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成田机场线

（重定向自成田Sky Access線）

成田机场线（日语：成田空港線／なりたくうこうせん Narita-kūkō sen */?）是位于日本关东地方的铁路线，起于东京都葛饰区的京成高砂站、讫于千叶县成田市成田机场站，主要为服务成田国际机场的联外交通需求。由京成电铁经营，使用的路轨则分属多家铁路公司。京成电铁将该线通称为“成田Sky Access”（成田スカイアクセス），旅客信息标示上则称为“成田Sky Access线”，并以橙色做为线路代表色[a]。车站编号使用的线路记号为KS（但是京成高砂站以外的北总铁道共用站除外）。

成田机场线
（成田Sky Access线）
通过成田汤川站的Skyliner AE形
日语原名成田空港線
假名なりたくうこうせん
罗马字Narita Kūkō sen
概览
运营地点 日本 东京都、 千叶县
起点站京成高砂站
终点站成田机场站
线路代号KS KS
技术数据
线路长度51.4公里
最高速度160公里/小时
正线数目复线（京成高砂－成田汤川之间）、单线（成田汤川－成田机场之间）
车站数目8个
轨距1,435毫米
电气化方式直流电1,500 V
高架电缆
闭塞方式自动闭塞式
信号系统C-ATS（京成高砂－印旛日本医大之间部分使用1号型ATS）
使用车型参见京成电铁#车辆
运营信息
开通运营2010年7月17日
拥有者 北总铁道
（京成高砂－小室之间 第1种铁道事业者）
千叶新城铁道
（小室－印旛日本医大之间 第3种铁道事业者）
成田高速铁道Access（日语：成田高速鉄道アクセス）
（印旛日本医大－接续点间 第3种铁道事业者）
成田空港高速铁道
（接续点－成田机场之间 第3种铁道事业者）
运营者 京成电铁
（全线 第2种铁道事业者）
京成成田机场线3050型电力动车组
京成3100型电力动车组

线路资料 编辑

简介 编辑

全线由京成电铁运营，配合新线启用，京成电铁也导入了第二代的AE型电力动车组来担任机场特急列车“Skyliner”的运营，最高运行车速为160公里/小时，是日本国内除了新干线之外运营车速最高的两条线路之一（与北越急行北北线并列第一）。由日暮里至成田机场（机场第2大楼车站）需要36分钟，相较于原本行驶京成本线的旧线路约51分钟的车程，需时更短。成田机场线有部分线路与其他铁路公司共用，其中32.3公里的线路是改善既有的北总线（分别由北总铁道与千叶新市镇铁道所拥有）而成，并另新建19.1公里的线路抵达成田机场，其中有部分路段使用到已取消的成田新干线计划之路权，估计造价为260亿日圆。

配合新线路的使用，原本行经京成本线的Skyliner，也改为Cityliner继续运营。

除了最高级的特急列车Skyliner外，京成电铁也新增了称为Access特快（アクセス特急）的机场连络列车，使用通称为京成3050型、专为特急用途开发的京成3000型电力动车组7次车，或者为成田机场线增购的京成3100型电力动车组列车，以及京急电铁直通至本线路之600型及新1000型列车。Access特快的票价与一般通勤列车相若，不需额外的特急费用，但设有Sky Access线额外收费，以抵销线路建筑开支。列车停站少运营时速较高（运营车速120公里/小时），由日暮里至成田机场第2旅客航站，需时59分钟。

车站列表 编辑

  • 京成高砂－印旛日本医大段与北总铁道北总线共用。参见“北总线#车站列表”。机场第2大楼－成田机场段与京成本线重复。
  • 东松户－印旛日本医大段的车站已有北总铁道的车站编号，除京成电铁的押上站外，不进行双重编号[1]。
范例
  • ●：停车、▲：部分车次停车、｜：通过
  • 轨道 … ∥：复线路段，◇、｜：单线路段（◇为可进行列车会让），∨：此起往下为单线，∧：此起往上为单线（可在车站内进行列车会让）
车站编号
[1][2] 		中文站名 日文站名 英文站名 站间里程 累计里程 Access特急 Skyliner 接续线路、备注 轨道 所在地
KS10 京成高砂 京成高砂 Keisei Takasago - 0.0 ● ｜ 京成电铁：  本线（设有直通青砥、京成上野方向列车，可换乘往八幡、船桥方向列车）、  押上线（  浅草线方向，设有直通  京急线羽田机场方向列车）、  金町线 ∥ 东京都 葛饰区
HS05 东松户 東松戸 Higashi-Matsudo 7.5 7.5 ● ｜ 北总铁道：  北总线（HS05：共同使用站）
东日本旅客铁道：  武藏野线（JM13） 		∥ 千叶县 松户市
HS08 新镰谷 新鎌ヶ谷 Shin-Kamagaya 5.2 12.7 ● ▲ 北总铁道：  北总线（HS08：共同使用站）
新京成电铁：  新京成线（SL11）
东武铁道：  野田线（东武都市公园线）（TD-30） 		∥ 镰谷市
HS12 千叶新城中央 千葉ニュータウン中央 Chiba New Town Chūō 11.1 23.8 ● ｜ 北总铁道：  北总线（HS12：共同使用站） ∥ 印西市
HS14 印旛日本医大（松虫姬） 印旛日本医大（松虫姫） Inba-Nihon-Idai 8.5 32.3 ● ｜ 北总铁道：  北总线（HS14：共同使用站） ∥
KS43 成田汤川 成田湯川 Narita-Yugawa 8.4 40.7 ● ｜ 成田线（我孙子支线）与下总松崎－成田段的交差地点（松崎字汤川）。 ∨ 成田市
- 成田机场高速铁道线接续点
（通称：土屋点） 		成田空港高速鉄道線接続点
（通称：土屋点） 		/ (2.3) (43.0) ｜ ｜ 第三种铁道事业者的境界点
有请愿希望设立车站。 		｜
- 新根古屋线路所 新根古屋信号場 / - - ｜ ｜ JR的根古屋线路所（日语：根古屋信号場）迹地附近 ◇
- （本线接续点） （本線接続点） / (6.9) (49.9) ｜ ｜ 与本线轨道上的接续点 ｜
KS41 机场第2候机楼 空港第2ビル Narita Airport Terminal 2·3 0.5 50.4 ● ● 京成电铁：  本线（京成成田方向）
东日本旅客铁道：成田线（机场支线） 		◇
KS42 成田机场 成田空港 Narita Airport Terminal 1 1.0 51.4 ● ● 京成电铁：  本线（京成成田方向）
东日本旅客铁道：成田线（机场支线） 		∧
  • 本线接续点为京成本线与京成成田机场线两线间移动的票价计算之用，以最短里程计费

注解 编辑

  1. ^ 另一方面，京成电铁的本线以“京成本线”的名称、以及蓝色标示来区别。

参考资料 编辑

  1. ^ 1.0 1.1 京成线各駅で“駅ナンバリング”を导入いたしますPDF 京成电铁ニュースリリース、2010年6月25日
  2. ^ 京成时刻表Vol.25 2010年7月9日発売

相关条目 编辑

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外部链接 编辑

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