太空世界站
太空世界站（日语：スペースワールド駅／スペースワールドえき SPACE WORLD eki */?）是位于福冈县北九州市八幡东区东田二丁目，九州旅客铁道（JR九州）的鹿儿岛本线车站。车站编号为JA23。
太空世界 | |||||||||||
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 车站大楼（2007年11月10日） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| スペースワールド – SPACE WORLD | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本福冈县北九州市八幡东区东田[1]二丁目3番1号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 33°52′16.27″N 130°48′23.15″E / 33.8711861°N 130.8064306°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 高架车站[1] | ||||||||||
| 站台 | 2面4线[1] | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | スヘ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1999年（平成11年）7月2日[1] | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日2,349人次（不含下车乘客） 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
此站的日文名称中，除外后缀（车站“駅”）外全部使用了片假名。
历史
编辑此站是在鹿儿岛本线枝光至八幡之间路线变更时设置[2]。旧枝光站至八幡站之间的走线是以呈半圆状，沿八幡制铁所的用地行走。随着东田地区改变为空置地，便策划了东田地区再开发计划，同时新路线使用最短路俓。而枝光至八幡之间的距离由3.2公里缩短至2.2公里[2]。
在1891年，小仓站至黑崎站之间，途经八幡东区茶屋町的“大藏线”开业，随后至1902年，现时旧路线（户畑线）开通，在1911年废止。随着改用近海的旧路线（途经户畑站），使路线经过八幡制铁所工场用地。在1970年代以后，生产粗钢的主力转移至君津制铁所，在户畑地区的第三技术研究所迁移至富津市，而东田地区成为空置地，随后在1990年，位于东田地区的太空世界落成。当初距离太空世界最近的车站是在枝光站[1]，在枝光站与太空世界之间设有行人天桥。随后，在东田地区再开发计划中，在太空地界以西的鹿儿岛本线走线改变，消除急弯与缩短路线距离。在1999年（平成11年）7月2日，附近路线高架化，此站也启用，替代枝光站成为最近太空世界的车站。
车站名称是透过公开招募，并使用最多人的“太空世界”，名称是为了方便太空世界的游客而设。在车站附近进行一连串计划，也是其中之一设置此站的原因。车站设在太空世界入口附近[2]。从车站步行5分钟即可到达“太空世界”[3]。
在2001年（平成13年），于站前地区举行北九州博覧祭2001时，部分特急“音速”、“有明”停站。随后在多客期时期，特急也会临时停站[4]。
在2018年（平成30年）1月1日上午2时，太空世界正式结业，在结业时车站没有改名[5][6]。在2018年3月17日时间表修正前，除了早上和晚上外，快速列车停站，在修正后快速不再停站[7]。
年表
编辑车站构造
编辑车站是一座2层高的高架车站，设有2面4线的岛式月台[2]，月台可容纳12卡车厢[10]。为了防风，车站设有玻璃屏风[2]。车站大楼的地面和墙身使用了砖头和钢铁，造成了邻近东田第一高炉的风格[2]。而车站建在一个弯位上[4]。上行（小仓方向）停站列车主要使用3号月台，部分列车使用4号月台。下行（博多、直方方向）方面，为了上下车时安全，停站列车会使用1号月台。
在4号线向内一方（近海一边）设有货物线（双线铁路），并没有于站内设置信号机。在此站往枝光一方，旅客线与货物线在此站分离。
此站是由JR九州服务支援管理的业务委托车站[11]，设有绿色窗口和自动闸机。车站可以使用“SUGOCA”IC卡。
月台
编辑| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1・2 |  鹿儿岛本线
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下行 | 黑崎、博多方向 | 特急・快速列车等通过列车通常使用2号月台 |
| 3・4 | 上行 | 小仓、下关方向 | 部分列车停4号月台 |
使用状况
编辑在2018年（平成30年）度，1日平均乘车人次为2,349人[12]。
根据JR九州和北九州市的数据，以下是近年1日平均乘车人次列表：
| 年度 | 1日平均 乘车人次[13] |
|---|---|
| 2000年 | 1,418 |
| 2001年 | 2,576 |
| 2002年 | 1,410 |
| 2003年 | 1,572 |
| 2004年 | 1,757 |
| 2005年 | 1,753 |
| 2006年 | 2,211 |
| 2007年 | 2,650 |
| 2008年 | 2,690 |
| 2009年 | 2,591 |
| 2010年 | 2,788 |
| 2011年 | 2,937 |
| 2012年 | 2,952 |
| 2013年 | 3,127 |
| 2014年 | 3,050 |
| 2015年 | 3,017 |
| 2016年 | 2,878 |
| 2017年 | 3,168 |
| 2018年 | 2,349 |
在2001年举行北九州博覧祭时，使用人次急增。在2006年后，距离此站5分钟步行距离的AEON八幡东开业，因此此站的使用人次再次增加。
车站周边
编辑此站是成为日本制铁（前:新日本制铁→新日铁住金）八幡制铁所后的空置地再开发地区[1]。在车站周边地区的道路比较宽阔，电线收藏在地底，成为现代的街道模样。车站也设有大规模设施。在车站北边设有高架道路连接北九州高速5号线[1]。在车站西南设有东田第一高炉，在日本首个近代制铁用的高炉。在太空世界还在营业时，可从月台上听见过山车的声音。
相邻车站
编辑图库
编辑-
闸口（2017年3月3日） -
月台（2017年3月3日） -
进站列车与“太空世界”（2005年9月29日） -
从车站望见“太空世界”（2017年3月3日）
注脚
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 週刊JR全駅・全車両基地. 周刊JR全駅・全车両基地 (朝日新闻出版). 2012-09-23, (07): 20.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 鹿児島本線線路切替え スペースワールド駅が開業. 铁道杂志 (铁道杂志社). 9/1999, (395): 97.
- ^ ルート. 太空世界. [2016-01-15]. （原始内容存档于2016-01-15）.
- ^ 4.0 4.1 JR九州のひみつ. PHP研究所. 10/2015: 49. ISBN 9784569814933.
- ^ ＪＲ九州・青柳社长、福冈のスペースワールド闭园后も“駅名は変えない” （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 产经新闻（2017年8月11日参阅）
- ^ 在一些设施关闭后车站名称没有改变的例子包括小田急小田原线向丘游园站与JR外房线行川岛站。
- ^ 7.0 7.1 平成30年3月にダイヤを見直します (PDF). 九州旅客铁道. 2017-12-15 [2017-12-15]. （原始内容 (PDF)存档于2020-05-07）.
- ^ JR时间表1999年7月号
- ^ 交通新聞. 交通新闻 (交通新闻社). 2009-03-03: 1.
- ^ ‘铁道迷’1999年4月号，交友社，1999年，p.87
- ^ 鉄道駅業務・旅行事業 北九州駅事業所. JR九州服务支援株式会社. [2019-07-14]. （原始内容存档于2019-07-13）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2018-07-13]. （原始内容存档 (PDF)于2019-12-06）.
- ^ 数据北九州（运输・通信） JR上下车人次
相关条目
编辑外部链接
编辑
- 太空世界站（车站资讯） - 九州旅客铁道