日光线

日光线
	日光线用205系600番台
日语原名	日光線
假名	にっこうせん
罗马字	Nikkō sen
概览
营运地点	日本栃木县
起点站	宇都宫站
终点站	日光站
技术数据
路线长度	40.5公里
最高速度	95公里/小时
正线数目	单线
车站数目	7个
轨距	1,067毫米
电气化方式	直流电1,500 V; 高架电缆
闭塞方式	单线自动闭塞式
信号系统	ATS-P
使用车型	参见使用车辆
运营信息
开通营运	1890年6月1日
拥有者	东日本旅客铁道（JR东日本）
营运者	东日本旅客铁道（JR东日本）
路线图
	图例
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日光线（日语：日光線／にっこうせん^{Nikkō sen */?}）是一条连结栃木县宇都宫市的宇都宫站与同县日光市的日光站，属于东日本旅客铁道（JR东日本）的铁路线（地方交通线）。

概要编辑

日光线主要服务沿线上学和上班的通勤乘客，以及前往日光观光的乘客。因此繁忙时间的车内常看到外国游客的身影。由于是郊区路线，日光线的班次较疏，约每小时由宇都宫站及日光站分别对开一班。自2008年3月15日开始，日光线被算入旅客营业规则（日语：旅客営業規則）中规定的大都市近郊区间的“东京近郊区间”，并且也被算入IC交通卡“Suica”的首都圈地域内。全线由大宫支社（日语：東日本旅客鉄道大宮支社）管辖。自2009年3月起，为纪念日光线开业120年，列车外装进行了修改，并在列车内的介绍中增加了外语。

路线资料编辑

管辖：东日本旅客铁道（第一种铁道事业者）
路段（营业距离）：宇都宫－日光 40.5公里^[1]
轨距：1067毫米^[1]
站数：7个（包括起终点站）
- 若只限属于日光线的车站，排除属于东北本线的宇都宫站^[2]则为6个。
复线路段：没有（全线单线）^[1]
电气化路段：全线（直流电 1500V）^[1]
闭塞方式：单线自动闭塞式
运转指令所（日语：運転指令所）：宇都宫CTC中心
保安装置：ATS-P^[3]
最高速度：95公里/小时

全线由大宫支社（日语：東日本旅客鉄道大宮支社）管辖^[4]。

运用车辆编辑

湘南色的205系600番台

E131系600番台
- 由2022年3月12日时间表改正起使用，取代205系。

E131系600番台

过去用车

历史编辑

1890年（明治23年）6月1日：日本铁道日光线宇都宫至今市段通车。同日砥上站、鹿沼站、文挟站、今市站开业。
1890年（明治23年）8月1日：今市至日光的延线开业，全线通车。同日日光站开业。
1902年（明治35年）9月13日：鹤田站开业，同日砥上站停业。
1906年（明治39年）11月1日：日本铁道被国有化，路线由政府接管。
1909年（明治42年）10月12日：日本国有铁道把所有路线重新命名，本线（宇都宫至日光）被命名为日光线。
1929年（昭和4年）11月1日：下野大泽站开业。
1959年（昭和34年）9月22日：全线电气化。
1984年（昭和59年）2月1日：全线货运业务停业。
1987年（昭和62年）4月1日：国铁分割民营化，本线由东日本旅客铁道接手经营。日本货物铁道（JR货物）使用本线宇都宫至鹤田段，成为第二种铁道事业者。
1990年（平成2年）12月1日：下野大泽站读音由“しもずけおおさわ”改为“しもつけおおさわ”。
2003年（平成15年）4月1日：日本货物铁道停止在本线的服务。
2008年（平成20年）3月15日：全线纳入东京近郊路段，同日全线引入Suica智能卡系统。

以普通列车运用之107系0番台电车（图片为旧涂装）

车站列表编辑

所有列车均为普通列车（停靠所有车站）
所有车站均可进行列车交会
所有车站均位于栃木县内

中文站名	日文站名	英文站名	站间营业距离	累计营业距离	接续路线	所在地
宇都宫	宇都宮	Utsunomiya	-	0.0	东日本旅客铁道：东北新干线、山形新干线、■东北本线（宇都宫线^{[* 1]}）	宇都宫市
鹤田	鶴田	Tsuruta	4.8	4.8		宇都宫市
鹿沼	鹿沼	Kanuma	9.5	14.3		鹿沼市
文挟	文挟	Fubasami	8.1	22.4		日光市
下野大泽	下野大沢	Shimotsuke-Ōsawa	5.8	28.2
今市	今市	Imaichi	5.7	33.9	东武铁道：日光线、鬼怒川线 …下今市（TN-23）
日光	日光	Nikkō	6.6	40.5	东武铁道：日光线 …东武日光（TN-25）