当別站
日本北海道石狩郡當別町北海道旅客鐵道車站
（重定向自石狩當別車站）
当別站（日语：当別駅／とうべつえき Tōbetsu eki */?）是位于北海道石狩郡当别町锦町55-9，隶属于北海道旅客铁道（JR北海道）札沼线（学园都市线）的铁路车站。车站编号为G13。电报略号为タウ。开业时车站名曾冠以旧令制国“石狩”的前缀，2022年3月12日起，“石狩”的称呼被除去，改称为“当別站”。
当別站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 车站北口（2022年4月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 当別 – とうべつ – Tōbetsu | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 | 北海道石狩郡当别町锦町55-9 | ||||||||||
| 地理坐标 | 43°13′19.20″N 141°30′52.92″E / 43.2220000°N 141.5147000°E | ||||||||||
| 拥有者 | .svg){kind=logo} 北海道旅客铁道（JR北海道） | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站（桥上站） | ||||||||||
| 站台 | 2面3线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | タウ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1934年（昭和9年）11月20日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日4878人次 2015年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| 配置职员车站 设有绿窗口 | |||||||||||
概要
编辑当别町的主要车站。过去札沼线非电气化区间废线前列车的运行系统主要以本车站为分界线，除了从北海道医疗大学车站折返的列车外，本车站以北的列车都是采用一人控制。
历史
编辑- 1934年11月20日：国有铁道札沼南线桑园站至本车站路段开始运营，本车站同时开始运营。
- 1935年10月3日：随着本车站至浦臼站路段开始运营，札沼南线与札沼北线合并并改称为札沼线[1]。
- 1944年7月21日：由于第二次世界大战战事恶化，札沼线的本车站至石狩月形站指定为不要不急线而停止运营。本车站亦停止运营[2]。
- 1946年12月10日：札沼线本车站至浦臼站路段恢复运营。本车站恢复运营。
- 1949年6月1日：本线路由日本国有铁道（国铁）继承。
- 1979年2月1日：停止货物提取服务。
- 1983年或之前：设置跨线桥。
- 1984年2月1日：停止行李装卸服务。
- 1987年4月1日：由于国铁分割民营化，车站由JR北海道管理。
- 1991年3月16日：札沼线的昵称设定为“学园都市线”[1][3]。
- 1994年11月2日：改建成桥上站，设置北侧出口。
- 1996年3月16日：札沼线本车站至新十津川站路段的列车开始一人控制。
- 2000年：札沼线桑园站至石狩月形站路段引入自动进路制御装置（PRC）。
- 2007年10月1日：设定车站编号[4]。
- 2008年10月25日：开始使用智能车票“Kitaca”[5]。
- 2012年：
- 2017年3月5日：引入自动闸机。
- 2022年3月12日：改称为“当別站”[8]。
江当轨道
编辑- 1927年8月18日：江当轨道当别 - 江别路段开始运营，当別站开始营业[9]。
- 1930年12月14日：由于积雪影响，轨道休业至1931年3月24日。
- 1932年：
- 1月16日：由于积雪影响，轨道休业至同年3月3日。
- 12月24日：由于积雪影响，轨道休业至1933年3月27日。
- 1934年：
- 1月1日：由于积雪影响，轨道休业至同年3月10日。
- 12月15日：由于积雪影响，轨道休业至1935年4月10日。
- 1935年12月20日：由于积雪影响，轨道休业至1936年4月30日。
- 1936年5月1日：江当轨道正式废线，当別站同时停止营业[10]。
当别町营轨道
编辑- 1949年6月：当别町营轨道当别 - 青山中央路段开始运营。
- 1954年9月26日：受到台风玛丽（日本称为洞爷丸台风）影响，当别町营轨道无法行驶而休业。
- 1955年：当别町营轨道全线不能运行。
- 1956年3月31日：正式决定当别町营轨道停止运营。
- 1958年：当别町营轨道在文件上正式废线，当別站废除。
车站构造
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现时为同时设有侧式站台及岛式站台的复合式站台2面3线的地面车站（桥上站）。此外设有1条侧线。
