岐关车路
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岐关车路有限公司（英语：Kee Kwan Motor Road Co, Limited / 葡语: Estrada para Veículos Ki-Kuan, Limitada）成立于1927年。属下公司包括广东省拱北汽车运输有限责任公司，珠海市岐关观光巴士有限公司、岐关旅运 (香港) 有限公司、岐关货运公司及岐关大酒店。
| 岐关车路有限公司 | |
|---|---|
| Kee Kwan Motor Road Co, Limited | |
 | |
| 机构代码 | 9144000019032411XH （查） |
| 成立 | 1927年 |
| 总部 |  广东省珠海市拱北口岸广场地下负二层岐关车站 澳门火船头街12号码头地下 |
| 业务范围 | 广东省 澳门 |
| 服务 | 客运服务 货运服务 |
| 网站 | 岐关车路有限公司官方网页 |
岐关公司是广东省交通集团有限公司直属全资国有驻澳企业，是澳门中国企业协会的副会长单位。
岐关车路有限公司自成立以来，一直以经营澳门至内地客、货运输为主，拥有各种大、中、小型巴士及厢式货车拖头。
岐关车路有限公司的业务除运输外，还有旅游、酒店、贸易、汽车修理等。
历史
编辑初创及修路
编辑1927年，岐关车路公司由中山县三乡郑芷湘、郑礼卿、吴梅一、黄昌垣等人发起筹办，修中山石岐一澳门关闸的岐关公路。1927年7月，中山县岐关车路公司筹备办事处在广州西堤二马路三楼成立。
同时，经广东省建设厅公路处批准立案，领取“路字第一号”及“路字第四号”建筑执照。同年12月，办事处移至澳门新马路67号二楼。
公司股金绝大部分来自华侨、港澳商人和当地商民的投资，属民间资本企业，也是抗战前投资最多，规模最大、设备最好的筑路行车合一的公路交通企业。
1927年10月，岐关公路正式动工。由郭颂尧负责勘测定线，刘庆勋负责桥梁涵洞工程设计。筑路过程中，澳门府督巴波沙无偿借给筑路轻便铁轨车及运泥斗车数十辆。
岐关公路以关闸为起点分为东路和西路两段，全长99.98公里。
- 东路从拱北关闸经前山、翠微至肖家村，然后分两路，东路经那洲、大金鼎、翠微、南萌、西桠至石岐，共长62.21公里，于1932年1月竣工通车。（现为中山市内中山二路——江陵西路，以及今228国道中山南朗至珠海拱北路段）
- 西路长37.77公里，从拱北关闸经三乡、板芙至石岐，于1936年通车。有钢筋混凝土桥52座，木桥39座，涵洞272处。路面宽7.7米，最宽处为9米。（今105国道中山至珠海拱北路段）
工程分五期进行，前四期工程筑东路，第五期工程筑西路，其中第二期工程由古鹤至下栅，因山路较多，筑路5个多月，于1929年5月竣工。第三期工程由下栅至崖口（今南朗）1930年5月1日通车。五期筑路工程前后费时9年，1936年全线通车。
初期经营
编辑1928年3月，岐关东路翠微至拱北关闸路段开通后，岐关车路有限公司从香港购买并改装雪佛兰旧汽车经营客运，设有翠微、前山、北岭和拱北关闸4个上落站。同年8月15日，公司以1.28万元向澳门政府购买其客车进入澳门市内行驶的专利，每年每辆车向澳门市政厅缴交管理费250元。
营运初期，每天4辆客车往返于翠亨与澳门之间达19班次。1936年，岐关西线通车后，岐关车路有限公司又购置一批奔驰、道奇柴油客车取代旧式客车，全线上落站达38个，每天有石岐至澳门的直达班车对开，单程票价为2.5元。
1934年资本总额103.7280万元（毫银），股份20.7456万股。1939年利润32.8万元。
1940年日军侵入中山县，公路遭受破坏，岐关车路公司亦受掠夺而告停业。1945年8月抗日胜利后，于9月18日恢复东线行车，1946底两线全面修复通车。
接管改制
编辑1949年秋，解放军进驻中山县，中山解放，岐关车路公司仍继续经营。1950年4月25日，岐关车路公司由石岐市军事管制委员会接管。共接收汽车72辆，资产总值98.5099亿元(旧币)，减除筑路费30.1644亿元后，资产净值68.3455亿元，职工人数282人。公司后由珠江专员公署及省财政厅领导。1951年6月，由华南财委指定珠江区财委为主管机关。
1950年底，岐关车路公司按经济类型划分属公私合营性质，1951年后改为公营，并以岐关车路公司为基础与中山县兴利行车公司、和盛货运公司、顺德县长途汽车公司等10个公司合并，改称广中车路公司。
1954年广东省运输局派员到广中车路公司清理财产和整顿企业管理工作：同年7月1日按华南分局决定，将广中车路公司的公路管理养护部分移交公路管理局中山养路段接管。并将原岐关车路公司修筑路段的私人股权30.1644亿元列作资产移交。运输部分于1955年4月划归省运输局佛山总站管辖。在澳门仍设岐关车路公司，对外营业，业务上属报销单位，由佛山总站代管；后直至1978年，岐关公司归佛山汽车运输公司下辖。
省属时期的发展
编辑20世纪50一60年代期间，岐关公司运输生产发展稍为缓慢，转入70年代，国际局势有所缓和，来粤的港澳同胞及海外华侨华人增多，运输较大发展。1977年客运量12万多人次，1978年16万人次，比上年增长33%。改革开放后，岐关车路公司的运输生产蓬勃发展，1979年成为广东省交通厅属下企业，当年10月，广东省汽车运输公司拱北公司成立，在澳门的岐关车路公司归其管辖。
