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BMT卡纳西线

卡纳西线（英语：Canarsie Line），有时称为“14街-东线”（14th Street–Eastern Line），是纽约地铁BMT分部的地铁路线，以位于布鲁克林卡纳西（英语：Canarsie, Brooklyn）邻里的总站命名。任何时候都设有L线列车，在地图上以灰色显示。

BMT卡纳西线
BMT Canarsie Line
自从1979年起，使用BMT卡纳西线通过曼哈顿的路线都以灰色显示
概览
服务类型地铁
所属系统纽约地铁
起点站第八大道
终点站洛克威公园道
技术数据
路线结构地面（威尔逊大道、东105街及洛克威公园道）
高架
地下（百老汇交汇以西）
正线数目2条
车站数目27个（3个已拆除）
轨距4英尺8 1⁄2英寸（1,435毫米）
电气化方式600V DC 第三轨供电
运营信息
开通营运1865-1931
日乘客量566,997[1]
拥有者纽约市
营运者纽约市公共运输局

此线是BMT东分部（英语：BMT Eastern Division）的一部分，有时称作“东区线”。这是指威廉斯堡，该区在威廉斯堡市被布鲁克林市吸纳时被称为布鲁克林的“东区”。这是原初路线布鲁克林地铁部分的所在地。然而，只有后来连接路线的轨道才能到达卡纳西。东区高级中学（英语：Eastern District High School）邻近此线的格兰街车站，保留了这个地名，直至1996年关闭为止，后来以格兰街教育校园重新开放。

路线服务 编辑

使用卡纳西线的路线以灰色显示。以下路线使用全段卡纳西线[2]：

  时段 路段
  任何时候 全线

车站列表 编辑

车站服务图例
  任何时候停站
  任何时候停站（深夜除外）
  仅平日停站
  仅高峰时段的高峰方向停站
时段资料
  车站符合ADA标准
  ↑ 车站在指定方向符合ADA标准
  ↓
  升降机只到夹层
邻里
（大约） 		  中文站名 英文站名 启用 转乘及备注
曼哈顿
雀儿喜   第八大道 Eighth Avenue 1931年5月30日[3] A   ​C   ​E  （IND第八大道线）
第六大道 Sixth Avenue 1924年6月30日[4] 1   ​2   ​3  （IRT百老汇-第七大道线，14街）
F   <F>   ​M  （IND第六大道线，14街）
可转乘PATH，14街
联合广场   联合广场 Union Square 1924年6月30日[4] N   ​Q   ​R   ​W  （BMT百老汇线）
4   ​5   ​6   <6>  （IRT莱辛顿大道线）
东村 第三大道 Third Avenue 1924年6月30日[4]
第一大道 First Avenue 1924年6月30日[4] 北行M15选择巴士服务（英语：Select Bus Service）
布鲁克林
14街隧道（英语：14th Street Tunnel）下穿东河
威廉斯堡 贝德福德大道 Bedford Avenue 1924年6月30日[4]
罗里默街 Lorimer Street 1924年6月30日[4] G  （IND跨城线，大都会大道）
格拉汉姆大道 Graham Avenue 1924年6月30日[4]
格兰街 Grand Street 1924年6月30日[4]
东威廉斯堡（英语：East Williamsburg, Brooklyn） 蒙特罗斯大道 Montrose Avenue 1924年6月30日[4]
摩根大道 Morgan Avenue 1928年7月14日[5]
布什维克 杰斐逊街 Jefferson Street 1928年7月14日[5]
德卡尔布大道 DeKalb Avenue 1928年7月14日[5]
布什维克/
里奇伍德（英语：Ridgewood, Queens） 		  默特尔-威克奥夫大道 Myrtle–Wyckoff Avenues 1928年7月14日[5] M  （BMT默特尔大道线）
起初是默特尔大道
哈尔西街 Halsey Street 1928年7月14日[5]
布什维克   ↑ 威尔逊大道 Wilson Avenue 1928年7月14日[5] 仅北行方向可无障碍通行。
布什维克大道-阿伯丁街 Bushwick Avenue–Aberdeen Street 1928年7月14日[5]
东纽约（英语：East New York, Brooklyn） 百老汇交汇 Broadway Junction 1928年7月14日[5] J   Z  （BMT牙买加线）
A   ​C  （IND福尔顿街线）
轨道连往BMT牙买加线（没有定期的服务）
轨道连往东纽约车厂
东纽约（英语：East New York, Brooklyn）/布朗斯维尔（英语：Brownsville, Brooklyn） 大西洋大道 Atlantic Avenue 1906年12月28日 可转乘长岛铁路，东纽约（英语：East New York (LIRR station)）
苏特大道 Sutter Avenue 1906年12月28日
利沃尼亚大道 Livonia Avenue 1906年12月28日
轨道连往林登车场（没有第三轨供电；只有柴油列车）
新地段大道 New Lots Avenue 1906年12月28日 原为新地段路
B15（英语：Sumner and New Lots Avenues Lines）巴士往JFK机场
卡纳西（英语：Canarsie, Brooklyn） 东105街 East 105th Street 1906年12月28日 原为地面车站，约1906年改建为高架岛式月台
轨道连往卡纳西车厂
  卡纳西-洛克威公园道 Canarsie–Rockaway Parkway 1906年12月28日 原为地面车站，大规模重建为总站
夫拉特兰大道 Flatlands Avenue 路线废弃，车站拆除
L大道 Avenue L 路线废弃，车站拆除
卡纳西码头 Canarsie Pier 路线废弃，车站拆除

参考资料 编辑

  1. ^ MTA. Average weekday subway ridership. [2014-04-02]. （原始内容存档于2014-03-28）. 
  2. ^ Subway Service Guide (PDF). 大都会运输署. 2019年9月 [2019-09-22]. 
  3. ^ "Mayor Drives Train in New Subway Link" （页面存档备份，存于互联网档案馆）, New York Times May 30, 1931 page 11
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 "Celebrate Opening of Subway Link" （页面存档备份，存于互联网档案馆）, New York Times July 1, 1924 page 23
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 5.7 CELEBRATE OPENING OF NEW B. M. T. LINE; Officials and Civic Association Members Fill First Train From Union Square. MET BY BAND AT CANARSIE Crowds Cheer Passing Cars at Stations Along New Route to Jamaica Bay.. The New York Times. 1928-07-15 [2018-01-01]. ISSN 0362-4331. （原始内容存档于2018-06-13） （美国英语）. 
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