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藤泽站

藤泽站（日语：藤沢駅〔藤澤驛〕／ふじさわえき〔ふぢさはえき〕 Fujisawa eki */?）是一个位于神奈川县藤泽市藤泽（日语：藤沢 (藤沢市)）及南藤泽，属于东日本旅客铁道（JR东日本）、小田急电铁、江之岛电铁（江之电）的铁路车站。

藤泽站
车站南口
车站南口
日语名称
藤沢 – ふじさわ – Fujisawa
车站概览
位置 日本神奈川县藤泽市
地理坐标35°20′14″N 139°29′14″E / 35.33722°N 139.48722°E / 35.33722; 139.48722
管辖机构东日本旅客铁道（JR东日本，详细资料）
小田急电铁（详细资料）
江之岛电铁（详细资料）
北口远景（2012年5月）

概要 编辑

如同其名，本站为藤泽市的玄关口。

随着1887年（明治20年）7月11日官营铁道旧横滨站～国府津站间[注释 1]开通，作为藤泽宿玄关口的藤泽站开业。但由于线形问题，车站选则在当时藤泽宿中心（东海道旁）往南1公里处设站。当时周边尚未发展。

之后，市役所等公共设施陆续移往车站周边，站前也吸引许多商店进驻，形成湘南地域重要的繁华街。但在1990年代后半起，大型店陆续退出，商业活动逐渐空洞化。

站前可搭乘多条巴士路线，是市内的公共交通节点。

停靠路线 编辑

此站有以下3间公司的路线停靠，是转乘站。

东海地震的应对 编辑

在发布东海地震警戒宣言时，东海道本线与小田急江之岛线仅行驶至本站，本站以西停驶[1]。

历史 编辑

 
1923年关东大地震中倒塌的藤泽站
  • 1887年（明治20年）7月11日 - 国铁（之后的东海道本线）旧横滨站～国府津站间开通，本站开业。开始客运、货运服务。
  • 1902年（明治35年）9月1日 - 江之岛电铁车站开业。
  • 1929年（昭和4年）4月1日 - 小田急江之岛线车站于藤泽町东横须贺464番地开业。
  • 1969年（昭和44年）10月1日 - 货运业务移交给新设的湘南货物站（日语：湘南貨物駅）。
  • 1974年（昭和49年）6月7日 - 江之岛电铁新站房启用。
  • 1977年（昭和52年）
    • 10月15日 - 北口地下道开通。
    • 12月1日 - 小田急藤泽站新站房完成。
  • 1980年（昭和55年）
    • 国铁站跨站式站房完成。
    • 6月1日 - 南北自由通路启用。
  • 1985年（昭和60年）3月14日 - 国铁站废止托运业务。
  • 1987年（昭和62年）4月1日 - 国铁分割民营化，国铁车站成为JR东日本车站。
  • 1989年（平成元年）4月1日 - VIEW PLAZA（日语：びゅうプラザ）开业。
  • 1993年（平成5年）12月1日 - JR东日本新增1、2号月台（Liner用月台）。原来的月台编为3、4号月台。
  • 2001年（平成13年）11月18日 - JR东日本启用IC卡Suica。
  • 2006年（平成18年）3月10日 - JR东日本3、4号月台辻堂侧的KIOSK整修为“湘南电车KIOSK”。
  • 2007年（平成19年）
    • 3月3日 - 拓宽JR东日本与小田急之间的天桥与连络剪票口。同时全通道设置自动验票闸门。
    • 3月18日 - 小田急电铁与江之岛电铁启用IC卡PASMO。
  • 2009年（平成21年）3月 - 小田急的列车资讯显示器改为全彩LED式。