1985年1月，广东省交通厅批准岐关车路公司从拱北公司分出。由省交通厅直属，作为粤澳公路运输的专业企业，运输生产不断现代化。
1987年先后购置豪华客车385辆（主要为欧系日系品牌客车），且向多元化经营方向发展，兴办独资经营商场，开发岐关新村，在香港和珠海也有附属产业。
在澳门除经营原岐关总站至拱北口岸短途专营客运外，新开通港澳码头至拱北口岸、澳门机场到拱北口岸和横琴口岸3条短途客运线；大力发展旅游包车业务、粤澳跨境直达客运，开通每15分钟一班的澳门一广州直达客运专线，以及澳门机场往返东莞市等台商密集地区的专线客运班车。
1981年11月，岐关公司与珠海经济特区发展公司投资2000万港元，成立珠岐运输公司（岐关公司占49%股权）接送香港一珠海九洲港的旅客往广州、江门、新会、台山等地。
1999年12月，通过竞投取得珠海市区西线交通旅游观光线，由珠海宾馆起经圆明新园一凤凰山景区采用豪华空调双层巴士
除此之外还开通中山大学珠海校区一广州校区的班车：在拱北新口岸广场负二层，建设拱北口岸客运站，还在珠海宾馆和横琴口岸各设一个客运站，并在珠海建设1.6万平方米的汽车修理厂停车场。2000年，岐关公司经营跨境客运线路12条，从澳门通达广州、中山、开平、汕头、揭阳、阳江、阳春、番禺、东莞以及广西梧州、福建泉州等地。
2009年11月，岐关公司和拱运公司再度合并，实行“一套管理架构，两个法人主体”的运作模式，保留2家公司牌子运营。
2017年，岐关公司注册地从广州迁至珠海横琴新区，以支持横琴开发。
2018年11月，广东省交通集团持有的拱运公司100%股权无偿划转给岐关公司持有，拱运公司成为岐关公司的子公司。
业务
编辑- 客运：
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- 岐关车站，成立于1927年。位于拱北口岸广场负二层，属二级客运车站。候车室达800多平方米，距离市区有20条公共汽车路线直达。岐关车路有100多台客车往返省内外有关城市，同时承接省内外旅游会议商房包车。
- 主要班线有广州（每15分钟一班）、深圳、中山（每20分钟一班）、番禺、东莞、汕头、江门、花都、增城等地。开通横琴口岸至澳门国际机场、新濠锋酒店（前称皇冠酒店），澳门国际机场至东莞、关闸边检大楼，关闸边检大楼至新世纪酒店、英皇娱乐酒店、金沙娱乐场、永利澳门、十六浦、新濠天地、新濠影汇等澳门跨境客运专线。
- 与澳巴营运往返澳门特别行政区路氹边检大楼及珠海市横琴口岸之间禁区范围的穿梭巴士服务。（2020年8月18日下午3时起终止。）
- 营运澳门特别行政区氹仔北安码头至珠海横琴长隆路线。（目前已停止运行。）
- 行走机场往返关闸及横琴口岸禁区的穿梭巴士服务。
- 行走关闸、港澳码头往返岐关车站的穿梭巴士服务。（目前已停止运行。）
- 与同属广东省交通集团旗下的粤港汽车合作，经营往返香港市区及广东省的跨境巴士服务。
- 2015年，岐关调整公司运营架构，完成与拱北汽车运输责任有限公司（拱运）合并营运，岐关旗下全部长途路线均由拱运司机负责。
- 珠海观光巴士路线：
- 珠海市岐关观光巴士有限公司成立于2000年3月，是珠海市政府通过公开招标，于1999年9月29日中标而获取在珠海市独家经营的观光旅游专线之营运公司。在2000年起投入4辆单层巴士行驶，翌年投入6部双层巴士，后来再投入14部双层巴士。观光巴士分东线（九洲城-拱北-金鼎工业园）和西线（九洲城-普陀寺）两路。观光线路涵盖市区主要旅游景点和城市景观，全部采用空调双层巴士和空调单层大巴（2008年底起停止运行）。
- 每年清明节及重阳节联同中旅推出扫墓专线。
- 2007年，开办珠海口岸穿梭专线，往来拱北口岸（岐关车站）与湾仔、横琴口岸之间。
- 2008年，开办拱北口岸至坦洲楼巴跨市路线。
- 2011年，开办吉大-香洲-坦洲的跨市巴士路线，其后因未获两市政府同意开办而取消，由珠海公交及中山公交分别开辨992及993路线所取代。
- 2011年，开办吉大至御温泉的高峰巴士路线。
- 2015年，推出定制公交服务。
- 货运：
- 业务包括：
- 一般进出口贸易运输
- 特种货物（大型设备等）运输
- 大型商业活动/政治活动/社团文娱活动的物资运输
- 岐关大酒店
- 岐关大酒店是一家三星级旅游涉外饭店，位于珠海市香洲区拱北昌盛路。
澳门总公司车辆
编辑注：下列栏内含有“＃”符号均为右舵驾驶之车型；“--”符号为无从稽考之资料。
- 客运车型︰
| 岐关营运车队 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 图片 | 型号 | 车种 | 总数 | 现役量 | 投入服务及退役年份 | 车长（米） | 载客量 | 行走路线 | 备注 |
 日本 ISUZU BE22 |
小巴 | -- | 1984-1990年年代 | -- | -- | 国内长途巴士线 | # | ||
| 日本 ISUZU P-LR311(JOURNEY) |
中巴 | 50 | 0 | 1980-1990年年代 | -- | -- | 关闸至岐关车站专线、国内长途巴士线 | # | |
| 日本 NISSAN UD RM81 |
中巴 | -- | 1991-2000年年代 | -- | -- | 关闸至岐关车站专线、国内长途巴士线 | 配富士重工5B型车身。 | ||
| 日本 NISSAN UD R85HXR |
