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海山道站

日本鐵路車站

海山道站（日语：海山道駅／みやまどえき Miyamado eki */?）是位于三重县四日市市海山道二丁目，近畿日本铁道（近铁）的名古屋线车站。车站编号为“E23”。此站被选为第4次中部车站百选。

海山道站
西车站大楼
西车站大楼
日语名称
海山道 – みやまど – Miyamado
车站概览
位置 日本三重县四日市市海山道二丁目80番1号
地理坐标34°56′34.48″N 136°37′22.39″E / 34.9429111°N 136.6228861°E / 34.9429111; 136.6228861
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
其他信息
电报码ミヤ
历史
启用日期1919年（大正8年）10月25日
上车人次
统计年度		平均每日952人次（不含下车乘客）
2018
邻近车站
上一站 近畿日本铁道 下一站
新正
E22
1.5km
往近铁名古屋
 名古屋线
 E23 
距离近铁名古屋39.6km
 盐滨
E24
1.2km
往伊势中川

历史 编辑

  • 1919年（大正8年）10月25日 - 伊势铁道（日语：伊勢電気鉄道）楠至海山道之间开通，此站启用[1]，初时为终点站。
  • 1922年（大正11年）3月1日 - 伊势铁道海山道至新四日市（后来为四日市）之间开通，成为中途站[1]。
  • 1926年（大正15年）9月11日 - 伊势铁道改变公司名称，成为伊势电气铁道（日语：伊勢電気鉄道）车站[1]。
  • 1936年（昭和11年）9月15日 - 参宫急行电铁与伊势电气铁道合并[1]，成为参宫急行电铁名古屋伊势本线车站[2]。
  • 1941年（昭和16年）
  • 1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道的车站[1]。
  • 1952年（昭和27年）10月31日 - 鹿化川分支信号站[4]至海山道之间成为双线铁路[3]。
  • 1956年（昭和31年）9月23日 - 川原町至鹿化川分支信号站至海山道之间的走线改用新线（经近铁四日市），不再使用旧线（经四日市）。
  • 2007年（平成19年）4月1日 - 车站可以使用PiTaPa[5]。
  • 2014年（平成26年）12月 - 整日成为无人车站。

车站构造 编辑

车站为地面车站，设有2面2线的相对式月台。月台可容纳3卡车厢。车站大楼位于上下行月台两处，月台之间设有站内平交道。

此站是由近铁四日市站管理的无人车站。设有可使用PiTaPa、ICOCA的自动闸机（日语：自動改札機）和自动补票机（日语：自動精算機）（可支援回数（日语：回数乗車券）卡及IC卡，以及IC卡增值功能）。

月台 编辑

月台 路线 上下行 方向
1   名古屋线 下行 津、大阪、贤岛方向
2 上行 四日市、名古屋方向

使用状况 编辑

以下为近年度指定日期调查上下车人次列表[6]。

  • 2018年11月13日：1,521人
  • 2015年11月10日：1,480人
  • 2012年11月13日：1,550人
  • 2010年11月9日：1,613人
  • 2008年11月18日：1,741人
  • 2005年11月8日：1,572人

