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学园前站 (奈良县)

学园前站（日语：学園前駅／がくえんまええき Gakuemmae eki */?）是位于奈良县奈良市学园南三丁目，近畿日本铁道（近铁）的奈良线车站。车站编号为“A20”。副站名为帝冢山学园前（日语：帝塚山学園前）

学园前站
日语名称
学園前 – がくえんまえ – Gakuemmae
车站概览
其他名称帝冢山学园前
位置 日本奈良县奈良市学园南三丁目1番1号
地理坐标34°41′49.85″N 135°45′0.73″E / 34.6971806°N 135.7502028°E / 34.6971806; 135.7502028
车站构造
站体类型地面车站（在路堤上）
站台2面2线
其他信息
电报码カク
历史
启用日期1942年（昭和17年）3月6日
上下车人次
统计年度		平均每日51,146人次
2018年
邻近车站
上一站 近畿日本铁道 下一站
富雄
A19
1.4km
往大阪上本町
 奈良线
 A20 
距离布施19.1km
距离大阪难波25.2km
 菖蒲池
A21
1.0km
往近铁奈良

历史 编辑

车站周边曾经是松林与山地。位于大阪市住吉区帝冢山（日语：帝塚山）的帝冢山学院希望新设男校，以及近铁希望在奈良线沿线发展。所以在1941年，帝冢山学园（日语：学校法人帝塚山学園）的帝冢山中学（日语：帝塚山中学校）创校。在创校同时，在学园附近设置此站[1]。此外，针对方便前往大阪与奈良两城市以及拥有绝佳景观，近铁在车站一带开始发展往宅计划。在1950年，开始出售在车站南边的住宅区。通过建设基础、生活和文化设施以扩大城市规模[1]。此站的名称“学园前（日语：学園前 (奈良市)）”的范围涉及车站周边的住宅区，为近铁开拓铁路沿线住宅用地的先驱[1]。

  • 1942年（昭和17年）3月6日 - 关西急行铁道奈良线富雄至菖蒲池之间开设新站[2]。
  • 1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道的车站[2]。
  • 1969年（昭和44年） - 开始试验引入供磁式车票使用的自动闸机（日语：自動改札機）（由日本信号制造）。
  • 1972年（昭和47年）11月7日 - 当日起，“免费特急”（日语：無料特急）列车类别改为“快速急行”，同时此站设定为“快速急行”停车站。
    • 在1976年的时间表修正前，早上繁忙时间中，上行快速急行班次通过此站，在时间表修正后为全日停车站。
  • 1973年（昭和48年）9月 - 在当日设施的时间表修正后，开设收费特急，并同时设定为特急停车站。
  • 1999年（平成11年）9月 - 车站大楼“Le Ciel学园前”落成，车站大堂也进行翻新，连接车站南北两方的闸外通道开始使用[3]。
  • 2007年（平成19年）4月1日 - 车站可以使用PiTaPa[4]。

车站构造 编辑

车站为地上车站，设有2面2线的相对式月台。月台可容纳10卡车厢。在北出口和南出口各处设有1处闸口，在车站内外也设有行人隧道连接南北出口。车站附近为丘陵，并建设在路堤上，因此南出口与北出口不是在同一层。车站南北出口各有奈良交通（日语：奈良交通）巴士站。

现时的车站内行人隧道在1999年翻新车站大堂时开设。在之前，如再在闸外来往南出口与北出口，需绕过车站，经市道前往各地，随后受到奈良市的请求，近铁在翻新车站大堂时预留行人隧道通道连接南出口和北出口。

月台 编辑

月台 路线 上下行 方向
1   奈良线 下行   大和西大寺、奈良方向
  京都方向　  天理方向
2 上行   大阪难波、尼崎、神户三宫方向

特徴 编辑

停站列车 编辑

  • 包括特急列车在内，所有定期营业列车均停此站[5]。
  • 此站设有待避线，部分时段准急或以下列车会在东生驹站待避，此站可转乘特急、快速急行、急行列车[5]。