大巴 | -- | 1991-2000年年代 | -- | -- | 关闸至岐关车站专线、国内长途巴士线 | 配富士重工5B型车身。 | ||
| 日本 Toyota COROLLA GLI SEDAN |
私家车 | -- | 1998 | 4.095 | 4 | 机场豪华专线、包车及贵宾服务 | # | ||
| 日本 Nissan Elgrand |
七人车 | -- | -- | 4.915 | 7 | 机场豪华专线、包车及贵宾服务 | # | ||
 韩国 Hyundai Aero 600 |
大巴 | -- | 1996-2000年年代 | -- | -- | 国内长途巴士线 | |||
| 韩国 Hyundai Aero Express HSX |
大巴 | -- | 1998/2000-2000年年代 | -- | -- | 国内长途巴士线 | |||
| 韩国 Hyundai Aero Space LS（折叠门版LS与LD车主为澳门青旅） |
大巴 | 22 | 0 | 2000-2010年前后 | 12 | 总︰47 | 曾行走于国内长途巴士线、赌场专线、新濠天地赌场员工专线、珠海观光东线 | 其中有2部从信德国旅购入。后转该给澳门青旅。 | |
| 韩国 Hyundai Aero Space LS VE（折叠门版LS与LD车主为澳门青旅） |
大巴 | 0 | 2002-2010年前后 | 12 | 总︰47 | 曾行走于莲花口岸专线巴士 、国内长途巴士线、赌场专线 | 其中有2部从信德国旅购入。 | ||
| 韩国 Hyundai Aero Space LS M/T VE（折叠门版LS与LD车主为澳门青旅） |
大巴 | 0 | 2003/2004-2010年前后 | 12 | 总︰46 | 曾行走于莲花口岸专线巴士 、国内长途巴士线、赌场专线、珠海观光东线、横琴口岸至拱北口岸专线 | 其中4部为单门设计。其中有2部从信德国旅购入。 | ||
| 韩国 Hyundai Aero Space LD M/T VE（折叠门版LS与LD车主为澳门青旅） |
大巴 | 8 | 2007 | 12 | 总︰47 | 国内长途巴士线 | |||
| 韩国 Hyundai Aero Queen Hi-Class |
大巴 | 14 | 2005/2006-2015 | 12 | 总︰47 | 国内长途巴士线 | 其中6部为商务版，6部为2+1座位布局，后改为以2+2布局。 | ||
| 韩国 Hyundai Universe Xpress Noble |
大巴 | 1 | 2007 | 12 | 总︰47 | 曾行走于珠海北站至拱北口岸直达专线、国内长途巴士线 | 部分以2+1座位布局，座位数只有31座。 | ||
| 韩国 Hyundai Universe Xpress |
大巴 | 10 | 12 | 总︰47 | 国内长途巴士线 | 其中2部从永信旅运购入，车内座位由原来以2+1布局，总座位数为38座，后改为以2+2布局，总座位数增加至47座。 | |||
| 韩国 Hyundai Universe Space Luxury |
大巴 | 1 | 2008 | 12 | 总︰47 | 国内长途巴士线 | |||
 意大利 IVECO EUROIDER 29 |
大巴 | -- | 1997/1998年-2000年代 | -- | -- | 国内长途巴士线 | |||
 西班牙 Mercedes-BenzVITO 111 CDI LONG A/T |
小型客货车 | -- | 2007 | 总︰7 | 机场专线、包车 | ||||
 巴西 Mercedes-BenzSPRINTER 313 CDI M/T VE |
小型客货车 | -- | 2006-2010年代 | 总︰9 | 机场至关闸专线 | 底盘在巴西生产。 | |||
 土耳其 Mercedes-Benz Tourismo O350 |
大巴 | 16 | 2006-2015 | 12 | 总︰48 | 莲花口岸专线巴士 、岐关车站至关闸专线、赌场专线、国内长途巴士线 | 双门设计。底盘在土耳其生产。 | ||
西班牙/ 荷兰ManBerkhof AXIAL 50 M/T VE |
大巴 | 16 | 0 | 1999/2000/2002-2013年 | 12 | 总︰46 | 赌场专线、赌场员工专线、国内长途巴士线 | 配荷兰VDL车身，西班牙生厂，双门设计。2009年6月转让给澳门青旅。 | |
| 西班牙/ 荷兰
ManBerkhof AXIAL M/T VE |
大巴 | 0 | 1999/2000/2002-2013年 | 12 | 总︰46 | 赌场专线、国内长途巴士线 | 配荷兰VDL车身，西班牙生厂。单门设计。2009年6月转让给澳门青旅。 | ||
| 日本 Hino RE201P |
中巴 | -- | 1982-1990年年代 | -- | -- | 国内长途巴士线 | # | ||
| 日本 Hino Liesse II GX M/T |
小巴 | -- | 2004 | 6.9 | 总︰23 | 岐关车站至关闸专线、赌场专线 | # | ||
| 日本 Hino Liesse II LX M/T |
小巴 | -- | 2007/2014 | 6.9 | 总︰19 | 岐关车站至关闸专线、赌场专线 | 2007年订购7部，用怍取代TOYOTA COASTER B50。# | ||
