战备跑道

战备跑道，是指为避免发生战争时，跑道遭毁或被占据，在公路中，设计可供军用飞机降落的路段。其路面需笔直无弯道，装有灯光标志，没有电杆、路灯、高层建筑、跨线桥、天桥之类的障碍物。视所需宽度，路中间通常不设安全岛或行道树，仅设简易分隔带，底部插座盖弹起就是跑道灯。启用公路跑道时，先将路中间的分隔带清除，并仔细清扫路面避免异物损害飞机，必要时会画上跑道标示线。跑道可起降包括战斗机、运输机在内的各型军用飞机。

摄于1984年，一架C-130运输机在“公路84'”（Highway 84）军事演习期间降落在西德A29号高速公路。

中华民国空军F-16战隼战斗机参与中山高速公路起降演习。

在德国阿尔霍恩附近鸟瞰战备跑道。

台湾

• 中山高速公路（国道一号）：跑道均有2,400米长，一部分在通车前曾进行战备演习。
  • 桃园中坜─杨梅段（中坜战备跑道）：为中华民国第1条战备跑道
    • 于民国64年（1975年）正式兴建完工启用。
    • 民国67年（1978年）曾由时任中华民国总统蒋经国亲临视察起降测试，首先由中华民国空军军官学校第33期庞耀祖教官驾驶T-33教练机降落，之后由教官黄雅淮（空军官校第35期）与许家仲驾驶F-5战斗机降落。
    • 民国95年（2006年）配合中山高速公路五股杨梅高架桥之中坜转接道建设计划，正式解除战备编制。
  • 彰化员林段（彰化战备跑道）：原名为“花坛战备跑道”，于民国108（2019年）5月更名为“彰化战备跑道”。
    • 民国96年（2007年）5月15日中华民国国军第2次实施战备道演习，演习代号“汉光二十三号演习”。
    • 民国108年（2019年）5月28日国军第6次实施战备道演习，演习代号“汉光三十五号演习”。
  • 嘉义民雄段（民雄战备跑道）
    • 民国103年（2014年）9月16日国军第5次实施战备道演习，演习代号“汉光三十号演习”，中华民国五条战备跑道至此全数完成起降验证。
  • 台南麻豆段（麻豆战备跑道）
    • 民国100年（2011年）4月12日国军第3次实施战备道演习，演习代号“汉光二十七号演习-麻豆战备跑道二代战斗机起降演习”，后空军于此段战备道进行起降演训的过程登上国家地理频道《透视内幕:国道起降秘辛》纪录片。
  • 台南仁德段（仁德战备跑道）
    • 民国93年（2004年）7月22日国军首次实施战备道演习，演习代号“汉光二十号演习－仁德演习”。
• 台1线 屏鹅公路
  • 屏东佳冬段（佳冬战备跑道）
    • 民国100年（2011年）11月17日国军第４次实施战备道演习，演习代号“长青十二号演习”，因天候不佳而未能落地。
    • 民国110年（2021年）9月15日国军第７次实施战备道演习，演习代号“汉光三十七号演习”。

未来计划

• 台9线
  • 民国110年（2021年）台湾媒体报导中华民国空军计划在关山镇：德高319.940k（ 台20线岔路）→关山322.293k→月眉326.513k的关山外环道设置战备跑道。

中国大陆

• 沈大高速公路，1989年，中国人民解放军空军首次在高速公路上起降战机。
• 郑民高速公路，2014年5月25日，济南军区空军成功组织试飞起降苏-27UBK型歼击机、运-7运输机、直-9直升机。