维基百科

纽约地铁J线与Z线

（重定向自紐約地鐵Z線）

J线纳苏街慢车（英语：Nassau Street Local）与Z线纳苏街快车（英语：Z Nassau Street Express）[1]，是美国纽约地铁B分部（英语：B Division (New York City Subway)）的两条地铁线路，过去曾称为“牙买加快车”，在R160型显示为“牙买加慢车/快车”。由于该线在曼哈顿下城使用BMT纳苏街线，因此其线路徽号为棕色[2]。

纳苏街慢车及纳苏街快车
Nassau Street Local and Nassau Street Express
J标志Z标志
一列R32型（英语：R32 (New York City Subway car)）J线列车停靠马尔西大道
一列R160型Z线列车进入科斯丘什科街
一列R179型J线列车进入法拉盛大道
一列R42型（英语：R42 (New York City Subway car)）J线列车进入马尔西大道
概述
开行日期1893年，​130年前​（1893）（前身）
1967年11月，​57年前​（1967-11）（现在J线）
1988年12月11日，​36年前​（1988-12-11）（现在Z线）
北端终点站牙买加中心-帕森斯／射手
车站总数30个（J线）
26个（Z线）
南端终点站宽街
技术
车辆段东纽约车厂

J线列车任何时候都运营，而Z线只在繁忙时段运营[3]，平日每个尖峰方向开行6班，来往牙买加（英语：Jamaica, Queens）的牙买加中心-帕森斯／射手与曼哈顿下城的宽街，途经威廉斯堡大桥，使用整条BMT射手大道线、BMT牙买加线、BMT纳苏街线。Z线运营时，两条线路在苏特芬林荫路-射手大道-JFK机场与百老汇交汇之间形成一对隔站停靠的线路。其余时间只有J线列车运营，停靠沿途所有车站。

现时的J线/Z线衍生自若干线路，包括来往曼哈顿下城与皇后区的168街（英语：168th Street (BMT Jamaica Line)）的“JJ/15”； 来往曼哈顿中城的57街与皇后区的168街的“KK”；来往皇后区的168街与布鲁克林的布莱顿海滩的“QJ”；以及来往曼哈顿下城与卡纳西-洛克威公园道的“14”。现时的隔站停靠措施自1988年起实行。

历史

编辑
  • BMT牙买加线于1883年开幕，是现今纽约地铁最老的服务线路。
  • 1888年6月25日，列车自德里格士大道车站驶往凡希凌车站，三个星期后，延驶到码头。
  • 1893年，线路往东延驶至赛普雷斯丘陵。
  • 1908年9月16日，线路自克雷森车站发车，经由威廉斯堡桥驶往艾色克斯车站。
  • 1913年8月4日钦伯斯街车站开幕，尖峰慢车讫站改至运河街车站。
  • 1915至1916年间，BMT牙买加线重建，新增快车用的第三轨。
  • 1917年，码头的讫站关闭。5月28日延驶至111街车站。
  • 隔年投入钢铁车厢运营。7月3日，电气化工程铺设至168街车站。列车改至此发车，驶往钦伯斯街车站，尖峰方向行快车自东园道驶往威廉堡桥，17:00～18:30间甚至有只停起讫站的快速列车；其他时段自168街车站发车，驶往钦伯斯街。
  • 1924年BMT启用标示措施，快/慢车分别被编为15、14号。
  • 1931年5月30日BMT纳苏街线通车，15号线延驶该线。
  • 1959年6月18日起实施隔站停靠措施，15号线列车自东园道车站以西行快车，停靠“A”，14号线停靠“B”，列表如下：
车站 车站
AB 168街 A 森林园道
B 160街 AB 埃德恣巷
AB 苏特芬大道 B 赛普雷斯丘陵
B 皇后大道 A 克雷森街
B 大主教大道 B 诺坞大道
A 121街 A 克利夫兰街
A 111街 B 凡希凌
B 102街 B 亚拉巴马大道
A 坞哈芬大道 AB 东园道
  • 1960年，编号15更为编号J及JJ，编号14更为KK。
  • 1967年11月26日克莉丝蒂街连接道通车，15号线更为QJ线，行经BMT布来顿线讫于布来顿海滩车站。
  • 1988年12月11日，射手大道线完工，J线从121街改到牙买加中心-帕森斯/射手车站。同时间，J/Z线隔站停靠措施启用。
  • 1990年9月30日后因工程因素，讫站调回运河街。
  • 1999年5月至9月，廉斯堡桥重建关闭，J线改为往返牙买加中心-帕森斯/射手车站与麦朵大道之间，于非尖峰行驶慢车。
  • 2001年9月11日后，R线停驶，J线延驶至湾桥-95街，成为当时运营区间最长的列车，纽约地铁各线于10月28日恢复正常运营。