设备、营业上 编辑

使用状况 编辑

以下列出近年来1日中上下车人次及乘车人次[7][8][9]。

年度 指定日 1日平均
乘车人次
调查日 上下车人次
1995年 - 45,212
1996年 - 44,634
1997年 - 42,480
1998年 - 41,342
1999年 - 41,079
2000年 - 40,423
2001年 - 39,600
2002年 - 38,798
2003年 - 38,199
2004年 - 37,327
2005年 11月08日 72,061 36,552
2006年 - 31,488
2007年 - 30,368
2008年 11月18日 58,424 29,660
2009年 - 28,753
2010年 11月09日 57,064 28,421
2011年 - 27,772
2012年 11月13日 56,257 27,559
2013年 - 27,879
2014年 - 26,816
2015年 11月10日 54,483 26,872
2016年 - 26,753
2017年 - 26,650
2018年 11月13日 51,146

车站周边 编辑

 
学园前站北出口闸口
 
Paradis
 
奈良市西部会馆
参见：学园前 (奈良市)（日语：学園前 (奈良市)）

住宅区与教育地区 编辑

车站位于奈良市西部，为最近帝冢山学园的车站。在车站前设有商业设施Paradis，但很难说是站前是一个商业地区。由于车站周边设有许多住宅区，为住宅区玄关口，因此许多乘客使用此车站，乘客多为住在学园南地区、登美丘地区、中登美丘地区住宅区。包括近铁前社长佐伯勇（日语：佐伯勇）故居（现时为松伯美术馆），车站附近也有许多美术馆等设施。

北出口 编辑

站前设有KINSHO超级市场（日语：近商ストア）为主的综合商业设施“Paradis”。

南出口 编辑

巴士路线 编辑

此站设有巴士路线前往车站周边的住宅区，以及连接近铁京阪奈线车站，设有许多班次。在2006年9月时，在早上繁忙时间早上7时至8时的1小时之间，从住宅区至北出口的班次数目达77班，南出口的班次数目为49班（主要巴士路线约4分钟一班）。

来往此站的路线 编辑

所有一般巴士路线由奈良交通（日语：奈良交通）营运。
来往关西国际机场的利木津巴士路线由关西空港交通（日语：関西空港交通）与奈良交通联营。

在2006年，近铁京阪奈线开通后，本来以住宅区为终点站的路线均延长或缩短至学研奈良登美丘站和学研北生驹站，路线经过整合和重组。

北出口 编辑

  • 1号乘车场
[1] 东登美丘一丁目（经登美丘三丁目）
[11] 高之原站（经登美丘三丁目、奈良山大通（日语：ならやま大通り）、东登美丘一丁目）
[19] 奈良北高校（日语：奈良県立奈良北高等学校）（经大渕桥）（在平日上学日运行）
  • 2号乘车场
[6] 东登美丘六丁目东（经中登美丘二丁目）
  • 3号乘车场
[快3] 中登美丘四丁目（经奈良学园登美丘，在奈良学园登美丘之前，不停所有中途站）
[112] [急113] 鹿之台北二丁目（经中登美丘二丁目、学研奈良登美丘站）
[102] 鹿之台北二丁目（经中登美丘二丁目、学研奈良登美丘站南）
  • 4号乘车场
[31] [32] [急32] 学园前朝日町循环线（经中山町西四丁目、青叶公园前，前往学园前站）
[32] 青叶公园前（经中山町西四丁目，前往青叶公园前）
[33] 学园绿丘一丁目（经百乐园一丁目）
  • 5号乘车场
[急9] 中登美丘四丁目（经大渕桥）
[急109] [110] 学研奈良登美丘站（经大渕桥、中登美丘四丁目）
[急129] [130] 学研北生驹站（经大渕桥、中登美丘四丁目、北大和五丁目）
在平日早上时段，部分[急109][急129]由3号乘车场出发。
  • 6号乘车场
[8] 西登美丘五丁目（经大渕桥）
[126] 学研北生驹站（经大渕桥、真弓一丁目）
[急127] [128] 学研北生驹站（经大渕桥、西登美丘五丁目、真弓一丁目）
[138] 高山科学镇（经大渕桥、西登美丘五丁目、真弓一丁目、学研北生驹站）
[急135] [136] 高山科学镇（经大渕桥、真弓一丁目、学研北生驹站）
  • 7号乘车场（只在平日下午5时后使用）
[急125] [126] 学研北生驹站（经大渕桥、真弓一丁目）
[急135] 高山科学镇（经大渕桥、真弓一丁目、学研北生驹站）
  • 8号乘车场
往关西国际机场的利木津巴士
奈良学园校车
奈良国际高尔夫球场穿梭巴士