 |
日本 Hino Liesse II LX A/T |
小巴 | -- | 2016 | 6.9 | 总︰19 | 机场至关闸 | # | |
| 日本 Toyota Estima |
私家车 | -- | -- | 4.8 | 总︰8 | 机场豪华专线、包车服务 | # | ||
| 日本 Toyota Hiace Wagon Grand Cabin |
小型客货车 | -- | -- | 5.38 | 总︰15 | 岐关车站至关闸专线、关闸至港澳码头专线 | # | ||
| 日本 Toyota Estima |
私家车 | -- | -- | 4.8 | 总︰8 | 机场豪华专线、包车服务 | # | ||
| 日本 Toyota Vellfire Alphard |
私家车 | -- | -- | 4.915 | 总︰8 | 机场豪华专线、包车服务 | # | ||
| 日本 Toyota Coaster (B20) |
小巴 | -- | 1980年代-1990年代 | 6.9 | 总︰21 | 岐关车站至关闸专线、关闸至港澳码头专线 | # | ||
| 日本 Toyota Coaster (B30) |
小巴 | -- | 1980年代-1990年代 | 6.9 | 总︰21 | 岐关车站至关闸专线、关闸至港澳码头专线 | # | ||
| 日本 Toyota Coaster (B40) |
小巴 | -- | 1994-2007 | 6.9 | 总︰21 | 岐关车站至关闸专线、关闸至港澳码头专线 | # | ||
| 日本 Toyota Coaster (B50) |
小巴 | -- | -- | 6.9 | 总︰21 | 岐关车站至关闸专线、关闸至港澳码头专线 | # | ||
| 日本 Toyota Coaster M/T(2009 ver.) |
小巴 | -- | -- | 6.9 | 总︰21 | 岐关车站至关闸专线、关闸至港澳码头专线、莲花口岸专线巴士 | # | ||
| 中国 KING LONG XMQ6115 M/T VE |
大巴 | -- | 2004 | 12 | 总︰47 | 国内长途巴士线 | 后全数转让给澳门青旅。 | ||
_Boarder_Gate_to_PONTE_16_RESORT_22-02-2019.jpg) |
中国 Yutong ZK6100HB M/T |
大巴 | 5 | -- | 10.49 | 总︰47 | 十六浦/银河赌场专线 | # | |
| 中国 Yutong ZK6100HA M/T VE |
大巴 | -- | 2012 | 10.49 | 总︰47 | 新濠天地赌场专线 | # | ||
_21-05-2019.jpg) |
中国 Yutong ZK6119H M/T |
大巴 | -- | -- | 11.495 | 总︰47 | 新濠影汇赌场专线 | # | |
| 中国 Yutong ZK6122HL M/T |
大巴 | -- | -- | 11.99 | 总︰47 | 国内长途巴士线、拱北口岸-航展馆专线 | # | ||
 |
中国 Yutong ZK6128H M/T（蚁王） |
大巴 | 34 | -- | 11.99 | 总︰47 | 国内长途巴士线、新濠天地赌场专线 | # | |
| 中国 Young Man (Neoplan)JNP6127M-1 M/T |
大巴 | -- | 2014/2015 | 12 | 总︰47 | 国内长途巴士线 | 部分以2+1座位布局。 | ||
| 中国 江淮 HK6124AM1 |
大巴 | 5 | 2008-2014 | 12 | 总︰47 | 永利/十六浦赌场专线、国内长途巴士线 | |||
| 中国 中通LCK6108EV1 A/T
|
纯电动大巴 | 2015- | 10.46 | 总︰46 | 银河赌场专线 | ||||
 瑞典/ 中国 Scania Touring A/T VE |
大巴 | 2 | 2019- | 12 | 总︰47 | 赌场专线、国内长途巴士线 | #由海格客车组装。 | ||
 |
瑞典/ 中国 Scania K410 A/T |
大巴 | 8 | 2019- | 12 | 总︰49 | 港珠澳大桥穿梭巴士 | #使用海格客车T50车身。
披上港珠澳大桥穿梭巴士色彩。 | |
 |
中国 Yutong ZK6128HG |
低地台大巴  |
4 | 0 | 2016-2020 | 12 | 座位:31 企位:53 总︰84 |
#岐关车队内，右軚公共巴士车型。 随着莲花口岸专线巴士结束营运，目前全数已退役，并取消跨境车牌留待出售。 | |
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|
中国 Yutong ZK6109BEVHA (350 kwh)
|
纯电动大巴 | -- | -- | 10.99 | 总︰46 | 新濠影汇赌场专线 | # | |
|
中国 厦门金旅XML6700JEVP0 A/T
|
纯电动小巴 | -- | 2021- | 7 | 总︰23 | 机场至横琴口岸、机场至关闸 | # | |
- 非客运车型︰
- Mitsubishi FUSO (货车)
