维基百科

南谷灣線

南谷灣線（日语：南リアス線／みなみリアスせん Minami-riasu sen */?）是一條連結岩手縣大船渡市的盛站與釜石市的釜石站，屬於三陸鐵道的鐵路線。此線繼承日本國有鐵道（國鐵）的特定地方交通線的「盛線」與日本鐵道建設公團（日语：日本鉄道建設公団）建設線而開業。2019年3月起併入谷灣線。

南谷灣線
到達盛站的列車
日語原名南リアス線
假名みなみリアスせん
羅馬字Minami-riasu sen
概覽
运营範圍 日本岩手縣
起點站盛站
終點站釜石站
技術數據
路線長度36.6公里
車站數目10個
軌距1,067毫米
電氣化方式全線非電氣化
使用车型參見車輛
运营信息
開通运营1970年3月1日
擁有者 日本國有鐵道（國鐵）→三陸鐵道

此線面向太平洋，沿三陸海岸行走，由於大部分路段都位於隧道內，可以看到海的地方只限車站附近。沿線的海岸如同路線名屬於谷灣式海岸，沿線的海岸段丘（日语：海岸段丘）與北谷灣線對照。

路線資料

编辑

運行形態

编辑

在東日本大地震發生之前，路線的運行形態，大部分列車都是行走盛至釜石之間，每日1班來回班次會經山田線、北谷灣線直通至久慈站。在一些季節時，會加入一些臨時列車班次，當中包括JR營運的「RIAS、Sea Liner」。

在行走盛至釜石之間的班次會使用36-100形，而行走盛至久慈站之間的班次會使用36-100/200/1100/1200形。在2009年3月14日的時間表修正前，行走盛至宮古之間的部分班次會使用JR東日本盛岡車輛中心的Kiha100系柴油動車組。

在2011年3月11日發生東日本大地震後，路線受損嚴重，全線不能通行，至2014年4月5日才復駛。由於原本使用的車輛受損，因此科威特捐資新造三陸鐵道36-700形柴油動車組，該型車廂外貼有阿拉伯文、英文及日文寫的感謝科威特支援字樣，車前方貼有科威特國徽。原本經山田線直通運行至久慈站的列車，因山田線宮古車站至釜石車站仍受損尚未恢復通車而停駛。

歷史

编辑

路線是在改正鐵道敷設法別表第7號規定的預定線「岩手縣山田經釜石至大船渡鐵道」出現此路線的部分初形。其後根據上述路線，分別在1939年（山田線山田（陸中山田）至釜石開通）和1935年（大船渡線大船渡至盛開通），最後在1970年盛至綾里之間的國鐵盛線開通，以及在1973年延長路線至吉濱。盛線經過國鐵再建法與被指定為第1次特定地方交通線，列入停運路線列表中，所以日本鐵道建設公團在建設中的吉濱至釜石之間工程為中斷。其後，以岩手縣政府為中心的第三部門：三陸鐵道成立，並把吉濱至釜石之間的工程重新開始。在1984年4月1日，盛線由三陸鐵道繼承，同日也是吉濱至釜石之間開通之日，全線便改名為南谷灣線。

年表

编辑
  • 1970年（昭和45年）3月1日 盛線盛至綾里之間 (9.1km) 開業，新設陸前赤崎、綾里站。
  • 1973年（昭和48年）7月1日 綾里至吉浜之間 (12.5km) 開業，新設甫嶺、三陸、吉濱站。
  • 1984年（昭和59年）4月1日 三陸铁道 南谷灣線盛至釜石之間 (36.6km) 開業。其中吉濱至釜石之間 (15.0km) 為新建成區間，其餘則由國鐵繼承而來。新設唐丹、平田站。
  • 1985年（昭和60年）10月16日 新設小石濱站。
  • 1986年（昭和61年）7月26日 在綾里至小石濱站之間新設白濱海岸臨時站（直至1992年夏季）。
  • 1994年（平成6年）2月22日 小石濱至甫嶺之間發生因強風使列車吹到事故。
  • 2009年（平成21年）7月20日 小石濱站改名為戀濱站。
  • 2011年（平成23年）3月11日 發生東日本大地震，全線停運。
  • 2011年（平成23年）6月24日 東日本大地震發生後，吉濱至唐丹之間的鍬台隧道（日语：鍬台トンネル）內停留了一架列車，經過檢查與少許維護後，便駛回吉濱站[1]。
  • 2013年（平成25年）4月 盛至吉濱之間 (21.6km) 重開[1]。
  • 2014年（平成26年）4月5日 全線重開。
  • 2018年3月28日，三陸鐵道召開董事會，會中宣佈JR東日本移轉的宮古釜石間山田線將於2019年3月23日起恢復通車營運，同時會與現有的北谷灣線與南谷灣線整合成「谷灣線」（リアス線），總計全長163公里，一舉成為日本第三部門鐵道中里程最長的路線。[2]

車站列表

编辑
  • 軌道（全線單線） … ◇：可列車交會，｜：不可列車交會
  • 所有車站都位於岩手縣。
中文站名 日文站名 英文站名 站間距離 營業距離 接續路線 軌道 所在地
盛 盛 Sakari - 0.0 東日本旅客鐵道：大船渡線
岩手開發鐵道：日頃市線、赤崎線（貨物線） 		｜ 大船渡市
陸前赤崎 陸前赤崎 Rikuzen-Akasaki 3.7 3.7   ｜
綾里 綾里 Ryōri 5.4 9.1   ◇
戀濱 恋し浜 Koishihama 2.9 12.0   ｜
甫嶺 甫嶺 Horei 2.3 14.3   ｜
三陸 三陸 Sanriku 2.7 17.0   ◇
吉濱 吉浜 Yoshihama 4.6 21.6   ｜
唐丹 唐丹 Tōni 6.1 27.7   ◇ 釜石市
平田 平田 Heita 5.4 33.1   ｜
釜石 釜石 Kamaishi 3.5 36.6 東日本旅客鐵道：釜石線、山田線 ｜

三陸鐵道在2009年4月中，在北谷灣線的久慈、宮古站與南谷灣線的釜石、盛站，共四站開始招募暱稱，同年8月27日之後1年之間釜石站被名為「南部さけコンドロイチン釜石駅」[3]。

參考資料

编辑
  1. ^ 1.0 1.1 三陸鐵道南谷灣線　預計平成26年4月全線重開. 東海新報. 2012-01-01 [2012-01-30]. （原始内容存档于2012-01-04）. 
  2. ^ 三鉄に移管区間の運行開始日は. [2018-03-30]. （原始内容存档于2018-03-30）. 
  3. ^ 三陸鐵道「南部さけ コンドロイチン 釜石駅」誕生 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（朝日新聞、2009年8月30日）

外部連結

编辑

相關條目

编辑
检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=南谷灣線&oldid=82255662”