相模原线(日语:相模原線さがみはらせん Sagamihara sen */?)是一条连结东京都调布市调布站神奈川县相模原市绿区桥本站,属于京王电铁的铁路线。车站编号使用路线记号为KO

京王电铁 相模原线
日语原名相模原線
假名さがみはらせん
罗马字Sagamihara sen
概览
营运地点 日本 东京都 神奈川县
起点站调布站
终点站桥本站
路线代号KO KO
技术数据
路线长度22.6公里
最高速度110公里/小时
正线数目复线
车站数目12个
轨距1,372毫米
电气化方式直流电1,500 V 高架电缆
闭塞方式速度制御式
信号系统京王ATC
使用车型参见车辆一节
运营信息
开通营运1916年6月1日
拥有者 京王电铁
营运者 京王电铁

京王电铁的路线当中唯一沿线位于神奈川县内的路线。是其中一条往多摩新市镇的路线。

路线资料 编辑

  • 路线距离:22.6公里
  • 轨距:1372毫米
  • 复线路段:全线
  • 电气化路段:全线(直流1500V)
  • 保安装置:京王ATC、速度制御式
  • 最高速度:110公里/小时

年表 编辑

  • 1916年6月1日,调布站 - 多摩川原站(京王多摩川站),总共长约一公里的路段开始运行。
  • 1924年4月1日,调布站 - 多摩川原站路段复线化。
  • 1937年5月1日,多摩川原站易名为京王多摩川站。
  • 1963年8月4日,架线电压上调为1500V。
  • 1971年4月1日,京王多摩川站 - 京王读卖乐园站,总共长约2.7公里的路段开始运行,同时改称相模原线。
  • 1974年10月18日,京王读卖乐园站 - 京王多摩中心站,总共长约9.8公里的路段开始运行。
  • 1988年5月21日,京王多摩中心站 - 南大泽站,总共长约4.5公里的路段开始试行。
  • 1990年3月30日,南大泽站 - 桥本站,总共长约4.4公里的路段启用,全线通车。
  • 1991年4月6日,南大泽站 - 桥本站之间新建的多摩境站启用。
  • 2010年3月26日,开始使用列车自动控制系统
  • 2012年8月19日,调布站 - 京王多摩川站路段地下化。自此,相模原线所有车站均停止使用平交道
  • 2021年10月31日晚上7时56分左右,在一列由京王八王子开往新宿京王线特急列车上,一名24岁的男子持刀袭击车厢内的乘客,并纵火及淋泼疑似汽油液体,造成17人受伤。列车紧急于原不停靠的本站停车,乘客慌忙逃生,调布市警察到场后随即在列车上将疑犯拘捕。受事件影响,除京王线飞田给杜鹃丘外,以调布为总站的本线,也因受事件影响,导致调布~若叶台间需暂停服务[1]

车辆 编辑

现用车辆 编辑

乘入车辆 编辑

车站列表 编辑

  • 2013年2月22日起引入车站编号[2]
范例
  • 停靠站 … ●:停靠,◇:活动时部分列车临时停靠,|:通过。各站停车、快速、区间急行停靠所有车站,因此省略。
  • #为可以进行上下行待避车站
车站编号 中文站名 日文站名 英文站名 站间距离 累计距离 急行 特急 接续路线 所在地
调布起计 新宿起计
KO18 调布 調布 Chōfu - 0.0 15.5 京王电铁  京王线(除部分各站停车外所有列车直通至新宿方向) 东京都调布市
KO35 京王多摩川 京王多摩川 Keiō-tamagawa 1.2 1.2 16.7
KO36 京王稻田堤 京王稲田堤 Keiō-inadazutsumi 1.3 2.5 18.0 东日本旅客铁道  南武线稻田堤:JN16) 神奈川县
川崎市多摩区
KO37 京王读卖乐园 京王よみうりランド Keiō-yomiuri-land 1.4 3.9 19.4 东京都稻城市
KO38 稻城 稲城 Inagi 1.6 5.5 21.0
KO39 若叶台# 若葉台 Wakabadai 3.3 8.8 24.3 神奈川县
川崎市麻生区
KO40 京王永山 京王永山 Keiō-nagayama 2.6 11.4 26.9 小田急电铁  多摩线小田急永山:OT05) 东京都 多摩市
KO41 京王多摩中心# 京王多摩センター Keiō-tama-center 2.3 13.7 29.2 小田急电铁:  多摩线(小田急多摩中心:OT06)
多摩都市单轨电车多摩都市单轨电车线多摩中心
KO42 京王堀之内 京王堀之内 Keiō-horinouchi 2.3 16.0 31.5 八王子市
KO43 南大泽 南大沢 Minami-ōsawa 2.2 18.2 33.7
KO44 多摩境 多摩境 Tamasakai 1.9 20.1 35.6 町田市
KO45 桥本 橋本 Hashimoto 2.5 22.6 38.1 东日本旅客铁道:  横滨线(JH28)、相模线 神奈川县
相模原市绿区

参考文献 编辑