- MAN TGM/TGX (货车)
- Mercedes-Benz Atego/Actros (拖头/货车)
- Isuzu NPR (轻型货车)
- Hino Profia 700 (货车)
珠海分公司车辆
编辑- 旅游巴士车型︰
| 岐关现役营运车队 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 图片 | 型号 | 车种 | 总数 | 投入服务年份 | 退役年份 | 车长（米） | 载客量 | 行走路线 | 备注 |
| 韩国 Hyundai Aero Space LS |
大巴 | 16 | -- | 2012年 | 12米 | 47 | 珠海观光东线、长途巴士路线 | ||
| 中国/ 日本
天津伊利萨尔(IRIZAR Century TJR6110D01) |
大巴 | 2 | -- | 2013年 | 11.43米 | -- | 长途巴士路线 | 原车主为拱运。发动机及底盘由日柴柴油生厂。 | |
| 中国/ 日本
天津伊利萨尔(IRIZAR CenturyII TJR6120D08) |
大巴 | -- | -- | 2013年 | 12米 | -- | 长途巴士路线 | 原车主为拱运。发动机及底盘由日柴柴油生厂。 | |
中国/ 德国 北方华德尼奥普兰 |
大巴 | -- | -- | 2011年 | 12米 | 53 | 长途巴士路线 | 二手车。底盘由Neoplan制造。 | |
| 中国 金旅XML6108E31H |
大巴 | -- | 2006年左右 | 退役 | 10.49米 | 47 | 长途巴士路线 | 原车主为拱运。 | |
| 中国 厦门金龙KING LONG XMQ6115 M/T VE |
大巴 | -- | 2006年左右 | 退役 | 12米 | 47 | 长途巴士路线 | ||
| 中国 海格KLQ6125KAE32 |
大巴 | -- | 2015年左右 | 已退役/部分转由万达通营运 | 12米 | 47 | 长途巴士路线 | 双门设计。 | |
| 中国 宇通 ZK6122HQ9 |
大巴 | -- | -- | 12米 | 47 | 长途巴士路线 | |||
| 中国 宇通
ZK6118HNY3Y |
大巴 | -- | -- | 10.69米 | 长途巴士路线 | 车身只挂名张贴 | |||
| 中国 宇通
ZK6118HNY1Y |
大巴 | -- | -- | 10.69米 | 长途巴士路线 | 车身只挂名张贴 | |||
| 中国 宇通
ZK6119HQ3Y |
大巴 | -- | -- | 11.3米 | 长途巴士路线 | ||||
| 中国 ZK6119BEVQY15P
|
大巴 | -- | -- | 11.3米 | 长途巴士路线 | ||||
| 中国 江淮现代 HK6124AM1 Aero Express HSX |
大巴 | 3 | -- | 退役 | 12米 | 47 | 长途巴士路线 | (Hefei 江淮JAC-Hyundai Body) | |
| 中国 江淮现代 kingdom |
大巴 | 10 | -- | 退役 | 12米 | 47 | 长途巴士路线 | (Hefei 江淮JAC-Hyundai Body) | |
 |
中国 聊城中通 LCK6126H Aero Express HSX |
大巴 | 10 | -- | 已退役/部分转由万达通营运 | 12米 | 47 | 长途巴士路线 | (中通Zhongtong Caesar Body)# |
| 中国 金华青年JNP6127
|
大巴 | 12米 | 长途巴士路线 | 原属拱运车队，车身只挂名张贴 | |||||
注：有#标记代表有部分车辆（矮版）是在广州注册（车主为广州飞马运输有限公司）。
- 公交巴士车型︰
| 岐关现役营运车队 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 图片 | 型号 | 车种 | 总数 | 现役量 | 投入服务年份 | 车长（米） | 载客量 | 行走路线 | 备注 |
| 中国 宇通ZK6119BEVQY15P |
纯电动大巴 | >12 | 2019 | 11.3 | 53 | 定制公交线 | |||
| 岐关退役营运车队 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 图片 | 型号 | 车种 | 总数 | 投入服务年份 | 退役年份 | 车长（米） | 载客量 | 行走路线 | 备注 |
| 中国 常州黄海长江牌CJ6100SGCH |
双层大巴 | 6 | 2000 | 2008 | 10.49 | 座位︰69 总︰90 |
观光1线、观光2线 | 高为4.18米。
双门设计 | |
| 中国 扬州亚星 JS6110SD2 |
双层大巴 | 14 | 2001 | 2008.8 | 11.2 | 座位︰75 总︰78 |
观光1线、观光2线 | 高为4.18米。
双门设计 | |
| 中国 中通LCK6112G-1 (Sunny) |
大巴 | 6 | 2007 | 2012 | 11.49 | 座位︰41 总︰92 |
观光1线、观光2线、坦洲-拱北专线、珠海北站/北师大专线 | 双门设计 | |
| 中国 中通LCK6112G-2 (Sunny) |