BMT百老汇线演变

编辑

以下列出各时段列车的重大变革（不包含M线）：

早上尖峰慢车 早上尖峰快车 下午尖峰慢车 下午尖峰快车 其他时段慢车 特定区间
1959至1967 14 168街↔运河街，停靠“B” 15 168街↔百老街，停靠“A” 14 克雷森街↔运河街 15 168街↔百老街 15 168街↔百老街 14 亚特兰提大道或洛克威公园↔运河街，限下午尖峰列车。
1967至1968 JJ 168街↔运河街，停靠“B”
RJ168街↔95街（布鲁克林）		 QJ 168街↔布来顿海滩，停靠“A” JJ克雷森街↔运河街
RJ168街→95街（单向）		 QJ 168街↔布来顿海滩 JJ 168街↔百老街
QJ168街↔布来顿海滩（中午及晚上）		 JJ亚特兰提大道↔运河街，限下午尖峰列车。
1968至1973 KK 168街↔57街（曼哈顿），停靠“B” QJ 168街↔科尼岛-斯提威尔大道，停靠“A” KK168街↔57街（曼哈顿），停靠“B” QJ 168街↔科尼岛-斯提威尔大道，停靠“A” QJ 168街↔科尼岛-斯提威尔大道 QJ 深夜、凌晨及周末百老街↔科尼岛-斯提威尔大道
1973至1976 K 东园道↔57街（曼哈顿） J 168街↔百老街，分为两线停靠“A”与“B” K 东园道↔57街（曼哈顿） 'J 168街↔百老街，全部停靠 'J 168街↔百老街，全部停靠

K线于1976年取消，J线于1988年BMT射手大道线通车后调整为慢车。

线路

编辑

服务形式

编辑

以下表格显示J线与Z线所使用线路，特定时段在有阴影的格的路段内运营：[4]

线路 起点 终点 轨道 时段
   
日间 晚上 周末 繁忙时段 繁忙时段
BMT射手大道线 牙买加中心 苏特芬林荫路 全部          
BMT牙买加线 121街 亚拉巴马大道 慢车（全部）  
慢车（隔站停靠）          
百老汇交汇 马尔西大道 慢车      
威廉斯堡大桥 全部
BMT纳苏街线 埃塞克斯街 宽街

车站

编辑

更详细的车站列表参见上方列出的线路。

绿色车站与蓝色车站分别标示J线列车与Z线列车在繁忙时段的尖峰方向停靠的车站。J线列车在繁忙时段以外停靠所有车站。

车站服务图例
  任何时候停站
  任何时候停站（深夜除外）
  仅深夜停站
  仅平日停站
  任何时候停站（除高峰时段的高峰方向外）
  仅高峰时段的高峰方向停站
  车站已关闭
时段资料
  车站符合ADA标准
  ↑ 车站在指定方向符合ADA标准
  ↓
  升降机只到夹层
    中文站名 英文站名   换乘 连接
皇后区
射手大道线
    牙买加中心-帕森斯／射手 Jamaica Center–Parsons/Archer   E   Q44选择巴士服务（英语：Q20 and Q44 buses）
    苏特芬林荫路-射手大道-JFK机场 
 