设有绿窗口（营业时间为5时10分至23时15分，亦设置Kiosk、自动售票机及自动闸机。
站台设置
编辑| 站台 | 线路 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■札沼线（学园都市线） | 上行 | 札幌方向（每日首班车直通至千岁线新千岁空港方向） | |
| 2 | 下行 | 北海道医疗大学方向 | ||
| 3 | ■札沼线（学园都市线） | 下行 | 北海道医疗大学方向 | |
| 上行 | 札幌方向 | 主要为早上 |
-
剪票口（2022年4月） -
站台（电气化后）
（2017年5月） -
仍标示“石狩当别”的旧站名牌（2017年5月）
载客量
编辑| 载客量 | |
|---|---|
| 年份 | 每天平均人次 |
| 1999年[11] | 2,462 |
| 2000年[11] | 2,493 |
| 2001年[11] | 2,422 |
| 2002年[11] | 2,438 |
| 2003年[11] | 2,452 |
| 2004年[11] | 2,468 |
| 2011年[12][13] | 4,558 |
| 2012年[12][13] | 4,640 |
| 2013年[12][13] | 4,796 |
| 2014年[13][14] | 4,814 |
| 2015年[13] | 4,878 |
车站周边
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车站周围主要是市区。车站北方是白桦公司，南方是车站前广场，市区主要位于车站以南。很少高大的建筑物。而商店街则位于离车站稍远的东南方。
相邻车站
编辑曾经存在的线路
编辑- 江当轨道
- 江当轨道线
- 当别－蕨岱
- 当别町营轨道
- 当别町营轨道线
- 当别－六轩町
参见
编辑参考资料
编辑- ^ 1.0 1.1 札沼線（学園都市線）の電化について (PDF). JR北海道. 2009-09-09 [2017-08-18]. （原始内容 (PDF)存档于2009-10-06） （日语）.
- ^ 「運輸通信省告示第353号」官報．1944年07月12日. 国立国会图书馆近代数码图书馆. [2017-08-17]. （原始内容存档于2016-03-07） （日语）.
- ^ ^学園都市線電化開業に伴う電車の投入（第一次）について (PDF). JR北海道. 2012-03-14 [2017-08-18]. （原始内容 (PDF)存档于2012-09-25） （日语）.
- ^ 駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します (PDF). JR北海道. 2007-09-12 [2017-08-17]. （原始内容 (PDF)存档于2007-09-30） （日语）.
- ^ Kitacaサービス開始日決定について (PDF). JR北海道. 2008-09-10 [2017-08-17]. （原始内容 (PDF)存档于2008-09-13） （日语）.
- ^ 学園都市線電化開業に伴う電車の投入（第一次）について (PDF). JR北海道. 2012-03-14 [2017-08-15]. （原始内容 (PDF)存档于2012-09-25） （日语）.
- ^ 平成24年10月ダイヤ改正について (PDF). JR北海道. 2012-08-03 [2017-08-17]. （原始内容 (PDF)存档于2012-09-25） （日语）.
- ^ 札沼线の駅（当别町内）に関するお知らせ （页面存档备份，存于互联网档案馆），JR北海道，2021年4月14日。
- ^ 地方鉄道及軌道一覧：附．専用鉄道．昭和10年4月1日現在. 国立国会图书馆近代数码图书馆. [2017-08-17]. （原始内容存档于2020-01-30） （日语）.
- ^ 「軌道営業廃止」官報．1936年05月27日. 国立国会图书馆近代数码图书馆. [2017-08-17]. （原始内容存档于2019-07-16） （日语）.
- ^ 11.0 11.1 11.2 11.3 11.4 11.5 当別町地域公共交通総合連携計画 (PDF). 国土交通省. 2010-03 [2017-08-16]. （原始内容 (PDF)存档于2017-08-16） （日语）.
- ^ 12.0 12.1 12.2 JR北海道．駅別乗降客数データ2011－2013. 道道资料北海道. 2017-07-27 [2017-08-15]. （原始内容存档于2017-08-16） （日语）.
- ^ 13.0 13.1 13.2 13.3 13.4 国土情報ウェブマッピングシステム. 国土交通省国土政策局国土情报课. [2017-08-15]. （原始内容存档于2017-07-03） （日语）.
- ^ 石狩当別駅周辺の情報. 出店戦略情报局. [2017-08-15]. （原始内容存档于2012-10-24） （日语）.
