方 圣迹樱丘站 有深夜巴士（仅平日）
樱72 爱宕东
NT01 ＜新市镇急行＞
京王堀之内站、南大泽站、多摩境站		 桥本站 ■京王巴士南 仅平日深夜。
6号 永72 多摩市迷你巴士（日语：多摩市ミニバス）南北线·爱宕路线 永山站
樱62
樱63		 爱宕东公园、多摩市役所 圣迹樱丘站 ■京王电铁巴士
樱62 爱宕东公园
7号 多61
樱63		 鹤牧团地循环 ■神奈中
■京王电铁巴士		 有深夜巴士（仅平日）
多61 富士见通下 ■京王电铁巴士 有深夜巴士（仅平日）
8号 多04 丰丘四丁目、多摩车库 鹤川站 ■神奈中
多01 丰丘四丁目 京王多摩车库 ■京王巴士南 有深夜巴士。
多03 丰丘四丁目 ■神奈中
■京王巴士南		 有深夜巴士。
永65 丰丘四丁目、贝取北中心 永山站 有深夜巴士（仅平日）
樱46 圣迹樱丘站 ■京王巴士南
9号 永52 多摩市迷你巴士东西线·右循环 永山站
10号 多02 青木叶公园 京王多摩车库 ■京王电铁巴士
鹤32 青木叶公园、小野路 鹤川站 ■神奈中
11号 多43 福祉中心、多摩丘陵医院 日本大学第三高等学校 ■京王电铁巴士
多44 急行 日大三高
12号 樱73 多摩南部地域医院
永53 多摩市迷你巴士东西线·左循环 永山站 ■京王巴士南
13号 豊32 中央大学 丰田站北口
多18 明星大学南、大冢团地循环 多摩中心站

16号乘车处可搭乘京王巴士南（南大泽营业所）与东京空港交通的机场连络巴士，以及京王巴士南（南大泽营业所）与富士急山梨巴士（本社营业所）前往富士山站、河口湖站的中央高速巴士（日语：中央高速バス）（多摩河口湖线）。此三系统的巴士站名为“京王多摩中心站”。

其他 编辑

  • 当初西武铁道曾有从西武多摩川线是政站延伸至多摩中心的计划，由于推论这将造成停靠该线武藏境站的中央线快速更为壅塞，因此未能成案。
  • 站前是电影与电视剧的热门拍摄地点，也多次出现在动漫作品中。
  • 小田急多摩线延伸至多摩中心时，目的地的罗马拼音表记为“TAMA-SENTĀ”[31]，之后才改为英语的“CENTER”。
  • 京王相模原线在1988年5月21日通车至南大泽时，考虑到延伸区间的使用者数与操作的方便性，仅通勤快速行驶至该站，快速则在本站折返。1990年3月30日延伸至桥本后，通勤快速、快速皆以该站为终点站。

相邻车站 编辑

  京王电铁
  相模原线
■京王Liner（上行仅能上车）、■特急、■准特急、■急行
京王永山（KO40）－京王多摩中心（KO41）－南大泽（KO43）
■区间急行、■快速、■各站停车
京王永山（KO40）－京王多摩中心（KO41）－京王堀之内（KO42）
  小田急电铁
  多摩线
■快速急行、□通勤急行、■急行、■各站停车（通勤急行仅平日上行，全部车种从唐木田至小田急永山为止皆为各站停车）
小田急永山（OT 05）－小田急多摩中心（OT 06）－唐木田（OT 07）
  多摩都市单轨电车
  多摩都市单轨电车线
松谷（TT02）－多摩中心（TT01）

参考资料 编辑

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  30. ^ 立川市と多摩市で限定マップ配布 人気アニメ连携で地域活性化 ニュース｜たまプレ！-ハイパーローカル多摩メディア （页面存档备份，存于互联网档案馆） 2011年4月9日阅覧
  31. ^ 弘済出版社“铁道ダイヤ情报”1990年5月号 No.73 p.15
私铁1日平均使用人数
私铁的统计资料
东京都统计年鉴

外部链接 编辑

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