大巴 | -- | 2008 | 2012 | 11.49 | 座位︰41 总︰92 |
观光1线、观光2线、坦洲-拱北专线、珠海北站/北师大专线 | 双门设计 | |
| 中国 中通Zhongtong LCK6120HCD中通领御
|
LNG液化天然气大巴 | 25 | 2012 | --- | 11.99 | 座位︰57 | 坦洲-拱北专线A及B；长隆-拱北专线；拱北口岸-横琴口岸专线 | LNG液化天然气。3+2座位布局。 | |
| 中国 金旅XML6722
|
小巴 | 2012 | 长隆-拱北专线 | ||||||
|
中国 宇通ZK6119HQ3Y
|
大巴 | 2016 | 11.3 | 53 | 坦洲-拱北专线A及B、定制公交线 | 双门设计 | ||
香港分公司车辆
编辑- 旅游巴士车型（所有车辆由粤港汽车旗下之威盛运输营运）︰
| 岐关现役营运车队 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 图片 | 型号 | 车种 | 总数 | 投入服务年份 | 退役年份 | 车长（米） | 载客量 | 行走路线 | 备注 |
 法国/ 西班牙Noge Irisbus EuroRider C35 |
大巴 | 1 | -- | -- | 12米 | 47 | 国内长途巴士线 | # | |
| 德国/ 西班牙Noge Man 18.360 HOCL/R |
大巴 | -- | -- | -- | 12米 | 47 | 国内长途巴士线 | 车身配Noge Touring Star II。# | |
德国/ 马来西亚Man A91 18.350 HOCL/R |
大巴 | -- | -- | -- | 12米 | 47 | 国内长途巴士线 | 车身配MTrans MM10，在马来西亚制造。# | |
| 德国/ 中国Man A91 18.350 HOCL/R(宇通)
|
大巴 | -- | -- | -- | 12米 | 45 | 国内长途巴士线 | 车身配宇通蚁王。# | |
| 德国/ 西班牙
Man A91 18.360 HOCL/R |
大巴 | -- | -- | -- | 12米 | 47 | 国内长途巴士线 | 车身配Intercoach Strada(Noge Touring Star I)。# | |
德国/ 葡萄牙
Man A51 18.310 HOCL/R |
大巴 | 2 | 2004年 | -- | 12米 | 45 | 国内长途巴士线 | 车身在葡国制造，配Alfredo Caetano Fenix Gold车身。# | |
| 意大利 Iveco Euroliner 2.9 |
大巴 | -- | -- | -- | 12米 | 47 | 国内长途巴士线 | # | |
| 瑞典/ 中国 Scania K360IB4x2 |
大巴 | 2 | -- | -- | 12米 | 49 | 港珠澳大桥穿梭巴士 | 车身配Marcopolo Audace 1050 | |
珠海及中山境内岐关巴士路线
编辑珠海市、中山市内或跨市路线
编辑- 珠海市观光巴士有限公司路线
以下路线由岐关观光巴士运营。
| 路线 号码 |
起点站／终点站 | 全程收费 | 首班车时间 | 末班车时间 | 时刻表 |
|---|---|---|---|---|---|
| 九洲城至井岸线 | 九洲城 ↔ 北澳 | ¥5.0 | 6:45 北澳 17:00 九洲城 |
7:45 北澳 18:00 九洲城 |
北澳发出：06:45 07:00 07:10 07:20 07:30 07:45 九洲城发出：17:00 17:15 17:25 17:35 17:45 18:00 |
| 拱北口岸-横琴口岸线 | 拱北口岸 ↔ 湾仔口岸 ↔横琴口岸 | ¥5.0 | 拱北口岸 横琴口岸 |
拱北口岸 横琴口岸 |
2007年开通。 |
| 坦洲至拱北A线 | 锦绣国际花城 ↔ 城轨珠海站 | ¥6.0 | 6:50 锦绣国际花城 21:00 城轨珠海站 |
6:50 锦绣国际花城 21:00 城轨珠海站 |
途经中澳新城等站。 |
| 坦洲至拱北B线 | 锦绣国际花城 ↔ 城轨珠海站 | ¥6.0 | 6:50 锦绣国际花城 21:00 城轨珠海站 |
6:50 锦绣国际花城 21:00 城轨珠海站 |
途经佳境康城、东城四季等站。 |
| 城轨珠海站至长隆线 | 城轨珠海站 ↔ 长隆 | ¥5.0 | 城轨珠海站 长隆 |
城轨珠海站 长隆 |
|
| 会同UIC-香洲百货 | 会同UIC ↔ 香洲百货 | ¥10.0 | 09:30 12:45 会同UIC 10:45 14:15 香洲百货 |
17:15 会同UIC 19:00 香洲百货 |
与拱运巴士合办 |
| 会同UIC-华发商都 | 会同UIC ↔ 华发商都 | ¥10.0 | 09:00 12:45 会同UIC 10:15 13:45 华发商都 |
17:15 会同UIC 18:30 华发商都 |
与拱运巴士合办 |
| 扫墓专线 | 拱北口岸 ↔ 仙峰山 | 免费 | 9:00 拱北口岸 15:00 仙峰山 |
9:00 拱北口岸 15:00 仙峰山 |
本路线为岐关及拱运公司共同营运，岐关起点站设立于拱北口岸地下车站，而拱运则设立于拱北车站。路线途经︰合罗山、三台石路、仙峰山。 |