南出口 编辑

  • 1号乘车场
[22] 西千代丘二丁目（经学园中三丁目）
[26] 西千代丘二丁目（经学园大和町）
[160] 奈良公园 高畑町（经阪奈道路（日语：阪奈道路）、奈良市厅前、JR奈良站西出口、近铁奈良站）
  • 2号乘车场
[21] 学园大和町五丁目（经学园大和町）
[36] 学园前菖蒲池循环线（经学园前站→阪奈菅原→菖蒲池站，前往学园前站）
[41] 尼辻站（经东坂、国道308号、宝来三丁目）
[48] JR奈良站、近铁奈良站（经东坂、国道308号、尼辻站、三条添川町）
  • 3号乘车场
[23] 赤肤山（经学园大和町、东坂）
[27] 若草台（经学园大和町、丸山桥）
[28] 奈良県综合医疗中心（日语：奈良県総合医療センター）（经学园大和町）
[29] 奈良県综合医疗中心（经学园大和町、若草台）
[34] [急35] 西之京高校（日语：奈良県立西の京高等学校）（经青垣台一丁目、藤之木台四丁目）

大括号内的数字为巴士号码。“急”是代表在繁忙时间时运行的急行班次，将不会停在1区的巴士站，包括登美丘一丁目、登美丘二丁目和北登美丘一丁目。在下午繁忙时间，将停靠登美丘一丁目和北登美丘一丁目。[急32]路线在停靠登美丘一丁目后，直达学园前站。

防止延误的特别交通安排 编辑

在早上繁忙时间时段，为防止巴士延误，在早上7:15至8:15（除假日外的平日）之间，在车站周边设有以下特别交通安排：

  • 除摩托车、小型车辆、巴士、的士及特别许可车辆外，不可向车站方向行驶。
  • ，登美丘中町市道中，登美丘三丁目附近（中登美岗亭前）至奈良西警署附近之间，除摩托车、小型车辆、巴士、的士及特别许可车辆外，其他车辆一律不准使用此区间。

此特别交通安排在距离车站1km以上的地方开始实施，一般车辆不可前往车站方向行驶。此安排在全日本少见和大胆。设立此特别交通安排的原因，是由于过往在繁忙时间，巴士经常延误15分钟或以上，路面情况有所恶化。连接学园前巴士总站的市道登美丘中町线只是一条双线双程道路，道路兼任住宅区连接大阪、奈良方向的干线道路，以及住宅区前住车站的道路，因此经常交通滞塞。现时，在星期六及假日下午至黄昏时，此道路的北方在阪奈道路学园前IC（日语：阪奈道路#交匯處）（甚或中町匝道（日语：第二阪奈道路）附近），南行龙尾在登美丘一丁目十字路口开始滞塞，妨碍巴士准时运行。但是在车站北边，随着近铁京阪奈线开通，学研奈良登美丘站启用后，车流有轻微减少。

其他 编辑

  • 现时的车站大楼，在2000年被选为第1回近畿车站百选。
  • 在“长谷工公司（日语：長谷工コーポレーション）我要居住的城市（站）排名2007”（日语：長谷工アーベスト住んでみたい街（駅）ランキング2007）中为第20名（在奈良县内为第1名，在近铁车站中，第11位是天王寺、第16位是难波）。

相邻车站 编辑

近畿日本铁道
  奈良线
■快速急行、■急行
生驹（A17）－学园前（A20）－大和西大寺（A26）
■准急、■区间准急、■普通
富雄（A19）－学园前（A20）－菖蒲池（A21）

注脚 编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 256–258. NDL 21906373. 
  2. ^ 2.0 2.1 曾根悟（日语：曽根悟）（监修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 3号 近畿日本铁道 2. 朝日新闻出版. 2010-08-29: 11–13. ISBN 978-4-02-340133-4. 
  3. ^ 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 457. NDL 21906373. 
  4. ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-03]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07）. 
  5. ^ 5.0 5.1 近铁时间表2018年3月17日时间表修正号，p.206 - p.215・p.220 - p.229・p.364 - p.373・p.376 - p.385
  6. ^ 6.0 6.1 近铁时间表2018年3月17日时间表修正号，p.70 - p.87
  7. ^ 駅别乘降人员 奈良线 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 近畿日本铁道
  8. ^ 奈良県統計年鑑. [2020-02-18]. （原始内容存档于2020-07-23）. 
  9. ^ 奈良市統計書「統計なら」. [2020-02-18]. （原始内容存档于2014-09-03）. 

相关条目 编辑

外部链接 编辑

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