卢旺达航空
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卢旺达航空(RwandAir)是一家以卢旺达吉佳利为基地的国家航空公司[1],成立于2002年,于2003年4月27日正式营运,主要经营国内航线及东非、中非、南非与中东等地的国际航线,近年也开始飞航欧洲地区的航线,其枢纽为吉佳利国际机场。
卢旺达航空 RwandAir | |||||||
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| |||||||
创立于 | 2002年12月1日 | ||||||
开始营运 | 2003年4月27日 | ||||||
枢纽机场 | 吉佳利国际机场 | ||||||
机队数量 | 12 | ||||||
通航城市 | 21 | ||||||
母公司 | 卢旺达政府(51%) 卡塔尔航空(49%) | ||||||
总部 | 卢旺达吉佳利 | ||||||
网站 | rwandair |
历史
编辑筹建
编辑1994年卢旺达大屠杀结束后,当时的卢旺达政府一直打算重新开设一间新的国家航空公司,以取代因大屠杀事件而停运的旧卢旺达航空。
在1997年,乌干达的联盟航空曾一度表示有意与卢旺达政府合作,以开辨公私合营的新卢旺达航空[2],但最终该公司在2000年倒闭,合营计划亦因而告吹,改为由政府独资筹建。直至2002年12月1日,新卢旺达航空正式以“卢旺达快运航空”名义成立。
2000年代:早年发展及第一次私有化
编辑自卢旺达快运航空在2003年首航以后,其航点不断扩展,并扩展至经营国外航线。
至2009年6月,“卢旺达快运航空”正式改名为“卢旺达航空”,以强调该公司为一间干线航空公司的形象[3]。翌年,卢旺达航空亦开设飞行常客奖励计划。
而在2000年代内,卢旺达政府亦曾打算将此公司,以标售股权方式实行私有化,并拟于2013年完成。然而,由于未达底价,卢旺达航空的第一次私有化计划最后告吹[4]。
2010年代:持续扩展
编辑2010-12年间,卢旺达航空分别接收波音737-500[5]、波音737-800[6]及CRJ-900NG客机,当中737-800为该公司首次接收的全新飞机,而CRJ-900NG用于取代机龄较旧的CRJ-200[7]。
在机队方面,此公司于2013年2月开办往返阿克拉、开普敦、哈拉雷、朱巴和桑给巴尔的航线[8],并于2017年获准开设往返贝宁柯多努的航线[9]。
2015年5月,卢旺达航空正式成为IATA成员[10]。
2020年代:第二次私有化
编辑于2020年2月,卡塔尔航空正式收购卢旺达航空49%的股权,以实施第二次私有化,而另外51%仍由卢旺达政府持有[11]。至2021年3月,此公司的私有化工作进入最后阶段[12][13],并于随后完成。
业绩
编辑于第二次私有化前,此公司一直处于亏损状态。以下列表列出2010-19年间,卢旺达航空的历年业绩:
2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
收入(百万美金) | (没有资料) | (没有资料) | 47.2 | (没有资料) | 81.4 | 95.3 | 99.9 | 126.0 | 171.3 | 221.6 |
税前盈利(百万美金) | (没有资料) | (没有资料) | (没有资料) | (没有资料) | 65.9 | 53.4 | 54.8 | 101.4 | 170.7 | 166.7 |
政府补贴(十亿卢旺达法郎) | 10.8 | 25.2 | 22.0 | 27.0 | 29.1 | 33.6 | 49.6 | 86.3 | 107.0 | 127.9 |
雇员数目(年尾) | (没有资料) | (没有资料) | (没有资料) | 749 | (没有资料) | (没有资料) | (没有资料) | 1360 | 1367 | 1692 |
乘客人次(百万人) | 0.13 | 0.20 | 0.36 | 0.41 | 0.50 | 0.60 | 0.59 | 0.89 | 1.14 | 1.17 |
运力因数(%) | (没有资料) | (没有资料) | (没有资料) | (没有资料) | (没有资料) | 60 | 59 | 54 | 59 | 63 |
飞机数目(年尾) | (没有资料) | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 12 | 12 | 12 | 12 |
参考资料 | [14][15] | [14][16] | [14][17][18] [19] |
[14][20] | [14][21] [22] |
[23][24] [21][25] |
[26] [27][28][29] |
[30][29] | [31][32][29] | [33][34][29] |
航点
编辑截至2019年7月,卢旺达航空设有以下航点(仅包括直营航点):[35] [36]
城市 | 国家 | 机场 | 备注 | 参考资料 |
---|---|---|---|---|
布鲁塞尔 | 比利时 | 布鲁塞尔机场 | [37][38] | |
布松布拉 | 布隆迪 | 布松布拉国际机场 | ||
柯多努 | 贝宁 | 柯多努国际机场 | 枢纽机场 | |
广州 | 中国 | 广州白云国际机场 | 暂停营运 | [39][40] |
杜阿拉 | 喀麦隆 | 杜阿拉国际机场 | ||
布拉柴维尔 | 刚果共和国 | 马亚-马亚国际机场 | ||
利伯维尔 | 加蓬 | 利伯维尔国际机场 | ||
阿克拉 | 加纳 | 科托卡国际机场 | ||
孟买 | 印度 | 贾特拉帕蒂·希瓦吉·马哈拉杰国际机场 | ||
蒙巴萨 | 肯尼亚 | 莫伊国际机场 | ||
内罗比 | 肯尼亚 | 乔莫·肯雅塔国际机场 | ||
拉各斯 | 尼日利亚 | 穆尔塔拉·穆罕默德国际机场 | ||
尚古古 | 卢旺达 | 卡门贝国际机场 | ||
吉佳利 | 卢旺达 | 吉佳利国际机场 | 枢纽机场 | |
约翰内斯堡 | 南非 | 奥利弗·坦博国际机场 | ||
朱巴 | 南苏丹 | 朱巴国际机场 | [41] | |
达累斯萨拉姆 | 坦桑尼亚 | 朱利叶斯·尼雷尔国际机场 | ||
乞力马扎罗 | 坦桑尼亚 | 乞力马扎罗国际机场 | ||
恩德培 | 乌干达 | 恩德培国际机场 | ||
迪拜 | 阿联酋 | 迪拜国际机场 | ||
卢萨卡 | 赞比亚 | 肯尼思·卡翁达国际机场 | [42] |
代码共享
编辑卢旺达航空与以下航空公司实行代码共享:
机队
编辑机型 | 营运中 | 订购中 | 载客量 | 附注 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
C | Y+ | Y | 总数 | ||||
空中客车A330-200 | 1 | — | 20 | 21 | 203 | 244 | |
空中客车A330-300 | 1 | — | 30 | 21 | 223 | 274 | |
波音 737-700[46] | 2 | — | 12 | – | 108 | 120 | |
波音 737-800 | 4 | — | 16 | – | 138 | 154 | |
波音 787-8 | — | 1 | TBA | 预计在2024年交付 | |||
庞巴迪 CRJ900 NextGen | 2 | — | 6 | – | 69 | 75 | |
庞巴迪 Dash 8-Q400NextGen | 2 | — | 7 | – | 60 | 67 | |
Total | 12 | 1 |
参考资料
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外部链接
编辑- 官方网站 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(英文)(法文)(中文)
- 卢旺达航空的Facebook专页