南谷湾线

南谷湾线（日语：南リアス線／みなみリアスせん ^{Minami-riasu sen */?}）是一条连结岩手县大船渡市的盛站与釜石市的釜石站，属于三陆铁道的铁路线。此线继承日本国有铁道（国铁）的特定地方交通线的“盛线”与日本铁道建设公团建设线而开业。2019年3月起并入谷湾线。

南谷湾线
到达盛站的列车
日语原名	南リアス線
假名	みなみリアスせん
罗马字	Minami-riasu sen
概览
运营范围	日本岩手县
起点站	盛站
终点站	釜石站
技术数据
路线长度	36.6公里
车站数目	10个
轨距	1,067毫米
电气化方式	全线非电气化
使用车型	参见三陆铁道#车辆
运营信息
开通运营	1970年3月1日
拥有者	日本国有铁道（国铁）→三陆铁道
路线图 蓝色是南谷湾线，红色是北谷湾线 ↑岩手开发铁道：日顷市线 0.0 盛 ←大船渡线 盛川 ←岩手开发铁道：赤崎线 佐野隧道 后之入川 3.7 陆前赤崎 绫里隧道 9.1 绫里 (9.8) （临）白滨海岸 -1992 第二白滨隧道 12.0 恋滨 小石滨隧道 14.3 甫岭 甫岭隧道 泊川 17.0 三陆 浦滨川 罗生隧道 吉滨川 21.6 吉滨 白木泽川 锹台隧道 熊野川 熊木隧道 27.7 唐丹 片岸川 石冢隧道 33.1 平田 釜石隧道 大渡川（甲子川） 36.6 釜石 ←山田线 ↓釜石线

此线面向太平洋，沿三陆海岸行走，由于大部分路段都位于隧道内，可以看到海的地方只限车站附近。南谷湾线沿线的地形属于海阶地形，与北谷湾线的谷湾式海岸对照。

路线资料

• 管辖（事业类别）：三陆铁道（第一种铁道事业者）
• 路段（营业距离）：盛－釜石 36.6公里
• 轨距：1067毫米
• 站数：10个（包括起终点站）
• 复线路段：没有（全线单线）
• 电气化路段：没有（全线非电气化（内燃动力））
• 闭塞方式：特殊自动闭塞式（轨道回路检知式）
• 车辆基地所在站：盛站

运行形态

在东日本大地震发生之前，路线的运行形态，大部分列车都是行走盛至釜石之间，每日有1班来回班次会经山田线、北谷湾线直通至久慈站。在一些季节时，会加入一些临时列车班次，当中包括JR营运的“RIAS、Sea Liner”。2018年冬季开始三陆铁道在南谷湾线区间开行“洋风被炉列车”，在合并入谷湾线后仍继续开行。

在行走盛至釜石之间的班次会使用36-100形，而行走盛至久慈站之间的班次会使用36-100/200/1100/1200形。在2009年3月14日的时间表修正前，行走盛至宫古之间的部分班次会使用JR东日本盛冈车辆中心的Kiha100系柴油动车组。

在2011年3月11日发生东日本大地震后，路线受损严重，全线不能通行，至2014年4月5日才复驶。由于原本使用的车辆受损，因此科威特捐资新造36-700形，该型车厢外贴有阿拉伯文、英文及日文写的感谢科威特支援字样，车前方贴有科威特国徽。原本经山田线直通运行至久慈站的列车，因山田线宫古车站至釜石车站仍受损尚未恢复通车而停驶。

历史

南谷湾线是在改正铁道敷设法别表第7号规定的预定线“岩手县山田经釜石至大船渡铁道”出现此路线的部分雏形。其后上述路线，分别在1935年开通大船渡至盛（大船渡线）、1939年开通山田（陆中山田）至釜石（山田线），1970年盛至绫里之间的国铁盛线开通，1973年延长路线至吉滨。但之后盛线被1980年制定的国铁再建法指定为第1次特定地方交通线，列入停运路线列表中，所以日本铁道建设公团在建中的吉滨至釜石之间工程中断。其后，以岩手县政府为中心成立第三部门铁路公司：三陆铁道，并重新开始吉滨至釜石之间的工程。在1984年4月1日，盛线由三陆铁道继承，同日开通吉滨至釜石区间，全线改名为南谷湾线。

年表

• 1970年（昭和45年）3月1日 盛线盛至绫里之间 (9.1km) 开业，新设陆前赤崎、绫里站。
• 1973年（昭和48年）7月1日 绫里至吉浜之间 (12.5km) 开业，新设甫岭、三陆、吉滨站。
• 1984年（昭和59年）4月1日 三陆铁道 南谷湾线盛至釜石之间 (36.6km) 开业。其中吉滨至釜石之间 (15.0km) 为新建成区间，其余则由国铁继承而来。新设唐丹、平田站。
• 1985年（昭和60年）10月16日 新设小石滨站。
• 1986年（昭和61年）7月26日 在绫里至小石滨站之间新设白滨海岸临时站（直至1992年夏季）。
• 1994年（平成6年）2月22日 小石滨至甫岭之间发生因强风使列车吹到事故。
• 2009年（平成21年）7月20日 小石滨站改名为恋滨站。
• 2011年（平成23年）
  • 3月11日 发生东日本大地震，全线停运。
  • 6月24日 东日本大地震发生后，吉滨至唐丹之间的锹台隧道内停留了一列车，经过检查与少许维护后，终于驶回吉滨站。
• 2013年（平成25年）4月 盛至吉滨之间 (21.6km) 重开。
• 2014年（平成26年）4月5日 全线重开。
• 2018年3月28日，三陆铁道召开董事会，会中宣布JR东日本移转的宫古釜石间山田线将于2019年3月23日起恢复通车营运，同时会与现有的北谷湾线与南谷湾线整合成“谷湾线”（リアス線），总计全长163公里，一举成为日本第三部门铁道中里程最长的路线。

车站列表

• 轨道（全线单线） … ◇：可列车交会，｜：不可列车交会
• 所有车站都位于岩手县。

中文站名	日文站名	英文站名	站间距离	营业距离	接续路线	轨道	所在地
盛	盛	Sakari	-	0.0	东日本旅客铁道：大船渡线 岩手开发铁道：日顷市线、赤崎线（货物线）	｜	大船渡市
陆前赤崎	陸前赤崎	Rikuzen-Akasaki	3.7	3.7		｜
绫里	綾里	Ryōri	5.4	9.1		◇
恋滨	恋し浜	Koishihama	2.9	12.0		｜
甫岭	甫嶺	Horei	2.3	14.3		｜
三陆	三陸	Sanriku	2.7	17.0		◇
吉滨	吉浜	Yoshihama	4.6	21.6		｜
唐丹	唐丹	Tōni	6.1	27.7		◇	釜石市
平田	平田	Heita	5.4	33.1		｜
釜石	釜石	Kamaishi	3.5	36.6	东日本旅客铁道：釜石线、山田线	｜

三陆铁道在2009年4月中，在北谷湾线的久慈、宫古站与南谷湾线的釜石、盛站，共四站开始招募昵称，同年8月27日之后1年之间釜石站被名为“南部さけコンドロイチン釜石駅”。

外部链接

• 三陆铁道（日语）

相关条目

• 日本铁路线列表