盧旺達航空
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盧旺達航空(RwandAir)是一家以盧旺達基加利為基地的國家航空公司[1],成立於2002年,於2003年4月27日正式營運,主要經營國內航線及東非、中非、南非與中東等地的國際航線,近年也開始飛航歐洲地區的航線,其樞紐為基加利國際機場。
盧旺達航空 RwandAir | |||||||
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創立於 | 2002年12月1日 | ||||||
開始營運 | 2003年4月27日 | ||||||
樞紐機場 | 基加利國際機場 | ||||||
機隊數量 | 12 | ||||||
通航城市 | 21 | ||||||
母公司 | 盧旺達政府(51%) 卡塔爾航空(49%) | ||||||
總部 | 盧旺達基加利 | ||||||
網站 | rwandair |
歷史
編輯籌建
編輯1994年盧旺達大屠殺結束後,當時的盧旺達政府一直打算重新開設一間新的國家航空公司,以取代因大屠殺事件而停運的舊盧旺達航空。
在1997年,烏干達的聯盟航空曾一度表示有意與盧旺達政府合作,以開辨公私合營的新盧旺達航空[2],但最終該公司在2000年倒閉,合營計劃亦因而告吹,改為由政府獨資籌建。直至2002年12月1日,新盧旺達航空正式以「盧旺達快運航空」名義成立。
2000年代:早年發展及第一次私有化
編輯自盧旺達快運航空在2003年首航以後,其航點不斷擴展,並擴展至經營國外航線。
至2009年6月,「盧旺達快運航空」正式改名為「盧旺達航空」,以強調該公司為一間幹線航空公司的形象[3]。翌年,盧旺達航空亦開設飛行常客獎勵計劃。
而在2000年代內,盧旺達政府亦曾打算將此公司,以標售股權方式實行私有化,並擬於2013年完成。然而,由於未達底價,盧旺達航空的第一次私有化計劃最後告吹[4]。
2010年代:持續擴展
編輯2010-12年間,盧旺達航空分別接收波音737-500[5]、波音737-800[6]及CRJ-900NG客機,當中737-800為該公司首次接收的全新飛機,而CRJ-900NG用於取代機齡較舊的CRJ-200[7]。
在機隊方面,此公司於2013年2月開辦往返阿克拉、開普敦、哈拉雷、朱巴和桑給巴爾的航線[8],並於2017年獲准開設往返貝寧柯多努的航線[9]。
2015年5月,盧旺達航空正式成為IATA成員[10]。
2020年代:第二次私有化
編輯於2020年2月,卡塔爾航空正式收購盧旺達航空49%的股權,以實施第二次私有化,而另外51%仍由盧旺達政府持有[11]。至2021年3月,此公司的私有化工作進入最後階段[12][13],並於隨後完成。
業績
編輯於第二次私有化前,此公司一直處於虧損狀態。以下列表列出2010-19年間,盧旺達航空的歷年業績:
2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | |
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收入(百萬美金) | (沒有資料) | (沒有資料) | 47.2 | (沒有資料) | 81.4 | 95.3 | 99.9 | 126.0 | 171.3 | 221.6 |
稅前盈利(百萬美金) | (沒有資料) | (沒有資料) | (沒有資料) | (沒有資料) | 65.9 | 53.4 | 54.8 | 101.4 | 170.7 | 166.7 |
政府補貼(十億盧旺達法郎) | 10.8 | 25.2 | 22.0 | 27.0 | 29.1 | 33.6 | 49.6 | 86.3 | 107.0 | 127.9 |
僱員數目(年尾) | (沒有資料) | (沒有資料) | (沒有資料) | 749 | (沒有資料) | (沒有資料) | (沒有資料) | 1360 | 1367 | 1692 |
乘客人次(百萬人) | 0.13 | 0.20 | 0.36 | 0.41 | 0.50 | 0.60 | 0.59 | 0.89 | 1.14 | 1.17 |
運力因數(%) | (沒有資料) | (沒有資料) | (沒有資料) | (沒有資料) | (沒有資料) | 60 | 59 | 54 | 59 | 63 |
飛機數目(年尾) | (沒有資料) | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 12 | 12 | 12 | 12 |
參考資料 | [14][15] | [14][16] | [14][17][18] [19] |
[14][20] | [14][21] [22] |
[23][24] [21][25] |
[26] [27][28][29] |
[30][29] | [31][32][29] | [33][34][29] |
航點
編輯截至2019年7月,盧旺達航空設有以下航點(僅包括直營航點):[35] [36]
城市 | 國家 | 機場 | 備註 | 參考資料 |
---|---|---|---|---|
布魯塞爾 | 比利時 | 布魯塞爾機場 | [37][38] | |
布松布拉 | 布隆迪 | 布松布拉國際機場 | ||
柯多努 | 貝寧 | 柯多努國際機場 | 樞紐機場 | |
廣州 | 中國 | 廣州白雲國際機場 | 暫停營運 | [39][40] |
杜阿拉 | 喀麥隆 | 杜阿拉國際機場 | ||
布拉柴維爾 | 剛果共和國 | 馬亞-馬亞國際機場 | ||
利伯維爾 | 加蓬 | 利伯維爾國際機場 | ||
阿克拉 | 加納 | 科托卡國際機場 | ||
孟買 | 印度 | 賈特拉帕蒂·希瓦吉·馬哈拉傑國際機場 | ||
蒙巴薩 | 肯雅 | 莫伊國際機場 | ||
內羅比 | 肯雅 | 喬莫·肯雅塔國際機場 | ||
拉各斯 | 尼日利亞 | 穆爾塔拉·穆罕默德國際機場 | ||
尚古古 | 盧旺達 | 卡門貝國際機場 | ||
基加利 | 盧旺達 | 基加利國際機場 | 樞紐機場 | |
約翰內斯堡 | 南非 | 奧利弗·坦博國際機場 | ||
朱巴 | 南蘇丹 | 朱巴國際機場 | [41] | |
達累斯薩拉姆 | 坦桑尼亞 | 朱利葉斯·尼雷爾國際機場 | ||
乞力馬扎羅 | 坦桑尼亞 | 乞力馬扎羅國際機場 | ||
恩德培 | 烏干達 | 恩德培國際機場 | ||
杜拜 | 阿聯酋 | 杜拜國際機場 | ||
盧薩卡 | 贊比亞 | 肯尼思·卡翁達國際機場 | [42] |
代碼共享
編輯盧旺達航空與以下航空公司實行代碼共享:
機隊
編輯機型 | 營運中 | 訂購中 | 載客量 | 附註 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
C | Y+ | Y | 總數 | ||||
空中巴士A330-200 | 1 | — | 20 | 21 | 203 | 244 | |
空中巴士A330-300 | 1 | — | 30 | 21 | 223 | 274 | |
波音 737-700[46] | 2 | — | 12 | – | 108 | 120 | |
波音 737-800 | 4 | — | 16 | – | 138 | 154 | |
波音 787-8 | — | 1 | TBA | 預計在2024年交付 | |||
龐巴迪 CRJ900 NextGen | 2 | — | 6 | – | 69 | 75 | |
龐巴迪 Dash 8-Q400NextGen | 2 | — | 7 | – | 60 | 67 | |
Total | 12 | 1 |
參考資料
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外部連結
編輯- 官方網站 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(英文)(法文)(中文)
- 盧旺達航空的Facebook專頁