车站构造 编辑

JR东日本 编辑

JR东日本 藤泽站
 
月台（2012年5月23日）
日语名称
藤沢 – ふじさわ – Fujisawa
车站概览
位置  日本神奈川县藤泽市藤泽75番
地理坐标35°20′14″N 139°29′14″E / 35.33722°N 139.48722°E / 35.33722; 139.48722
车站构造
站体类型地面车站（跨站式站房）
站台2面4线
其他信息
电报码フワ
历史
启用日期1887年（明治20年）7月11日
上车人次
统计年度		平均每日108,205人次（不含下车乘客）
2016年
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站
大船
JT 07
JS 09
4.6km
往东京
   东海道线
上野东京线
湘南新宿线
JT08
距离东京51.1km
 辻堂
JT 09
3.7km
往热海
备注
设有绿色窗口

JR站区位于地面，并设有跨站式站房。

月台采岛式月台2面4线设计。1、2号月台为货运线月台，一般客运列车不会使用，只有“湘南专线”列车使用。但部分“湘南专线”列车于客运线运行，所以部分班次会使用3、4号月台。

以往曾使用长于10辆编组的“早安专线新宿”、“专线往返小田原”号列车，停靠本站时部分车门需要隔离不开启。

3、4号月台近辻堂车站侧设有模仿80系电联车（1950－1980年代东海道线的主力车辆，也是橘色、墨绿相间“湘南电车”配色的始祖）外观的Kiosk便利商店，成为该站一大特色。这个外观非常特殊的便利商店设于2006年，是纪念80系的后继车－113系电联车于该年3月17日退出东海道线服务。2016年进行整修。

平日早晨尖峰时刻有两班本站始发的上行列车。始发列车到站前月台人潮十分拥挤。

车站大厅剪票口外有NEWDAYS。

月台配置 编辑

月台 路线 方向 目的地 备注
1   东海道线
（□特急“湘南”） 		上行 品川、东京、新宿方向 本来为东海道货物线月台
2 下行 平冢、国府津、小田原方向
3   东海道线 上行 横滨、品川、东京、上野方向
（包括■上野东京线） 		经上野站直通■宇都宫线、■高崎线
部分Liner使用（大船、户冢方向）
  湘南新宿线 北行 横滨、涩谷、新宿方向 经大宫站直通■高崎线
4   东海道线 下行 茅崎、平冢、小田原、热海方向 部分Liner使用

（来源：JR东日本:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

  • 上野东京线颜色以■紫色表示，但实际上月台皆以■橘色作为代表。
  •  
    JR闸口（2019年6月）
  •  
    JR3、4号月台（2019年6月）
  •  
    北口
  •  
    藤泽站JR东日本月台上的“湘南电车KIOSK”便利商店

小田急电铁 编辑

小田急 藤泽站
 
验票口（2012年5月）
日语名称
藤沢 – ふじさわ – Fujisawa
车站概览
位置  日本神奈川县藤泽市南藤泽1番1号
地理坐标35°20′14″N 139°29′14″E / 35.33722°N 139.48722°E / 35.33722; 139.48722
车站构造
站体类型地面车站
站台2面3线
历史
启用日期1929年（昭和4年）4月1日
上下车人次
统计年度		平均每日164,255[2]人次
2016年
邻近车站
上一站 小田急电铁 下一站
藤泽本町
OE 12
1.8km
往相模大野
   江之岛线
OE13
距离相模大野23.1km
距离新宿55.4km
 本鹄沼
OE 14
1.5km
往片濑江之岛
 
小田急线路

小田急站区是港湾式月台2面3线地面车站，位于JR站区南侧。虽然小田急站区与JR站区有楼梯相连，但实际上两个站区是两座不同的建筑物，月台东端有止冲挡。经本站往相模大野方向或片濑江之岛方向的列车，进站后均需以折返方式继续前往目的地。

原先江之岛线的路线计划是从本站继续往江之岛延伸，基本上与现行江之岛电铁线完全平行。由于此计划实现后会夺去江之岛电铁原有的客量，因此小田急按铁道省的指示，改用现行的折返式配置往西前进，避开江之岛电铁的路线。