- 珠海市观光巴士有限公司定向公交路线
以下路线由岐关观光巴士运营
| 路线 号码 |
起点站／终点站 | 全程收费 | 时刻表 |
|---|---|---|---|
| 北理工珠海学院至香洲百货线 | 北理工珠海学院 ↔ 香洲百货 | ¥10.0 | 周一到周四每天往返6个班次，周五到周日则增加至8个班次。 |
| 北理工珠海学院至拱北城轨线 | 北理工珠海学院 ↔ 香洲百货 | ¥10.0 | 周一到周四每天往返6个班次，周五到周日则增加至8个班次。 |
| 北理工珠海学院至华发商都线 | 北理工珠海学院 ↔ 香洲百货 | ¥10.0 | 周一到周四每天往返6个班次，周五到周日则增加至8个班次。 |
澳门至广东省跨境路线
编辑珠澳跨境路线
编辑- 澳门岐关车路有限公司
以下路线由澳门岐关车路有限公司运营︰
| 路线号 | 起讫点 | 现金收费(澳门币，港币，人民币) | 备注 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 半岛快线1 | 拱北关闸
|
↔ | 金沙、新葡京、中银
|
$25 | |
| 路线号 | 起讫点 | 现金收费(澳门币，港币，人民币) | 备注 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 拱北口岸快线 | 澳门国际机场
|
↔ | 拱北关闸
|
MOP $30 / RMB $25 | 服务时间09:00-21:30分，每15-20分钟一班。 |
- 澳门岐关旅游有限公司
以下路线由澳门机场快线有限公司(由岐关车路、通宝旅运集团、中旅联合组成)运营︰
| 路线号 | 起讫点 | 现金收费(澳门币，港币，人民币) | 备注 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 拱北口岸快线 | 澳门国际机场
|
↔ | 拱北关闸
|
MOP $30 / RMB $25 | 服务时间 9:00-21:30，每15-20分钟一班。 |
| 横琴口岸快线 | 澳门国际机场
|
↔ | 横琴口岸
|
MOP $35 / RMB $30 | 服务时间 9:00-19:00，每15-20分钟一班。 |
| 横琴口岸快线(机场-横琴-拱北) | 澳门国际机场
|
↔ | 拱北口岸负二层岐关车站
|
MOP $55 / RMB $50 | 途经横琴口岸。部分班次为区间车，以横琴口岸总站作终点站。服务时间 9:00-19:00，每30分钟一班。 |
澳门往返中山跨境直通专线
编辑澳门往返中山跨境直通专线由岐关车路联合联合澳门、中山两地旅行社共同打造的跨境巴士路线。往返广东省中山市及澳门半岛火船头街岐关车站，全长约70公里。
中山至澳门跨境直通专线由2023年4月28日开始试运营，运营期间，每天一班，关注“岐关拱运巴士”公众号，可免费乘车体验。2023年5月1日正式营运，每程票价50人民币，并于该年5月1日至31日期间提供“买去程送回程”车票优惠[1]。直通巴士专线起点为中山交通商业大厦，途经天悦城后，取道广珠西线高速，由横琴口岸进入澳门，通关后停靠在银河酒店，然后经西湾大桥到达澳门半岛火船头街[2][3]。
- 班次
| 服务时间 | 每天 |
|---|---|
| 中国广东省中山市交通大厦
|
08:45、09:45、10:45、13:45、15:45、16:45 |
| 中国广东省中山市天悦城
|
09:00、10:00、11:00、14:00、16:00、17:00 |
| 澳门澳门半岛火船头街岐关车站
|
08:00、11:00、12:00、14:00、16:30、17:30 |
| 澳门路氹城银河酒店
|
08:20、11:20、12:20、14:20、16:50、17:50 |
已不属于岐关车路营运之路线
编辑已取消的岐关巴士路线
编辑| 路线号 | 营运公司 | 起讫点 | 取消日期 | 路线简介及取消原因 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 岐关东线 | 中山县岐关车路有限公司 | 关闸 | ↔ | 石岐 | 不详 | 1932年岐关公路东线完成，澳门至石岐班线分38个站营运，途经张家边、南朗、翠亨、珠海金鼎、肃家村。受抗战影响，在1940年至1946年曾一度停驶。车上有人售票。 |
| 岐关西线 | 中山县岐关车路有限公司 | 关闸 | ↔ | 石岐 | 不详 | 1936年岐关公路西线完成，澳门至城区班线分38个站营运，途经恒美、北台、板芺、三乡、古鹤、珠海前山。受抗战影响，在1940年至1946年曾一度停驶。车上有人售票。 |
| 岐澳直通车 | 中山县民办岐关车筑路行车有限公司 | 关闸 | ↔ | 石岐 | 不详 | 头班车七点，末班车五点，每一小时一班。 |
| 区间车 | 中山县民办岐关车筑路行车有限公司 | 关闸 | ↔ | 石岐 | 不详 | 头班车七点，末班车五点，每10-15分钟一班。 |
| 萧家村至三乡 | 中山县民办岐关车筑路行车有限公司 | 萧家村 | ↔ | 三乡 | 不详 | 萧家村至三乡︰头班车八点二十分，末班车六点；三乡至萧家村︰头班车七点零五分，末班车五点四十分。每15分钟一班。 |
