稚内站
稚内站（日语：稚内駅／わっかないえき Wakkanai eki */?）是一位于日本北海道稚内市内的铁路车站，也是北海道旅客铁道（JR北海道）宗谷本线的终点站。稚内站除了是稚内这个位于日本最北市级行政单位的主车站之外，在1945年苏联占领日方称为“桦太”的库页岛、日本失去桦太铁道的控制之后，稚内就继承了日本国境内最北端铁路车站（位于北纬45度24分44秒）的称号。
稚内站 | |||||||||||||||||||||||||
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 2011年开始运作的稚内站新站舍 | |||||||||||||||||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||||||||||||||||
| 稚内 – わっかない – Wakkanai | |||||||||||||||||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 北海道稚内市中央3丁目 | ||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 45°25′7″N 141°40′55″E / 45.41861°N 141.68194°E | ||||||||||||||||||||||||
| 管辖机构 | .svg){kind=logo} 北海道旅客铁道（JR北海道） | ||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||||||||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||||||||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||||||||||||||||
| 电报码 | ワカ | ||||||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1928年（昭和3年）12月26日 | ||||||||||||||||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日85人次（不含下车乘客） 2013年 | ||||||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||||||||||
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| 备注 | |||||||||||||||||||||||||
| 直营站，设有绿窗口 目前为日本最北端的车站 | |||||||||||||||||||||||||
车站构造 编辑
车站站房与路轨皆位于地面，站内配置侧式月台1座，铁路线1条，设有列车接近警报器。配合稚内站前再开发计划，原本靠近车站建筑物侧的2号月台及其轨道已于2010年1月30日撤去[1]。自此，稚内站不再提供列车交换功能，当列车抵站及清客后（特别是特急“宗谷号”和“佐吕别号”（日语：サロベツ），便要驶离车站，返回南稚内站（旧称“稚内机关区”）等候或回厂。
本站是直营站，全日皆有站员驻守，车站设有绿窗口、自动售票机、旅游中心、候车大堂等。站房同时结合往稚内市区及长途巴士总站、社区中心及商业设施。旧站时代曾经设置的站内小卖场Kiosk（キヨスク）、立食面摊与乌冬面店，皆已在站体改建时结束营业。
因应“稚内站前再开发”计划，旧的车站建筑已于2011年6月拆去，改建成新车站大楼。新车站大堂已于2011年4月3日开始运作，但发生2011年日本东北地方太平洋近海地震，原定的开幕典礼遭取消[2]。
在车站月台北端设有一“JR日本最北端的车站”立碑，上面记录有车站的纬度（北纬45度24分44秒）。除此之外，在铁轨最北的末端还设有一“最北端的线路”木牌看板，上面注明JR系统最北端车站（宗谷本线稚内站）与最南端车站（指宿枕崎线西大山站）之名称与两车站的设置日期。这两个立碑与木牌已经成为来到稚内的观光客一定会留影的观光名胜。车站外广场铺有一小段铁轨，末端有止冲挡及“最北端之线路”石碑。
历史 编辑
今日的稚内站并不是当初最早设置的稚内站。第一代的稚内站是今日的南稚内站，设于1924年，而今日的稚内站则是1923年时设置的稚内港车站，当初是为了连结稚内与桦太（今俄罗斯萨哈林州库页岛）大泊町之间的铁路联络船航线“稚泊航路”而设置，但铁道路线实际延伸到稚内港车站内，则已经是1928年时的事。1939年时（旧）稚内站改名为南稚内站，而稚内港车站则正式更名为稚内站。1940年时为了便利搭乘联络船的旅客，在车站内设置了临时上下车用的“稚内码头车站”（稚内桟橋駅），但第二次世界大战之后日本战败、桦太被苏联占领，导致稚泊航路停止营运，稚内码头车站自然废止。