另外，月台西侧设有跨线桥连接JR站区月台，桥上也设置了换乘用自动剪票机。

浪漫特快“江之岛”与“Homeway”（仅下行）停靠本站。

本站为小田急电铁管区长、站长所在站，管理“藤泽管区”中央林间～片濑江之岛间与“藤泽管内”六会日大前～片濑江之岛间

2009年3月，列车资讯显示器更新为全彩LED式。

2012、2013年度进行月台屋顶增设工程[3]。

月台配置 编辑

月台 路线 方向 目的地 备注
1   江之岛线 下行 片濑江之岛方向 此月台只限10辆编组列车停靠
上行 相模大野、新宿、千代田线方面向
2 下行 片濑江之岛方向 轨道与3号月台共用
只限往新宿的部分特急
上行 相模大野、新宿、千代田线方向
3、4 3号月台的轨道与2号月台共用
  • 1、2号月台设有附设空调的候车室与商店。3、4号月台仅有自动贩卖机。
  • 实际上，上下行两方向可进入所有月台，每个月台也都能行驶上下行两方向。停靠月台虽维持一定程度的规则性，但仍有特殊案例存在。
    • 上行列车中，浪漫特快在1、2号月台发车，快速急行与10辆编组急行在1号月台发车，6辆编组急行与各站停车在3、4号月台发车。另外，各站停车与6辆编组急行中，在本站折返的上行电车原则上使用3号月台。
    • 下行列车通常在1、2号月台发车，依照实际情况会有例外状况产生。
    • 进入3号月台的上行电车也会开启作为下车月台的2号月台侧车门。但是，下行电车进入2号月台时，不开启3号月台侧的车门。
    • 止于藤泽的浪漫特快在折返时从3号月台出发。
    • 以本站为终点的部分下行电车驶入4号月台。
  • 4号月台夜间停放6辆编组列车。
  •  
    JR、小田急联络闸口（2019年6月）
  •  
    站名牌
  •  
    月台
  •  
    南口1楼小田急剪票口前（2012年5月）

江之岛电铁 编辑

江之岛电铁 藤泽站
 
月台（2018年6月21日摄）
日语名称
藤沢 – ふじさわ – Fujisawa
车站概览
位置  日本神奈川县藤泽市南藤泽21番1号
地理坐标35°20′14″N 139°29′14″E / 35.33722°N 139.48722°E / 35.33722; 139.48722
车站构造
站体类型高架车站
站台2面1线
历史
启用日期1902年（明治35年）9月1日
上车人次
统计年度		平均每日22,165人次（不含下车乘客）
2015年
邻近车站
上一站 江之岛电铁 下一站
终点站   江之岛电铁线
EN01
起点
 石上
EN02
0.6km
往镰仓

江之岛电铁站区设于与JR、小田急藤泽站南口公车总站南侧的小田急百货店（日语：小田急百貨店）藤泽店（原江之电百货店）之二楼部分，并以附设屋顶的行人天桥与JR、小田急的站区连接。

厕所在乘车月台顶端（石上站侧）。2006年7月起，月台中央设置多功能厕所。

剪票口外有“江之电商品店”，一旁有咖啡厅“江之电的珈琲屋”。

在此站区启用前，江之岛电铁站区位于地面，并与JR站区相邻。但随着车站周边地区重建而需要搬迁。为了错开车站周边交通的动线，搬迁时曾考虑将站区地下化。但因需要符合耐火规定而放弃，改为将车站高架化。这是路面电车线很少见的设计。

轨道中央设有代表路线起点的0公里路标，而末端则设置了德国RAWIE公司制造的止冲挡。RAWIE公司的历史与江之岛电铁相若，其产品在日本主要是关西地区和部分关东地区的大手私铁使用，江之岛电铁是少数日本中小型私铁采用该公司的产品。