Sutphin Boulevard–Archer Avenue–JFK Airport   E   AirTrain JFK
长岛铁路，牙买加（英语：Jamaica (LIRR station)）
Q44选择巴士服务（英语：Q20 and Q44 buses）
牙买加线
    121街 121st Street Q10线（英语：Q10 (New York City bus)）巴士往约翰·肯尼迪国际机场
  | 111街 111th Street
    104街 104th Street 往曼哈顿方向列车因车站翻新不会停靠直至2018年初
    伍德哈文林荫路 Woodhaven Boulevard Q52/Q53选择巴士服务（英语：Woodhaven and Cross Bay Boulevards buses）
  | 85街-森林公园道 85th Street–Forest Parkway
    75街-埃尔德斯巷 75th Street–Elderts Lane
布鲁克林
  | 塞普雷斯山 Cypress Hills
    克雷森街 Crescent Street
    诺伍德大道 Norwood Avenue
  | 克里夫兰街 Cleveland Street
    凡希克凌大道 Van Siclen Avenue
    亚拉巴马大道 Alabama Avenue
    百老汇交汇 Broadway Junction A   ​C  （IND福尔顿街线）
L  （BMT卡纳西线）
J   ​Z   		长岛铁路大西洋支线（英语：Atlantic Branch），东纽约（英语：East New York (LIRR station)）
早上繁忙时段部分北行列车以此站为起终点站[a]
黄昏繁忙时段部分南行列车自此站起载
    昌西街 Chauncey Street J   ​Z  
    哈尔西街 Halsey Street J  
    盖兹大道 Gates Avenue J   ​Z  
    科斯丘什科街 Kosciuszko Street J   B46选择巴士服务（英语：Select Bus Service）
    默特尔大道-百老汇 Myrtle Avenue–Broadway M   M线接驳巴士往威克奥夫大道
    法拉盛大道 Flushing Avenue   M   B15（英语：Sumner and New Lots Avenues Lines）巴士往JFK机场
    罗利默街 Lorimer Street M  
    休斯街 Hewes Street M  
    马尔西大道 Marcy Avenue   M   B44选择巴士服务（英语：Select Bus Service）
曼哈顿
纳苏街线
    埃塞克斯街 Essex Street M  
F   <F>  ​（IND第六大道线，德兰西街）
    布利 Bowery
    坚尼街 Canal Street 4   ​6   <6>  （IRT莱辛顿大道线）
N   ​Q   ​R   ​W  （BMT百老汇线）
    钱伯斯街 Chambers Street   4   ​5   ​6   <6>  （IRT莱辛顿大道线，布鲁克林大桥-市政府）
    福尔顿街 Fulton Street   2   ​3  （IRT百老汇-第七大道线）
4   ​5  （IRT莱辛顿大道线）
A   ​C  （IND第八大道线）
可连往N   ​R   ​W  （BMT百老汇线），科特兰街途经戴伊街行人通道（英语：Dey Street Passageway）
    宽街 Broad Street

注释

编辑
  1. ^ 部分北行列车在早上繁忙时段自此站起载继续前往牙买加中心；部分由宽街开抵的北行列车在早上繁忙时段后期以此站为终点站。

参考文献

编辑
  1. ^ J/Z Subway Timetable（2023年7月2日生效）. 大都会运输署. [2023年8月26日]. 
  2. ^ mta.info - Line Colors. mta.info. [2017-12-09]. （原始内容存档于2016-10-16）. 
  3. ^ SUB-DIVISION B TRAIN OPERATOR/CONDUCTOR ROAD & NON-ROAD WORK PROGRAMS IN EFFECT: NOVEMBER 6, 2016 (PDF). progressiveaction.info. New York City Transit. July 29, 2016 [August 19, 2016]. （原始内容 (PDF)存档于2016-10-10）. 
  4. ^ Subway Service Guide (PDF). 大都会运输署. 2019年9月 [2019-09-22]. 

外部链接

编辑
检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=紐約地鐵J線與Z線&oldid=77568847”