根据“三重县统计书”，以下为近年1日平均乘车人次列表。

年度 1日平均
乘车人次
1997年 1,483
1998年 1,386
1999年 1,282
2000年 1,178
2001年 1,106
2002年 1,047
2003年 984
2004年 1,006
2005年 1,033
2006年 1,032
2007年 1,023
2008年 1,087
2009年 1,005
2010年 980
2011年 944
2012年 927
2013年 902
2014年 861
2015年 855
2016年 854
2017年 886
2018年 952
  • 以下会列出此站使用状况变迁[7][8]。
    • 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
    • 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
    • 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
年度使用状况（海山道站）
年 度 一年乘车人次：人／年度 上下车人次调查结果
人／日 		特别事项
通勤定期乘客 上学定期乘客 其他乘客 合计 调查日 调查结果
1950年（昭和25年） 225,270 ←←←← 230,089 455,359      
1951年（昭和26年） 214,620 ←←←← 231,854 446,474      
1952年（昭和27年） 187,530 ←←←← 174,325 361,855      
1953年（昭和28年） 204,120 ←←←← 185,842 389,962      
1954年（昭和29年） 201,090 ←←←← 158,738 359,828      
1955年（昭和30年） 198,840 ←←←← 160,830 359,670      
1956年（昭和31年） 201,090 ←←←← 187,823 388,913      
1957年（昭和32年） 250,380 ←←←← 143,421 393,801      
1958年（昭和33年） 426,960 ←←←← 163,459 590,419      
1959年（昭和34年） 518,700 ←←←← 184,493 703,193      
1960年（昭和35年） 646,020 ←←←← 198,059 844,079      
1961年（昭和36年） 854,520 ←←←← 236,486 1,091,006      
1962年（昭和37年） 1,019,130 ←←←← 240,839 1,259,969      
1963年（昭和38年） 1,063,020 ←←←← 221,671 1,284,691      
1964年（昭和39年） 1,134,060 ←←←← 227,921 1,361,981      
1965年（昭和40年） 1,091,850 ←←←← 226,379 1,318,229      
1966年（昭和41年） 1,095,480 ←←←← 221,393 1,316,873      
1967年（昭和42年） 1,107,000 ←←←← 228,522 1,335,522      
1968年（昭和43年） 1,057,050 ←←←← 248,447 1,305,497      
1969年（昭和44年） 1,113,330 ←←←← 243,245 1,356,575      
1970年（昭和45年） 897,720 ←←←← 237,648 1,135,368      
1971年（昭和46年） 879,150 ←←←← 212,985 1,092,135      
1972年（昭和47年） 866,940 ←←←← 203,391 1,070,331      
1973年（昭和48年） 783,720 ←←←← 183,284 967,004      
1974年（昭和49年） 753,390 ←←←← 182,045 935,435      
1975年（昭和50年） 757,170 ←←←← 175,715 932,885      
1976年（昭和51年） 689,040 ←←←← 154,830 843,870      
1977年（昭和52年） 651,150 ←←←← 150,309 801,459      
1978年（昭和53年） 632,190 ←←←← 154,273 786,463      
1979年（昭和54年） 661,560 ←←←← 155,223 816,783      
1980年（昭和55年） 633,000 ←←←← 156,307 789,307      
1981年（昭和56年） 625,110 ←←←← 166,468 791,578      
1982年（昭和57年） 636,720 ←←←← 164,584 801,304 11月16日 3,788  
1983年（昭和58年） 596,100 ←←←← 161,059 757,159 11月8日 3,372  
1984年（昭和59年） 580,980 ←←←← 160,211 741,191 11月6日 3,494  
1985年（昭和60年） 574,470 ←←←← 160,757 735,227 11月12日 3,401  
1986年（昭和61年） 596,100 ←←←← 170,587 766,687 11月11日 3,321  
1987年（昭和62年） 584,370 ←←←← 161,058 745,428 11月10日 3,607  
1988年（昭和63年） 567,750 ←←←← 159,979 727,729 11月8日 3,266  
1989年（平成元年） 556,950 ←←←← 162,960 719,910 11月14日 3,256  
1990年（平成2年） 534,930 ←←←← 163,803 698,733 11月6日 3,091  
1991年（平成3年） 524,370 ←←←← 170,863 695,233      
1992年（平成4年） 523,020 ←←←← 170,356 693,376 11月10日 3,081  
1993年（平成5年） 505,710 ←←←← 152,557 658,267      
1994年（平成6年） 477,990 ←←←← 144,387 622,377      
1995年（平成7年） 453,930 ←←←← 149,110 603,040 12月5日 2,562  
1996年（平成8年） 434,520 ←←←← 132,225 566,745      
1997年（平成9年） 414,900 ←←←← 126,493 541,393      
1998年（平成10年） 387,390 ←←←← 118,345 505,735      
1999年（平成11年） 360,600 ←←←← 108,536 469,136      
2000年（平成12年） 326,730 ←←←← 103,332 430,062      
2001年（平成13年） 300,300 ←←←← 103,254 403,554      
2002年（平成14年） 281,940 ←←←← 100,230 382,170      
2003年（平成15年） 265,950 ←←←← 94,055 360,005      
2004年（平成16年） 279,480 ←←←← 87,563 367,043      
2005年（平成17年） 285,510 ←←←← 91,379 376,889 11月8日 1,572  
2006年（平成18年） 282,930 ←←←← 93,858 376,788      
2007年（平成19年） 277,410 ←←←← 97,189 374,599      
2008年（平成20年）   ←←←←     11月18日 1,741  
2009年（平成21年）   ←←←←          
2010年（平成22年）   ←←←←          
2011年（平成23年）   ←←←←          
2012年（平成24年）   ←←←←          
2013年（平成25年）   ←←←←          

车站周边 编辑

车站西边设有海山道稻荷神社参道，在月台上可看见红色鸟居。另外，此站东边设有JR关西本线货物支线（通称盐滨线）。车站附近一带都是工厂区，有许多化学炼油厂。

  •  
    站前为海山道稻荷神社表参道
  •  
    在月台上可看见红色鸟居
  •  
    车站东边入口对出为货物支线

相邻车站 编辑

近畿日本铁道
  名古屋线
■急行
通过
■普通
新正（E22）－海山道（E23）－盐滨（E24）

注脚 编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 曾根悟（日语：曽根悟）（监修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）. 
  2. ^ 2.0 2.1 近畿日本铁道‘近畿日本铁道100年のあゆみ’2010年，p.156
  3. ^ 3.0 3.1 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 676-677. NDL 21906373 （日语）. 
  4. ^ 当时名古屋线（经四日市）与名古屋线新线（经近铁四日市）的分支地点处，在1956年废止。
  5. ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-09]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07） （日语）. 
  6. ^ 駅别乘降人员 名古屋线 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 近畿日本铁道
  7. ^ 三重县统计书（日语）
  8. ^ 近铁PR手册“きんてつ”

相关条目 编辑

外部链接 编辑

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