本站仅有1线。线路两侧分别为上下车月台。剪票口往左为乘车月台。江之电列车分为2辆编组与4辆编组，列车到站时有广播提示以地板黄色或绿色作为乘车位置。

乘车月台中央下有0km里程牌。

月台配置 编辑

月台 目的地
左方月台 江之岛、镰仓方向
右方月台 下车专用月台
  •  
    剪票口
  •  
    轨道末端止冲挡上的小装饰
  •  
    0km里程牌

使用情况 编辑

作为藤泽市的中心车站，2012年度各路线合计的一日上下车人次约39万人，是湘南地域运量最高的车站[4]。

  • JR东日本 - 2019年度1日平均上车人次为108,873人[利用客数 1]。
    全公司次于目黑站排名第32位，神奈川县内次于户冢站名列第5位。
  • 小田急电铁 - 2016年度1日平均上下车人次为164,255人[利用客数 2]。
    全公司车站中，次于代代木上原站位居第4，同时是江之岛线内使用人数最多的车站。
  • 江之岛电铁 - 2015年度1日平均上下车人次为22,165人[利用客数 3]。
    全公司车站中仅次于镰仓站高居第2位。

各年度1日平均上下车人次 编辑

近年1日平均上下车人次变化如下表。

各年度1日平均上下车人次[乘降データ 1][乘降データ 2]
年度 小田急电铁 江之岛电铁
1日平均
上下车人次 		增长率 1日平均
上下车人次 		增长率
1930年（昭和05年） 1,955
1935年（昭和10年） 1,862
1940年（昭和15年） 4,556
1946年（昭和21年） 18,979
1950年（昭和25年） 21,671
1955年（昭和30年） 28,612
1960年（昭和35年） 40,239
1965年（昭和40年） 65,948
1970年（昭和45年） 84,713
1975年（昭和50年） 98,948
1980年（昭和55年） 118,798
1985年（昭和60年） 138,261
1990年（平成02年） 161,123
1993年（平成05年） 166,924
1995年（平成07年） 165,038
2000年（平成12年） 142,096
2002年（平成14年） 138,215 19,018
2003年（平成15年） 140,228 1.5% 19,670 3.4%
2004年（平成16年） 141,484 0.9% 19,349 −1.6%
2005年（平成17年） 142,109 0.4% 19,658 1.6%
2006年（平成18年） 144,419 1.6% 20,048 2.0%
2007年（平成19年） 151,985 5.2% 20,886 4.2%
2008年（平成20年） 153,515 1.0% 20,785 −0.5%
2009年（平成21年） 153,314 −0.1% 22,953 10.4%
2010年（平成22年） 154,045 0.5% 26,001 13.3%
2011年（平成23年） 153,771 −0.2% 23,542 −9.5%
2012年（平成24年） 157,819 2.6% 20,275 −13.9%
2013年（平成25年） 160,538 1.7% 20,870 3.8%
2014年（平成26年） 159,074 −0.9% 21,478 2.9%
2015年（平成27年） 162,345 2.1% 22,165 3.2%
2016年（平成28年） 164,255 1.2% 22,769 2.7%
2017年（平成29年） 165,124 0.5% 23,240 2.1%
2018年（平成30年） 166,999 1.1% 23,722 2.1%