| 石岐至北台 | 中山县民办岐关车筑路行车有限公司 | 石岐 | ↔ | 北台 | 不详 | 石岐至北台︰头班车八点十五分，末班车五点十五分；北台至石岐︰头班车九点，末班车六点四十分。每半小时一班。 |
| 关闸拱北-港澳码头线 | 澳门岐关车路有限公司 | 港澳码头 | ↔ | 岐关车站 | 1990年代 | |
| 观光01线(西线) | 珠海市岐关观光巴士有限公司 | 九洲城 | ↔ | 普陀寺 | 2008年 | 2000年开通，珠海公交首条以双层巴士行驶的路线，因双层巴士质量差、维护成本高及客量低，该路线在2008年取消。 |
| 观光02线(东线) | 珠海市岐关观光巴士有限公司 | 九洲城 | ↔ | 金鼎工业园 | 2008年 | 2000年开通，珠海公交首条以双层巴士行驶的路线，因双层巴士质量差及维护成本高，该路线逐步由单层大巴所取代，因单层大巴不能吸引乘客乘坐，客量明显下降，最终在2008年取消。 |
| 拱北口岸-联检大楼西侧 | 珠海市岐关观光巴士有限公司 | 拱北口岸 | ↔ | 联检大楼西 | 2009年12月15日 | 在2009年11月1日至12月15日，因拱北口岸地下通道进行封闭改造，岐关车站需要临时迁往拱北口岸联检大楼西，为方便乘客前往乘坐长途巴士，临时开通接驳路线。 |
| 关闸拱北-岐关车站线 | 澳门岐关车路有限公司 | 关闸拱北 | ↔ | 岐关车站 | 2011年 | 票价3元。途经内港、沙梨头、运顺。 |
| 拱北口岸-珠海北站线 | 珠海市岐关观光巴士有限公司 | 珠海北站 | ↔ | 拱北口岸 | 2012年 | 为配合城轨珠海北站开通，该路线在2011年1月7日增设，票价三元，经停吉大、百货公司等沿途站点。后因珠海公交新开设的K1路线票价低廉，本导致客量减少，最终被迫取消。 |
| 拱北口岸-珠海北站线 | 珠海市岐关观光巴士有限公司 | 珠海北站 | ↔ | 拱北口岸 | 2012年 | 为配合城轨珠海北站开通，该路线在2011年1月7日增设，票价十元，后调整为五元，沿情侣路直达路线，使用旅游巴车型行驶。后因珠海公交新开设的K1路线票价低廉，本导致客量减少，最终被迫取消。 |
| 拱北口岸-北师大线 | 珠海市岐关观光巴士有限公司 | 珠海北站 | ↔ | 官塘 | 2012年 | 因珠海公交新开设的K3路线票价低廉，本导致客量减少，最终被迫取消。 |
| 九洲城-坦洲线 | 珠海市岐关观光巴士有限公司 | 吉大 | ↔ | 坦洲 | 2012年9月5日 | 该路线途经吉大、百货公司、香洲、人民西路。后因平峰期客量偏少而取代。2012年9月10日珠海公交及中山公交新开设的992、993路线取代本路线。 |
| 九洲城-御温泉线 | 珠海市岐关观光巴士有限公司 | 九洲港 | ↔ | 井岸 | 2013年1月6日 | 2012年9月，该线路由岐关车路开行。初期投入6台车辆，全天候运行，班次间隔为15分钟，全程一票制10元。初期线路为“吉大↔ 御温泉”旅游专线，派车为江淮HK6124M1。1月6日起，该专线缩短为九洲城-井岸线，中途途经湖心路口、井岸等站，只在高峰期行驶，票价由10元下调至5元。 |
| 氹仔码头-横琴长隆线 | 澳门岐关车路有限公司 | 氹仔码头 | ↔ | 长隆 | 2015年 | 票价25元。途经横琴口岸。由澳门中旅运营的富豪酒店至长隆线，延伸途经氹仔码头所取代。 |
| 会同UIC-拱北线 | 珠海市岐关观光巴士有限公司 | 会同UIC | ↔ | 拱北 | 2015年 | 2015年，由岐关车路联合小猪巴士运营，运营线路为拱北线、香洲线、商都线。2016年，由原本的拱北线、香洲线、商都线调整为香洲线、商都线，并与拱运联合营运。 |
| 坦洲-拱北线 | 珠海市岐关观光巴士有限公司 | 锦绣国际花城 | ↔ | 城轨珠海站 | 2016年 | 2016年分拆成A线及B线。 |
| 莲花口岸专线 | 澳门岐关车路有限公司 | 路氹边检大楼
|
↔ | 横琴口岸
|
2020年8月18日 下午2时30分 |
与澳巴联营，仅在禁区范围内行驶。提供澳门通服务，但不提供车资优惠。 因横琴口岸澳门口岸区启用，由2020年8月18日下午2时30分起，专线会由公共巴士路线701X取代，并改由新福利与澳巴联营 |
| 琴澳民生专线 | 澳门岐关车路有限公司 & 澳门中旅 | 青洲坊街总社区综合服务大楼展览厅
|
↔ | 广东省珠海市横琴镇
|
2022年1月4日 | 横琴-澳门跨境通勤专线试营运路线，仅于2021年12月至2022年1月周未和琴澳公众假期期间行驶。 |
轶事
编辑- 1993年9月3日，中山至岐关客车上，有歹徒设赌局骗乘客近万，后遭识破以刀指吓拒捕逃去。[4]
参考资料
编辑- ^ 超方便！港澳往返中山跨境直通专线齐齐复通发车. 中山之窗. 2023-04-28 [2023-04-29]. （原始内容存档于2023-05-02）.
- ^ 澳門往返中山直通巴士下週一起開通. 澳广视新闻. 2023-04-29 [2023-04-29]. （原始内容存档于2023-04-29）.
- ^ 「中山-澳門」直達大巴將開通 直達澳門中心區域. 香港文汇网. 2023-04-19 [2023-04-29]. （原始内容存档于2023-05-05） （中文（香港））.
- ^ 中山至岐關客車上歹徒設賭局騙乘客近萬遭識破以刀指嚇拒捕逃去. 澳门日报. 1993-09-04.
外部链接
编辑- 岐关车路有限公司-官方网页