- 1923年（大正12年）12月26日 - 稚内港车站开始营运（初设时站内尚未铺设铁轨，主要是为了作为稚泊航路的接续点而设置）。
- 1928年（昭和3年）12月26日 - 宗谷线（旧）稚内站～稚内港车站间开始营运（稚内港车站首度开始作为铁道车站使用）。
- 1938年（昭和13年）10月1日 - 稚内码头车站（稚内港车站内的临时乘车场）开始营运。
- 1939年（昭和14年）2月1日 - 正式改名为稚内站。
- 1945年（昭和20年）8月25日 - 稚泊联络船停止营运（稚内码头车站实际上被废止）。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 日本国铁（JR）正式民营化并进行分割，稚内站划归由JR北海道继承。
- 2010年（平成22年）1月30日 - 撤除二号月台，腾出修筑新站体时所需的用地。
- 2011年（平成23年）
- 4月2日 - 第二代站房停用。
- 4月3日 - 第三代新站房正式启用。
- 2012年（平成24年）5月3日 - 并设的稚内道之驿开业。
使用人数 编辑
| 乘车人员推算 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数[3] |
| 2009 | 110 |
| 2010 | 100 |
| 2011 | 106 |
| 2012 | 106 |
| 2013 | 100 |
周边设施 编辑
交通 编辑
稚内站是日本全国铁路路线最北方的终点，车站前方有两个隶属于地方交通业者宗谷巴士的公车站牌，其中车站前的巴士总站有固定班次驶往宗谷岬与天北线（一条已在1989年时废止的地方铁路支线）沿线地区，而位于站前大街上的站牌则有连通市区内各处的市内环绕公车，与驶往野寒布岬（ノシャップ岬）方面的定期班次。
除了公车路线之外，在稚内站东北方徒步约10分钟的地方，有个属于东日本海渡轮（東日本海フェリー）的渡轮终站码头，每日皆有定期轮船班次驶往位于稚内西方日本海海面上的两座离岛——利尻岛（鸳泊港）与礼文岛（香深港）。除此之外，偶尔也有不定期开航，驶往库页岛的航班。
其他 编辑
虽然稚内是个位在边陲地区的海港，但由于其特殊的地理位置每年仍有为数不少的旅客前来游玩，因此在车站四周设置有许多针对观光客而开设的商店与设施，而稚内市的各项主要机能设施也都位于车站周遭。
公共设施 编辑
- Heart Land Ferry码头
- 稚内市公所
- 稚内警署中央警署
- 稚内邮局
- 稚内信用金库总店
- 北洋银行稚内分店
- 北海道银行稚内分店
- 稚内渔业协同组合总所
- 水梦馆（暖水泳池）
- 市立稚内医院
- 稚内总合文化中心
- 稚内港湾共同厅舍
观光景点 编辑
住宿 编辑
- 稚内全日空酒店
- 稚内太阳酒店
- 美雪酒店
- OKABE汐彩亭酒店
- 稚内站酒店
- 稚内多美旅舍
- 稚内MOSHIRIPA青年旅舍
其他 编辑
相邻车站 编辑
- 北海道旅客铁道（JR北海道）
- ■宗谷本线
- 特急“宗谷”、“佐吕别”停靠站
- 普通
- 南稚内（W79）－稚内（W80）
轶事 编辑
相关条目 编辑
参考书籍 编辑
- 《北海道2006全新版》，实业之日本社原发行，人人出版社编译，ISBN 986-7916-93-X
外部链接 编辑
- （日语）JR北海道 – 稚内站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- NHK 于2009年制作《日本站舍之旅》有閞稚内站的影片 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- （日语）北海道故乡的车站（北海道新闻社）
- （日语）全驿参观之旅 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
注释 编辑
- ^ 稚内駅2番線が廃止される. 《铁道迷杂志》（鉄道ファン）. 2010年1月30日 [2012年4月1日]. （原始内容存档于2020年7月27日） （日语）.
- ^ 稚内新駅舎開業式典の中止について (PDF). JR北海道官方新闻稿. 2011年3月18日 [2012年4月1日]. （原始内容存档 (PDF)于2020年7月27日） （日语）.
- ^ 稚內市統計書（2014年度）。 (PDF). [2016-05-01]. （原始内容存档 (PDF)于2016-06-05）.
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