各年度1日平均上车人次 编辑

近年1日平均上车人次变化如下表。

各年度1日平均上车人次[乘降データ 1]
年度 JR东日本 小田急电铁 江之岛电铁 来源
1995年（平成07年） 103,085 82,215 12,327 [乘降データ 3]
1998年（平成10年） 99,985 77,254 12,246 [神奈川県统计 1]
1999年（平成11年） [JR 1]95,373 72,825 11,984 [神奈川県统计 2]
2000年（平成12年） [JR 2]92,640 70,187 12,107 [神奈川県统计 2]
2001年（平成13年） [JR 3]92,231 69,233 12,064 [神奈川県统计 3]
2002年（平成14年） [JR 4]92,187 68,348 11,677 [神奈川県统计 4]
2003年（平成15年） [JR 5]93,411 69,159 11,909 [神奈川県统计 5]
2004年（平成16年） [JR 6]94,192 70,422 12,040 [神奈川県统计 6]
2005年（平成17年） [JR 7]95,436 70,788 12,322 [神奈川県统计 7]
2006年（平成18年） [JR 8]97,128 71,836 12,471 [神奈川県统计 8]
2007年（平成19年） [JR 9]101,691 75,490 14,004 [神奈川県统计 9]
2008年（平成20年） [JR 10]102,629 76,197 14,105 [神奈川県统计 10]
2009年（平成21年） [JR 11]102,240 76,115 15,154 [神奈川県统计 11]
2010年（平成22年） [JR 12]102,284 76,484 16,520 [神奈川県统计 12]
2011年（平成23年） [JR 13]102,054 76,397 15,645 [神奈川県统计 13]
2012年（平成24年） [JR 14]104,300 78,359 10,053 [神奈川県统计 14]
2013年（平成25年） [JR 15]106,254 79,684 10,596 [神奈川県统计 15]
2014年（平成26年） [JR 16]105,361 78,920 10,893 [神奈川県统计 16]
2015年（平成27年） [JR 17]107,447 80,393 11,226 [神奈川県统计 17]
2016年（平成28年） [JR 18]108,205 81,315 11,525 [神奈川県统计 18]
2017年（平成29年） [JR 19]108,917 81,685 12,096
2018年（平成30年） [JR 20]109,617 82,554 12,410
2019年（令和元年） [JR 21]108,873

车站周边 编辑

 
北口周边。

车站周边是湘南地方重要的繁华街，百货店与大型超市林立，众多商店与餐厅聚集的商店街往各方向延伸。另外，许多银行、证券、保险公司也在附近设立分行。

藤泽市役所位于车站西侧国道467号（日语：国道467号）对侧，其周围有许多行政机关。

本站周边地形是往境川（日语：境川 (東京都・神奈川県)）倾斜的斜坡地，国道467号与东海道本线利用此地形在车站东侧立体交会。

道路呈现以车站为中心的放射状分布，东西向的东海道本线造成此地南北道路稀少，假日车站周边道路容易堵塞。

道路 编辑

公共设施 编辑

北口方向 编辑

南口方向 编辑

  • 藤泽市民会馆
  • 南市民图书馆
  • 秩父宫纪念体育馆
  • 神奈川县藤泽合同厅舍

企业 编辑

商业设施 编辑

 
BIC CAMERA藤泽店

邮局、金融机关 编辑

补习班 编辑

巴士路线 编辑

北口（藤泽站北口） 编辑

神奈川中央交通（日语：神奈川中央交通）、江之电巴士藤泽（日语：江ノ電バス藤沢）、成田空港交通（日语：成田空港交通）、富士急山梨巴士（日语：富士急山梨バス）

  • 1号乘车处（神奈中）
  • 2号乘车处（神奈中）
  • 3号乘车处
    • ［藤04］往辻堂团地（经长久保）（神奈中、江之电）
    • ［藤06］往辻堂站南口（同上）（神奈中、江之电） ※江之电巴士平日3班
  • 4号乘车处（江之电）
    • 往鹄沼车库前（经藤原）
  • 5号乘车处（神奈中）
    • ［船32］往大船站西口（经柄泽桥、渡内）
    • ［船33］往大船站西口（柄泽桥、关谷交流道）
  • 6号乘车处
    • ［藤60］柄泽循环（神奈中）
    • ［藤101］藤冈循环（神奈中）（平日早晨除外）
    • ［藤102］藤冈1、2丁目循环（神奈中） （仅平日早晨）
    • ［藤103］藤冈3丁目循环（神奈中） （同上）
    • ［机场接驳巴士］往成田机场（成田空港交通）
    • [Highland Express]往河口湖站（神奈中、富士急山梨）　
  • 7、8号乘车处
    • 下车处
    • 东京站、新宿站发车的深夜急行巴士停靠北口（神奈中）
  • 9号乘车处（神奈中）
    • ［藤02］往高山车库（经上村）
    • ［藤03］往辻堂站北口（同上）
    • ［藤07］往茅崎站北口（经南仲通）
    • ［藤08］往茅崎站北口（经藤泽市民医院） ※平日早晨、白天
    • ［藤09］往辻堂站北口（经南仲通）
    • ［藤10］往辻堂站北口（经藤泽市民医院） ※平日早晨、白天
    • ［藤12］往湘南生活城（日语：湘南ライフタウン）（经南仲通、大庭隧道、驹寄）
    • ［藤13］往湘南生活城（经藤泽市民医院、大庭隧道、驹寄） ※平日3班
    • ［藤15］往湘南生活城（经南仲通、大六天、乡村俱乐部） ※1日2～5班
    • ［藤39］往湘南台站西口（经南仲通、大六天、乡村俱乐部、大辻、湘南生活城）
  • 10号乘车处（神奈中）
    • ［藤34］往湘南台站西口（经南仲通、大六天、一色上）
    • ［藤35］往荏原工业团地（经南仲通）
    • ［藤36］往善行站（经南仲通）
    • ［藤38］往老人中心（同上） ※1日3～4班
    • ［藤45］往荏原工业团地（经藤泽市民医院）
    • ［藤46］往善行站（经藤泽市民医院）
    • ［藤51］往湘南台站东口（经藤泽市民医院、下屋敷）
    • ［藤58］往六会日大前站（同上）
    • ［藤59］往俣野公园、横滨药大前（经下屋敷） ※1日1班
  • 11号乘车处（江之电）
    • 往大船站东口（经武田药品前、四季之杜）
    • 往武田药品前 ※平日4班
    • 往四季之杜（经武田药品前） ※1日2班

南口（藤泽站南口） 编辑

江之电巴士藤泽、京滨急行巴士、南海巴士（日语：南海バス）、北陆铁道、羽后交通

  • 1号乘车处（江之电）
    • 往镰仓站（经川名桥、深泽）
    • 往镰仓站（经富士见丘、深泽） ※仅夜间
    • 往桔梗山（同上）
  • 2号乘车处（江之电）
    • 小动循环（经富士见丘、津村、腰越站） ※平日に1班停于小动
    • 七里滨东台循环（经富士见丘、津村、腰越站、七里滨） ※1日2～4班
    • 片濑山循环（经富士见丘、西镰仓、片濑山）（下方为反向）
  • 3号乘车处（江之电）
    • 片濑山循环（经片濑山、西镰仓）
    • 往湘南车库（经片濑山、西镰仓）
    • 往津村（经片濑山、西镰仓）
    • 往辻堂站南口（经江之岛海岸、鹄沼海岸） ※平日2班
    • 往江之岛（经江之岛海岸）
    • 往湘南港栈桥（同上） ※平日3班
  • 4号乘车处（江之电）
  • 5号乘车处（江之电）
    • 往高根
  • 6号乘车处
    • 下车处
  • 7号乘车处
  • 8号乘车处
    • 渡内循环（经川名桥）（江之电）
    • 教养中心循环（经湘南深泽、笛田）（江之电）
    • 往湘南镰仓综合医院（经四季之杜）（江之电）
    • 阿自倍尔（日语：アズビル）（旧山武）直通（早晨运行。仅公司员工与来访人士可搭乘）

相邻车站 编辑

东日本旅客铁道
  东海道线
■快速“ACTY”
大船（JT 07）－藤泽（JT 08）－茅崎（JT 10）
■普通
大船（JT 07）－藤泽（JT 08）－辻堂（JT 09）
  湘南新宿线
■特别快速
大船（JS 09）－藤泽（JT 08）－茅崎（JT 10）
■快速（下行列车从户冢站起为“普通”）
大船（JS 09）－藤泽（JT 08）－辻堂（JT 09）
东海道货物线
大船－藤泽－茅崎
  小田急电铁
  江之岛线
■快速急行（仅平日）、■急行（急行从本站以南只有上行班次运行）
湘南台（OE-09）－藤泽（OE-13）
■快速急行（周六日）、■急行（急行从本站以南只有上行班次运行）
湘南台（OE 09）－藤泽（OE 13）－片濑江之岛（OE 16）
■各站停车
藤泽本町（OE 12）－藤泽（OE 13）－本鹄沼（OE 14）
  江之岛电铁
  江之岛电铁线
藤泽（EN01）－石上（EN02）

参考资料 编辑

  1. ^ 东海地震の防灾対策 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 神奈川県
  2. ^ 1日平均乗降人員. 小田急电铁. [2016-03-17]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  3. ^ 2012年度の铁道事业设备投资计画 (2)駅施设改良、サービスの向上 ①ホーム上屋の増设PDF - 小田急电铁（2012年4月27日阅覧）
  4. ^ 藤沢駅周辺地域エリア防灾计画PDF - 藤沢市

注释 编辑

  1. ^ 当时未有路线名，东海道线名称是在1895年命名。

使用情况 编辑

JR、私铁1日平均使用人数
  1. ^ 各駅の乘车人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  2. ^ 1日平均乘降人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 小田急电铁
  3. ^ 江ノ电グループ会社要覧2016PDF - 江ノ岛电铁
JR东日本1999年度以后的上车人次
  1. ^ 各駅の乘车人员（1999年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  2. ^ 各駅の乘车人员（2000年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  3. ^ 各駅の乘车人员（2001年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  4. ^ 各駅の乘车人员（2002年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  5. ^ 各駅の乘车人员（2003年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  6. ^ 各駅の乘车人员（2004年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  7. ^ 各駅の乘车人员（2005年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  8. ^ 各駅の乘车人员（2006年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  9. ^ 各駅の乘车人员（2007年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  10. ^ 各駅の乘车人员（2008年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  11. ^ 各駅の乘车人员（2009年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  12. ^ 各駅の乘车人员（2010年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  13. ^ 各駅の乘车人员（2011年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  14. ^ 各駅の乘车人员（2012年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  15. ^ 各駅の乘车人员（2013年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  16. ^ 各駅の乘车人员（2014年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  17. ^ 各駅の乘车人员（2015年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  18. ^ 各駅の乘车人员（2016年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  19. ^ 各駅の乘车人员（2017年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  20. ^ 各駅の乘车人员（2018年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  21. ^ 各駅の乘车人员（2019年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
JR、私铁的统计资料
  1. ^ 1.0 1.1 统计年报 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 藤沢市
  2. ^ 各种报告书 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関东交通広告协议会
  3. ^ 線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移 (PDF). [2017-07-07]. （原始内容 (PDF)存档于2017-08-01）. 
神奈川县县势要览
  1. ^ 平成12年
  2. ^ 2.0 2.1 平成13年PDF
  3. ^ 平成14年PDF
  4. ^ 平成15年PDF
  5. ^ 平成16年PDF
  6. ^ 平成17年PDF
  7. ^ 平成18年PDF
  8. ^ 平成19年PDF
  9. ^ 平成20年PDF
  10. ^ 平成21年PDF
  11. ^ 平成22年PDF
  12. ^ 平成23年PDF
  13. ^ 平成24年PDF
  14. ^ 平成25年PDF
  15. ^ 平成26年PDF
  16. ^ 平成27年PDF
  17. ^ 平成28年PDF
  18. ^ 平成29年PDF

相关条目 编辑

维基共享资源上的相关多媒体资源：藤泽站

外部链接 编辑

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